JPS6325214Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両用フユエルリツドの遠隔開閉
装置の改良に関するものである。

従来から、この種の遠隔開閉装置には、室内の
ドライバーシート側方に設けられた操作部材を、
その操作部材の復帰付勢方向に抗する方向に操作
することにより、車室内側から給油口に設けられ
たフユエルリツドを開けて、ガソリンスタンドの
サービスマンに給油を行なわせるようにしたもの
がある。

この給油の際に、エンジンがかかつていると引
火等が生じて危険であるので、そこで、この種の
従来の遠隔開閉装置では、車室内側からのフユエ
ルリツドの開操作に伴つてエンジンを停止させて
火災等の発生を未然に防止するようにした車両用
フユエルリツドの遠隔操作装置が提案されている
（たとえば、実開昭55−92522号公報参照）。

しかしながら、この従来の車両用フユエルリツ
ドの遠隔操作装置は、電装負荷への通電を絶つ構
成とはなつていないために、給油の際のガソリン
への引火の危険性を回避するという観点に鑑みる
と、必ずしも充分ではない。

また、この種の従来の遠隔開閉装置は、エンジ
ンが回転慣性力で回つているときに操作部材の操
作を解除すると、イグニツシヨン負荷に通電され
て、エンジンが再びかかる可能性があり、好まし
くない。

この考案は、上記の事情を考慮して為されたも
ので、その目的とするところは、より一層給油時
の安全性の向上を図ることのできる車両用フユエ
ルリツドの遠隔操作装置を提供することにある。

この考案に係る車両用車両用フユエルリツドの
遠隔操作装置の特徴は、 フユエルリツドを開閉させる操作部材をその復
帰付勢方向に抗する方向に操作することによりオ
ンオフされるオンオフスイツチと、 前記オンオフスイツチのオンに伴つて閉成状態
を自保持し、前記イグニツシヨンスイツチがエン
ジンオン側にあるときに前記電装負荷と前記イグ
ニツシヨン負荷とへの通電を絶つホールドリレー
と、 前記スタータ位置に向かつてのイグニツシヨン
スイツチのオン操作により前記ホールドリレーの
自己保持を解除するホールドリレー解除用リレー
とを備えてなるところにある。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図はこの考案の一実施例を示
す図である。まず構成を説明すると、図中１は操
作部材としてのレバーで、一端部に把持部１ａ、
他端部にスイツチ押圧突片１ｂが形成された略Ｌ
字状を呈しており、図示省略の車体に取り付けら
れたブラケツト２にリターンスプリング３を介し
て回動自在に装着されている。

一方、車体に設けられた給油口４を覆うフユエ
ルリツド５がヒンジ６を介して開閉自在に、さら
に閉状態で開方向にスプリング１３で付勢されて
車体に取り付けられている。このフユエルリツド
５には、ヒンジ６と反対側にロツク爪７を固定し
たキーシリンダ８が設けられている。ロツク爪７
と係脱自在のロツクピン９は、Ｌ字状のリンク１
０に連結され、リターンスプリング１１によつて
常態でロツク爪７と係止状態に付勢されている。

リンク１０の一端とレバー１の一端とはワイヤ
ケーブル１２で連結されている。スイツチ１４
は、レバー１の操作に関連してオン、オフするよ
うにスイツチ押圧突片１ｂに対応して設けられて
いる。なお、スイツチ１４の取り付け位置は、こ
れに限定されることなく、レバー１の操作に関連
してオン，オフするような位置、例えばリンク１
０、ロツクピン９等の移動に関連した位置であつ
てもよい。

第２図は、この考案の回路の一例を示してい
る。

イグニツシヨンスイツチ１５の負荷側には、電
装負荷１６、イグニツシヨン負荷１７およびスタ
ータ負荷１８が電源Ｅに対して並列に接続されて
いる。電装負荷１６を有するアクセサリー回路と
イグニツシヨン負荷１７を有するイグニツシヨン
回路とに両回路をオン，オフするリレー１９が設
けられている。リレー１９は、後述する機能を有
するホールドリレー２０と直列に接続されてい
る。ホールドリレー２０は、スタータ負荷１８を
有するスタータ回路に設けられたホールドリレー
解除用リレー２１と直列に接続されている。

スタータ負荷１８にはスタータリレー１８ａお
よびスタータモータＭが設けられている。リレー
１９はアクセサリー回路の常閉接点１９ａ、イグ
ニツシヨン回路の常閉接点１９ｂを、さらにコイ
ル１９ｃを有している。ホールドリレー２０はコ
イル１９ｃに接続された常開接点２０ａとコイル
２０ｂとを有している。この常開接点２０ａとコ
イル２０ｂとは並列で、常開接点２０ａの下流側
接点２０ｃとコイル２０ｂの電源Ｅ側接点２０ｄ
とが短絡されている。また、スイツチ１４は、コ
イル２０ｂに直列で常開接点２０ａに並列に、ホ
ールドリレー２０の電源Ｅ側に接続されている。
ホールドリレー解除用リレー２１はコイル２０ｂ
に接続された常閉接点２１ａとスタータ負荷１８
に接続されたコイル２１ｂを有している。

次に作用を説明する。

給油に際しては、エンジンキーをイグニツシヨ
ンスイツチ１５のOFF位置にしてアクセサリー
回路およびイグニツシヨン回路をオフにしてエン
ジンを停止し、次に抜いたエンジンキーでキーシ
リンダ８のロツク爪７を回動させるか、あるいは
レバー１を操作するかしてフユエルリツド５を開
ける。このような順序のフユエルリツド５の開操
作は従来通り危険なく行うことができるのは勿論
である。

この考案の遠隔開閉装置は、万一エンジンを停
止することなくレバー１を操作した場合にあつて
もエンジンをレバー１の操作に連動して停止させ
るとともにフユエルリツド５を開くものである。

すなわち、レバー１の把持部１ａを持つて引き
上げると、スイツチ１４はオンしてホールドリレ
ー２０のコイル２０ｂを励磁し常開接点２０ａを
閉じ、リレー１９のコイル１９ｃを励磁して常閉
接点１９ａ，１９ｂを開いてアクセサリー回路お
よびイグニツシヨン回路をオフする。

一方、常開接点２０ａを通つた電流は接続点２
０ｃから接続点２０ｄを介してコイル２０ｂに流
れ、ホールドリレー２０は、レバー１から手を離
してすぐにオンオフスイツチとしてのスイツチ１
４がオフされたとしてもそのスイツチ１４のオン
に伴つて常開接点２０ａを閉成状態に自己保持
し、イグニシヨンスイツチ１５がエンジンオン位
置にある状態で電装負荷１６とイグニツシヨン負
荷１７とへの通電を絶つ機能を有する。したがつ
て、エンジンが慣性力で回転していてもアクセサ
リー回路およびイグニツシヨン回路はオン状態に
ならないので、エンジンは自然に停止し給油を安
全に行うことができる。

給油後、エンジンを再始動するには、エンジン
キーをイグニツシヨンスイツチ１５のスタータ位
置Ｓにすると、スタータリレー１８ａが働いてス
タータモータＭが回転しエンジンに回転起動力を
与える。このときホールドリレー解除用リレー２
１のコイル２１ｂが励磁され常閉接点２１ａを開
き、ホールドリレー２０のコイル２０ｂの電流を
断ち常開接点２０ａを開く。よつて、ホールドリ
レー解除用リレー２１はスタータ位置に向かつて
のイグニツシヨンスイツチのオン操作によりホー
ルドリレー２０の自己保持を解除する。そして、
リレー１９のコイル１９ｃの電流が絶たれ、常閉
接点１９ａ，１９ｂが閉じてアクセサリー回路お
よびイグニツシヨン回路をオン状態としている。
したがつて、回転起動力を受けたエンジンは、エ
ンジンキーがイグニツシヨンスイツチ１５のスタ
ータ位置Ｓからイグニツシヨン位置IGNに戻さ
れてもイグニツシヨン回路がオンとなつており回
転する。

また、２点鎖線で第２図に示すようにホールド
リレー解除用リレー２１を設け、配線することも
できる。この場合にはエンジンキーをイグニツシ
ヨンスイツチ１５のスタータ位置Ｓに位置させる
前のS₁の位置でホールドリレー解除用リレー２１
を働らかせてホールドリレー２０を解除し、次に
スタータ位置Ｓにしてエンジンを始動させる。

本考案に係る車両用フユエルリツドの遠隔操作
装置は、以上説明したように、そのフユエルリツ
ドを開閉する操作部材によりフユエルリツドを開
成する際に、イグニツシヨン負荷への通電を絶つ
だけでなく、電装負荷への通電をも絶つように構
成すると共に、フユエルリツドを開閉させる操作
部材を復帰付勢方向に抗する方向に操作すること
によりオンオフされるオンオフスイツチのオンに
伴つて閉成状態を自己保持し、イグニツシヨンス
イツチがエンジンオン位置にあるときに電装負荷
とイグニツシヨン負荷とへの通電を絶つホールド
リレーと、スタータ位置に向かつてのイグニツシ
ヨンスイツチのオン操作によりホールドリレーの
自己保持を解除するホールドリレー解除用リレー
とを設ける構成としているので、イグニツシヨン
スイツチがIGN位置（エンジンオン位置）にあ
る状態で、操作部材の復帰付勢方向に抗する方向
に操作部材を操作して、すぐに操作部材から手を
離して元の位置に操作部材を復帰させたとして
も、スタータ位置に向かつてイグニツシヨンスイ
ツチを操作しないかぎり、イグニツシヨン負荷へ
は通電されず、したがつて、エンジンが回転慣性
で回つているときであつても、エンジンがかかる
ことを防止でき、給油の際の安全性が従来に較べ
てより一層向上する。

この実施例においては、フユエルリツドすなわ
ち給油口近くにスイツチを設けていないので一層
安全であり、またリツドの振動によるチヤタリン
グも発生せず安定した作動が行われる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の装置全体を示す斜視図、
第２図はこの考案に適用する回路の一例を示す回
路図である。 １……レバー（操作部材）、５……フユエルリ
ツド、１４……スイツチ、１５……イグニツシヨ
ンスイツチ、１６……電装負荷、１７……イグニ
ツシヨン負荷、１８……スタータ負荷、１９……
リレー、２０……ホールドリレー、２１……ホー
ルドリレー解除用リレー、Ｅ……電源。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電装負荷とイグニツシヨン負荷とが接続された
   イグニツシヨンスイツチに接続されかつ該イグニ
   ツシヨンスイツチのスタータ位置でエンジンを始
   動させるスタータ負荷と、 フユエルリツドを開閉させる操作部材をその復
   帰付勢方向に抗する方向に操作することによりオ
   ンオフされるオンオフスイツチと、 前記オンオフスイツチのオンに伴つて閉成状態
   を自己保持し、前記イグニツシヨンスイツチがエ
   ンジンオン側にあるときに前記電装負荷と前記イ
   グニツシヨン負荷とへの通電を絶つホールドリレ
   ーと、 前記スタータ位置に向かつてのイグニツシヨン
   スイツチのオン操作により前記ホールドリレーの
   自己保持を解除するホールドリレー解除用リレー
   とを備えてなることを特徴とする車両用フユエル
   リツドの遠隔操作装置。