KR20190048169A - 긴급상황 알림 시스템 - Google Patents

Abstract

본 실시예는 긴급상황 알림 시스템에 관한 것이다. 일 측면에 따른 긴급상황 알림 시스템은, 차량에 배치되는 단말기; 상기 차량이 주행중인 도로에 설치되며, 상기 단말기로부터 상기 차량의 상황 정보를 수신하는 안테나; 및 상기 안테나와 이격되는 상기 차량이 주행중인 도로에 설치되며, 상기 안테나로부터 수신한 상기 차량의 상황정보를 표시하는 표시부를 포함하며, 상기 단말기와 상기 안테나는 근거리 통신 방식으로 연결된다.

Description

긴급상황 알림 시스템{Emergency situation notification system}

본 실시예는 교통안전장치 및 교통안전시스템에 관한 것이다.

현대 사회는 남녀노소 누구나 운전하는 시대가 되었고, 이에 대응하여 자동차 산업도 나날이 발전하고 있다. 그러나, 대한민국은 다른 OECD 선진국들과 비교해 볼 때, 교통안전에 관한 지표에 있어 대부분의 지표에서 하위권을 유지하고 있다.

한편, 주행중인 도로에서 응급차와 같이 신속을 요하는 차량의 경우 차량 외부에 배치된 비상 사이렌을 작동하여 긴급 상황을 표시하고 있다. 이로 인해, 정체된 고속도로에서 사이렌 소리를 들은 다른 운전자들은, 긴급 차량이 통과할 수 있는 공간을 형성하도록 차량의 주행 경로를 변경시킨다.

그러나, 한번 정체가 시작된 도로에서 갑작스런 사이렌 소리에 의해 응급차가 통과하기 위한 경로를 형성하기는 쉽지 않으며, 긴급 차량 역시 함께 정체될 염려가 있다. 최근 여러 매체들에 “모세의 기적”이라는 표현으로, 다수의 차량들이 긴급차량이 통과할 수 있는 길을 형성하는 사례가 소개되고 있으나 이는 일부이며, 위급 상황에서 고속도로 정체로 인해 불상사를 겪는 사례들도 빈번히 소개되고 있다. 따라서 이러한 긴급차량들의 접근을 도로 내의 다른 운전자들이 사전에 인지하여 양보를 유도할 수 있다면 더 많은 생명과 재산을 지킬 수 있을 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된 것으로서, 주행중인 도로에서 차량의 긴급상황을 다른 차량들에 알려, 신속한 주행을 가능하게 하는 긴급상황 알림 시스템을 제공하는 것에 있다.

본 실시예에 따른 긴급상황 알림 시스템은 차량에 배치되는 단말기; 상기 차량이 주행중인 도로에 설치되며, 상기 단말기로부터 상기 차량의 상황 정보를 수신하는 안테나; 및 상기 안테나와 이격되는 상기 차량이 주행중인 도로에 설치되며, 상기 안테나로부터 수신한 상기 차량의 상황정보를 표시하는 표시부를 포함하며, 상기 단말기와 상기 안테나는 근거리 통신 방식으로 연결된다.

본 실시예를 통해 긴급차량 접근정보를 동일 도로를 주행하는 다른 차량들로 쉽게 전달할 수 있어, 다른 차량들에 양보를 유도, 긴급 차량이 목적지까지 신속하게 도착하여 더 많은 생명과 재산을 보호할 수 있는 장점이 있다.

특히, 상기 긴급차량 접근정보는 도로에 배치되는 표시부 및 도로를 주행중인 차량의 네비게이션을 통해 다른 차량 운전자들로 전달되므로, 다른 차량 운전자들의 보다 즉각적인 대처가 가능하다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 긴급상황 알림 시스템의 적용 예를 보인 도면.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 긴급상황 알림 시스템의 블록도.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 기재함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표시한다.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속될 수 있지만, 그 구성 요소와 그 다른 구성요소 사이에 또 다른 구성 요소가 '연결', '결합' 또는 '접속'될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 긴급상황 알림 시스템의 적용 예를 보인 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 긴급상황 알림 시스템의 블록도 이다.

도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 긴급상황 알림 시스템(100)은, 차량에 배치되는 단말기(1)와, 상기 단말기(1)와 통신하여 상기 단말기(1)로부터 상황 정보를 수신하는 안테나(10)와, 상기 안테나(10)로부터 수신한 차량의 상황 정보를 각 서버로 송신하는 통신부(16)와, 상기 통신부(16)로부터 수신한 정보에 기초하여 상황 정보를 표시하는 표시부(22)를 포함할 수 있다.

단말기(1)는 주행중인 차량의 내, 외부에 배치될 수 있다. 여기서, 상기 단말기(1)가 배치되는 차량은 주행중인 도로에서 신속한 주행을 요하는 차량으로, 위급한 환자나 부상자를 신속하게 병원으로 실어 나르는 구급차, 도로 사고 발생 시 사고 대처를 위해 출동하는 소방차 또는 사고 처리차 등이 포함될 수 있다.

상기 단말기(1)는 상기 안테나(10)와 무선으로 통신할 수 있다. 상기 단말기(1)와 상기 안테나(10)는 무선 주파수 또는 적외선 방식을 통해 상호 통신할 수 있다. 그리고, 상기 단말기(1)로부터 상기 안테나(10)로 송신되는 정보로는, 긴급 상황 발생 정보가 포함될 수 있다.

상기 단말기(1)는 차량의 운전자에 의해 조작될 수 있다. 예를 들어, 운전자의 전원 버튼 조작으로 인해 상기 단말기(1)는 온, 오프될 수 있다. 이로 인해, 상기 단말기(1)가 작동 시에는 상기 안테나(10)와 무선 통신할 수 있고, 상기 단말기(1)의 전원이 오프 시에는 상기 안테나(10)와 통신하지 않는 상태를 가질 수 있다.

상기 안테나(10)는 도로의 일측 또는 양측에 설치될 수 있다. 일 예로, 상기 안테나(10)는 도로의 상측에 배치되어, 도로 지면과 함께 차량의 주행 통로를 형성할 수 있다. 상기 안테나(10)는 상기 단말기(1)와 무선 통신할 수 있다.

상기 안테나(10)와 상기 단말기(1)는 근거리 통신 (Dedicated Short-Range Communication, DSRC)할 수 있다. 상기 DSRC 통신 방식은, 차량을 위한 무선 전용 이동 통신으로 지능형 교통체계(Intelligent Transportation System, ITS) 서비스를 제공하기 위한 통신 수단의 하나로서 이해된다. 상기 DSRC 통신 방식의 예로는 고속도로에서 차량에 주행 요금을 지불하기 위한 하이패스(hi-pass)가 있다. 따라서, 상기 단말기(1)가 배치된 차량이 상기 안테나(10)를 통과할 경우, 양 구성 간에 무선 고속 패킷 통신이 이루어져 상기 단말기(1)의 상황 정보가 상기 안테나(10)로 송신될 수 있다.

보다 상세히, 상기 안테나(10)는 제어부(12), 감지기(14), 통신부(16)를 포함할 수 있다.

상기 제어부(12)는 상기 안테나(12)의 전반적인 동작을 제어한다. 상기 제어부(12)는, 상기 구성요소들을 통해 입력 또는 출력되는 신호, 데이터, 정보 등을 처리하거나 구동함으로써, 상기 안테나(10)의 구동을 위한 적절한 정보 또는 기능을 제공 또는 처리할 수 있다.

상기 감지기(14)는 상기 단말기(1)로부터 차량의 상황 정보를 수신한다. 전술한 바와 같이 상기 감지기(14)는 상기 단말기(1)와 근거리 통신하여 상기 단말기(1)가 설치된 차량의 긴급 여부와 같은 상황 정보를 수신한다.

상기 통신부(16)는, 안테나(10)와 도로 관리 서버(20) 사이, 상기 안테나(10)와 네비게이션 서버(30) 사이, 상기 안테나(10)와 소방청 또는 도로공사 서버 사이의 유, 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 통신부(16)는 상기 안테나(10)를 하나 이상의 네트워크에 연결하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 통신부(16)를 통해 상기 안테나(10)는 열거한 서버와 통신할 수 있다.

상기 도로 관리 서버(20)라 함은, 주행중인 도로의 설치 및 관리, 정비를 목적으로 하는 기관에서 관리하는 서버로서, 한국을 예로 들면 한국도로공사 서버가 포함될 수 있다. 그리고, 상기 도로 관리 서버(20)는, 상기 표시부(22)에서 표시되는 내용을 제어할 수 있다.

보다 상세히, 상기 표시부(22)는 주행중인 도로에 설치되는 것으로, 도로를 주행중인 다른 차량의 운전자들에게 식별될 수 있다. 상기 표시부(22)는 복수로 배치되어, 도로 구간 마다 상호 이격되게 배치될 수 있다. 상기 표시부(22)에서 표시되는 내용으로는, 상기 단말기(1)로부터 수신한 정보가 포함될 수 있다. 즉, 상기 단말기(1)가 설치된 차량이 긴급 상황일 경우, 상기 표시부(22)에는 해당 도로에 긴급 차량이 주행중이라는 표시를 할 수 있다. 일 예로, 상기 표시부(22)는 전광판일 수 있다.

상기 네비게이션 서버(30)라 함은, 차량의 내부에 설치되거나, 운전자가 소지하는 단말기인 네비게이션(32)을 관리하는 서버(30)이다. 보다 일반적으로 상기 네비게이션(32)은 운전자에게 지도를 통해 길을 알려주는 장치로서 이해된다. 즉, 긴급 차량 외 주행중인 다른 차량의 내부에는 네비게이션(32)이 설치될 수 있고, 상기 네비게이션 서버(30)와 무선 통신하여 도로 상황 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 상기 통신부(16)로부터 상기 네비게이션 서버(30)에 주행중인 도로에서 긴급 차량 운행 정보가 송신될 경우 상기 네비게이션 서버(30)는 각 네비게이션(32)으로 해당 정보를 송신할 수 있다. 이로 인해, 각 네비게이션(32)에는 해당 도로에 긴급 차량이 주행중이라는 표시를 할 수 있다.

한편, 상기 네비게이션 서버(30)는, 전체 네비게이션들로부터 위치 정보를 수신하여, 상기 안테나(10)와 인접한 영역에 위치한 네비게이션(32)들에 대해서만 상황 정보를 송신하도록 구성될 수 있다. 일 예로, 상기 안테나(10)로부터 송신된 상황 정보는 상기 안테나(10)와 3km 이내에 있는 차량들에 배치된 네비게이션에만 표시될 수 있다.

이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 긴급상황 알림 시스템(100)의 동작과정에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 긴급 상황에 따른 신속한 주행을 요하는 구급차의 단말기(1)가 운전자에 의해 작동된다. 그리고, 상기 구급차가 상기 안테나(10)가 설치된 영역을 통과하게 되면, 상기 단말기(1)와 상기 안테나(10)가 통신을 수행한다. 이로 인해, 상기 안테나(10)의 상기 감지기(14)는 설치 영역의 도로에 긴급 상황인 구급차의 주행 정보를 수신한다.

다음으로 제어부(12)에 의해 상기 통신부(16)가 상기 도로 관리 서버(20)와 상기 네비게이션 서버(30)로 긴급상황 정보를 송신한다. 이로 인해, 상기 도로 관리 서버(20)에서는 제어를 통해 상기 표시부(22)를 작동 시켜 도로에 긴급 상황에 따른 구급차가 운행중이라는 표시를 하게 된다. 그리고, 상기 네비게이션 서버(30)는 상기 안테나(10)와 인접한 영역을 주행중인 차량들에 배치된 네비게이션(32)에 해당 도로에 긴급 상황에 따른 구급차가 운행중이라는 표시를 한다.

상기와 같은 구성에 따르면, 긴급차량 접근정보를 동일 도로를 주행하는 다른 차량들로 쉽게 전달할 수 있어, 다른 차량들에 양보를 유도, 긴급 차량이 목적지까지 신속하게 도착하여 더 많은 생명과 재산을 보호할 수 있는 장점이 있다.

특히, 상기 긴급차량 접근정보는 도로에 배치되는 표시부 및 도로를 주행중인 차량의 네비게이션을 통해 다른 차량 운전자들로 전달되므로, 다른 차량 운전자들의 보다 즉각적인 대처가 가능하다는 장점이 있다.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 '포함하다', '구성하다' 또는 '가지다' 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (8)

1. 차량에 배치되는 단말기;
   상기 차량이 주행중인 도로에 설치되며, 상기 단말기로부터 상기 차량의 상황 정보를 수신하는 안테나; 및
   상기 안테나와 이격되는 상기 차량이 주행중인 도로에 설치되며, 상기 안테나로부터 수신한 상기 차량의 상황정보를 표시하는 표시부를 포함하며,
   상기 단말기와 상기 안테나는 근거리 통신 방식으로 연결되는 긴급상황 알림 시스템.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 단말기와 상기 안테나는, DSRC(Dedicated Short-Range Communication) 방식으로 통신하는 긴급상황 알림 시스템.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 표시부는 전광판이며,
   상기 표시부는 주행중인 도로에 복수로 구비되어, 일정 거리 상호 이격되게 배치되는 긴급상황 알림 시스템.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 안테나와 통신 가능하게 연결되는 네비게이션 서버를 더 포함하며,
   상기 네비게이션 서버는, 상기 차량이 주행중인 도로에 위치한 다른 차량에 배치되는 네비게이션으로, 상기 차량의 상황 정보를 표시하는 긴급상황 알림 시스템.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 네비게이션 서버는, 상기 안테나와 3km 이내에 위치한 상기 네비게이션에 대하여 상기 차량의 상황 정보를 표시하는 긴급상황 알림 시스템.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 단말기는 상기 차량을 운전하는 운전자에 의해 작동이 온/오프 되는 긴급상황 알림 시스템.
   
7. 차량에 배치되는 단말기;
   상기 차량이 주행중인 도로에 설치되어 상기 단말기와 근거리 통신 가능하게 연결되며, 상기 단말기로부터 상기 차량의 상황 정보를 수신하는 안테나; 및
   상기 안테나와 통신 가능하게 연결되는 네비게이션 서버를 포함하며,
   상기 네비게이션 서버는, 상기 차량이 주행중인 도로에 위치한 다른 차량에 배치되는 네비게이션으로, 상기 차량의 상황 정보를 표시하는 긴급상황 알림 시스템.
   
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 네비게이션 서버는, 상기 안테나와 3km 이내에 위치한 상기 네비게이션에 대하여 상기 차량의 상황 정보를 표시하는 긴급상황 알림 시스템.
   
   

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