JPS63226A - 自動紐通し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明の目的は、バインダー等における紐通しを容易に
する為の技術である。

（ロ）従来技術 バインダー等の紐通しにおいては、紐ブレーキ装置やた
るみ取り杆や紐ガイド杆等を通過させ、最′終的にはニ
ードルの紐孔を通す必要があり、その手順が複雑であり
、該作業がバインダーの目送ガイド板の下方でする必要
があることから、オペレーク−に面倒がられる作業と成
っていたのである。

咳紡速し作業を簡略化する従来技術としては、実公昭５
９−３３２３４号公報や特開昭６１−６０４１３号公報
の如きものが公知とされているのである。

しかし、前者の従来技術においては、紐通し時にはガイ
ド用の紐と結束紐を結ぶ必要があり、またガイドパイプ
内だけは該ガイド用の紐により通過させることが出来た
としても、最後のニードルの紐孔までは通過させること
が出来ないという不具合いが有ったのである。

また後者の従来技術においては、紐ブレーキ装置やたる
み取り杆はオペレーターが別に紐通しをする必要があり
、またエンジンの排気により紐通しを行うので、微妙な
技術の９４％　練が必要である等の不具合いか有ったの
である。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 本発明は最終的に、該ニードルの紐孔を紐通しするとこ
ろまでをオペレーターが紐を室内することなく、紐通し
可撓杆によりｉｔ戊的に行わんとするものである。

以上の如く構成した自動市道し装置において、本発明は
特に自動市道し装置Ｐの配置位置と、結束紐先端の紐通
し後の位置に関するものである。

前記２件の従来の紐通し装置においては、オペレーター
が最も紐通し操作のしづらい、搬送ガイド板の下方にお
いて、ガイド紐と結束紐を結ぶ必要があり、また該ガイ
ド紐により紐通しするのもガイドパイプ内だけであり、
その後で最も紐通しが面倒な、ニードルの紐孔への紐通
しはオペレーターがする必要があったものである。

本発明は自動市道し装置は紐ケース３２の側方で結束殻
稈の排出側に配置し、該部分には搬送ガイド板が無いの
で、結束紐と紐通し可撓杆との係合状態を確実にするこ
とができ、また最も紐通しがやりづらい搬送ガイド板の
下はガイドパイプにより自動的に通過させ、紐通し後の
紐通し可撓杆と結束紐との取り外しも、片方の手でリコ
イルハンドルを握った状態で、オペレーターが右手によ
り結束紐を掴むことにより操作が可能な構成としたもの
である。

これにより紐通しをオペレーターが一人で、節単に行え
るように構成したものである。

（ニ）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明すると。

紐ケース３２の結束紐筒Ａより繰り出された結束紐Ｍを
、自動市道しをする自動市道し装置Ｐを、結束殻稈放出
側に配置したものである。

（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構成と作用を説明すると。

第１図は本発明の自動市道し装置Ｐを付設したバインダ
ーの側面図、第２図は同じく平面図、第３図は本発明の
要部である自動市道し装置Ｐの紐セット状態における平
面図、第４図は紐通し終了状態の平面図、第５図は結束
装置部における紐の状態を示す平面図である。

第１図、第２図において全体構成から説明すると。

バインダーは前端に引起し装置ｆｉＢを配置し、該引起
し装置Ｂの後部に搬送ガイド板Ｃを立設し、刈り取られ
た殻稈を進行方向の右側方へ搬送ガイドしている。該引
起し装置Ｂと搬送ガイド仮Ｃの間の下方に結束装置が配
置され、ニードル１８と結束クラッチドア２８が搬送通
路の近辺に配置されているのである。

紐ケース３２はエンジンＥと搬送ガイド板Ｃとの間のミ
ンション装置の上方に配置され、結束紐筒ＡｆＪｑ亥紐
ケース３２の上に載置されている。該結束紐筒Ａより結
束紐Ｍの端部を取出し、ニードル１８の紐孔まで紐通し
するのである。

本発明の自動市道し装置Ｐは操作ハンドル１３の結束殻
稈放出側である右側の枠の上に固設されている。該操作
ハンドル１３の右側の部分に沿って収納パイプ２を配置
し、該収納パイプ２内に紐通し可撓杆４の後部を収納し
ているのである。

そして自動市道し装置Ｐのリコイルハンドル３や紐ブレ
ーキ装置ｌＯやたるみ取り杆７等は、該Ｖ仝送ガイド仮
Ｃにより被覆されない下方に配置し、搬送ガイド板Ｃの
下にはガイドパイプ１が配置され、殻稈題送通路より突
出したニードル１８の先端近くまでは、ガイドパイプ１
により紐通し可撓杆４と結束紐Ｍをガイドすべく構成し
ているのである。

２９は結束装置の放出杆２９である。

次に第３図・第４図・第５図の図面に基づいて、本発明
の自動市道し装置Ｐの要部の構成を説明すると。

操作ハンドル１３の上に支詩板１４を固設している。該
支詩板１４の下面にリコイル装置２４を配置している。

該リコイル装置２４を操作するりコイルワイヤー３ａが
、操作ハンドル１３と直角方向に突出されている。そし
て該リコイルワイヤー３ａの端部にリコイルハンドル３
が固設されている。

該リコイルハンドル３を操作ハンドル１３と直角方向に
引っ張ることにより、リコイル軸１５が回転し可撓杆繰
り出し輪体６が駆動されるのである。またオペレーター
がリコイルハンドル３を離すとリコイル装置２４内のり
コイルバネの巻き戻シカにより、リコイルワイヤー３ａ
とリコイルハンドル３は巻き戻されるのである。

可撓杆繰り出し輪体６の回転により、紐通し可撓杆４を
繰り出すのである。可撓杆繰り出し輸体６と円廟上に近
接して、ガイドローラー８を配置しており、該可撓杆繰
り出し輪体６とガイドローラー８の両者により紐通し可
撓杆４を係合して、繰り出すものである。

本実施例においては、紐通し可撓杆４はワイヤーの外周
にスクリュウ突起を巻き付けた構成としており、該スク
リュウ突起に同じくギア状に構成した可撓杆繰り出し輪
体６の歯部が噛合して、繰り出すべく構成しているので
ある。

該紐通し可撓杆４はこの可撓杆繰り出し輪体６の回転に
より収納パイプ２からガイドパイプ１の方向へ結束紐Ｍ
を引っ掛けて繰り出される作用をし、且つ曲がりくねっ
て配置されたガイドパイプ１の内部を撓み乍ら通過する
為に、可撓性を具備している必要があるのである。故に
該紐通し可撓杆４は結束紐Ｍの抵抗に負けない剛性と、
ガイドパイプ１の曲がりに沿って撓む性質のある杆であ
れば良いものである。

本実施例はワイヤーの外周にスクリュウ突起を付設した
が、合成樹脂の汗を摩擦により繰り出したり、また山部
を設けてラック状に構成したものであっても良いもので
ある。また可撓杆繰り出し輪体６も合成樹脂性のギアま
たは摩擦体であっても良いものである。

収納パイプ２は可撓杆繰り出し輪体６との係合部におい
て前後に分割されており、後部収納パイプ２ｂは完全に
紐通し可撓杆４を収納する役目をしているが、前部収納
パイプ２ａは結束紐Ｎ４と紐係止突起５とのセントを行
うセット溝２ｃを切欠溝状に構成しているのである。該
セット溝２ｃに於ける結束紐Ｍのセット状態は第３図の
如くに構成されているのである。紐通し可撓杆４の先端
に固設された紐係止突起５は、紐通し可撓杆４がリコイ
ル装置２４により巻き戻された状態で、第２図の如く前
部収納パイプ２ａ内の、セット溝２ｃよりも後部に収納
されるのである。

支持板１４の前端には紐案内板２３が配置されており、
接緒案内板２３により紐ケース３２の結束紐筒Ａより引
き出された結束紐Ｍを案内し、該結束紐Ｍは紐案内板２
３のガイド孔２３ａを通過して、ガイドパイプ１に挿入
されるのである。該ガイド孔２３ａは紐を引っ掛けるこ
とのないように、引き出し方向へ円弧状のガイド面を設
けている。

結束紐Ｍはニードル１８の紐孔１８ａを紐通しされる以
前に、たるみによる結束ミスを失くす為の紐ブレーキ装
置１０とたるみ取り杆７を通過する必要があり、この操
作ちりコイルハンドル３を引っ張ることにより自動的に
出来るように構成している。

即ち紐案内＋５．２３のガイド孔２３ａを出た直前の位
置に、紐ブレーキ装置１０とブレーキローラー１２が制
動ハネ１９により押圧状態で配置されており、接緒ブレ
ーキ装置１０とブレーキローラー１２により結束紐Ｍが
押圧されることにより摩擦制動力が作用するのである。

２０は制動バ２．１９の制動力調整ハンドルである。

次にたるみ取り杆７の構成について説明すると。

たるみ取り杆７は、結束紐Ｍの前後端を係止しておいて
、その中央部をバネ力のあるリング状の杆により引っ張
っておく構成であり、本発明においては、ガイドパイプ
１を後部ガイドパイプｌｂと前部ガイドパイプ１ａとに
２分し、該分断部より結束紐Ｍをたるみ取り杆７の方向
に取り出しているのである。

故に該たるみ取り杆７は、ガイドパイプ１よりも離した
位置にリング部分を配置しておく必要かあり、このたる
み取り杆７に紐通し可撓杆４を通すのは困難なのである
。

故に紐通しをする場合には、たるみ取り杆７をガイドパ
イプ１の同心上に配置する必要があるのである。

また　紐通し可撓杆４とその先端の紐係止突起５は、該
紐ブレーキ装置１０とブレーキローラー１２の間を通過
して行く必要があるのであるが、制動状態では通過が不
可能であるので、紐通し時には該紐ブレーキ装置１０を
解除する装置が設けられているのである。そして該紐ブ
レーキ装置１０の解除と同時に、たるみ取り杆７も紐通
し時には、ガイドパイプ１の同心位置に配置する装置が
配置されているのである。

即ち紐通し配置レバー９がこの役目をするものである。

紐通し配置レバー９はリコイル軸１５に枢支したアーム
１６に固設されており、該紐通し配置レバー９を回動す
ることにより、アーム１６が回動し、該アーム１６と係
合したセントアーム１７が回動されるのである。セット
アーム１７はブレーキローラー１２のブレーキローラー
軸２２に固設されており、該ブレーキローラー軸２２の
上端にブレーキ解除カム２１が固設されており、該ブレ
ーキ解除カム２１が紐通し配置レバー９の回動により移
動して、下端を枢支された紐ブレーキ装置１０の上端を
開くのである。そして該ブレーキ解除カム２１により紐
ブレーキ装置１０を開いた空間を紐係止突起５と紐通し
可撓杆４が通過可能としているのである。

同時にたるみ取り杆７の基部を構成する巻きバネ部がブ
レーキローラー軸２２に固設されており、該たるみ取り
杆７は紐通し配置レバー９の回動により、第３図の如く
ガイドパイプ１と同心位置に回動されるのである。該紐
通し配置レバー９の回動により、たるみ取り杆７がガイ
ドパイプ１の同心位置を行き過ぎることの無いように、
たるみ取り杆ストッパー１１が、たるみ取り杆７と反対
側のガイドパイプ１の側面に配置されているのである。

該構成により、紐通しをする場合には、まず紐通し配置
レバー９を回動して第４図の如く紐通し状態とし、第３
図のセット溝２Ｃの位置に結束紐Ｍをセットした状態で
、リコイルハンドル３を引っ張ることにより、紐通し可
撓杆４と紐係止突起５が収納パイプ２から押し出され、
先端に結束紐Ｍを引っ掛けて、開いた状態の紐ブレーキ
装置１０を通過し、同心状の位置に配置したたるみ取り
杆７を通過し、ガイドパイプ１内を案内されて、ニード
ル１８の先端と略直角方向に出て、紐孔１８ａ内を通過
した位置でストッパー４ａにより紐通し可撓杆４の突出
状態が停止するものである。

オペレーターは紐孔１８ａを通過した状態の結束紐Ｍを
取り出して、第５図の状態に引っ掛けてセットするので
ある。

第５図において結束装置部分の平面図を示しており、結
束紐Ｍは結節フレーム２７の右端に固設された位置決め
片２５に係止して位置を正確に決め、終端は収納状態の
放出杆２９のクランクアーム部に設けた係止片２６に引
っ掛けて止めておくのである。該状態で結束タラソチド
ア２８を引いてクラッチを入れて、空の状態で結束作用
をさせると、ニードル１８により結束紐Ｍが、結節フレ
ーム２７内の、結節ビル３０と結節ホルダー３１部へ結
束紐Ｍを案内し、結節ホルダー３１に保持した状態を作
り出すのである。その後に紐切り刃で切断された結束紐
Ｍの端部、放出杆２９の回動により手繰り寄せられるの
で、係止片２６から外して取り去れば紐通し作業は終了
するのである。

３３はバンカーである。

（へ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

第１に、本発明の如く自動紐通し装置Ｐを、ハンドル基
部の放出側に配置することにより、引っ張った状態のり
コイルハンドル３を左手で維持し　　　゛て、右手で紐
通し後の結束紐Ｍの先端を掴むことができるので、紐通
し操作を一人で行うことが出来るのである。

第２に、自動紐通し装置Ｐの位置と、紐通し後の結束紐
Ｍの位置が近い位置となるので、オペレーターがバイン
ダーの機体側方の位置を、殆ど動かすに紐通しを行うこ
とができ、操作が簡便にできるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自動紐通し装置Ｐを付設したバインダ
ーの側面図、第２図は同しく平面図、第３図は本発明の
要部である自動紐通し装置Ｐの紐セント状態における平
面図、第４図は紐通し終了状態の平面図、第５図は結束
装置部における紐の状態を示す平面図である。 Ａ・・・結束紐筒 Ｍ・・・結束紐 Ｃ・・・搬送ガイド板 Ｐ・・・自動紐通し装置 ■　・　・　・ガイドパイプ ２ａ・・・前部収納パイプ ２ｂ・・・後部収納パイプ ２ｃ・・・・セット溝 ３・・・リコイルハンドル ４・・・紐通し可撓杆 ５・・・紐係止突起 ６・・・可撓杆繰り出し輪体 ７・・・たるみ取り杆 ８・・・ガイドローラー ９・・・紐通し配置レバー １３・・・操作ハンドル １４・・・支持板 ２４・・・リコイル装置 ３２・・・紐ケース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 紐ケース３２の結束紐筒Ａより繰り出された結束紐Ｍを
   、自動紐通しをする自動紐通し装置Ｐを、結束穀稈放出
   側に配置したことを特徴とする自動紐通し装置。