JPS6324872B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、しゆんせつ物を貯蔵する船艙を具
えたホツパしゆんせつ船に関する。船艙がその底
部にしゆんせつ物をしゆんせつ船の下方に排出す
るための弁扉装置と、頂部にしゆんせつ物を投入
するための艙口とを有し、船艙内が空荷状態にあ
るとき、弁扉装置がしゆんせつ船の内外方の水位
よりも下方に位置するホツパしゆんせつ船は、一
般に知られている。このようなしゆんせつ船は、
水平に滑動可能な扉体又は下向きに滑動可能な扉
体又は蝶番結合扉体をもち、それが付属部材によ
つて底部に装着された弁扉装置を具えている。こ
れらの下向きに排出する弁扉装置の他に、吸引チ
ヤンネルと注水を供給する導管を設けたものもあ
る。このようなしゆんせつ船はしゆんせつ物を積
まずに移動しているとき、又は停止していると
き、貯蔵船艙には船外の水位と対応する水位まで
水で満たされる。このため弁扉装置は常時水没し
ているから、その検査及び修理等は水中において
行わねばならず、作業が困難であるばかりでな
く、能率も低いという欠点がある。

この発明の目的は、従来のもののもつこのよう
な欠点を排除し、弁扉装置に必要な各種の作業が
空間中で行われて、作業を容易かつ能率よく行う
ことのできるホツパしゆんせつ船を提供するにあ
る。

この発明により、上記の目的は貯蔵船艙にその
頂部艙口を気密的に閉鎖するカバーを設けるとと
もに、圧力空気供給装置を接続し、この圧力空気
供給装置は船艙内の水位が弁扉装置以下に達する
まで、船艙外方の大気圧を上まわる空気圧力を密
閉された船艙内に発生させることが可能となつて
いることによつて達成される。船艙は気密的に密
閉されるから、１バール台の比較的低い過剰圧力
（外側と内側水位との間の圧力差）によつてその
内部の水位を低下させることができる。この場
合、弁扉装置は貯蔵船艙の底部にあつて、キール
線より高い位置にあるので、迅速に低下した水位
より上位に位置することになり、これによつて形
成された空間において、検査や修理等の諸作業の
実施が可能となる。この簡単な手段によつて、前
記諸作業のためにしゆんせつ船をいちいちドツク
入りさせる必要はなくなり、ドツク施設が無い地
域においては特に便利である。一般にドツクは巨
大化して、しゆんせつ船の作業場近くにいつでも
あるということは望めなく、普通は遠方にある
か、又は全く見当らないこともまれではないの
で、この発明はその重要性を増すこととなる。こ
の発明はその作業期間が比較的短く、かつ作業の
中断が許されない極地で特に有用である。

貯蔵船艙の密閉は簡単な方法で行うことができ
る。貯蔵船艙はその上側を甲板によつて閉鎖さ
れ、かつそれに艙口カバーで閉鎖可能な艙口を設
けるように当初から建造することができる。

諸構成部品を取扱うには、貯蔵船艙内にその全
長にわたつて可動な移動ウインチを装備すること
が有効である。

閉鎖された貯蔵船艙には、通気門から入ること
ができ、かつ諸器物はこの門から運搬できる。

もし作業が甲板上で行なわなければならない場
合は、貯蔵船艙の上側において１つ以上の艙口を
設けなければならないが、その寸法は諸器物のう
ちの最大寸法のものを甲板上のクレーンがこの艙
口を通して運搬できる大きさに定める。

図面を参照しつつ以下にこの発明を詳細に述べ
る。

図示のホツパしゆんせつ船１は多数の貯蔵船艙
２をもつている。しゆんせつ船１はキール線３及
び水平軸のまわりに回動可能な弁扉４〜１１を具
えている。弁扉４〜１１は梁部材１２〜１６に回
動可能に支持されている。これらの弁扉４〜１１
は梁部材１２〜１６に支持された油圧シリンダを
用いて作動されるが、このやり方は公知である。

第２図において、１７はしゆんせつ船が空荷で
あるときの水位、すなわち空荷水位を示す。この
場合、貯蔵船艙２内の水はこの水位に保たれる。

圧縮機１８を用いて圧縮空気が貯蔵船艙２内に
供給され、通気孔１９，２０及び艙口２１がカバ
ーで閉鎖されると、大気圧を上まわる空気圧力が
この中に発生する。これによつて水位１７は水位
２２まで下げられ、弁扉４〜１１及びその全作動
機構はこの水位２２より上位に位置することとな
る。

弁扉８は全開口状態を、また弁扉１０，１１は
一部開口状態を示し、たとえばこのような弁扉１
０，１１について検査したいときは、プラツトフ
オーム２３を弁扉の上方に配置して検査を行うこ
とが可能である。また弁扉８の場合には開口に図
示しない浮き台を浮べ、それによつて作業するこ
とも考えられる。

移動ウインチ２４が貯蔵船艙２内に装着され、
横向きとなつて長手方向レール２５上を移動す
る。図示するように移動ウインチ２４の巻上げケ
ーブルが弁扉８に取付けられて弁扉８を取外した
のち除去するのに用いられる。

移動ウインチ２４の代りに、第２図に示すよう
に貯蔵船艙２の全幅にわたつて延びる可動なブリ
ツジクレーン２６を使用することもできる。

前記のものにおいて、第１図に示すように弁扉
８を新しい弁扉８′に取換えたい場合には、艙口
２１を開いてここから図示しないクレーンのケー
ブル２９を利用して弁扉８，８′の搬出、搬入を
行うこととなる。この場合艙口２１の開口によつ
て貯蔵船艙２内の圧力降下を来すこととなり、こ
れを防止しようとすると圧縮機１８の増設又は容
量増大等のことをしなければならない。

そこでこの実施例では、このようなことを避け
るために、甲板に密閉的に結合された膨張式テン
ト２７を設け、その天井に開口２８を設け、この
開口２８を通して図示しない巻上げクレーンの巻
上げケーブル２９が案内され、その後艙口２１を
開いて弁扉８，８′の交換を行うこととなる。

このような作業の際、プラツトフオーム２３
は、その艙内作業の足場としてきわめて有効な働
きをする。

テント２７は前記の作業終了後、他の作業の邪
魔になる場合は取外して格納し、又は他の作業に
利用することとなる。

この発明は前記のようであつて、弁扉装置に関
するなんらかの作業を必要とする際は、船艙を気
密的に閉鎖したうえ、圧力空気供給装置によつて
大気圧を上まわる空気圧力を船艙内に発生させ、
その水位を迅速に下降させて、弁扉装置を水面よ
り上方の空間に露出させ、前記の作業はこの空間
中で行えることとなるので、作業を容易かつ能率
よく遂行できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の一部の概略縦断正
面図、第２図はこの発明の他の実施例の縦断側面
図である。 １……しゆんせつ船、２……貯蔵船艙、３……
キール線、４〜１１……弁扉、１７，２２……水
位、１８……圧縮機、２１……艙口、２４……移
動ウインチ、２７……膨張テント、２８……開
口、２９……巻上げケーブル、３０……プラツト
フオーム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ しゆんせつ物を貯蔵する船艙を具え、この船
   艙はその底部にしゆんせつ物をしゆんせつ船の下
   方に排出するための弁扉装置と、頂部にしゆんせ
   つ物を投入するための艙口とを有し、船艙内が空
   荷状態にあるとき、前記弁扉装置がしゆんせつ船
   の内外方の水位よりも下方に位置するホツパしゆ
   んせつ船において、前記貯蔵船艙にその頂部艙口
   を気密的に閉鎖するカバーを設けるとともに、し
   ゆんせつ船本体に圧力空気供給装置を設置して該
   装置を船艙に接続し、この圧力空気供給装置は船
   艙内の水位が弁扉装置以下に達するまで、船艙外
   方の大気圧を上まわる空気圧力を密閉された船艙
   内に発生させることが可能となつていることを特
   徴とするホツパしゆんせつ船。 ２ 移動ウインチが貯蔵船艙の内側に、その全長
   にわたつて移動可能に設けられていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のしゆんせつ
   船。 ３ 艙口の寸法が甲板上のクレーンを用いて艙口
   を通して弁扉装置用部材を運搬することができる
   ように定められていることを特徴とする特許請求
   の範囲１または２に記載のしゆんせつ船。 ４ 作業プラツトフオームを一時的に支持する装
   置が、貯蔵船艙内に装備されていることを特徴と
   する特許請求の範囲１ないし３のいずれかに記載
   のしゆんせつ船。