JPS63244349A - リ−ルブレ−キ装置 - Google Patents
リ−ルブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS63244349A JPS63244349A JP62078744A JP7874487A JPS63244349A JP S63244349 A JPS63244349 A JP S63244349A JP 62078744 A JP62078744 A JP 62078744A JP 7874487 A JP7874487 A JP 7874487A JP S63244349 A JPS63244349 A JP S63244349A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- reel
- brake
- soft
- brakes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明はリールブレーキ装置に係り、とくにＶＴＲやテ
ープレコーダ等の電子機器に用いて好適なリールブレー
キ装置であって、テープ状記録媒体を巻装したリールを
載置して回転させることにより上記テープ状記録媒体の
巻取りまたは送出しを行なうリール台に対して制動力を
与えるリールブレーキ装置に関する。
ープレコーダ等の電子機器に用いて好適なリールブレー
キ装置であって、テープ状記録媒体を巻装したリールを
載置して回転させることにより上記テープ状記録媒体の
巻取りまたは送出しを行なうリール台に対して制動力を
与えるリールブレーキ装置に関する。
本発明は、例えばＶＴＲ等のリールブレーキの駆動装置
において、リールブレーキの制動力を段階的に変化させ
る必要がある場合に、複数のリールブレーキを用いるこ
となく、リールブレーキに第１および第２のばねを設け
、第１のばねを常時付勢状態にするとともに、第２のば
ねを作動状態と非作動状態とに切換えるようにし、作動
状態においてのみ第２のばねがリールブレーキを付勢す
るようにしたものであって、簡潔な構造によって２段階
の制動力を得るようにしたものである。 に従来の技術】 ＶＴＲには従来より、第３図に示すように巻取り側のリ
ール台１と送出し側のリール台２とが設けられており、
テープカセット内の一対のリールがこれらのリール台１
．２によって受けられるようになっており、これによっ
て磁気テープの巻取りおよび送出しを行なうようになっ
ている。そしてこれらのリール台１．２はソフトブレー
キ３．４によって制動力を受けるようになっており、こ
れらのブレーキ３．４をばね５によって付勢することに
よって制動力を生ずるようにしている。 Ｋ発明が解決しようとする問題点】 早送りモードおよび巻戻しモードにおいては、磁気テー
プはピンチローラによってキャプスタンに圧着されるこ
とがなく、リール台１．２と係合するリールによって高
速で巻取られるだけであるから、テープの張力はそれほ
ど大きくなく、このためにソフトブレーキ３．４の制動
力のみによって磁気テープの安定な走行が達成される。 ところがリバースモードの場合には、ピンチローラでキ
ャプスタンに対して磁気テープが圧着され、逆方向に高
速で走行されることになる。従ってこのような場合に制
動力が弱いと、テープバスが不安定になる。よってこの
ようなリバースモードにおいては、早送りモードあるい
は巻戻しモードよりも高い制動力が必要になり、従来は
第３図に示すように、リバースブレーキ６を設け、リバ
ース時にこのブレーキ６をも作動させるようにしていた
。 従ってこのようなブレーキ装置によれば、部品点数が増
加し、組立ても面倒になる。またこのように２種類のブ
レーキを設けるようにすると、ブーキトルクのばらつき
が大きくなる欠点がある。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、部品点数が少なくなり、組立てが容易で、しかも制
動力のばらつきが少ないリールブレーキ装置を提供する
ことを目的とするものである。 Ｋ問題点を解決するための手段】 本発明は、テープ状記録媒体を巻装したリールを載置し
て回転させることにより前記テープ状記録媒体の巻取り
または送出しを行なうリール台の制動のためのリールブ
レーキ装置において、リールブレーキに第１のばねおよ
び第２のばねを設け、前記第１のばねは前記リールブレ
ーキを常時付勢するようにするとともに、前記第２のば
ねは操作部材によって作動状態と非作動状態とに切換え
られるようにし、前記作動状態においてのみ前記第２の
ばねが前記リールブレーキを付勢するようにしたもので
ある。
において、リールブレーキの制動力を段階的に変化させ
る必要がある場合に、複数のリールブレーキを用いるこ
となく、リールブレーキに第１および第２のばねを設け
、第１のばねを常時付勢状態にするとともに、第２のば
ねを作動状態と非作動状態とに切換えるようにし、作動
状態においてのみ第２のばねがリールブレーキを付勢す
るようにしたものであって、簡潔な構造によって２段階
の制動力を得るようにしたものである。 に従来の技術】 ＶＴＲには従来より、第３図に示すように巻取り側のリ
ール台１と送出し側のリール台２とが設けられており、
テープカセット内の一対のリールがこれらのリール台１
．２によって受けられるようになっており、これによっ
て磁気テープの巻取りおよび送出しを行なうようになっ
ている。そしてこれらのリール台１．２はソフトブレー
キ３．４によって制動力を受けるようになっており、こ
れらのブレーキ３．４をばね５によって付勢することに
よって制動力を生ずるようにしている。 Ｋ発明が解決しようとする問題点】 早送りモードおよび巻戻しモードにおいては、磁気テー
プはピンチローラによってキャプスタンに圧着されるこ
とがなく、リール台１．２と係合するリールによって高
速で巻取られるだけであるから、テープの張力はそれほ
ど大きくなく、このためにソフトブレーキ３．４の制動
力のみによって磁気テープの安定な走行が達成される。 ところがリバースモードの場合には、ピンチローラでキ
ャプスタンに対して磁気テープが圧着され、逆方向に高
速で走行されることになる。従ってこのような場合に制
動力が弱いと、テープバスが不安定になる。よってこの
ようなリバースモードにおいては、早送りモードあるい
は巻戻しモードよりも高い制動力が必要になり、従来は
第３図に示すように、リバースブレーキ６を設け、リバ
ース時にこのブレーキ６をも作動させるようにしていた
。 従ってこのようなブレーキ装置によれば、部品点数が増
加し、組立ても面倒になる。またこのように２種類のブ
レーキを設けるようにすると、ブーキトルクのばらつき
が大きくなる欠点がある。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、部品点数が少なくなり、組立てが容易で、しかも制
動力のばらつきが少ないリールブレーキ装置を提供する
ことを目的とするものである。 Ｋ問題点を解決するための手段】 本発明は、テープ状記録媒体を巻装したリールを載置し
て回転させることにより前記テープ状記録媒体の巻取り
または送出しを行なうリール台の制動のためのリールブ
レーキ装置において、リールブレーキに第１のばねおよ
び第２のばねを設け、前記第１のばねは前記リールブレ
ーキを常時付勢するようにするとともに、前記第２のば
ねは操作部材によって作動状態と非作動状態とに切換え
られるようにし、前記作動状態においてのみ前記第２の
ばねが前記リールブレーキを付勢するようにしたもので
ある。
従って本発明によれば、操作部材によって作動状態と非
作動状態とに切換えることにより、第２のばねの付勢を
制御することが可能になり、非作動状態においては第２
のばねが働かないためにリールブレーキは第１のばねの
みによって付勢されることになり、弱い制動力が得られ
る。これに対して第２のばねを作動状態に切換えると、
第１のばねと第２のばねとによってリールブレーキを付
勢することが可能になり、高い制動力が得られるように
なる。 に実施例】 第２図は本実施例に係るリールブレーキ装置を示すもの
であって、このリールブレーキ装置はＶＴＲのそれに関
する。ＶＴＲのカセット装着位置には巻取り側リール台
１１と送出し側リール台１２とが設けられており、これ
らのリール台１１．１２にはそれぞれソフトブレーキ１
３．１４が取付けられている。ブレーキ１３．１４はビ
ン１５．１６によってそれぞれ回動可能に支持されてお
り、共通の第１のばね１７によって付勢され、リール台
１１．１２の外周面に圧着することによって制動力を発
生するようにしている。 上記ソフトブレーキ１３．１４にはざらに第２のばね１
８が係止されている。またソフトブレーキ１４にはアー
ム１９が延出されるとともに、その先端に植設されたビ
ン２０は操作板２１によって押されるようになっている
。また一対のリール１１．１２の間には首撮りギヤ２２
が設けられており、回動板２３の先端に支持されている
。そして回動板２３は支軸２４によって回動可能に支持
されている。従って回動板２３が首を振ることにより、
ギヤ２２はリール台１１．１２にそれぞれ設けられてい
る歯車２５．２６と選択的に係合することになる。 以上のような構成において、早送りモードの場合には首
振りギヤ２２は回動板２３によって右方に首を振ってリ
ール台１１側の歯＄２５と噛合うことになる。従ってリ
ール台１１は歯車２２．２５によって高速で駆動される
ことになる。またこのときには操作板２１がアーム１９
のビン２０から離間されているために、一対のソフトブ
レーキ１３．１４はともに共通のばね１７によって回動
付勢されており、リール台１１．１２に対して弱い制動
力を与えるようにしている。そしてこのときには、第２
のばね１８は自由長になっており、付勢力を発生してい
ない。従って巻取り側のり一ル１１には弱い制動力が与
えられることになる。 これに対してリバースモードにおいては、第１図に示す
ように回動板２３が左方に回動して歯車２２が送出し側
の歯車２６と噛合うとともに、操作板２１が右方に移動
し、アーム１９の先端のビン２０を押すことになる。従
って送出し側のソフトブレーキ１４はビン１５を中心と
して時計方向に回動されることになり、このブレーキ１
４がリール台１２から離れるとともに、ばね１７．１８
を引張ることになる。とくに自由長であった第２のばね
１８が引伸ばされることになり、第２のはね１８が第１
のばね１７とともにソフトブレーキ１３を回動付勢する
ことになる。従ってこの場合には、ソフトブレーキ１３
がリール台１１に強く圧着することになる。従ってリバ
ースモードにおいては、磁気テープが送出されるリール
を載置しているリール台１１が高い制動力を受けること
になる。従ってピンチローラによってキャプスタンに圧
着され、高速で走行される磁気テープに対して適正なバ
ックテンションを与え、テープバスを安定化することが
可能になる。 このようなリールブレーキ装置によれば、リバースモー
ドの際に高い制動力をリール台１１に対して与えるため
の別部材から成るブレーキが不要になり、これによって
部品点数が減少する。またそのための組立ても必要でな
くなり、組立ての工数も削減されることになり、これに
よってブレーキ装置のコストダウンを図ることが可能に
なる。 さらに別部材から成るブレーキを用いないために、制動
力のばらつきが小さくなり、制動の信頼性が向上するこ
とになる。 Ｋ発明の効果】 以上のように本発明は、リールブレーキに第１のばねお
よび第２のばねを設け、第１のばねはリールブレーキを
常時付勢するようにするとともに、第２のばねは操作部
材によって作動状態と非作動状態とに切換えられるよう
にし、作動状態においてのみ第２のばねがリールブレー
キを付勢するようにしたものである。従ってこのような
構造によれば、ばねを新たに追加するだけで、制動力を
変化させることが可能になり、部品点数を削減し、組立
ての工数を低減することが可能になる。
作動状態とに切換えることにより、第２のばねの付勢を
制御することが可能になり、非作動状態においては第２
のばねが働かないためにリールブレーキは第１のばねの
みによって付勢されることになり、弱い制動力が得られ
る。これに対して第２のばねを作動状態に切換えると、
第１のばねと第２のばねとによってリールブレーキを付
勢することが可能になり、高い制動力が得られるように
なる。 に実施例】 第２図は本実施例に係るリールブレーキ装置を示すもの
であって、このリールブレーキ装置はＶＴＲのそれに関
する。ＶＴＲのカセット装着位置には巻取り側リール台
１１と送出し側リール台１２とが設けられており、これ
らのリール台１１．１２にはそれぞれソフトブレーキ１
３．１４が取付けられている。ブレーキ１３．１４はビ
ン１５．１６によってそれぞれ回動可能に支持されてお
り、共通の第１のばね１７によって付勢され、リール台
１１．１２の外周面に圧着することによって制動力を発
生するようにしている。 上記ソフトブレーキ１３．１４にはざらに第２のばね１
８が係止されている。またソフトブレーキ１４にはアー
ム１９が延出されるとともに、その先端に植設されたビ
ン２０は操作板２１によって押されるようになっている
。また一対のリール１１．１２の間には首撮りギヤ２２
が設けられており、回動板２３の先端に支持されている
。そして回動板２３は支軸２４によって回動可能に支持
されている。従って回動板２３が首を振ることにより、
ギヤ２２はリール台１１．１２にそれぞれ設けられてい
る歯車２５．２６と選択的に係合することになる。 以上のような構成において、早送りモードの場合には首
振りギヤ２２は回動板２３によって右方に首を振ってリ
ール台１１側の歯＄２５と噛合うことになる。従ってリ
ール台１１は歯車２２．２５によって高速で駆動される
ことになる。またこのときには操作板２１がアーム１９
のビン２０から離間されているために、一対のソフトブ
レーキ１３．１４はともに共通のばね１７によって回動
付勢されており、リール台１１．１２に対して弱い制動
力を与えるようにしている。そしてこのときには、第２
のばね１８は自由長になっており、付勢力を発生してい
ない。従って巻取り側のり一ル１１には弱い制動力が与
えられることになる。 これに対してリバースモードにおいては、第１図に示す
ように回動板２３が左方に回動して歯車２２が送出し側
の歯車２６と噛合うとともに、操作板２１が右方に移動
し、アーム１９の先端のビン２０を押すことになる。従
って送出し側のソフトブレーキ１４はビン１５を中心と
して時計方向に回動されることになり、このブレーキ１
４がリール台１２から離れるとともに、ばね１７．１８
を引張ることになる。とくに自由長であった第２のばね
１８が引伸ばされることになり、第２のはね１８が第１
のばね１７とともにソフトブレーキ１３を回動付勢する
ことになる。従ってこの場合には、ソフトブレーキ１３
がリール台１１に強く圧着することになる。従ってリバ
ースモードにおいては、磁気テープが送出されるリール
を載置しているリール台１１が高い制動力を受けること
になる。従ってピンチローラによってキャプスタンに圧
着され、高速で走行される磁気テープに対して適正なバ
ックテンションを与え、テープバスを安定化することが
可能になる。 このようなリールブレーキ装置によれば、リバースモー
ドの際に高い制動力をリール台１１に対して与えるため
の別部材から成るブレーキが不要になり、これによって
部品点数が減少する。またそのための組立ても必要でな
くなり、組立ての工数も削減されることになり、これに
よってブレーキ装置のコストダウンを図ることが可能に
なる。 さらに別部材から成るブレーキを用いないために、制動
力のばらつきが小さくなり、制動の信頼性が向上するこ
とになる。 Ｋ発明の効果】 以上のように本発明は、リールブレーキに第１のばねお
よび第２のばねを設け、第１のばねはリールブレーキを
常時付勢するようにするとともに、第２のばねは操作部
材によって作動状態と非作動状態とに切換えられるよう
にし、作動状態においてのみ第２のばねがリールブレー
キを付勢するようにしたものである。従ってこのような
構造によれば、ばねを新たに追加するだけで、制動力を
変化させることが可能になり、部品点数を削減し、組立
ての工数を低減することが可能になる。
第１図は本発明の一実施例に係るリールブレーキ装置の
リバース状態の平面図、第２図は同早送りモードの平面
図、第３図は従来のリールブレーキ装置の平面図である
。 なお図面に用いた符号において、 １３・・・ソフトブレーキ １７・・・第１のばね １８・・・第２のばね １つ・・・アーム ２０・・・ビン ２１・・・操作板 である。
リバース状態の平面図、第２図は同早送りモードの平面
図、第３図は従来のリールブレーキ装置の平面図である
。 なお図面に用いた符号において、 １３・・・ソフトブレーキ １７・・・第１のばね １８・・・第２のばね １つ・・・アーム ２０・・・ビン ２１・・・操作板 である。
Claims (1)
- テープ状記録媒体を巻装したリールを載置して回転させ
ることにより前記テープ状記録媒体の巻取りまたは送出
しを行なうリール台の制動のためのリールブレーキ装置
において、リールブレーキに第１のばねおよび第２のば
ねを設け、前記第１のばねは前記リールブレーキを常時
付勢するようにするとともに、前記第２のばねは操作部
材によって作動状態と非作動状態とに切換えられるよう
にし、前記作動状態においてのみ前記第２のばねが前記
リールブレーキを付勢するようにしたことを特徴とする
リールブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62078744A JP2606208B2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | リールブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62078744A JP2606208B2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | リールブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63244349A true JPS63244349A (ja) | 1988-10-11 |
| JP2606208B2 JP2606208B2 (ja) | 1997-04-30 |
Family
ID=13670395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62078744A Expired - Fee Related JP2606208B2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | リールブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606208B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6080530U (ja) * | 1983-11-08 | 1985-06-04 | シャープ株式会社 | ブレ−キ装置 |
-
1987
- 1987-03-30 JP JP62078744A patent/JP2606208B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6080530U (ja) * | 1983-11-08 | 1985-06-04 | シャープ株式会社 | ブレ−キ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2606208B2 (ja) | 1997-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS63244349A (ja) | リ−ルブレ−キ装置 | |
| JPS637554A (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JPH0121546B2 (ja) | ||
| JPH056580Y2 (ja) | ||
| JP3111271B2 (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JP2528140Y2 (ja) | 回転ヘッド式テーププレーヤのブレーキ制御装置 | |
| JPS63313338A (ja) | 磁気記録再生装置のリ−ル制動装置 | |
| JP2954739B2 (ja) | 磁気記録再生装置のカム操作機構 | |
| JP2900398B2 (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JPH04366450A (ja) | リール駆動装置 | |
| JPH0734509Y2 (ja) | テープのバックテンション機構 | |
| JP3381410B2 (ja) | 記録再生装置及びモード切換方法 | |
| US4723730A (en) | Driving device of tape player | |
| JP2551801B2 (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JP3141240B2 (ja) | テープローディング装置 | |
| JPH0345301Y2 (ja) | ||
| JP3536862B2 (ja) | 磁気記録再生装置のリール台ブレーキ機構 | |
| JPS63220448A (ja) | 磁気記録再生装置のテ−プロ−デイング方法 | |
| JPH0748271B2 (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JPH0546027B2 (ja) | ||
| JPH0317851A (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JPS63168866A (ja) | 磁気記録再生装置のテンシヨンア−ム制動機構 | |
| JPH04295659A (ja) | 磁気記録再生装置 | |
| JPS62266756A (ja) | 磁気記録再生装置の磁気テ−プ逆転駆動機構 | |
| JPS6218645A (ja) | ブレ−キ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |