JPH056580Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は磁気記録再生装置において、モードに
応じてリール台に巻回される磁気テープにテンシ
ヨンを付与するテープテンシヨン付与装置に関す
るものである。

(ロ) 従来の技術 従来、磁気記録再生装置におけるテープテンシ
ヨン付与装置として例えば実公昭58−7491号に示
す「リール軸回転制御機構」等の技術が知られて
おり、テンシヨンシユーやブレーキシユーを用い
てリール台の回転力を制御していた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかしながら前述の機構を含めた一般的な装置
において、早送り及び巻戻し再生時には磁気テー
プがキャプスタン及びピンチローラに挾持されて
高速走行することから、磁気テープを安定走行さ
せる為に供給及び巻取リール台に対してテープテ
ンシヨン機構が必要となり、また早送り及び巻戻
し時には磁気テープの弛み、リールへの段巻きを
防止する為に前述とは異なるテープテンシヨンを
与える機構が必要となつていた。特にVTRにお
ける記録及び再生時にはスキユー歪等を防止する
為、アームテンシヨンにバンドブレーキを連結し
て供給リール台側に巻回された磁気テープに対し
てテンシヨンを与えなければならず、これより供
給及び巻取リール台に対して複数の独立したテー
プテンシヨン機構が必要となつて部分数、作業工
数が増加し、装置の小型化、生産性の向上及びコ
ストダウンが困難となる等の問題点があつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は前記問題点を解決するためになされた
ものであり、磁気記録再生装置において、モータ
の駆動力が伝達されて第１支軸を中心に回動する
第１回動アームと、一端に植立した突子が前記第
１回動アームに当接して第２支軸を中心とした時
計又は反時計方向のその回動が規制され、更に他
端に設けた第３支軸が規制溝に挿入されて前記第
２支軸を中心とした時計及び反時計方向のその回
動が規制される第２回動アームと、該第２回動ア
ームに対してフリクシヨンを有し、前記第２支軸
を中心に回転すると共に、リール台と常時接触し
て該リール台に装着したテープカセツトの磁気テ
ープに第１のテンシヨンを付与する第１回転体
と、前記第２回動アームに対してフリクシヨンを
有し、前記第３支軸を中心に回転すると共に、前
記リール台と所定モードにて接触して前記磁気テ
ープに第２のテンシヨンを付与する第２回転体と
より成るテープテンシヨン付与装置により前記問
題点を解決する。

(ホ) 作用 本考案のテープテンシヨン付与装置は構成要素
を削減すると共に小スペース化されたものであ
り、第２回動アームに設けた第２及び第３支軸を
中心に回転する第１及び第２回転体により、リー
ル台に装着したテープカセツトの磁気テープに対
して第１及び第２のテンシヨンを付与することが
でき、これより所定モードを実行可能となる。

(ヘ) 実施例 本考案の詳細を図示の実施例により具体的に説
明する。

第１図、第２図、第３図及び第４図は、各々本
考案のテープテンシヨン付与装置を用いたVTR
において早送り、巻戻し、記録／再生、巻戻し再
生モードを示す平面図、第５図は本考案のテープ
テンシヨン付与装置を示す側面図である。

第１図、第２図、第３図、第４図及び第５図に
ついて図番及び構成を説明すると、１は案内溝２
を有し、モータ（図示せず）の駆動力が伝達され
て支軸３を中心に回転するギア、４はリールモー
タ５の駆動力により支軸６を中心に回動すると共
に該支軸６に対してフリクシヨンを有する回動ア
ーム７、前記支軸６を中心に前記リールモータ５
と同一速度にて回転するギア８、該ギア８と噛合
し、前記回動アーム７上の１点を支軸９として回
転するギア１０、該ギア１０と同軸かつ一体化し
たギア１１とより成るアイドラー、１２，１３は
前記ギア１１と噛合するギア１４，１５を有し、
各々前記リールモータ５の駆動力が伝達されて回
転する供給リール台及び巻取リール台、１６は前
記ギア１の回転により前記案内溝２を移動して動
作するリンク（図示せず）の一端１７がその長穴
１８に挿入され、第１支軸としての支軸１９を中
心に回動する第１回動アームとしての回動アー
ム、２０は前記回動アーム１６の一端と結合し、
係合片２１を有するワイヤー、２２はバネ２３に
弾性保持され、支軸２４を中心に回動するアーム
テンシヨン、２５は両端がシヤーシ２６及び前記
アームテンシヨン２２に固定され、前記供給リー
ル台１２にスキユー歪防止のブレーキ力を付与す
るバンドブレーキ、２７は前記係合片２１と係合
すると共にバネ２８により弾性保持され、支軸２
９を中心に回動してブレーキ片３０により前記供
給リール台１２に軽いブレーキ力を付与するブレ
ーキ、３１は前記バネ２８を係止する係止片３２
を有し、前記シヤーシ２６に固定された固定部、
３４は一端に植立した突子３５が前記回動アーム
１６に当接し、押圧板３６と結合すると共に軸受
３７に挿入された第２支軸としての支軸３８を中
心とした時計又は反時計方向のその回動が規制さ
れ、更に他端に設けた第３支軸としての支軸３９
が前記シヤーシ２６に設けた規制溝４０に挿入さ
れて前記支軸３８を中心とした時計及び反時計方
向のその回動が規制される第２回動アームとして
の回動アーム、４１はフエルト４２，４３を用い
ることにより前記回動アーム３４に対してフリク
シヨンを有し、前記支軸３８を中心に回転すると
共に前記ギア１５と常時噛合して前記巻取リール
台１３側の二点鎖線に示す磁気テープ５１にテン
シヨンを付与する第１回転体としてのギア、４４
はフエルト４５を用いることにより前記回動アー
ム３４に対してフリクシヨンを有し、前記支軸３
９を中心に回転すると共に前記ギア１５と所定モ
ードにて噛合し、前記巻取リール台１３側の前記
磁気テープ５１に対してテンシヨンを付与する第
２回転体としてのギア、４６はバネ４８の有する
弾性力にて調整可能なネジ４７によつて前記支軸
３８を押圧し、これより前記押圧板３６による前
記シヤーシ２６方向への押圧を可能とさせる押圧
片、４９，５０は各々、前記磁気テープ５１をシ
リンダー５２に巻回させる為にローデイング溝５
３に沿つて移動するローデイングポスト及び傾斜
ポール、５４はキャプスタン、５５はピンチロー
ラ、５６は傾斜ポール、５７，５８，５９，６０
はガイドポスト、６１はガイドポスト６２を有
し、支軸６３を中心に回動する回動アーム、６４
は全幅消去ヘツド、６５はインピーダンスローラ
である。尚、第１図から第４図までにおいてメイ
ンブレーキ、ローデイング機構等は省略するもの
とする。

まず第１図に示す早送りモードについて説明す
る。テープカセツト（図示せず）を装置に装着す
ると、システムコントロールによりテープカセツ
トを装着したことが検出され、その制御信号によ
りモータが回転する。そしてモータの駆動力を受
けたギア１等のギア伝達によりピンチローラ５
５、ガイドポスト５７，６０、ローデイングポス
ト４９、傾斜ポール５０が移動し、同時に回動ア
ーム６１が移動手段（図示せず）により第１図に
示す位置まで移動すると共に支軸６３を中心に回
動してガイドポスト６２も移動する。これよりテ
ープカセツトから磁気テープ５１が引き出され、
ハーフローデイング状態となつてモータが停止す
る。ここでアームテンシヨン２２は停止手段（図
示せず）により停止しており、アームテンシヨン
２２、ローデイングポスト４９、傾斜ポール５
０，５６、ガイドポスト６０は磁気テープ５１に
接触していない。

更にこの時、回動アーム１６が回動しないこと
から、係合片２１はブレーキ２７と係合せず、ブ
レーキ２７はバネ２８の弾性力により支軸２９を
中心に反時計方向へ回動する。そして供給リール
台１２に対してブレーキ力を付与していない状態
のバンドブレーキ２５を介して、ブレーキ片３０
により供給リール台１２には軽いブレーキ力が付
与されている。またリールモータ５は停止した状
態である。

前述の状態から早送り釦（図示せず）を押圧す
ると、システムコントロールにより早送り釦を押
圧したことが検出され、その制御信号によりリー
ルモータ５が支軸６を中心に時計方向へ超高速回
転する。そしてリールモータ５の回転と同時に回
動アーム７が支軸６を中心に時計方向へ回動し、
かつギア８が支軸６を中心にリールモータ５と同
一速度にて時計方向へ超高速回転する。またギア
８がギア１０と噛合していることから、ギア１
０，１１は支軸９を中心に反時計方向へ超高速回
転する。ここでギア１１が反時計方向へ超高速回
転しながらギア１５と噛合すると、回動アーム７
が支軸６に対してフリクシヨンを有していること
から支軸６を中心とした回動アーム７の時計方向
への回動は停止し、これより巻取リール台１３が
時計方向へ超高速回転しようとし、巻取リール台
１３の時計方向への超高速回転に従い、磁気テー
プ５１を介して供給リール台１２も時計方向へ超
高速回転しようとする。ところがギア１５は回動
アーム３４に対してフリクシヨンを有するギア４
１と常時噛合しており、ギア４１が支軸３８を中
心に反時計方向へ超高速回転すると共に、支軸３
９が規制溝４０の右端に当接するまで回動アーム
３４が支軸３８を中心に反時計方向へ回動し、そ
の後回動アーム３４及びギア４１間に生ずるフリ
クシヨンがギア１５を介して巻取リール台１３に
伝達される。

前述よりテープカセツトの供給リール（図示せ
ず）から供給される磁気テープ５１、及び巻取リ
ール（図示せず）に巻取られる磁気テープ５１に
は磁気テープ５１の弛み、段巻き等を防止する軽
いテンシヨンが付与され、これより早送りモード
を実行することが可能となる。尚、回動アーム３
４が支軸３８を中心に反時計方向へ回動したこと
から、ギア４４はギア１５から離間していると共
に回転しない。

次に第２図に示す巻戻しモードについて説明す
る。例えば前述の状態から巻戻し釦（図示せず）
を押圧すると、システムコントロールにより巻戻
し釦を押圧したことが検出され、その制御信号に
よりリールモータ５が支軸６を中心に時計方向か
ら反時計方向へ超高速回転する。そしてリールモ
ータ５の回転と同時に回動アーム７が支軸６を中
心に反時計方向へ回動し、かつギア８が支軸６を
中心にリールモータ５と同一速度にて反時計方向
へ超高速回転する。またギア８がギア１０と噛合
していることからギア１０，１１は支軸９を中心
に時計方向へ超高速回転する。ここでギア１１が
時計方向へ超高速回転しながらギア１４と噛合す
ると、支軸６を中心とした回動アーム７の反時計
方向への回動は停止し、これより供給リール台１
２が反時計方向へ超高速回転しようとし、また供
給リール台１２の反時計方向への超高速回転に従
い、磁気テープ５１を介して巻取リール台１３も
反時計方向へ超高速回転しようとする。ところが
前述の如くギア１５，４１は常時噛合しており、
ギア４１が支軸３８を中心に時計方向へ超高速回
転すると共に、突子３５が回動アーム１６に当接
するまで回動アーム３４が支軸３８を中心に時計
方向へ回動し、その後回動アーム３４及びギア４
１間に生ずるフリクシヨンがギア１５を介して巻
取リール台１３に伝達される。ここでギア１５は
ギア４４から離間していると共に回転しない。

前述より供給リールに巻取られる磁気テープ５
１、巻取リールから繰り出される磁気テープ５１
には早送りモードと同じく、軽いテンシヨンが付
与され、これより巻戻しモードを実行することが
可能となる。

次に第３図に示す記録／再生モードについて説
明する。例えば前述の停止状態から記録釦／再生
釦（図示せず）を押圧すると、システムコントロ
ールにより記録釦／再生釦を押圧したことが検出
され、その制御信号によりモータが回転する。そ
してモータの駆動力によりギア１等が回転してそ
の駆動力がギア伝達され、この駆動力によりロー
デイングポスト４９及び傾斜ポール５０がローデ
イング溝５３に沿つて移動し、同時に傾斜ポール
５６、ガイドポスト５７，６０が移動すると共
に、回動アーム６１上に設けたガイドポスト６２
が支軸６３を中心に反時計方向へ所定量だけ回動
し、かつアームテンシヨン２２が停止手段から解
除されてバンドブレーキ２５によるブレーキ力を
供給リール台１２に付与するまでバネ２３の弾性
力により支軸２４を中心に反時計方向へ回動し、
更にピンチローラ移動手段（図示せず）によりピ
ンチローラ５５がキャプスタン５４に圧着する。
これより磁気テープ５１はシリンダー５２に巻回
されると共に、ローデイングポスト４９、傾斜ポ
ール５０，５６、アームテンシヨン２２、ガイド
ポスト５７，５８，５９，６０により張架され全
幅消去ヘツド６４及びインピーダンスローラ６５
と接触し、かつピンチローラ５５及びキャプスタ
ン５４間に挾持される。

またリンクは、その一端１７が長穴１８に挿入
され、その他端（図示せず）が案内溝２に挿入さ
れていることから、ギア１の回転により動作し、
このリンクの動作は回動アーム１６に伝達され
る。そして回動アーム１６が支軸１９を中心に反
時計方向へ僅か回動してワイヤー２０も移動する
とブレーキ２７は係合片２１と係合して引つ張ら
れると共にバネ２８の弾性力に抗して支軸２９を
中心に時計方向へ回動し、ブレーキ片３０がバン
ドブレーキ２５から離間してブレーキ２７による
供給リール台１２へのブレーキ力は解除され、モ
ータが停止する。

一方、システムコントロールからの制御信号に
よりリールモータ５が支軸６を中心に時計方向へ
低速回転し、同時に回動アーム７が支軸６を中心
に時計方向へ回動すると共に、ギア８が支軸６を
中心にリールモータ５と同一速度にて時計方向へ
低速回転する。またギア８，１０との噛合からギ
ア１０，１１は支軸９を中心に反時計方向へ低速
回転する。ここでギア１１が反時計方向へ低速回
転しながらギア１５と噛合すると、支軸６を中心
とした回動アーム７の時計方向への回動は停止
し、これより巻取リール台１３が時計方向へ低速
回転しようとし、また巻取リール台１３の時計方
向への低速回転に従い、磁気テープ５１を介して
供給リール台１２も時計方向へ低速回転しようと
する。ところが前述の如くギア１５，４１は常時
噛合しており、ギア４１が支軸３８を中心に反時
計方向へ低速回転すると共に、支軸３９が規制溝
４０の右端に当接するまで回動アーム３４が支軸
３８を中心に反時計方向へ回動し、その後回動ア
ーム３４及びギア４１間に生ずるフリクシヨンが
ギア１５を介して巻取リール台１３に伝達され
る。ここでギア４４はギア１５から離間している
と共に回転しない。

前述より供給リールから供給される磁気テープ
５１にはバンドブレーキ２５のブレーキ力により
スキユー歪等を防止するためのテンシヨンが付与
され、巻取リールに巻取られる磁気テープ５１に
は早送り及び巻戻しモードと同じく、軽いテンシ
ヨンが付与され、これより記録／再生モードを実
行することが可能となる。

次に第４図の巻戻し再生モードについて説明す
る。前述の第３図の再生モードから巻戻し釦を押
圧すると、システムコントロールからの制御信号
によりモータが回転する。このモータの駆動力を
受けたギア１等のギア伝達によりアームテンシヨ
ン２２がバネ２３の弾性力に抗して支軸２４を中
心に時計方向へ僅か回動し、バンドブレーキ２５
による供給リール台１２へのブレーキ力は解除さ
れ、モータが停止する。

一方、システムコントロールからの制御信号に
よりリールモータ５が支軸６を中心に反時計方向
へ高速回転し、同時に回動アーム７が支軸６を中
心に反時計方向へ回動すると共に、ギア８が支軸
６を中心にリールモータ５と同一速度にて反時計
方向へ高速回転する。またギア８，１０との噛合
からギア１０，１１は支軸９を中心に時計方向へ
高速回転する。ここでギア１１が時計方向へ高速
回転しながらギア１４と噛合すると、支軸６を中
心とした回動アーム７の反時計方向への回動は停
止し、これより供給リール台１２が反時計方向へ
高速回転しようとし、また供給リール台１２の反
時計方向への高速回転に従い、磁気テープ５１を
介して巻取リール台１３も反時計方向へ高速回転
しようとする。ところが前述の如くギア１５，４
１は常時噛合しており、ギア４１が支軸３８を中
心に時計方向へ高速回転すると共に、支軸３９が
規制溝４０の左端に当接するまで回動アーム３４
が支軸３８を中心に時計方向へ回動し、これより
ギア４４もギア１５と適切に噛合して支軸３９を
中心に時計方向へ高速回転する。この時、突子３
５と回動アーム１６は当接しない。こうして回動
アーム３４及びギア４１間、回動アーム３４及び
ギア４４間に生じ、前述の早送り、巻戻し及び再
生モード時よりも強いフリクシヨンがギア１５を
介して巻取リール台１３に伝達される。

前述より巻取リールから繰り出される磁気テー
プ５１には巻戻し再生モード時に必要なテンシヨ
ンが付与されることになり、これより巻戻し再生
モードを実行することが可能となる。

尚、前述の第３図の記録／再生モード、特に再
生モードにおいてリールモータ５の支軸６を中心
とした時計方向への回転を高速回転とすることに
より早送り再生モードが実行可能となる。

(ト) 考案の効果 本考案のテープテンシヨン付与装置によれば、
単一の構成でリール台に対して異なるブレーキ力
を確実に付与することができ、また構成要素を削
減した簡単な構成であることから作業性の向上及
びコストダウンが可能となり、更に小スペース化
されたものであることから本考案を用いた本体の
小型軽量化が可能となる等の利点が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図及び第４図は、各々本
考案のテープテンシヨン付与装置を用いたVTR
において早送り、巻戻し、記録／再生、巻戻し再
生モードを示す平面図、第５図は本考案のテープ
テンシヨン装置を示す側面図である。 主な図番の説明、１３……巻取リール台、１
６，３４……回動アーム、１９，３８，３９……
支軸、３５……突子、４０……規制溝、４１，４
４……ギア、５１……磁気テープ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 磁気記録再生装置において、モータの駆動力が
   伝達されて記録再生モード時、第１支軸を中心に
   回動する第１回動アームと、 第２支軸を中心に回動可能で前記第１回動アー
   ムに当接離間する突子を一端に有し、他端に第３
   支軸が固着されると共に、該第３支軸が規制溝に
   挿入された第２回動アームと、 リール台に常時接触して前記第２支軸を中心に
   回転自在でフリクシヨンを介して前記第２回動ア
   ームに取着された第１回転体と、 前記第３支軸を中心に回転自在でフリクシヨン
   を介して前記第２回動アームに取着された第２回
   転体とからなり、 巻戻し再生モード時、前記第２回転体が前記リ
   ール台に接触してリール台に負荷を与えることを
   特徴とするテープテンシヨン付与装置。