JPS59195487A - 土砂投棄船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 を船体から分離して水中へ吊ｐ下げ、水底付近で傾斜さ
せて該船底上の土砂を投棄するよう構成した土砂投棄船
の構造に関し、環境保全にきわめて効果的な土砂投棄船
を提供するものである。

従来の土砂投棄船は、そのほとんどが水面付近で土砂を
投棄する形式であるため、次のような問題があった。

（１）投棄位置まわりの水域で水が汚濁される。

（１１）投棄位置まわりの水域の生態系が破壊される。

ａｌｏ　　漁場への妨害となる。

Ｇｖ）　　土砂が広範囲に散乱するので、所望の一定位
置に投棄することができない。

また、従来の土砂投棄船は、土砂排出口を徐々に開放し
たのでは土砂がアーチを形成し円滑に投棄できないため
、そのほとんどが一斉に投棄する形式である。このため
、船の吃水が急激に変化し、パージラインシステムの場
合に（ｔ−１、押し船とパージとの上下方向相対位置が
急激に変化して連結部に過大な応力が発生し、破損する
おそれがあった。

本発明の目的は、このような従来技術の問題を解消し、
土砂を広範囲に散乱させるとと々く所定位置に正確にし
かも円滑に投棄することができ、環境保全にきわめて有
効な土砂投棄船を提供することである。

本発明の特徴は、船体に対し船底を巻揚機で分ｇｌ可能
に支持し、船底を水中へ吊シ下げるとともに水底付近で
傾斜させて該船底上の土砂を投棄することにより上記目
的を達成することである。

すなわち、本発明によれば、底面開口を有する船体と、
前記底面開口の周囲に下方から水密状態で当接される分
離可能な船底と、船体の前記底面開口をはさむ両側に設
置されかつ前記船底の両側に連結された複数基の巻揚機
とを備え、前記巻揚機を運転することによシ前記船底を
水中で昇降および傾斜させうるよう構成した土砂投棄船
が提供される。

上記構成において、船底の上面周囲に側壁を設け、少な
くとも一側の側壁を外側へ開放する排土扉で構成するこ
とによシ、水底近くまで吊シ下げる間に土砂の一部が崩
れ落ちたり、投棄後に船底上に土砂の一部が残ることを
一層確実に防止することが好ましい。

第１図〜第５図は本発明による土砂投棄船の一実施例を
、第６図〜第１０図は他の実施例を、第１１図〜第１５
図はさらに他の実施例を示す図であり、以下これらの図
面を参照して本発明を具体的に説明する。

第１図および第２図において、船体１ばその底面（船底
部）が開放された構造であシ、この底面開口部は分離可
能な船底２によって密閉されている。

すなわち、船体１の底面開口をはさむ両側ＶＣはそれぞ
れ２基づつの巻揚機（ウィンチ）３が設置され、これら
の巻揚機からシーブ４を介して延在するワイヤー（また
はロープ）５の先端が船底２の両側に連結され、したが
って、各巻揚機でワイヤー５を巻き込んで船底２を船体
の底面開口の周囲に下方から当接させ、該船底２をその
位置に同定保持することによシ底面開口を閉塞するよう
になっている。船体１と船底２とはパツキン６を介して
水密状態で当接され、また、船底２を円滑に給料けうる
ようその周囲には下方外方へ傾斜した合せ面７が形成さ
れている。前記パツキン６は金属同志の接触による表面
損傷を防ぐとともに各々の製作誤差を吸収するという機
能も備えている。

第１図に示すごとく船底２を船体１に組付けることによ
り、該船底上に土砂艙が形成される。なお、第１図中の
符号８は水面を示す。

以上説明した土砂投棄船の作動を以下第３図〜第５図を
参照して説明する。なお、第３図〜第５図中でも第１図
および第２図の各部分に対応する部分はそれぞれ同一符
号で示されている。

第３図は土砂積載状態を示す図であり、船体１と船底２
とによって形成される土砂艙内には土砂９が積載されて
いる。この状態で土砂投棄水域まで輸送してくる。

投棄水域に到着した後、第４図に示すごとく、各巻揚機
３を運転してワイヤー５を繰り出し、船底２を船体１か
ら吊り下げた状態で水中へ下降させて行く。この場合、
各巻揚機３のワイヤ繰シ出し量を同じにすれば船底２を
水平姿勢のま才下降させることができ、船底２上の土砂
の脱落散乱を最小限に抑えることができる。

第５図に示すごとく、船底２が水底１０の近傍に到着し
た時点で、船底の一側（図示の例では右側）に連結され
た巻揚機３全停止させ、他側の巻揚機の運転全継続させ
てワイヤー５をさらに繰り出し、船底２を傾斜させる。

この状態で、土砂９は船底上からすべり落ちて水底１０
に投棄される。

土砂を投棄した後、各巻揚機３を運転してワイヤー５を
巻き込み第１図に示す元の状態に戻す。

この場合、合せ面７は斜面で形成されているので、船底
２は船体１に対し円滑に組付けることができる。

以上第１図〜第５図について説明した実施例によれば、
土砂積載状態のまま船底２を分離して水中へ吊シ下げ、
水底付近で投棄するので、土砂をねらい定めた位置（所
望投棄位置）に正確に投棄することができ、水域の汚濁
を最小限に抑えることができる。このため、水域の生態
系の崩壊並びに漁場への訪客を回避することができる。

また、土砂投棄を徐々に行なうことによシ、船の急激な
吃水変化や動揺を回避することができ、特にパージライ
ン方式の場合には連結部に過大な応力が発生することを
防止でき、安全な土砂投棄作業を行なうことができる。

第６図および第７図は他の実施例を示す図であり、この
実施例では、船底２の上面周囲に側壁１１が設けられ、
かつ、船体１と船底２との傾斜合せ面７に水密用の／′
？ッキン６が設けられている。

才た、船体１の両側には複数基（図示の例では片側２基
づつ）の巻揚機３が設置され、これら巻揚機のワイヤー
５はシーブ４を介して延在し、先端は船底２の両側端部
（図示の例では側壁１１の外側）に連結されている。

第６図および第７図の実施例では船底２自体で土砂艙が
形成されてお９、以上述べた点で第１図および第２図の
実施例と相異しておシ、その他の構成は実質上同じであ
シ、対応する部分をそれぞれ同一符号で表示し、その詳
細な説明を省略する。

第８図〜第１０図は第６図および第７図の土砂投棄船の
作動を示す図であり、第８図のように船底２上に土砂を
積載して投棄水域に到着した後、第９図に示すように巻
揚機３を運転してワイヤー５を繰出し、船底２を吊り下
げて水中へ下降させ、船底２が水底１０近傍に達したと
ころで一側の巻揚機３を停止させて第１０図のように船
底２を傾斜させ、該船底上の土砂を投棄する。

したがって、以上第６図〜第１０図について説明した実
施例によっても、土砂９を水底の所定位置に正確に投棄
することができるとともに水域汚濁を防止できるなど、
前述の第１図〜第５図の実施例の場合と同様の効果を達
成することができる。

第１１図および第１２図はさらに他の実施例を示す図で
あり、本実施例は、船底２の上面周囲の側壁１１のうち
少なくとも一側（図示の例では左側）の側壁１　］、　
Ａが外側へ開放する排土扉で構成され、吊シ下げ用のワ
イヤー５を側壁１１．、ＩＩＡの上端に連結するととも
に、該排土扉の底辺および左右両辺部にカバー１２Ａお
よび１２Ｂ’ｅ設ける点で第６図および第７図の実施例
と相異しており、その他の部分は実質上同じである。し
たがって、対応する部分をそれぞれ同一符号で表示し、
その詳細な説明を省略する。

前記排土扉（側壁）１１Ａば、ビン１３にて船底２に連
結され、外側に約９０度回動して土砂艙を開放しうるよ
うになっている。

なお、図示の例では一側（左側）の側壁のみが開放しう
るようになっているが、場合によっては両側の側壁を開
放できるように構成することも可能である。

また、排土扉１１Ａの底辺（連結部）および左右両辺部
に設けた前記カバー１２Ａ、１２Ｂは、これら各辺の隙
間から土砂が水中へ漏れて落下するのを防止するための
ものであり、合成ゴムまたはプラスチック彦どの可撓性
材質で作られている。

第１１図および第１２図の土砂投棄船の作動を以下第１
３図〜第１５図を参照して説明する。

第１３図に示すごとく船体１に船底２を組付けた状態で
該船底上の土砂艙に土砂９を積載し、土砂投棄水域まで
輸送してくる。

投棄水域に到着した後、第１４図に示すごとく、巻揚機
３を運転してワイヤー５を繰り出し船底２を船体１から
分離して水中へ吊シ下げ下降させる。

この下降の間、ワイヤー５の繰り出しく４１ｔ”同じに
すれば図示のごとく船底２を水平姿勢に保った寸ま下降
させることができる。

船底２が水底１０に近づいたところで、船底２の一側（
図示の例では固定側壁１１である右側）のワイヤー繰シ
出し全停止し、他側（排土扉１・ＩＡである左側）のワ
イヤー繰り出しを継続すれば、船底２を傾斜させること
ができ、さらに繰り出しを続けると第１５図に示すとと
く排土扉１１Ａが外方へ開き土砂９はすべり落ちて水底
１０に投棄される。

土砂を投棄した後、各巻掛機３を運転してワイヤー５を
巻き込み、第１１図に示す元の状態に戻す、この場合、
合せ面７は下方外向き斜面で形成されているので、船底
２を船体１に対し円滑に組付は固定することができる。

以上第１１図〜第１５図につき説明した実施例によれば
、第１図〜第５図および第６図〜第１０図につき説明し
た各実施例の場合と同じ作用効果を達成できる他、次の
ような効果を達成することもできる。

（ｉ）　　第１図〜第５図の実施例では、船底２に側壁
（第６図の側壁１１）がないので、船底を船体１から分
離して水中に吊シ下げた時から水底１０近くまで下降さ
せる間に、土砂９の一部が崩れ落ちるという問題がちシ
、特に波が荒い時には崩れ落ちる度合が大きくなるとい
う問題があるが、本実施例では、このような問題が解消
され、船底を吊り下げ下降させる段階では側壁１１．Ｉ
ＩＡで土砂脱落を防止することができ、水域汚濁をより
完全に防（１１）第６図〜第１０図の実施例では、船底
２の側壁１１がいずれも固定壁であるので、水底１０近
傍で傾斜させてもこれら側壁内の土砂艙に土砂９の一部
が残るという問題があるが、本実施例では、投棄する側
の側壁１１Ａを開放可能な排土扉形式にしたので、土砂
９の全てを投棄することができ、投菓後の土砂残シをな
くし一層確実々土砂投棄作業を行なうことができる。

以上の説明から明らかなごとく、本発明によれば、所望
位置に正確に土砂を投棄することができ、投棄水域の汚
濁を防止しうる土砂投棄船が得られる。したがって、本
発明は環境保全にきわめて有効であシ、実用的価値のき
わめて高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による土砂投棄船の一実施例を示す断面
図、第２図は第１図の平面図、第３図〜第５図は第１図
および第２図の土砂投棄船の作動を示す図、第６図は本
発明による土砂投棄船の他の実施例を示す断面図、第７
図は第６図の平面図、第８図〜第１０図は第６図および
第７図の土砂投棄船の作動を示す図、第１１図は本発明
による土砂投棄船のさらに他の実施例を示す断面図、第
１２図は第１１図の平面図、第１３図〜第１５図は第１
１図および第１２図の土砂投棄船の作動を示す図である
。 １・・・船体、２・・・船底、３・・・巻掛機、５・・
・ワイヤー、６・・・パツキン、７・・・合せ面、８・
・・水面、９・・・土砂、１０・・・水底、１１・・・
側壁、１１’Ａ・・・排土扉（側壁）、１２Ａ、１２Ｂ
・・・カッ９−１１３・・・ビン。 第１図 ７ 第２図 第３図 第６図 第７図 第９図 第１２図 第１３図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）底面開口を有する船体と、前記底面開口の周囲に
   下方から水密状態で当接される分離可能な船底と、船体
   の前記底面開口をはさむ両側に設置されかつ前記船底の
   両側に連結された複数基の巻揚機とを備え、前記巻揚機
   を運転することにより前記船底を水中で昇降および傾斜
   させうるよう構成した土砂投棄船。
2. （２）底面開口を有する船体と、前記底面開口の周囲に
   下方から水密状態で当接されかつ上面周囲に側壁を有す
   る分離可能な船底と、船体の前記底面開口をはさむ両側
   に設置されかつ前記船底の両側に連結された複数基の巻
   揚機とを備え、前記巻揚４ａヲ運転することによシ前記
   船底を水中で昇降および傾斜させうるよう構成した土砂
   投棄船。
3. （３）特許請求の範囲第２項記載の発明において、前記
   船底の上面周囲の側壁のうち少なくとも一側の側壁が外
   側へ開放する排土扉で構成されている土砂投棄船。