JPH0437399Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案の目的は、バインダー等の穀稈結束部に
おける紐通しを容易にする為の技術である。

(ロ) 従来技術 バインダー等の紐通しにおいては、紐ブレーキ
装置やたるみ取り杆や紐ガイド杆等を通過させ、
最終的にはニードルの紐孔を通す必要があり、そ
の手順が複雑であり、該作業をバインダーの搬送
ガイド板の下方でする必要があることから、オペ
レーターに面倒がられる作業となつていたのであ
る。また該紐通し作業は熟練したオペレーターで
も間違う可能性のある作業であり、結束ミスの原
因も半分は該紐通しの間違いによるものとなるの
である。

該紐通し作業を簡略化する従来技術としては、
特公昭58−49130号公報や、実公昭59−33234号公
報や、特開昭61−60413号公報や、特開昭61−
104913号公報の如き技術が公知とされているので
ある。

上記特公昭58−49130号公報に記載の技術にお
いては、紐をローラーで挟んで押し出すのであ
り、紐に剛性が無ければ、ガイドパイプの内部
や、ニードルの紐孔まで通すことは出来ないので
ある。故に紐通し操作をしても、完全には通すこ
とが出来ないという不具合があつたのである。

また他の３件の従来技術においても、紐通し時
にはオペレーターが紐ブレーキ装置を開放して結
束紐を通し、またフレキシブルで扱い難いたるみ
取り杆を固定して、結束紐を挿通させる必要が有
つたのである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案の目的は、該自動紐通し作業において、
オペレーターは結束紐をセツト溝にセツトするだ
けで、後は紐通しハンドルを引つ張るだけで、簡
単に紐通しができるように、紐ブレーキ装置を開
放する操作や、たるみ取り杆を結束紐の通過経路
に移動配置する作業をも、紐通しを行う操作レバ
ーである紐通しハンドルを操作することにより、
紐通し解除アーム１６が回動することにより自動
的に行つたものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

紐通しハンドル３の操作により、輪体軸１５に
て枢支した可撓杆繰り出し輪体６を回転し、該可
撓杆繰り出し輪体６により紐通し可撓杆４を突出
収納し、紐ケース３２内に収納さた結束紐Ｍを紐
通し可撓杆４の先端の紐係止突起５に係合し、ニ
ードル１８の停止位置に於ける紐孔１８ａ内に紐
通し可能とした構成において、紐通しハンドル３
の操作時に係合する紐通し解除アーム１６を前記
輪体軸１５に枢支し、該紐通し解除アーム１６の
回動と、常時は押圧付勢されている紐ブレーキ装
置１０のブレーキ解除カム２１を連動し、更に、
紐通し解除アーム１６の回動と、常時は通過位置
を外れて配置されているたるみ取り杆７を紐通し
可撓杆４の通過位置に移動させるセツトアーム１
７と連動したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成と作用を説明す
る。

第１図は紐通し装置を付設したバインダーの平
面図、第２図は紐通し装置の紐セツト状態におけ
る平面図、第３図は紐通し終了状態の平面図、第
４図は結束装置部における紐の状態を示す平面
図、第５図は紐通し解除アーム１６と紐通しハン
ドル３の部分を示す平面図、第６図は紐通し解除
アーム１６の先端の係止部１６ｂの斜視図、第７
図は繰り出し機構部分の側面断面図、第８図は同
じく前面断面図である。

第１図において全体構成から説明すると。

バインダーは前端に引起し装置Ｂを配置し、該
引起し装置Ｂの後部に搬送ガイド板Ｃを立設し、
刈り取られた穀稈を側方へ搬送ガイドしている。
該引起し装置Ｂと搬送ガイド板Ｃの間の下方に、
結束装置が配置され、ニードル１８と結束クラツ
チドア２８が搬送通路の近辺に配置されているの
である。

紐ケース３２はエンジンＥと搬送ガイド板Ｃと
の間のミツシヨン装置の上方に配置され、結束紐
筒Ａが該紐ケース３２の上に載置されている。該
結束紐筒Ａより結束紐Ｍの端部を取出し、ニード
ル１８の紐孔まで紐通しするのである。

本考案の紐通し装置は操作ハンドル１３の右側
の枠の上に固設されている。該操作ハンドル１３
の右側の部分に沿つて、収納パイプ２を配置し、
該収納パイプ２内に紐通し可撓杆４の後部を収納
しているのである。２９は結束装置の放出杆であ
る。

次に第２図，第３図，第４図の図面に基づい
て、本考案の要部の構成を説明すると。

操作ハンドル１３の上に支持板１４を固設して
いる。該支持板１４の下面に繰り出し机上２４を
配置している。該繰り出し機構２４を操作するレ
バー連結部３ａが、操作ハンドル１３と直角方向
に突出されている。そして該レバー連結部３ａの
端部に紐通しハンドル３が固設されている。

該紐通しハンドル３を操作ハンドル１３と直角
方向に引つ張ることにより、輪体軸１５が回転し
可撓杆繰り出し輪体６が駆動されるのである。又
オペレーターが紐通しハンドル３を離すと繰り出
し機構２４内のリコイルバネの巻き戻し力によ
り、レバー連結部３ａと紐通しハンドル３は巻き
戻されるのである。

また後述する如く、該紐通しハンドル３の先端
の係合片３ｂが、紐通し解除アーム１６の係止部
１６ｂと係止することにより、紐ブレーキ装置と
たるみ取り杆７を紐通し状態に移動すべく構成し
ているのである。

可撓杆繰り出し輪体６の回転により、紐通し可
撓杆４を繰り出すのである。可撓杆繰り出し輪体
６の円周上に近接して、ガイドローラー８を配置
しており、該可撓杆繰り出し輪体６とガイドロー
ラー８の両者により紐通し可撓杆４を係合して、
繰り出すものである。

本実施例においては、紐通し可撓杆４はワイヤ
ーの外周にスクリユウ突起を巻き付けた構成とし
ており、該スクリユウ突起に同じくギア状に構成
した可撓杆繰り出し輪体６の歯部が噛合して、繰
り出すべく構成しているのである。

収納パイプ２は可撓杆繰り出し輪体６との係合
部において前後に分割されており、後部収納パイ
プ２ｂは完全に紐通し可撓杆４を収納する役目を
しているが、前部収納パイプ２ａは結束紐Ｍと紐
係止突起５とのセツトを行うセツト溝２ｃを切欠
溝状に構成しているのである。該セツト溝２ｃに
於ける結束紐Ｍのセツト状態は第２図の如くに構
成されているのである。紐通し可撓杆４の先端に
固設された紐係止突起５は、紐通し可撓杆４が繰
り出し機構２４により巻き戻された状態で、第２
図の如く前部収納パイプ２ａ内の、セツト溝２ｃ
よりも後部に収納されるのである。

支持板１４の前端には紐案内板２３が配置され
ており、該紐案内板２３により紐ケース３２の結
束紐筒Ａより引き出された結束紐Ｍを案内し、該
結束紐Ｍは紐案内板２３のガイド孔２３ａを通過
して、ガイドパイプ１に挿入されるのである。該
ガイド孔２３ａは紐を引つ掛けることのないよう
に、引き出し方向へ円弧状のガイド面を設けてい
る。

結束紐Ｍはニードル１８の紐孔１８ａを紐通し
される以前に、紐ブレーキ装置１０とたるみ取り
杆７を通過する必要があり、この操作も紐通しハ
ンドル３を引つ張ることにより自動的に出来るよ
うに構成している。

即ち紐案内板２３のガイド孔２３ａを出た直前
の位置に、紐ブレーキ装置１０とブレーキローラ
ー１２が制動バネ１９により押圧状態で配置され
ており、該紐ブレーキ装置１０とブレーキローラ
ー１２により結束紐Ｍが押圧されることにより摩
擦制動力が作用するのである。２０は制動バネ１
９の制動力調整ハンドルである。

次にたるみ取り杆７の構成について説明する
と。

たるみ取り杆７は、結束紐Ｍの前後端を係止し
ておいて、その中央部をバネ力のあるリング状の
杆により引つ張つておく構成であり、本考案にお
いては、ガイドパイプ１を後部ガイドパイプ１ｂ
と前部ガイドパイプ１ａとに２分し、該分断部よ
り結束紐Ｍをたるみ取り杆７の方向に取り出して
いるのである。

故に該たるみ取り杆７は、ガイドパイプ１より
も離した位置にリング部分を配置しておく必要が
あり、このたるみ取り杆７が通常のたるみ取り状
態において、紐通し可撓杆４を通すのは困難なの
である。

故に紐通しをする場合には、たるみ取り杆７を
ガイドパイプ１の同心上に配置する必要があるの
である。

また、紐通し可撓杆４とその先端の紐係止突起
５は、該紐ブレーキ装置１０とブレーキローラー
１２の間を通過して行く必要があるのであるが、
制動状態では通過が不可能であるので、紐通し時
には該紐ブレーキ装置１０を解除する装置が設け
られているのである。そして該紐ブレーキ装置１
０の解除と同時に、たるみ取り杆７も紐通し時に
は、ガイドパイプ１の同心位置に回動する装置が
配置されているのである。

即ち第５図より第８図の図面において示す如
く、紐通し解除アーム１６がこの役目をするもの
である。紐通し解除アーム１６は輪体軸１５に枢
支されており、該紐通し解除アーム１６を操作す
るのは、紐通しハンドル３の係合片３ｂである。

オペレーターは結束紐Ｍをセツト溝２ｃにセツ
トした状態で、紐通しハンドル３を機体の側方へ
引つ張るのであるが、該操作により紐通しハンド
ル３の先端の係合片３ｂが、紐通し解除アーム１
６の先端の係止部１６ｂを係止して回動するので
ある。

該紐通し解除アーム１６には支点越えバネ１６
ａが介装されており、該係合片３ｂにより紐通し
状態に回動された位置で保持されるのである。

そして紐通しが終了した後は、紐通しハンドル
３を繰り出し機構２４により元の位置に戻すので
あるが、該紐通しハンドル３の戻り操作時に、再
度係合片３ｂが係止部１６ｂに係合して、支点越
えバネ１６ａに抗して、紐通し解除アーム１６を
戻し、紐ブレーキ装置１０は制動位置となり、た
るみ取り杆７はたるみ取り位置となるのである。

即ち、紐通し解除アーム１６が回動し、該アー
ム１６と係合したピン１７ａを介してセツトアー
ム１７が回動されるのである。セツトアーム１７
はブレーキローラー１２のブレーキローラー軸２
２に固設されており、該ブレーキローラー軸２２
の上端にブレーキ解除カム２１が固設されてお
り、該ブレーキ解除カム２１がセツトアーム１７
の回動により移動して、下端を枢支された紐ブレ
ーキ装置１０の上端を開くのである。そして該ブ
レーキ解除カム２１により紐ブレーキ装置１０を
開いた空間を紐係止突起５と紐通し可撓杆４が通
過可能としているのである。

同時にたるみ取り杆７の基部を構成する巻きバ
ネ部がブレーキローラー軸２２に固設されてお
り、該たるみ取り杆７はセツトアーム１７の回動
により、第３図の如くガイドパイプ１と同心位置
に回動されるのである。該セツトアーム１７の回
動により、巻きバネにより支持されたたるみ取り
杆７がガイドパイプ１の同心位置を行き過ぎるこ
との無いように、たるみ取り杆ストツパー１１
が、たるみ取り杆７と反対側のガイドパイプ１の
側面に配置されているのである。

該構成により、紐通しをする場合には、まず紐
通しハンドル３を操作することにより紐通し解除
アーム１６を回動し、該紐通し解除アーム１６の
回動に基づいてセツトアーム１７を回動して第３
図の如く紐通し状態とし、第２図のセツト溝２ｃ
の位置に結束紐Ｍをセツトした状態で、紐通しハ
ンドル３を引つ張ることにより、紐通し可撓杆４
と紐係止突起５が収納パイプ２から押し出され、
先端に結束紐Ｍを引つ掛けた状態で、開いた位置
の紐ブレーキ装置１０を通過し、同心状の位置に
配置したたるみ取り杆７を通過するのである。

更に、ガイドパイプ１内を案内されて、ニード
ル１８の先端と略直角方向に出て、紐孔１８ａ内
を通過した位置でストツパー４ａにより紐通し可
撓杆４の突出状態が停止するものである。オペレ
ーターは紐孔１８ａを通過した状態の結束紐Ｍを
取り出して、第４図の状態に引つ掛けてセツトす
るのである。

第４図において結束装置部分の平面図を示して
おり、結束紐Ｍは結節フレーム２７の右端に固設
された位置決め片２５に係止して位置を正確に決
め、終端は収納状態の放出杆２９駆動用のクラン
クアーム部に設けた係止片２６に引つ掛けて止め
ておくのである。該状態で結束クラツチドア２８
を引いてクラツチを入れて、空の状態で結束作用
をさせると、ニードル１８により結束紐Ｍが、結
節フレーム２７内の、結節ビル３０と結節ホルダ
ー３１部へ結束紐Ｍを案内し、結節ホルダー３１
に保持した状態を作り出すのである。その後に紐
切り刃で切断された結束紐Ｍの端部は放出杆２９
の回動により手繰り寄せられるので、係止片２６
から外して取り去れば紐通し作業は終了するので
ある。３３はパツカーである。

次に繰り出し機構２４部と安全スイツチ９の構
成について説明すると。

支持板１４は操作ハンドル１３の上に固設され
ており、内部に繰り出し機構２４が配置されてい
るのである。繰り出し機構２４はレバー連結部３
ａを巻取るワイヤープーリー２４ａと、その内部
に配置して、紐通しハンドル３を引くと巻き取ら
れてエネルギーを蓄積し、紐通しハンドル３を離
すと該エネルギーにより、レバー連結部３ａをワ
イヤプーリー２４ａに巻き取る操作をするリコイ
ルバネ２４ｂにより構成されている。ワイヤープ
ーリー２４ａは輪体軸１５と固設されており、リ
コイルバネ２４ｂは外端をワイヤープーリー２４
ａに固定し、内端は支持板１４の一部に固設して
いるのである。

そして該輪体軸１５と可撓杆繰り出し輪体６と
の結合は直結しておらず、該輪体軸１５の上端に
設けた係止ピン１５ａが、可撓杆繰り出し輪体６
のボス部に設けた作動差間隙６ａを介して連動さ
れているのである。

該作動差間隙６ａを設けたことにより、紐通し
ハンドル３を引つ張つた直後には、可撓杆繰り出
し輪体６が回転せず、故に紐通し可撓杆４も突出
しないのである。係止ピン１５ａがやや回転し
て、作動差間隙６ａに接当した後に初めて、可撓
杆繰り出し輪体６が回転し、紐通し可撓杆４を突
出させるのである。故に該作動差の時間に、紐通
し解除アーム１６は紐通しハンドル３の引張りと
同時に回動するので、セツトアーム１７を介して
紐ブレーキ装置１０を開放し、たるみ取り杆７を
ガイドパイプ１と同心状に配置する余裕を得られ
るのである。

また紐通し解除アーム１６の回動によりON・
OFFされる安全スイツチ９が、支持板１４の内
部に配置されており、該安全スイツチ９は、紐通
し解除アーム１６が紐ブレーキ装置１０とたるみ
取り杆７を作業状態に戻したことを感知して、エ
ンジンＥの回転を可能としているのである。

これにより、紐通しが完全に終了した後でなけ
ればエンジンＥの始動ができず、またエンジンＥ
が回転している場合には、紐通しが出来ないこと
となり、結束装置部分に手を挿入する危険な作業
である紐通しを、安全に行うことができるのであ
る。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、可撓杆繰り出し輪体６により紐通し可
撓杆４を回転し、該紐通し可撓杆４により結束紐
Ｍを係合状態としてニードルの部分まで搬送する
ので、従来の如く結束紐をローラーで挟んで回転
するだけで押し出し紐通しする場合よりも、確実
に紐通しが可能となつたのである。

第２に、自動紐通し用の紐通しハンドル３の引
張作用に連動して、紐ブレーキ装置１０を開放可
能としたので、結束紐Ｍの紐通し終了前に紐ブレ
ーキ装置を通過させる作業をしたり、紐通しを終
了した後に結束紐Ｍを紐ブレーキ装置に挟むとい
う面倒な操作が必要無くなつたのである。

第３に、紐通しハンドル３の操作により、たる
み取り杆７を紐通し可撓杆４の通過経路中に移動
させたので、オペレーターは結束紐Ｍをセツト溝
２ｃにセツトするだけで紐通しの用意ができ、後
は紐通しハンドル３を引つ張るだけで、ニードル
１８の紐孔１８ａまで紐通しすることができ、順
番を間違え易い紐通しをミスなく行うことができ
るのである。

第４に、紐通しハンドル３をオペレーターが引
つ張つて、紐通し解除アーム１６を自動的に操作
するだけで、紐ブレーキ装置１０とたるみ取り杆
７は、紐通し可撓杆４が通過可能状態を維持させ
ることができ、紐通しハンドル３を元の位置に戻
すと、紐通し解除アーム１６も元の位置に戻るの
で、紐ブレーキ装置１０は押圧状態となり、たる
み取り杆７は通常の位置に戻るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は紐通し装置を付設したバインダーの平
面図、第２図は紐通し装置の紐セツト状態におけ
る平面図、第３図は紐通し終了状態の平面図、第
４図は結束装置部における紐の状態を示す平面
図、第５図は紐通し解除アーム１６と紐通しハン
ドル３の部分を示す平面図、第６図は紐通し解除
アーム１６の先端の係止部１６ａの斜視図、第７
図は繰り出し機構部分の側面断面図、第８図は同
じく前面断面図である。 Ａ……結束紐筒、Ｍ……結束紐、１……ガイド
パイプ、２……収納パイプ、３……紐通しハンド
ル、４……紐通し可撓杆、５……紐係止突起、６
……可撓杆繰り出し輪体、８……ガイドローラ
ー、９……安全スイツチ、１０……紐ブレーキ装
置、１５……輪体軸、１６……紐通し解除アー
ム、２４……繰り出し機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 紐通しハンドル３の操作により、輪体軸１５に
   て枢支した可撓杆繰り出し輪体６を回転し、該可
   撓杆繰り出し輪体６により紐通し可撓杆４を突出
   収納し、紐ケース３２内に収納さた結束紐Ｍを紐
   通し可撓杆４の先端の紐係止突起５に係合し、ニ
   ードル１８の停止位置に於ける紐孔１８ａ内に紐
   通し可能とした構成において、紐通しハンドル３
   の操作時に係合する紐通し解除アーム１６を前記
   輪体軸１５に枢支し、該紐通し解除アーム１６の
   回動と、常時は押圧付勢されている紐ブレーキ装
   置１０のブレーキ解除カム２１を連動し、更に、
   紐通し解除アーム１６の回動と、常時は通過位置
   を外れて配置されているたるみ取り杆７を紐通し
   可撓杆４の通過位置に移動させるセツトアーム１
   ７と連動したことを特徴とする穀稈結束部におけ
   る紐通し装置。