JPS6326418A - 直線動用ガイドユニツト - Google Patents

直線動用ガイドユニツト

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JPS6326418A
JPS6326418A JP62107892A JP10789287A JPS6326418A JP S6326418 A JPS6326418 A JP S6326418A JP 62107892 A JP62107892 A JP 62107892A JP 10789287 A JP10789287 A JP 10789287A JP S6326418 A JPS6326418 A JP S6326418A
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JP
Japan
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guide unit
shaft
linear motion
mounting piece
rail body
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JP62107892A
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フーゴー・イーゼルト
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IIZERUTO ELECTRON FUUGOO IIZER
IIZERUTO ELECTRON FUUGOO IIZERUTO
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IIZERUTO ELECTRON FUUGOO IIZER
IIZERUTO ELECTRON FUUGOO IIZERUTO
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は直線動を行わせるためのガイドユニットに関
する。
（従来技術とその問題点） 正確な移動を可能とするガイド礪構は様々な用途、特に
精密機械や電子工業の分野において必要とされている。
この目的のため、フランス共和国特許公報ＦＲ−ＰＳ　
１１２４９０１には両側に複数の軸封を支持するヘッド
部を備え、これらの軸封には上部キャリッジの同様な軸
封が相対して設けられており、上部キャリッジが隣り合
う軸封間の複数のボールにより自由にシフトできるよう
にしたレールが提案されている。しかしながら、一連の
ボールをレール全体に沿って拘束保持するにはかなりの
設計的努力を要する欠点が有った。このような欠点はイ
ギリス国特許公報ＧＢ−Ｐｓ　１０８１６［）９号によ
る装置の開発により解消された。同装置において、キャ
リッジはレールボデーの両側の軸上を走向する直線ボー
ルベアリングを備えており、レールボディーが軸の半周
部に乗り掛って対応する軸をレールボディーの側部の溝
に押付けるように構成されている。このような構成は大
きな公差が必要であるが、調整不良により円滑な走行が
簡単に妨げられてしまう。
ドイツ連邦共和国特許公報ＤＥ−Ｏ８３０４０７１１で
は両側を一連のビローブロックあるいはパッドで支持さ
れた二つのシャフトを採用している。キャリッジは互い
に鈍角をなして軸上を走行するローラ対を有している。
動きの１１ｉ度はローラのキャリッジ内への取付けの精
度により決定される。ビローブロックはサポートに所定
の距離で固定するには一つづつ導入しなければならない
のでレールの取付けはかなりのコストがかかる。軸をそ
の長さに沿って支持するクランププロファイルの保持に
ついても同様に正確な取付けが極めて重要となる。
ヨーロッパ特許公報ＥＰ−＾１−００８０５１５に記載
された他のデザインのものではバッキングプレートを備
えたレールサポートを有しており、バッキングプレート
は軸の外側上部に係合してこれらを内部に向けて押付け
ている。しかしながら、これでは軸がわずかに変形する
に伴って個々のどローブロックを通るボルトを締付ける
ことが重質となっている。
（発明の目的） 本発明の目的はシンプルでかつより改良されたガイドユ
ニットの提供にある。
本発明のさらに詳しい目的は簡単に製作できかつ精度を
損うことなく僅かな時間で確実に取付けられる直線動用
ガイドユニットの提供にある。
本発明の他の目的は迅速に取付けて簡単に使用できる直
線動用ガイド機構のための簡単な構造の提供にある。
（発明の構成） 本発明のガイドユニットは長手方向の軸線の両側に各々
一本の軸を支持するレールボデーを有し、軸の外側には
例えばキャリッジのような案内されるべきすくなくとも
１つの部材が例えば直線動ボールベアリングを介して摺
動可能に取付けられるようにした直線動用のガイドユニ
ットであって、レールボデーは軸を固定するための取付
片を受入れる空所を有する一体の把持構造に形成されて
いる。
このような取付片を使用するとレールの固定機構が軸の
位置保持を行うための把持力に何ら影響を与えないとい
う利点をもたらす。これによってガイドユニットの精度
が向上し、ガイドユニットの全体の寸法を小さくできる
。また、取付片を利用することにより製造コストの低減
を果すことができ、加えて組付けを容易かつ迅速に行な
うことができる。
本発明の実１１１Ｉ！態様において、レールボデーは上
側リブと下側リブとにより形成された長手方向の溝を両
側に備えて軸を保持するように構成される。
これらの長手方向の溝は取付片を介する取付けのため軸
を正確に密着状態で受入れる必要はないのは重要なこと
である。つまり、構成部材は取付片のレール内部へに嵌
込みに伴う軸に対するリブの把持によって迅速に組立て
ることができる。
さらに、上側リブは弾性を有するかもしくは調節可能と
することによって軸を上方から直線的に締付けるように
構成できる。
取付片はレールボデーの上部の長手方向中心に沿って配
置された空所内に簡単に嵌入することができるので、均
一な取付片を使用することで製造及び組立ての迅速化を
図ることができる。横方向の把持力成分は空所の寸法と
間隔とを軸の径に応じて設定することで均一なものとす
ることができ、従って、ガイドユニットはこれまでにな
い精度で直線動を行わせることができる。組立てには円
筒形のローラを単にレールボデーの孔に取付け、レール
ボデーの上面において固定ボルトの頭部を面一とするか
埋め込みするかにすればよい、非常にシンプルな構造と
なっている。このようにすれば突出部のない平滑な面が
外側から見えるだけとなる。　取付片の最大幅もしくは
最大径が軸の最小間隔を自動的に決定することから、そ
れ以上の調節作業あるいはそのための機構は不要である
。結果として、ガイドユニットは装置の精度を心配する
ことなくいつでも分解１組立を行うことができる。
さらにリブが取付片により、軸に対する三線係合すくな
くとも三点係合を好ましくは約１２０度の間隔で提供す
るようにすることで優れた安定性が得られる。
レールボデーに取付片の挿入を可能とする長手方向の溝
を形成することで、上側リブが曲げ下りて軸を把持しか
つ軸が長手方向の溝の内部のブツシュタイプの溝に積極
的に係合するようにすることができる。これにより、ガ
イドユニットの迅速な取付けと強度の向上を得ることが
できる。
本発明のさらに詳しい特徴や利点は特許請求の範囲の記
載及び以下の添附図面に示された実施例についての説明
により明らかとなる゛であろう。
（実施例） 次にこの発明の実施例を添附の図面を参照して説明する
。
第１図〜第４図には１０で示した直線動用ガイドユニッ
トの基本構造が明示されている。直線動用ガイドユニッ
ト１０は引複アルミ異形材から形成されたレールボデー
１２（第１図参照）を有している。レールボデー１２の
平底面１４はプレートからなるサポートＴ（略示するの
み）に取付けるためのものである。固定はボルト３６（
第２図参照）とナツト（図示しない）、特にレールボデ
ー１２の下側の溝１６に摺動取付けされるナツトとによ
り行なわれ、レールボデー１２の上側には中央部が僅か
に窪んだほぼ平らな上面１８が形成されている。
レールボデー１２はその両側に軸２２を受入れる溝２２
を有しており、これらの軸２２は上側リブ２６と下側リ
ブ２８との間に保持されているが外側２４はそれぞれレ
ールボデー１２より側方に突出している。満２０を形成
する上側リブ２６と下側リブ２８のの間の隙間は軸２２
の径よりも小さくなっており、軸２２は溝２０内におい
である種のベアリングの作用を行なう。上側リブ２６は
軸２２に対し横方向に弾性を有して調節可能となってい
るが、これとは対照的に、下側リブ２８は剛性のものと
なっている。
レールボデー１２内にはその長手方向の＠Ａを横切り上
面１８と垂直方向に等間隔で孔３２が形成されている。
ここで、軸２２として１２＃径のものを採用する場合に
は距離はそれぞれ５０Ｍに設定される。孔３２には特に
硬化処即されかつ研磨された円筒形のローラからなる取
付片３０が嵌入されている。軸２２は取付片３０の介入
によりレールボデー１２の内部より上側リブ２６及び下
側リブ２８に圧着し、取付片３０の径によって軸２２の
互いに対する間隔が制御されることとなる。
軸２２はこのようにして正確に位置固定されることとな
る。ｒｌＩＴ而図に面されるように、軸２２は約１２０
度間隔で三点すなわち三線で保持される。
取付片３０は必ずしも円筒状でなくてもよく、例えば僅
かにテーパした形状のような他の形状であってもよい。
取付片３０は固定ボルト３６（第２図参照）により固定
され、固定ボルト３６は取付片３０を眞通してナツト、
特にレールボデー１２の下側に形成されたＴ字状の溝１
６に装着された摺動ナツトに螺合している。またこの代
わりに、固定ボルト３６はサポート丁に直接螺合させて
も良い。固定ボルト３６の頭部３８はレールボデー１２
の上面１８と面一にしても良いし埋め込みにしてもよい
。
第４図にはガイドユニット１０の適用例が示されている
。ガイドユニット１０はキャリッジ４０を支持しており
、キャリッジ４０は横孔４４を通された据付はネジ４６
により取付けられた直線動ボールベアリング４２を両側
に備えている。ボールベアリング４２は二重軌道すなわ
ち二重直線ボール列４８を有している（第５図参照）。
キャリッジ４０の上部にはキャリッジ４０とともに移動
するなんらかの装置（図示しない）を取付けるためのネ
ジ孔６２が設けられている。キャリッジ４０をガイドユ
ニット上に取付けると各直線動ボールベアリング４２の
二重軌道４８が対応する軸２２の外側２４に積極的かつ
摺動可能に係合する（第６図参照）。
直１１８ボールベアリング４２の中心を正確に取付ける
ため、キャリッジ４０は横孔４４及び据付はネジ４６に
平行なドエルピン５６を有している。
直線動ボールベアリング４２は外側に追跡ビン及び器具
（図示しない）による測定のための二つのゲージ孔５８
と調節及び潤滑用の孔６０とを有している。二つのボー
ル列４８の正確な平行性と直線動ボールベアリング４２
の調節可能性によってキャリッジ４０の＠２２に沿う極
めて円滑な走行を得ることができる。ガイドユニット１
０はこれまでにない精度を有しているので、キャリッジ
４０は最小の摩擦で正確に移動することができる。
本発明のさらに改良された構造が第１図及び第４図に概
略で示しである。レールボデー１２の上面１８には長手
方向の溝５２が設けられており、この満５２の深さは軸
線５４の面とほぼ同一位置まで延びている。取付片３０
はレール１２の相互に結合された二つの半割部を強制的
に分かつような形状を有しており、これによって上側リ
ブ２６が軸２２上に曲り上り、軸２２が下方及び内方に
押付けられる。長手方向の溝５２ざらには取付片３０を
適当に寸法設定することにより軸２２のレールボデー内
の理想的な固定を容易かつ正確に行うことができる。
明白なように、本発明の上記実施例によるガイドユニッ
ト１０は取付片３０を使用することにより軸２２をレー
ルボデー１２内にきわめて容易かつ確実に正確な位置決
めをなすことができる。本発明の変形例としては取付片
３０を長方形状となすこと、取付片３０を長手方向に連
結すること、ならびに上記嵌入のために一体の支柱ある
いはロンドとすることにより軸２２の上側リブ２６に対
する連続的な係合がさらに改良される。
以上に説明した実施例は本発明の一例であって、本発明
の原理より逸脱することなく当業者によりさまざまな変
形をなすことができ、説明した特定の態様に限定される
ものではない。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図はレール
ボデーの正面図、第２図は組付は前のガイドユニットの
正面図、第３図は固定ネジを省略した組付は後のガイド
ユニットの断面関、第４図はギヤリッジを載せた状態の
ガイドユニットの斜視図、第５図は直線動ボールベアリ
ングの斜視図。 第６図は第５図に示した直線動ボールベアリングの軸と
の係合状態を示す概略図である。 １２・・・レールボデー ２２・・・軸 ２４・・・外側 ３０・・・取付ハ ３２・・・孔

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）長手方向の軸線Λの両側に各々一本の軸２２を支
    持するレールボデー１２を有し、軸２２の外側２４には
    案内されるべきすくなくとも１つの部材が直線動ボール
    ベアリング４２、ローラ等を介して摺動可能に取付けら
    れるようにした直線動用のガイドユニットであつて、レ
    ールボデー１２は軸２２を固定するための取付片３０を
    受入れる空所３２を有する一体の把持構造に形成されて
    いることを特徴とする直線動用ガイドユニット。
  2. （２）レールボデー１２の両側には軸２２を受入れるた
    めの長手方向の溝２０が設けられており、これらの溝２
    ０は各々相互間の隙間が軸２２の径よりも小さな上側リ
    ブ２６と下側リブ２８とを形成していることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項記載の直線動用ガイドユニット
    。
  3. （３）軸２２は取付片３０により上側リブ２６と下側リ
    ブ２８に対し内側から締付けられることを特徴とする特
    許請求の範囲第２項記載の直線動用ガイドユニット。
  4. （４）下側リブ２８は剛性であり、上側リブ２６は隣接
    する軸２２に向う方向に弾性を有するかもしくは調節可
    能であることを特徴とする特許請求の範囲第２項もしく
    は第３項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニット。
  5. （５）取付片３０は一定の形状を有しており、空所３２
    はレールボデー１２の上面１８の長手方向中央部に沿つ
    て設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１
    項〜第４項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニット
    。
  6. （６）空所３２の寸法及び相互の間隔は軸２２の径に応
    じて、取付片３０により支持された軸２２が精密機械的
    スケールにおいても均一な直線性を有するように設定さ
    れていることを特徴とする特許請求の範囲第５項記載の
    直線動用ガイドユニット。
  7. （７）取付片３０は円筒形のローラであつて、空所３２
    はレール１２の長手方向の軸線を横切る方向に配置され
    た孔であることを特徴とする特許請求の範囲第５項もし
    くは第６項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニット
    。
  8. （８）各取付片３０を貫通して少なくとも１本のボルト
    ３６が延出しており、ボルト３６はレールボデー１２の
    上面１８に対し面一もしくは埋め込み状態の頭部３８を
    有していることを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第
    ７項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニット。
  9. （９）レールボデー１２の横断面に関する軸２２の間の
    最小距離が取付片３０の最大幅もしくは最大径により決
    定されることを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第８
    項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニット。
  10. （１０）上側リブ２６、下側リブ２８及び取付片３０に
    よる軸２２の支持が相互に対し約１２０度の角度での３
    点あるいは３線支持となっていることを特徴とする特許
    請求の範囲第３項〜第９項のいずれかに記載の直線動用
    ガイドユニット。
  11. （１１）レールボデー１２はその上面１８に長手方向の
    溝５２を有していることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項〜第１０項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニ
    ット。
  12. （１２）長手方向の溝５２の深さはほぼ軸２２の軸線５
    ４の面に至る深さに設定されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第１１項記載の直線動用ガイドユニット。
  13. （１３）取付片３０を空所３２内に嵌入すると上側リブ
    ２６が曲げ下りて軸２２が上側リブ２６と下側リブ２８
    とにより連続的に係止されるように構成されていること
    を特徴とする特許請求の範囲第１１項もしくは第１２項
    のいずれかに記載の直線動用ガイドユニット。
  14. （１４）上側リブ２６を曲げ及び／もしくは取付片３０
    を空所３２内に嵌入すると軸２２が押されて長手方向の
    溝２０のブッシュ状溝部５０に積極的に係合するように
    構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１１
    項〜第１３項のいずれかに記載の直線動用ガイドユニッ
    ト。
JP62107892A 1986-04-29 1987-04-30 直線動用ガイドユニツト Pending JPS6326418A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8611710.6 1986-04-29
DE8611710U DE8611710U1 (de) 1986-04-29 1986-04-29 Linearführung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6326418A true JPS6326418A (ja) 1988-02-04

Family

ID=6794158

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62107892A Pending JPS6326418A (ja) 1986-04-29 1987-04-30 直線動用ガイドユニツト

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4775247A (ja)
EP (1) EP0245656B1 (ja)
JP (1) JPS6326418A (ja)
DE (2) DE8611710U1 (ja)

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