KR100324664B1

KR100324664B1 - 차량의 비상 정지장치

Info

Publication number: KR100324664B1
Application number: KR1019990027825A
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-07-09
Filing date: 1999-07-09
Publication date: 2002-02-27
Also published as: KR20010009460A

Abstract

본 발명은 차량의 비상 정지장치에 관한 것으로서, 디스트리뷰터 앞단에 릴레이 RY5를 설치하고, 연료탱크와 인젝터 사이에 연료 차단 액츄에이터를 설치하여 브레이크 페달을 밟았을 때, 액셀 페달을 밟지 않았는데도 스로틀 밸브가 회전을 할 때, 또는 급발진하여 속도계의 지침자가 고속을 가리키게 될 때, 상기 연료 차단 액츄에이터가 작동하여 인젝터로의 연료의 공급을 차단하고, 상기 릴레이를 오프시켜 디스트리뷰터로의 전원 공급을 차단하여 차량을 정지시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 급발진과 관련한 사고의 규모를 줄일 수 있도록 한 차량의 비상 정지장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

차량의 비상 정지장치{Emergency stop system for automobile}

본 발명은 차량의 비상 정지장치에 관한 것으로서, 특히 디스트리뷰터 앞단에 릴레이 RY5를 설치하고, 연료탱크와 인젝터 사이에 연료 차단 액츄에이터를 설치하여 브레이크 페달을 밟았을 때, 액셀 페달을 밟지 않았는데도 스로틀 밸브가 회전을 할 때, 또는 급발진하여 속도계의 지침자가 고속을 가리키게 될 때, 상기 연료 차단 액츄에이터가 작동하여 인젝터로의 연료 공급을 강제 차단하고, 상기 릴레이를 오프시켜 디스트리뷰터로의 전원 공급을 차단하여 차량을 정지시킬 수 있도록 한 차량의 비상 정지장치에 관한 것이다.

주지하다시피 최근들어 자동차 급발진에 의한 사고가 빈번하게 발생하고 있다.

자동차의 전자화가 가속화되는 추세에서 휴대폰 및 통신 장비의 사용이 급증함에 따라 상기 장치에서 발생하는 전파가 자동차의 전자제어 장치에 영향을 미치게 되어 급발진이 발생된다고 하지만 정확히 그 원인이 무엇인지에 관해서는 명확하게 규명되지 않고 있고, 계속하여 급발진에 의한 사고는 증가 추세에 있는 실정이다.

따라서, 급발진시에 자동차를 정지시킬 수 있는 시스템의 구현이 현실로 대두되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 디스트리뷰터 앞단에 릴레이 RY5를 설치하고, 연료탱크와 인젝터 사이에 연료 차단 액츄에이터를 설치하여 브레이크 페달을 밟았을 때, 액셀 페달을 밟지 않았는데도 스로틀 밸브가 회전을 할 때, 또는 급발진하여 속도계의 지침자가 고속을 가리키게 될 때, 상기 연료 차단 액츄에이터가 작동하여 인젝터로의 연료의 공급을 차단하고, 상기 릴레이를 오프시켜 디스트리뷰터로의 전원 공급을 차단하여 차량을 정지시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 급발진과 관련한 사고의 규모를 줄일 수 있도록 한 차량의 비상 정지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 비상 정지장치의 회로도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 밧데리 20 : 시동 스위치

30 : 브레이크 페달 40,60 : 브레이크 감지장치

40a,60a,70a,80a,120a : 접촉자 40b,60b,110b : 피스톤

50 : 파킹 브레이크 70 : 스로틀 밸브

80 : 속도계 70b,80b,120b : 단자

90 : 연료탱크 100 : 인젝터

110 : 연료차단 액츄에이터 120 : 디스트리뷰터

RY1,RY2,RY3,RY4,RY5 : 릴레이 TR : 파워 트랜지스터

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 급발진시 연료 탱크(90)와 인젝터(100) 사이에 설치되어 인젝터(100)로의 연료 공급을 차단시켜주는 연료 차단 액츄에이터(110)와 밧데리(10) 전원과 디스트리뷰터(120) 사이에 설치되어 디스트리뷰터(120)로의 전원 공급을 차단시키는 릴레이 RY5를 포함하는 차량의 급발진 방지 시스템에 있어서, 브레이크 페달을 밟거나 파킹 브레이크를 당김으로서 작동되는 릴레이 RY1와, 스로틀 밸브(70)의 열림에 의해 작동되는 릴레이 RY3와, 속도계(80)가 고속을 표시할 때 작동되는 릴레이 RY3와, 상기 릴레이 RY1, 릴레이 RY2, 릴레이 RY3의 작동으로 구동되는 릴레이 RY4로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

차량의 시동 스위치(20)를 온 시키는 순간 급발진을 하게 된면, 상기 스로틀 밸브(70)가 열리게 되고 이 때, 상기 스로틀 밸브(70)의 접촉자(70a)와 단자(70b)가 접촉되게 되어 릴레이 RY2는 온 으로 되고, 속도계(80)의 지침자는 고속 영역을 가리키게 되어 상기 속도계 지침자의 접촉자(80a)와 고속 영역의 단자(80b)가 접촉되어 릴레이 RY3도 온이 되게 된다.

이 때, 이미 릴레이 RY2 및 릴레이 RY3가 통전되고 있으므로, 브레이크 페달(30)을 밟음으로서 피스톤(40b)이 밀려지면서 접촉자(40a)와 상기 피스톤(40b)이 접촉하게 되는 브레이크 감지 장치(40)와 또는 파킹 브레이크(50)를 당김으로서 피스톤(60b)이 이동하면서 접촉자(60a)와 상기 피스톤(60b)이 접촉하게 되는 브레이크 감지 장치(60)의 통전으로 릴레이 RY1이 작동된다.

따라서, 릴레이 RY1, 릴레이 RY2 및 릴레이 RY3의 통전으로 상기 밧데리(10) 전원이 릴레이 RY4를 작동시키게 되어 상기 밧데리(10) 전원이 파워 트랜지스터(TR) 및 릴레이 RY5로 공급되게 된다.

상기 밧데리(10) 전원의 공급으로 파워 트랜지스터(TR)는 온이 되고 또한 전류를 증폭시키게 되고, 상기 파워 트랜지스터(TR)의 대전류가 전자석(110a)을 자화시키어 피스톤(110b)을 잡아당기게 되어 연료탱크(90)와 인젝터(100) 사이의 연료공급을 차단하게 된다.

또 다른 릴레이 RY5로 공급된 밧데리(10) 전원은 상기 릴레이 RY5의 내부 코일을 자화시킴으로서 릴레이 접점을 오프시키어 디스트리뷰터로의 밧데리 전원의공급을 차단하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 디스트리뷰터 앞단에 릴레이 RY5를 설치하고, 연료탱크와 인젝터 사이에 연료 차단 액츄에이터를 설치하여 브레이크 페달을 밟았을 때, 액셀 페달을 밟지 않았는데도 스로틀 밸브가 회전을 할 때, 또는 급발진하여 속도계의 지침자가 고속을 가리키게 될 때, 상기 연료 차단 액츄에이터가 작동하여 인젝터로의 연료의 공급을 차단하고, 상기 릴레이를 오프시켜 디스트리뷰터로의 전원 공급을 차단하여 차량을 정지시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 급발진에 의한 사고의 규모를 최대한 줄여 인명피해를 최소화 할 수 있는 효과가 있다.

Claims

연료 탱크(90)와 인젝터(100) 사이에 설치되어 인젝터(100)로의 연료 공급을 차단시켜주는 연료 차단 액츄에이터(110)와, 밧데리(10) 전원과 디스트리뷰터(120) 사이에 설치되어 디스트리뷰터(120)로의 전원 공급을 차단시키는 릴레이 RY5를 포함하여 이루어지되, 브레이크 페달을 밟거나 파킹 브레이크를 당김으로서 작동되는 릴레이 RY1와, 스로틀 밸브(70)의 열림에 의해 작동되는 릴레이 RY3와, 속도계(80)가 고속을 표시할 때 작동되는 릴레이 RY3와, 상기 릴레이 RY1, 릴레이 RY2, 릴레이 RY3의 작동으로 구동되는 릴레이 RY4로 구성되며, 상기 릴레이 RY1, 릴레이 RY2, 릴레이 RY3, 릴레이 RY4 중에서 급발진이 되면 릴레이 RY2, 릴레이 RY3는 급발진과 동시에 온이 되기 때문에, 브레이크 페달을 밟거나 파킹 브레이크를 당김으로서 릴레이 RY1이 온이 되어 상기 릴레이 RY1, 릴레이 RY2 및 릴레이 RY3를 경유한 밧데리(10) 전원이 릴레이 RY4를 작동시키어 연료 차단 액츄에이터(110) 및 릴레이 RY5를 작동시키어 차량를 정지시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 비상 정지장치.
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