JPS63234400A - バスタ−ミナルの入出線制御方式 - Google Patents
バスタ−ミナルの入出線制御方式Info
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- JPS63234400A JPS63234400A JP6956587A JP6956587A JPS63234400A JP S63234400 A JPS63234400 A JP S63234400A JP 6956587 A JP6956587 A JP 6956587A JP 6956587 A JP6956587 A JP 6956587A JP S63234400 A JPS63234400 A JP S63234400A
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- Japan
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- Pending
Links
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- 239000003550 marker Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 241000283984 Rodentia Species 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- VLPFTAMPNXLGLX-UHFFFAOYSA-N trioctanoin Chemical compound CCCCCCCC(=O)OCC(OC(=O)CCCCCCC)COC(=O)CCCCCCC VLPFTAMPNXLGLX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、定時運行する路線バスターミナルにおけるバ
スの人出線制御方式に関するもので、ターミナルの発車
表示器及びバス車内の車内表示器に情報を送り、乗客、
運転者の利便に供するものである。
スの人出線制御方式に関するもので、ターミナルの発車
表示器及びバス車内の車内表示器に情報を送り、乗客、
運転者の利便に供するものである。
[従来技術]
バスターミナルでのバスの発着案内は、誘導員による監
視により、その多くは案内放送によって行なわれている
。
視により、その多くは案内放送によって行なわれている
。
第2図はその方式の一例を示す。図において、1は路線
バスを示し、2はバスの停車位置標識を示し、3は拡声
機を示している。停車位置標識2は各系統、路線ごとに
21122・・・2nと設置され、路線バス1は運転者
の覚えにより当該停車位置標識の位置に入線する。
バスを示し、2はバスの停車位置標識を示し、3は拡声
機を示している。停車位置標識2は各系統、路線ごとに
21122・・・2nと設置され、路線バス1は運転者
の覚えにより当該停車位置標識の位置に入線する。
している誘導員が入線した路線バス1を見付けて、その
標識により系統別を判断して案内放送装置4を使用し、
各パースに設置しているスピーカ3を通して各バースご
とに発車、遅発、あるいは終車等の案内放送を行なう。
標識により系統別を判断して案内放送装置4を使用し、
各パースに設置しているスピーカ3を通して各バースご
とに発車、遅発、あるいは終車等の案内放送を行なう。
[問題点コ
上述の方式は、バスターミナルにおいて極く普通に採ら
れている方式であるが、次のような問題がある。
れている方式であるが、次のような問題がある。
(1)誘導員を常時配置する必要があり、人件費がかか
る。
る。
(2)パースが複数でバスの行先が多系統となり、バス
が輻輳すると案内放送が円滑に行われにくくなる。
が輻輳すると案内放送が円滑に行われにくくなる。
(3)当該バスとバスダイヤと比較等細かい作業が継続
する性質のものであるから、誘導員の労力は大きなもの
となる。
する性質のものであるから、誘導員の労力は大きなもの
となる。
[発明の目的・構成コ
なされたものであるが、誘導員を要することなく、かつ
、バス運転者バス利用乗客に、極めて正確な運行情報を
伝達できるように構成するものである。
、バス運転者バス利用乗客に、極めて正確な運行情報を
伝達できるように構成するものである。
第1図は本発明の実施例を示す。第2図と同一部分は同
一符号で示す。
一符号で示す。
各停車位置標!812によってバス1のパースがとられ
、各停車位置標識21・・・2nにより各系統が決って
おり、この位rIl標識のあるパースに路線ノイス1が
運転者の確認によって停車するものとする。
、各停車位置標識21・・・2nにより各系統が決って
おり、この位rIl標識のあるパースに路線ノイス1が
運転者の確認によって停車するものとする。
バス1の車上には、系統、行先及び車両番号の設定ff
1(IGとそれらの情報を送信するとともに、例えば監
視所5に設置された中央制御装置1110よりの情報を
受信する送受信機7と前記送受信機7のアンテナ6と前
記送受信機7の処理部8を介して運転席前面ボードに設
置される表示器9が車載装置として積まれている。
1(IGとそれらの情報を送信するとともに、例えば監
視所5に設置された中央制御装置1110よりの情報を
受信する送受信機7と前記送受信機7のアンテナ6と前
記送受信機7の処理部8を介して運転席前面ボードに設
置される表示器9が車載装置として積まれている。
これに対して地上側には、例えば監視所5に中央制御V
4置10が設置され、各パース停車位置標識の近(に路
上制御装置11とこれに接続して出発案内表示ii3+
2と車両検出器13とアンテナ14がそれぞれ設置され
、中央制御装ratoと各路上制御装置■とは接続され
ている。路上制御装置11は送受信機を備えている。
4置10が設置され、各パース停車位置標識の近(に路
上制御装置11とこれに接続して出発案内表示ii3+
2と車両検出器13とアンテナ14がそれぞれ設置され
、中央制御装ratoと各路上制御装置■とは接続され
ている。路上制御装置11は送受信機を備えている。
せまい範囲に限られており、路線バス1が所定の停車標
識位置に近接したとき、交信することができる。アンテ
ナ14よりの呼びかけにより、系統、行先、車両番号は
送出され、路上制tIs装置!■で受信され、中央制御
装置111Gへ送信される。
識位置に近接したとき、交信することができる。アンテ
ナ14よりの呼びかけにより、系統、行先、車両番号は
送出され、路上制tIs装置!■で受信され、中央制御
装置111Gへ送信される。
この車両情報をもとに、中央制御g@toでは、あらか
じめ記憶されているバス発車ダイヤと比較処理して路上
制御装置1111に接続されている出発案内表示器12
に対して発車情報を表示する。この発車情報として行先
、発車時刻、終車あるいは定時よりの遅れ発車等の情報
を含む。
じめ記憶されているバス発車ダイヤと比較処理して路上
制御装置1111に接続されている出発案内表示器12
に対して発車情報を表示する。この発車情報として行先
、発車時刻、終車あるいは定時よりの遅れ発車等の情報
を含む。
これと並行して、中央制御装fileから運行情報をも
とに、車上情報として出発、待機等の指令表示を路上制
御装置■と車載装置を介して車上表示器9に送る。運転
者は、この車上表示情報で、発車、待機の判断ができる
。
とに、車上情報として出発、待機等の指令表示を路上制
御装置■と車載装置を介して車上表示器9に送る。運転
者は、この車上表示情報で、発車、待機の判断ができる
。
運転者は車上表示器+2の表示が待機より出発に変るこ
とによって出発することができる。
とによって出発することができる。
上述のように、車載装置と中央制御装置!Oの間では、
極めてせまいエリアで交信が可能となるが、車両感知器
I3により、路線バス1が停車位置標識の近傍にあるこ
とを確認し、この信号によって中央制御装置■0との交
信を開始し、路線バス1が停車位置標識2より出線した
ことで、中央制御装置10との交信を断つと同時に、出
発案内表示器12に表示中の情報を路上制御装置■より
の指令により消去するようにしてもよい。
極めてせまいエリアで交信が可能となるが、車両感知器
I3により、路線バス1が停車位置標識の近傍にあるこ
とを確認し、この信号によって中央制御装置■0との交
信を開始し、路線バス1が停車位置標識2より出線した
ことで、中央制御装置10との交信を断つと同時に、出
発案内表示器12に表示中の情報を路上制御装置■より
の指令により消去するようにしてもよい。
中実製制御装置f!1Gにおいては、路線バス1の所定
停車位置標識の位置での停止の時刻、車載装置よりの路
線バスlの系統、行先、車両番号の情報に基づき、当該
路線バスかどうか確認し、あらかじめ記憶させておいた
当該系統別ダイヤにより、次の出発時刻を読み出して、
前述のとおり表示するが、この際、出発時刻がせまって
いるときは、出発案内表示器12に直ちに発車するとい
う表示を併記するようにする。また出発時刻が過ぎて遅
れて発車するときは、定刻0時X分の遅れと併記し、終
車の場合はその旨併記する。
停車位置標識の位置での停止の時刻、車載装置よりの路
線バスlの系統、行先、車両番号の情報に基づき、当該
路線バスかどうか確認し、あらかじめ記憶させておいた
当該系統別ダイヤにより、次の出発時刻を読み出して、
前述のとおり表示するが、この際、出発時刻がせまって
いるときは、出発案内表示器12に直ちに発車するとい
う表示を併記するようにする。また出発時刻が過ぎて遅
れて発車するときは、定刻0時X分の遅れと併記し、終
車の場合はその旨併記する。
このような点は中央制御装置型0における演算プログラ
ムで実施する。
ムで実施する。
[発明の効果コ
以上説明のように、本発明によれば、パースが多い場合
、あるいはそれに加えて車が輻輳する場合でも、誘導員
が監視せずに、路線バスを円滑に発車させることができ
、極めて効果的である。
、あるいはそれに加えて車が輻輳する場合でも、誘導員
が監視せずに、路線バスを円滑に発車させることができ
、極めて効果的である。
第1図は本発明方式をブロック図で示す。
第2図はバスターミナルにおける従来のバスの党首案内
説明図である。 1・・・路線バス、2・・・停車位置標識、3・・・拡
声器、4・・・案内放送装置、5・・・監視所、6.1
4・・・アンテナ、7・・・送受信機、8・・・処理部
、9・・・表示器、10・・・中央制御装置、11−・
・路上制a装置、+2・・・出発案内表示器、13・・
・車両検出器。 算 1 図 算2 図
説明図である。 1・・・路線バス、2・・・停車位置標識、3・・・拡
声器、4・・・案内放送装置、5・・・監視所、6.1
4・・・アンテナ、7・・・送受信機、8・・・処理部
、9・・・表示器、10・・・中央制御装置、11−・
・路上制a装置、+2・・・出発案内表示器、13・・
・車両検出器。 算 1 図 算2 図
Claims (1)
- (1)路線バスに系統、行先、車両番号の設定部と前記
設定部による情報を発信するとともに、バスターミナル
側よりの情報を受けることができる送受信機と前記ター
ミナル側よりの情報を表示できる表示器及びアンテナよ
りなる車載装置を積み、バスターミナルの各路線バスの
停車位置標識位置にそれぞれ、路上制御装置とこれに接
続される出発案内表示器およびアンテナと接続し、更に
各路上制御装置を中央制御装置と接続し、前記車載装置
と路上制御装置とのアンテナによる交信を各路線バスの
停車位置標識位置の近傍に制限し、前記交信により、出
発案内表示器ならびに車上の表示器に運行情報を表示す
ることを特徴とするバスターミナルの入出線制御方式。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6956587A JPS63234400A (ja) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | バスタ−ミナルの入出線制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6956587A JPS63234400A (ja) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | バスタ−ミナルの入出線制御方式 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63234400A true JPS63234400A (ja) | 1988-09-29 |
Family
ID=13406421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6956587A Pending JPS63234400A (ja) | 1987-03-23 | 1987-03-23 | バスタ−ミナルの入出線制御方式 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63234400A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0554293A (ja) * | 1991-08-21 | 1993-03-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 清掃情報等の車内表示装置 |
-
1987
- 1987-03-23 JP JP6956587A patent/JPS63234400A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0554293A (ja) * | 1991-08-21 | 1993-03-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 清掃情報等の車内表示装置 |
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