JPS6326754Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案は自動車試験用シヤシダイナモメータに
係り、特に動力計の冷却の向上と小形化を目的と
したものである。

Ｂ 考案の概要 本考案は、ローラ側面に冷却フアンを設けると
共に、この冷却フアンに対向して、動力計のエン
ドブラケツトに通風孔を設けることにより、動力
計の冷却向上と小型化を計つたものである。

Ｃ 従来の技術 一般にシヤシダイナモメータは第１図のような
構成になつている。

すなわち第１図は、シヤシダイナモメータの正
面図で同図において１は動力計、２は動力計１の
軸、４はローラで、該ローラ４はローラ軸４ｃの
両端部に側板４ｂ，４ｂが固着し、前記側板４
ｂ，４ｂの外周には、外周部材４ａが固着してい
る。ローラ軸４ｃ，４ｃはカツプリング３，３を
介して、前記軸２，２に結合している。５は冷却
装置で、冷却フアン６とモータ７から構成されモ
ータ７に直結している。冷却フアン６の排気孔
（図示していない）は、離間して動力計１の吸気
孔８に対向して配置されている。

９は揺動軸受で、動力計１を圧油により浮上さ
せて揺動自在にしている。１０はロードセル、１
１はアームで動力計１に固着している。１２，１
３はそれぞれ連結具およびロツドでロードセル１
０とアーム１１はこれらを介して連結されてい
る。１４は排気孔で、冷却装置５により動力計１
中に送り込んだ冷却風を排気する。

Ｄ 考案が解決しようとする問題点 このような構成から成るシヤシダイナモメータ
はローラ４に被試験車の駆動両輪（図示せず）を
載置して、被試験車を運転しそのトルクを、揺動
軸受９で揺動自在の動力計１で吸収し、アーム１
１、連結具１２およびロツド１３を介してロード
セル１０に伝えてその出力等を測定する。

この動力を吸収するため、動力計１は内部で電
気的機械的熱を発生するので、モータ７で冷却フ
アンを回して、吸気孔８より動力計１中に冷却風
を送り込み、この冷却風はその内部を冷却した後
排気孔１４より排出される。しかし動力計１の冷
却のため、特別に冷却フアン６およびモータ７か
らなる冷却装置５を設けなければならずこのた
め、高価なものとなると共にそれだけ装置として
は大きなものになる等の欠点を有していた。

Ｅ 問題点を解決するための手段 動力計の回転子の回転軸の両端に、動力計のエ
ンドブラケツトに対向してローラを設け、前記ロ
ーラの外周部材とローラ軸との間に冷却フアンを
取付けると共に、この冷却フアンに対向して、前
記動力計の一方のエンドブラケツトには吸気孔
を、他方のブラケツトには排気孔を設けることを
手段とする。

Ｆ 作用 ローラが回転すると、一方のローラに取付けら
れている冷却フアンにより生じた冷却風は、対向
する一方のエンドブラケツトに設けてある吸気孔
に流入し、動力計内部を冷却して他方のエンドブ
ラケツトの排気孔から流出する。この排気孔から
の流出は、排気孔に対向して設けられている他方
のローラの冷却フアンにより一層冷却風の排気を
促進する。

Ｇ 実施例 以下本考案の実施例を第２図ないし第４図に基
づいて説明する。なお第２図ないし第４図におい
て第１図と同一符号は同一名称又は同様な構成部
分を示している。

第２図は本考案のシヤシダイナモメータの断面
正面図、第３図はシヤシダイナモメータのローラ
の一部切載正面図、第４図は第３図の側面図であ
る。これらの図において１５はローラで、該ロー
ラ１５はローラ軸１６の両端部に等間隔に放射状
に複数の骨を兼ねた冷却フアン１７が固着してい
る。該冷却フアン１７は冷却風が矢印Ａ，Ｂの方
向に流れるようにローラ軸１６に斜めに固着して
いる。外周部材１８は前記冷却フアン１７の外周
に環状に固着している。揺動軸受９，９によつて
支承されている揺動フレーム１９の両端にはエン
ドブラケツト２０，２１が固着し、該エンドブラ
ケツト２０，２１にはローラ１５の冷却フアン１
７に対向してそれぞれ吸気孔２２と排気孔２３を
有している。２４は軸受で、該軸受２４は回転子
２５が嵌合している軸２の両端を支承している。
前記軸２の両端は、カツプリング３，３を介して
前記ローラ軸１６，１６に結合している。２６は
整流子、２７はホルダー棒で、該ホルダー棒２７
の一端はエンドブラケツト２０に固着していると
共に、その他端はブラシ２９が装着しているブラ
シホルダー２８が固着している。３０は固定子鉄
心で、該固定子鉄心３０は前記揺動フレーム１９
に固着していると共に固定子コイル３１を巻装し
ている。

次に第５図に示す本考案における他の実施例に
関して説明する。第５図において第１図ないし第
４図と同一符号は同一名称又は同様な構成部分を
示している。１９は骨部材で、該骨部材１９はロ
ーラ軸１６と外周部材１８とを固着するものであ
る。前記骨部材１８に冷却フアン１７を固着す
る。

本考案は以上のように構成しているので、今被
試験車の出力などを測定するためにローラ１５上
に図示していない被試験車を乗せて、被試験車を
運転すると、ローラ１５および回転子２５も回転
する。従つてこのローラ１５に固設されている冷
却フアン１７の作用により冷却風が矢印Ａのよう
に吸気孔２２に押し込まれ、動力計１内を冷却し
た後、そ冷却風は反対側のローラ１５の冷却フア
ン１７の作用で矢印Ｂのように排気孔２３から吸
い出されて外に放出される。

Ｈ 考案の効果 このように試験中必ず回転するローラ１５に冷
却フアン１７を設けているので、冷却フアンおよ
びその駆動用モータなど特別な冷却装置は不用と
なり、シヤシダイナモメータ装置全体が小形化に
なると共に安価にできるというすぐれた効果を奏
するものである。

なお冷却フアン１７により風損が生じるが、こ
れはあらかじめ回転数に対する風損を測定してお
き、測定回路で補償をすることができ測定への影
響は排除できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシヤシダイナモメータの正面
図、第２図は本案のシヤシダイナモメータの断面
正面図、第３図は本案のローラの一部切載正面
図、第４図は第３図の側面図、第５図は同上他の
実施例におけるローラの側面図である。 １は動力計、１５はローラ、１６はローラ軸、
１７は冷却フアン、１８は外周部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 動力計１の回転子２５に設けた回転軸２の両端
   にそれぞれローラ１５を、前記動力計１のエンド
   ブラケツト２０，２１に対向して連結したものに
   おいて、 前記各ローラ１５の外周部材１８と前記各ロー
   ラ１５のローラ軸１６との間にそれぞれ冷却フア
   ン１７を設けると共に、前記各冷却フアン１７に
   対向して、前記動力計１のエンドブラケツトの一
   方には吸気孔２２を、他方のエンドブラケツトに
   は排気孔２３を設けることを特徴としたシヤシダ
   イナモメータ。