JPS6321056B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6321056B2 JPS6321056B2 JP55138617A JP13861780A JPS6321056B2 JP S6321056 B2 JPS6321056 B2 JP S6321056B2 JP 55138617 A JP55138617 A JP 55138617A JP 13861780 A JP13861780 A JP 13861780A JP S6321056 B2 JPS6321056 B2 JP S6321056B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- gear
- gears
- tooth
- convex
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 21
- 240000005002 Erythronium dens canis Species 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 241001416181 Axis axis Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/206—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members characterised by the driving or driven member being composed of two or more gear wheels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
- Y10T74/19126—Plural drivers plural driven
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
- Y10T74/19126—Plural drivers plural driven
- Y10T74/19135—Spur
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19628—Pressure distributing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/19679—Spur
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
この発明は回転方向変換のための中間歯車を含
む２段変速伝動装置に関する。
む２段変速伝動装置に関する。
＜従来の技術およびその問題点＞
従来の山歯歯車の変速装置としては特許第
35739号の外、一般的な２段変速としては添付図
面第５図に示すように第１の駆動軸ａのピニオン
から第２の中間歯車軸ｂの歯車を介して第３の軸
ｃに設けた歯車c1に伝達する第１段の変速と、上
記第３の軸ｃに設けた第２のピニオンc2から第４
の軸ｄに設けた歯車d1に伝動する第２段の変速装
置が用いられている。
35739号の外、一般的な２段変速としては添付図
面第５図に示すように第１の駆動軸ａのピニオン
から第２の中間歯車軸ｂの歯車を介して第３の軸
ｃに設けた歯車c1に伝達する第１段の変速と、上
記第３の軸ｃに設けた第２のピニオンc2から第４
の軸ｄに設けた歯車d1に伝動する第２段の変速装
置が用いられている。
この構成に於いては第１の軸ａのピニオンが第
３の軸ｃの歯車c1と係合しないように距離Ｓだけ
離す必要がある。このため第１のピニオン軸ａと
第４の軸ｄとの距離Ｂが大きくなる。
３の軸ｃの歯車c1と係合しないように距離Ｓだけ
離す必要がある。このため第１のピニオン軸ａと
第４の軸ｄとの距離Ｂが大きくなる。
第６図は周知の機構に於ける別の欠点を示した
もので第２の軸ｂの歯車は、第１の軸ａと第３の
軸ｃの歯車と噛み合い、歯に生ずる力は作用方向
が逆となり、両方向の曲げ応力が発生するので歯
幅を広くする必要があり、従つて伝動装置の長さ
が大きくなる。
もので第２の軸ｂの歯車は、第１の軸ａと第３の
軸ｃの歯車と噛み合い、歯に生ずる力は作用方向
が逆となり、両方向の曲げ応力が発生するので歯
幅を広くする必要があり、従つて伝動装置の長さ
が大きくなる。
特に船舶用駆動装置の場合には伝動装置の長さ
や幅の制約を受けることが多く、このような使用
目的の場合、上記した問題点が大きく影響する。
や幅の制約を受けることが多く、このような使用
目的の場合、上記した問題点が大きく影響する。
また特許第35739号も以下各項に記載する本発
明の発明構成要件および同構成要件に基づく作
用、効果を全面的に欠如する。
明の発明構成要件および同構成要件に基づく作
用、効果を全面的に欠如する。
＜問題点を解決するための手段＞
使用する歯車はすべて山歯歯車とし、各歯車の
噛み合わせは独立した係合とし、第２の軸には第
１の軸の第１の山歯歯車と噛合する第２の山歯歯
車を設け、上記第２の山歯歯車に対し、対をなす
ように歯底より下方に達する凹入溝を介して、直
径、歯数すべて第２の山歯歯車と同一な対をなす
第３の山歯歯車を設け、第３の山歯歯車から第３
の軸に設けた対をなす第４の山歯歯車に伝動する
第１段の変速と、第３の軸に設けた対をなす第５
の山歯歯車から第４の軸へ伝動することによつて
上記の問題点を解決したものである。
噛み合わせは独立した係合とし、第２の軸には第
１の軸の第１の山歯歯車と噛合する第２の山歯歯
車を設け、上記第２の山歯歯車に対し、対をなす
ように歯底より下方に達する凹入溝を介して、直
径、歯数すべて第２の山歯歯車と同一な対をなす
第３の山歯歯車を設け、第３の山歯歯車から第３
の軸に設けた対をなす第４の山歯歯車に伝動する
第１段の変速と、第３の軸に設けた対をなす第５
の山歯歯車から第４の軸へ伝動することによつて
上記の問題点を解決したものである。
＜作用＞
上記の構成によると第２の軸に設けた２組の山
歯歯車の直径、歯数はすべて同一であるから第２
の軸は回転方向の変換を行なうだけで変速効果を
有しないと共に、第１段変速のピニオンとなる第
１の山歯歯車と噛み合う第２の山歯歯車と、第２
の軸の第３の山歯歯車と噛み合う第３の軸の第４
の山歯歯車とは噛み合わせ位置にずれを生じ、装
置の小形化が達成できる。
歯歯車の直径、歯数はすべて同一であるから第２
の軸は回転方向の変換を行なうだけで変速効果を
有しないと共に、第１段変速のピニオンとなる第
１の山歯歯車と噛み合う第２の山歯歯車と、第２
の軸の第３の山歯歯車と噛み合う第３の軸の第４
の山歯歯車とは噛み合わせ位置にずれを生じ、装
置の小形化が達成できる。
更に第２の軸に設けた第２の山歯歯車と第３の
山歯歯車間に設けた凹入溝は歯側に係る負荷の対
応力を増大させる。
山歯歯車間に設けた凹入溝は歯側に係る負荷の対
応力を増大させる。
＜実施例＞
この発明の実施例を第１図および第２図につい
て説明する。
て説明する。
第１図は２段変速装置の一部欠截側面図、第２
図は各軸を平面的に展開した平面図である。
図は各軸を平面的に展開した平面図である。
この実施例に使用される各山歯歯車は２個に分
割した半歯車の対によつて構成され、対の半歯車
は左右対称に配置される。
割した半歯車の対によつて構成され、対の半歯車
は左右対称に配置される。
駆動軸となる第１の軸１に適当な間隔を存して
配置された第１の山歯歯車１１，１１は、第２の
軸２に設けた第２の山歯歯車２１，２１と噛合
し、上記第２の山歯歯車２１，２１と対をなすよ
うに歯底より下方に達する凹入溝５，５を介し
て、直径、歯数すべて第２の山歯歯車２１，２１
と同一の山歯歯車２２，２２を第２の軸２に左右
対称に設ける。
配置された第１の山歯歯車１１，１１は、第２の
軸２に設けた第２の山歯歯車２１，２１と噛合
し、上記第２の山歯歯車２１，２１と対をなすよ
うに歯底より下方に達する凹入溝５，５を介し
て、直径、歯数すべて第２の山歯歯車２１，２１
と同一の山歯歯車２２，２２を第２の軸２に左右
対称に設ける。
第３の軸３には第３の山歯歯車２２，２２と噛
合する第４の山歯歯車３２，３２を設け第１段の
変速が行なわれる。
合する第４の山歯歯車３２，３２を設け第１段の
変速が行なわれる。
上記した第３の軸３には第２段変速のピニオン
となる第５の山歯歯車３３，３３を設け、この山
歯歯車３３，３３は第４の軸４に設けた山歯歯車
４３，４３と噛合し、第２段の変速が行なわれ
る。
となる第５の山歯歯車３３，３３を設け、この山
歯歯車３３，３３は第４の軸４に設けた山歯歯車
４３，４３と噛合し、第２段の変速が行なわれ
る。
第３図、第４図はこの発明の２段変速装置を二
つの駆動源を有する船舶用に使用した一例で右半
は本発明に係る２段変速装置、左半は従来の２段
変速装置で、第１の軸１′から第２の軸２′に伝動
される第１段の変速と、第２の軸２′から第３の
軸３′に変速伝動する２段変速装置である。
つの駆動源を有する船舶用に使用した一例で右半
は本発明に係る２段変速装置、左半は従来の２段
変速装置で、第１の軸１′から第２の軸２′に伝動
される第１段の変速と、第２の軸２′から第３の
軸３′に変速伝動する２段変速装置である。
このようにすると本発明の第２の軸２の特有な
構成により、第３図に示す第１の軸１と第４の軸
４との軸間距離Ｂは左半の変速装置の第１軸１′
と第３軸３′との軸間距離Ａと同一となる。
構成により、第３図に示す第１の軸１と第４の軸
４との軸間距離Ｂは左半の変速装置の第１軸１′
と第３軸３′との軸間距離Ａと同一となる。
＜発明の効果＞
この発明によればすべてが対で形成される山歯
歯車が左右対称に使用されているので歯車軸のよ
じれが防止され騒音、振動が少なく第２の軸２の
２組の山歯歯車２１と２２間に形成された凹入溝
５は各半歯車の歯側に係る負荷の対応力を増大
し、第２の軸２は、第１の軸１と第３の軸３との
噛み合わせ位置にずれがあるので装置全体を小形
化することができる。更に第２の軸２は回転方向
の変換にだけ使用され、変速機能を持たないの
で、第２の軸を取り外し、第１の山歯歯車１１，
１１の間隔を第３の軸３の山歯歯車３２，３２に
適合させて、第３の軸３の山歯歯車３２，３２に
噛合させると回転速度に影響を与えることなく回
転方向の変換が行なわれ、しかも第１の軸１と、
第４の軸間の距離Ｂに変化を与えないので、２基
の並列運転、或いは第３図、第４図に示すように
従来の変速装置と併用できる等の多用性がある。
歯車が左右対称に使用されているので歯車軸のよ
じれが防止され騒音、振動が少なく第２の軸２の
２組の山歯歯車２１と２２間に形成された凹入溝
５は各半歯車の歯側に係る負荷の対応力を増大
し、第２の軸２は、第１の軸１と第３の軸３との
噛み合わせ位置にずれがあるので装置全体を小形
化することができる。更に第２の軸２は回転方向
の変換にだけ使用され、変速機能を持たないの
で、第２の軸を取り外し、第１の山歯歯車１１，
１１の間隔を第３の軸３の山歯歯車３２，３２に
適合させて、第３の軸３の山歯歯車３２，３２に
噛合させると回転速度に影響を与えることなく回
転方向の変換が行なわれ、しかも第１の軸１と、
第４の軸間の距離Ｂに変化を与えないので、２基
の並列運転、或いは第３図、第４図に示すように
従来の変速装置と併用できる等の多用性がある。
第１図はこの発明の実施例を示す一部欠截側面
図、第２図は各軸を同一平面に展開した平面図、
第３図は本発明の伝動装置と従来の伝動装置を併
用した船舶用駆動装置の側面図、第４図は第３図
の平面図、第５図は従来の２段変速装置の側面
図、第６図は第５図に示した伝動装置の一部にお
ける力の作用状態を示す部分側面図である。 １……第１の軸、２……第２の軸、３……第３
の軸、４……第４の軸、５……凹入溝、１１，１
１……第１の山歯歯車、２１，２１……第２の山
歯歯車、２２，２２……第３の山歯歯車、３２，
３２……第４の山歯歯車、３３，３３……第５の
山歯歯車、４３，４３……第６の山歯歯車。
図、第２図は各軸を同一平面に展開した平面図、
第３図は本発明の伝動装置と従来の伝動装置を併
用した船舶用駆動装置の側面図、第４図は第３図
の平面図、第５図は従来の２段変速装置の側面
図、第６図は第５図に示した伝動装置の一部にお
ける力の作用状態を示す部分側面図である。 １……第１の軸、２……第２の軸、３……第３
の軸、４……第４の軸、５……凹入溝、１１，１
１……第１の山歯歯車、２１，２１……第２の山
歯歯車、２２，２２……第３の山歯歯車、３２，
３２……第４の山歯歯車、３３，３３……第５の
山歯歯車、４３，４３……第６の山歯歯車。
Claims (1)
- １ 第１の軸１に一定間隔に設けた一対の第１の
山歯歯車１１，１１と、該第１の山歯歯車１１，
１１と噛み合う第２の軸２に設けられた一対の第
２の山歯歯車２１，２１と、該第２の軸２に、第
２の山歯歯車２１，２１に対し対をなすように歯
底より下方に達する凹入溝５，５を介して設けら
れた直径、歯数が第２の山歯歯車２１，２１と同
一な一対の第３の山歯歯車２２，２２と、該第３
の山歯歯車２２，２２と噛み合い第３の軸３に設
けられ、前記第１の山歯歯車１１，１１と噛み合
い位置をずらした一対の第４の山歯歯車３２，３
２と、該第４の山歯歯車３２，３２からの動力を
取り出すための第３の軸３に設けた左右対称な第
５の山歯歯車３３，３３と、第４の軸４に設けた
山歯歯車４３，４３とからなる歯車伝動装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2940323A DE2940323C2 (de) | 1979-10-04 | 1979-10-04 | Doppelschrägverzahntes, zweistufiges Stirnrädergetriebe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5659047A JPS5659047A (en) | 1981-05-22 |
| JPS6321056B2 true JPS6321056B2 (ja) | 1988-05-02 |
Family
ID=6082730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13861780A Granted JPS5659047A (en) | 1979-10-04 | 1980-10-02 | Geared transmission |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4429586A (ja) |
| JP (1) | JPS5659047A (ja) |
| CH (1) | CH650568A5 (ja) |
| DE (1) | DE2940323C2 (ja) |
| GB (1) | GB2060125B (ja) |
| NL (1) | NL187175C (ja) |
| SE (1) | SE443624B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02239993A (ja) * | 1989-03-15 | 1990-09-21 | Kobayashi:Kk | 情報カード用基材とその製造方法 |
| JPH0415559U (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-07 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4602700A (en) * | 1984-06-15 | 1986-07-29 | Daltex Medical Sciences, Inc. | Fail-safe mechanical drive for syringe |
| US4951261A (en) * | 1990-02-22 | 1990-08-21 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Drive and support for mixer drum |
| JPH1159593A (ja) * | 1997-08-14 | 1999-03-02 | Fuji Heavy Ind Ltd | ヘリコプタの動力伝達装置 |
| DE102006014682B4 (de) * | 2006-03-28 | 2017-02-02 | DüRR DENTAL AG | Saugmaschine |
| GB0819233D0 (en) * | 2008-10-20 | 2008-11-26 | Zhou Changxiu | Load distribution system |
| GB2471512A (en) * | 2009-07-03 | 2011-01-05 | Smart Mfg Technology Ltd | Gear set with helical gears which move axially to reduce imbalanced loads |
| SI2284420T1 (sl) * | 2009-08-10 | 2012-08-31 | Zf Wind Power Antwerpen Nv | Vzporedno gonilo za menjalnik za vetrno turbino |
| US9587711B2 (en) * | 2013-01-14 | 2017-03-07 | Orbitless Drives Inc | Anti-backlash gear |
| US20150075325A1 (en) * | 2013-09-17 | 2015-03-19 | Illinois Tool Works Inc. | Synchronized dual drive gear assemblies and methods |
| JP6632904B2 (ja) * | 2016-02-08 | 2020-01-22 | 株式会社エンプラス | 歯車装置及び歯車装置の組立方法 |
| JP2020060237A (ja) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | トヨタ自動車株式会社 | 動力伝達機構 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE351505C (de) * | 1922-04-08 | Joh C Tecklenborg A G Schiffsw | Doppeltes Zahnraederuebersetzungsgetriebe | |
| DE365272C (de) * | 1922-12-09 | Oskar V Bohuszewicz | Mehrstufiges Zahnraedergetriebe | |
| NL8836C (ja) * | ||||
| FR487286A (fr) * | 1916-11-16 | 1918-06-19 | Charles Algernon Parsons | Perfectionnements aux trains d'engrenage |
| FR487398A (fr) * | 1916-11-21 | 1918-06-28 | Charles Algernon Parsons | Perfectionnements aux trains d'engrenage hélicoidaux doubles |
| US1820740A (en) * | 1930-04-30 | 1931-08-25 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Reduction gear with dynamometer |
| US1957832A (en) * | 1932-01-29 | 1934-05-08 | Jr Chester B Hamilton | Speed reducing gearing |
| DE1896828U (de) * | 1963-08-29 | 1964-07-16 | Wuelfel Eisenwerk | Dreistufiges stirnradgetriebe. |
| BE757592A (fr) * | 1969-10-18 | 1971-03-16 | Rheinmetall Gmbh | Reducteur a engrenages droits pourvu de moyens pour eliminer lejeu des flancs de dents |
| DE2134972A1 (de) * | 1971-07-13 | 1973-01-25 | Maag Zahnraeder & Maschinen Ag | Schiffsgetriebe fuer synchronlaufende propeller |
-
1979
- 1979-10-04 DE DE2940323A patent/DE2940323C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-09-10 CH CH6791/80A patent/CH650568A5/de not_active IP Right Cessation
- 1980-09-18 GB GB8030191A patent/GB2060125B/en not_active Expired
- 1980-09-26 US US06/191,159 patent/US4429586A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-10-02 JP JP13861780A patent/JPS5659047A/ja active Granted
- 1980-10-03 SE SE8006917A patent/SE443624B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-10-03 NL NLAANVRAGE8005492,A patent/NL187175C/xx not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02239993A (ja) * | 1989-03-15 | 1990-09-21 | Kobayashi:Kk | 情報カード用基材とその製造方法 |
| JPH0415559U (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE443624B (sv) | 1986-03-03 |
| DE2940323C2 (de) | 1983-12-29 |
| US4429586A (en) | 1984-02-07 |
| GB2060125B (en) | 1983-12-07 |
| NL187175C (nl) | 1991-06-17 |
| NL8005492A (nl) | 1981-04-07 |
| CH650568A5 (de) | 1985-07-31 |
| GB2060125A (en) | 1981-04-29 |
| DE2940323A1 (de) | 1981-04-23 |
| JPS5659047A (en) | 1981-05-22 |
| SE8006917L (sv) | 1981-04-05 |
| NL187175B (nl) | 1991-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4771648A (en) | Change-speed transmission for a motor vehicle | |
| JPS6321056B2 (ja) | ||
| US4640141A (en) | Gearbox-transmission with synchronized reverse-gear | |
| JP4073604B2 (ja) | 平行４軸式自動変速機 | |
| JP2577168Y2 (ja) | 変速機 | |
| US1459964A (en) | Gearing | |
| JPS5914650B2 (ja) | 高速歯車伝達装置 | |
| KR890016309A (ko) | 유성치차 증감속기 | |
| JPH023788A (ja) | 切換え可能な変速機 | |
| KR102154787B1 (ko) | 이중 편심 구조의 감속기 | |
| GB1231620A (ja) | ||
| US1616415A (en) | Power-transmission mechanism | |
| US4164154A (en) | Transmission for two-worm press with counter running worms | |
| US2397620A (en) | Transmission | |
| US1977204A (en) | Sliding gear transmission | |
| US1991694A (en) | Change speed transmission mechanism | |
| JPH04307149A (ja) | 車両用歯車式変速機 | |
| JPS6338763A (ja) | 動力伝達部のギヤ構造 | |
| JPS5715139A (en) | Speed reducer | |
| KR100262565B1 (ko) | 자동차용 수동변속기 | |
| JPH03117749A (ja) | 変速装置 | |
| US1177110A (en) | Variable-speed transmission-gearing for motor cycles and cars. | |
| JPS59123749U (ja) | スライドギヤのギヤ抜け防止装置 | |
| KR0154048B1 (ko) | 자동차용 수동변속기 | |
| JP2000074163A (ja) | 歯車噛合機構 |