KR200201168Y1 - 수동기어 자동차의 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수동기어 자동차의 안전을 위한 것으로서 더욱 구체적으로는 수동기어 자동차에 있어서 기어가 물려있는 상태에서는 시동이 걸리지 않도록 하므로서 안전사고의 위험을 해소하도록 한 수동기어 자동차 안전장치에 관한 것이다.

종래의 수동기어 자동차는 대부분 기어가 들어가 있는 상태에서도 시동키를 작동하면 차의 엔진이 시동되게 되므로 차가 갑자기 움직여 사고를 내는 경우가 종종 있어 차의 시동키가 꽂혀있는 상태에서 운전자가 자리를 잠시 비운 사이에 어린아이나 운전을 할 줄 모르는 사람이 시동키를 작동하여 차가 움직이게 될 경우 대형 사고의 위험이 있었다.

본 고안에서는 엔진의 시동시 동력을 전달하기 위한 시동모터(100)와 상기 시동모터(100)에 전원을 공급하도록 하는 배터리(110)와 상기 배터리(110)의 전원을 연결하여 주는 전원공급선(120) 및 시동을 위한 시동키박스(130)를 구비하는 통상의 수동기어 자동차의 전원공급장치에 있어서, 상기 자동차의 시동모터(100)에 공급되는 배터리(110) 전원을 임의로 차단하도록 회로를 제어하는 릴레이(200)와; 상기 릴레이(200)의 작동을 제어하도록 변속레버(210)의 작동상태에 따라 기어의 위치를 감지하는 감지센서(220)가 구비됨을 특징으로 한다.

Description

수동기어 자동차의 안전장치{A safety device for hand control vehicle}

본 고안은 수동기어 자동차의 안전을 위한 것으로서 더욱 구체적으로는 수동기어 자동차에 있어서 기어가 물려있는 상태에서는 시동이 걸리지 않도록 하므로서 안전사고의 위험을 해소하도록 한 수동기어 자동차 안전장치에 관한 것이다.

종래의 수동기어 자동차는 대부분 기어가 들어가 있는 상태에서도 시동키를 작동하면 차의 엔진이 시동되게 되므로 차가 갑자기 움직여 사고를 내는 경우가 종종 있었다.

즉, 대부분의 수동기어 자동차는 기어가 들어가 물려있는 상태에서도 클러치를 밟은 상태이거나 또는 정상에서 시동키를 작동하면 시동되어 차가 갑자기 퉁겨 나가면서 사고를 내게 된다.

따라서, 차의 시동키가 꽂혀있는 상태에서 운전자가 자리를 잠시 비운 사이에 어린아이나 운전을 할 줄 모르는 사람이 시동키를 작동하여 차가 움직이게 될 경우 대형 사고의 위험이 있어 종래의 수동기어 자동차는 안전성이 충분하지 못한 문제점이 있었다.

현재 도로상의 자동차 중 거의 80 - 90%의 차량이 수동기어 차량임을 감안할 때 이러한 문제는 심각한 위험요소로 작용할 수 있다.

본 고안은 이러한 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것으로 수동기어 차량의 기어가 물려 동력전달상태가 된 상태에서는 절대로 정지된 엔진을 시동할 수 없도록 하므로서 안전사고의 위험요소를 제거하도록 한 수동기어 자동차 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 작동상태를 보인 회로 구성도로서 변속레버가 중립의 위치로서 시동이 가능한 상태를 도시한 것임.

도 2는 본 고안의 작동상태를 보인 회로 구성도로서 변속레버가 기어 물림의 위치로서 시동이 불가능한 상태를 도시한 것임.

도 3는 본 고안 변속레버에 설치된 감지센서의 설치상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100: 시동모터 110: 배터리

120: 전원공급선 130: 시동키박스

200: 릴레이 201: 솔레노이드

202: 전환단자 210: 변속레버

220: 감지센서

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 엔진의 시동시 동력을 전달하기 위한 시동모터(100)와 상기 시동모터(100)에 전원을 공급하도록 하는 배터리(110)와 상기 배터리(110)의 전원을 연결하여 주는 전원공급선(120) 및 시동을 위한 시동키박스(130)를 구비하는 통상의 수동기어 자동차의 전원공급장치에 있어서, 상기 자동차의 시동모터(100)에 공급되는 배터리(110) 전원을 임의로 차단하도록 회로를 제어하는 릴레이(200)와; 상기 릴레이(200)의 작동을 제어하도록 변속레버(210)의 작동상태에 따라 변속기어의 위치를 감지하는 감지센서(220)가 구비되어 구성됨을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 회로구성을 보인 개략도이다.

통상적으로 자동차의 전원공급장치는 직류전원을 공급하는 배터리(110)의 일측 마이너스전원은 차체에 접지 되어 있고, 플러스전원이 별도의 절연된 전원공급선을 통하여 각 부분에 전달되도록 하고 있다.

본 고안은 상기 배터리(110)의 플러스전원에 연결되어 시동모터(100)와 시동키박스(130)의 사이에 설치되는 것으로서 상기 시동모터(100)에 공급되는 배터리(110) 전원을 임의로 차단하도록 회로를 제어하는 릴레이(200)와; 상기 릴레이(200)의 작동을 제어하도록 변속레버(210)의 작동상태에 따라 기어의 위치를 감지하는 감지센서(220)가 구비되어 구성된다.

즉, 상기 릴레이(200)는 변속레버(210)의 위치를 감지하는 감지센서(220)의 신호에 따라 작동하는 솔레노이드(201)와 전환단자(202)를 구비하여 변속레버(210)가 중립위치에 있을 경우에는 시동모터(100)에 이르는 회로를 연결하도록 하며, 변속레버(210)의 위치가 기어물림 상태에서는 시동모터(100)에 이어지는 전원의 회로를 차단하도록 한다.

도 2는 본 고안의 작동상태를 보인 회로 구성도로서 변속레버가 기어 물림의 위치로서 시동이 불가능한 상태를 도시한 것이다.

즉, 변속레버(210)가 기어물림 위치에 있는 상태로서 감지센서(220)에 의해 감지되어 솔레노이드(201)에 전원이 공급되어 자력이 발생하므로 전환단자(202)를 당겨준 상태를 도시한 것이다.

도 3은 변속레버(210)의 위치에 따라 이를 감지하는 감지센서(220)의 설치상태를 도시한 것으로 기어가 물려있는 상태에서는 릴레이(200)에 신호를 주어 시동전원공급선(120)을 차단하도록 하며, 변속레버(210)가 중립의 위치에 있는 경우에만 시동모터(100)에 전원공급이 이루어지도록 하는 것이다.

따라서 엔진의 시동시 동력을 전달하기 위한 시동모터(100)에 전원을 공급하도록 하는 배터리(110)의 전원을 연결하여 주는 전원공급선(120)을 릴레이(200)에서 차단하여 줌으로서 시동키박스(130)를 온으로 작동한 상태에서도 시동모터(100)에 공급되는 배터리(110) 전원이 차단된 상태이므로 안전성이 확보되는 것이다.

이상 살펴본 바와 같이 본 고안은 수동기어 차량의 기어가 물려 동력전달상태가 된 상태에서는 절대로 정지된 엔진을 시동할 수 없도록 하므로서 안전사고의 위험요소를 제거하도록 하므로서 차량안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 매우 필요하고 유용한 기술인 것이다.

Claims (2)

1. 엔진의 시동시 동력을 전달하기 위한 시동모터(100)와 상기 시동모터(100)에 전원을 공급하도록 하는 배터리(110)와 상기 배터리(110)의 전원을 연결하여 주는 전원공급선(120) 및 시동을 위한 키박스(130)를 구비하는 통상의 수동기어 자동차의 전원공급장치에 있어서,

   상기 자동차의 시동모터(100)에 공급되는 배터리(110) 전원을 임의로 차단하도록 회로를 제어하는 릴레이(200)와;

   상기 릴레이(200)의 작동을 제어하도록 변속레버(210)의 작동상태에 따라 기어의 위치를 감지하는 감지센서(220)가 구비됨을 특징으로 하는 수동기어 자동차의 안전장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 릴레이(200)는 변속레버(210)의 위치를 감지하는 감지센서(220)의 신호에 따라 작동하는 솔레노이드(201)와 전환단자(202)를 구비하여 변속레버(210)가 중립위치에 있을 경우에는 시동모터(100)에 이르는 회로를 연결하도록 하며, 변속레버(210)의 위치가 기어물림 상태에서는 시동모터(100)에 이어지는 전원의 회로를 차단하도록 함을 특징으로 하는 수동기어 자동차의 안전장치.