JPS63207769A - ステアリングホイ−ル - Google Patents
ステアリングホイ−ルInfo
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- JPS63207769A JPS63207769A JP3780787A JP3780787A JPS63207769A JP S63207769 A JPS63207769 A JP S63207769A JP 3780787 A JP3780787 A JP 3780787A JP 3780787 A JP3780787 A JP 3780787A JP S63207769 A JPS63207769 A JP S63207769A
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両に用いられるステアリングホイールに関
するものであり、特に芯材としてＦＲＰ（繊維強化プラ
スチック）を用いたステアリングホイールであって、自
動車産業分野で利用されるものである。
するものであり、特に芯材としてＦＲＰ（繊維強化プラ
スチック）を用いたステアリングホイールであって、自
動車産業分野で利用されるものである。
近年、軽量ステアリングホイールとして、ガラス繊維、
３成繊維等の化学繊維の長繊維束（ロービング）にバイ
ンダーを含浸させたＦＲＰを成形硬化して芯材とし、芯
材上に接着剤を介して被覆層を形成するＦＲＰ芯材ステ
アリングホイールが提案されている。（特開昭５５−１
１５１１７号公報、１、？開明５５−９１４５３号公報
参照） 第６Ａ図乃至第６１１図は、このステアリングホイール
に用いるＦ ＲＰ芯材の製造間説明図であり、第６Ａ図
の如き下型５と、１：、型６とをセットし、第６Ｂ、６
Ｃ図に示す如く、リング案内？’ＲＧ ＋及びスポーク
案内溝Ｇ２に噴射器Ｊによって雛型剤を塗布するか、或
いは型表面にプラスチックコーティングを施し、第６Ｄ
図の如く型中央にボス金具Ｍを載置し、ナラ１− Ｎで
締め付け、また、下型５と上型６とはクランプ７によっ
て型締めして、第６Ｅ図の如＜ＦＲ，Ｐ芯の太さに適音
した径Ｄ１を備えた巻き取り型を形成する。
３成繊維等の化学繊維の長繊維束（ロービング）にバイ
ンダーを含浸させたＦＲＰを成形硬化して芯材とし、芯
材上に接着剤を介して被覆層を形成するＦＲＰ芯材ステ
アリングホイールが提案されている。（特開昭５５−１
１５１１７号公報、１、？開明５５−９１４５３号公報
参照） 第６Ａ図乃至第６１１図は、このステアリングホイール
に用いるＦ ＲＰ芯材の製造間説明図であり、第６Ａ図
の如き下型５と、１：、型６とをセットし、第６Ｂ、６
Ｃ図に示す如く、リング案内？’ＲＧ ＋及びスポーク
案内溝Ｇ２に噴射器Ｊによって雛型剤を塗布するか、或
いは型表面にプラスチックコーティングを施し、第６Ｄ
図の如く型中央にボス金具Ｍを載置し、ナラ１− Ｎで
締め付け、また、下型５と上型６とはクランプ７によっ
て型締めして、第６Ｅ図の如＜ＦＲ，Ｐ芯の太さに適音
した径Ｄ１を備えた巻き取り型を形成する。
次に、回転装置に該型を１１（合して、第６Ｆ図の如く
型を回転し、ＦＲＰロービングをリング案内Ｆｆ■Ｇ、
及びスポーク案内溝Ｇ２に巻き付けて、第６Ｇ図の如く
型内で情態されたＦＲＰ芯を形成し、次いで第６ Ｈ図
の如く、押さえ治具９をＦＲＰ芯に当接した型全体を熱
風加熱炉に入れ、１００℃で約２時間加熱硬化処理を施
した後、冷却脱型して、第５Ａ図の如きＦｆｌＰ芯材を
形成する。（！ｌ、？開昭５９−１４：１１７６４号公
報参照） 次いで第５Ｂ図の如く、ＦｆｌＰ芯１の周面に接着剤を
塗布し、ウレタンフオーム又はＰＶＣ又はＰＰ等の被覆
材２′を成形し、必要に応じてネオブレンフオーム３′
、皮革４′を巻き付け、接着又は縫着Ｓし、第５Ｃ図又
は第５Ｄ図の如きＦＲＰ芯材のステアリングホイールと
していた。
型を回転し、ＦＲＰロービングをリング案内Ｆｆ■Ｇ、
及びスポーク案内溝Ｇ２に巻き付けて、第６Ｇ図の如く
型内で情態されたＦＲＰ芯を形成し、次いで第６ Ｈ図
の如く、押さえ治具９をＦＲＰ芯に当接した型全体を熱
風加熱炉に入れ、１００℃で約２時間加熱硬化処理を施
した後、冷却脱型して、第５Ａ図の如きＦｆｌＰ芯材を
形成する。（！ｌ、？開昭５９−１４：１１７６４号公
報参照） 次いで第５Ｂ図の如く、ＦｆｌＰ芯１の周面に接着剤を
塗布し、ウレタンフオーム又はＰＶＣ又はＰＰ等の被覆
材２′を成形し、必要に応じてネオブレンフオーム３′
、皮革４′を巻き付け、接着又は縫着Ｓし、第５Ｃ図又
は第５Ｄ図の如きＦＲＰ芯材のステアリングホイールと
していた。
前述のＦＲＰ芯材は、ステアリングホイールの形成に際
し、芯材の被覆材（ウレタン等）を接着剤を介して形成
するが、ＦＲＰ芯材のバインダーである熱硬化性樹脂は
、反応硬化後では接着剤が接着し難く、またＦ ＲＰ芯
材の表面には型に付与した雛型剤又は型の表面処理物の
剥離物等の接着性を阻害する物が（＝Ｆ着しているので
、被覆材の形成にあたってはＦ ＲＰ芯材表面の洗浄等
の離型剤除去処理工程が必要である。又型面に塗布した
プラスチックコーティングもはがれ易くて、一定回数で
のメンテナンスが必要である。その」ユ、型にｒ＝を与
する雛型剤は高価であって、雛型手段を施すことが材料
費及び手間の両面から製造コス１−を高めている。
し、芯材の被覆材（ウレタン等）を接着剤を介して形成
するが、ＦＲＰ芯材のバインダーである熱硬化性樹脂は
、反応硬化後では接着剤が接着し難く、またＦ ＲＰ芯
材の表面には型に付与した雛型剤又は型の表面処理物の
剥離物等の接着性を阻害する物が（＝Ｆ着しているので
、被覆材の形成にあたってはＦ ＲＰ芯材表面の洗浄等
の離型剤除去処理工程が必要である。又型面に塗布した
プラスチックコーティングもはがれ易くて、一定回数で
のメンテナンスが必要である。その」ユ、型にｒ＝を与
する雛型剤は高価であって、雛型手段を施すことが材料
費及び手間の両面から製造コス１−を高めている。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明は、Ｆ
Ｒ，Ｐ芯材の成形に際して派生する前述の問題点を、新
規なＭ造のＦＲＰ芯材を存するステアリングホイールと
することにより解決するものであり、例えば第１図に示
す如く、′＃ｉ覆シー＋・２を未硬化で未だ接着性を有
するＦｆｌＰ芯１に巻き１・ｔけた後、ＦｆｌＰ芯を硬
化処理して、Ｆ１１Ｐ芯１と被覆シート２との間に接着
剤層の存在しないＦｒｔＰ芯材ステアリングホイールと
するものである。
Ｒ，Ｐ芯材の成形に際して派生する前述の問題点を、新
規なＭ造のＦＲＰ芯材を存するステアリングホイールと
することにより解決するものであり、例えば第１図に示
す如く、′＃ｉ覆シー＋・２を未硬化で未だ接着性を有
するＦｆｌＰ芯１に巻き１・ｔけた後、ＦｆｌＰ芯を硬
化処理して、Ｆ１１Ｐ芯１と被覆シート２との間に接着
剤層の存在しないＦｒｔＰ芯材ステアリングホイールと
するものである。
従って、被覆シート２のＦＲＰ芯１への巻き付けを、例
えば第４Ｂ図に示す如く、被覆シート２分子め金型５，
６にセラｌ−しておき、ＦＲＰロービングの巻き１十け
を行えばＦＲＰロービングの巻き付は前の型面への離型
剤付与工程、及び成形脱型後のＦ ｆｌ Ｉ〕芯材表面
のか型剤除去工程が無用になり、且つＦＲＰ芯材と被覆
シートとを接着するためのＩ” ＲＩ）芯材表面に接着
剤を施す工程が無くなる。
えば第４Ｂ図に示す如く、被覆シート２分子め金型５，
６にセラｌ−しておき、ＦＲＰロービングの巻き１十け
を行えばＦＲＰロービングの巻き付は前の型面への離型
剤付与工程、及び成形脱型後のＦ ｆｌ Ｉ〕芯材表面
のか型剤除去工程が無用になり、且つＦＲＰ芯材と被覆
シートとを接着するためのＩ” ＲＩ）芯材表面に接着
剤を施す工程が無くなる。
（例１）
第４Ａ図に示す如く、下型５と上型６とをクランプ７で
締着し、中央部にボス金具Ｍを締着してステアリングホ
イールのリング案内２８ Ｇ ＋及びスポーク案内溝Ｇ
２を備えた巻き取り型をセットした。なお、上型及び下
型の各外面には適所に板パイ、８をシーＩ・把持のため
取「十けた。
締着し、中央部にボス金具Ｍを締着してステアリングホ
イールのリング案内２８ Ｇ ＋及びスポーク案内溝Ｇ
２を備えた巻き取り型をセットした。なお、上型及び下
型の各外面には適所に板パイ、８をシーＩ・把持のため
取「十けた。
次に第４Ｂ図から明らかな如く、被覆シートを型成形面
にわたってぐるりと当接し、両側縁部を板バネ８で弾圧
把持した。
にわたってぐるりと当接し、両側縁部を板バネ８で弾圧
把持した。
なお第４Ｂ図は型に被覆シート２を当接した状！ぶでの
型リング部の断面を示しており、リング成型位置の型径
Ｄ２は、前記した型のそれ（第６Ｅ図り、）より被覆シ
ート分だけ大である。
型リング部の断面を示しており、リング成型位置の型径
Ｄ２は、前記した型のそれ（第６Ｅ図り、）より被覆シ
ート分だけ大である。
またリングとスポークの連結部は図示してないが、スポ
ークに施す形状により、段付き被覆でも、全長被覆でも
、スポーク案内溝Ｇ２の形状を適切に設定することによ
りリング部同様に適宜に実施出来ることは、自明である
。
ークに施す形状により、段付き被覆でも、全長被覆でも
、スポーク案内溝Ｇ２の形状を適切に設定することによ
りリング部同様に適宜に実施出来ることは、自明である
。
被覆シート２として、肉厚３１の塩ビ・シートを用いた
。
。
次いで前記手法（第６Ｆ図）と同様に型を回転して、ガ
ラス繊維長繊維束にエポキシ樹脂を音浸したＦＲＰロー
ビングを型内の被覆シート２上に順次巻回積層した。被
覆シート２は、ロービングの巻回により引っ張り状態で
形成された。巻回後に、被覆シートの両側縁、及び両端
縁をそれぞれ端末処理し、次いで前記１法（第６ Ｈ図
）で押さえ泊具を当接し、熱風加熱炉で約２時間加熱硬
化処理した後、冷却して脱型し、得られた芯材の被覆シ
ート２の外周に慣用の手法で接着剤ａを介して、ポリウ
レタン樹脂の発泡肢覆層２１を成形して、第１図に示す
断面形状のステアリングホイールを得た。
ラス繊維長繊維束にエポキシ樹脂を音浸したＦＲＰロー
ビングを型内の被覆シート２上に順次巻回積層した。被
覆シート２は、ロービングの巻回により引っ張り状態で
形成された。巻回後に、被覆シートの両側縁、及び両端
縁をそれぞれ端末処理し、次いで前記１法（第６ Ｈ図
）で押さえ泊具を当接し、熱風加熱炉で約２時間加熱硬
化処理した後、冷却して脱型し、得られた芯材の被覆シ
ート２の外周に慣用の手法で接着剤ａを介して、ポリウ
レタン樹脂の発泡肢覆層２１を成形して、第１図に示す
断面形状のステアリングホイールを得た。
本実施例に於いては、１００℃の加熱処理では被覆シー
ト２の塩ビ・シートは融解せず、従ってシートと金型と
の界面に接着作用は何ら生じないので、金をに対する離
型剤塗布や、プラスチックコーティングは無用となった
。また被覆シー＋−２の内面とＦ ｎ Ｐ芯とは、ＦＲ
Ｐ内のバインダーとしてのエポキシ樹脂の硬化反応で強
固に接着した。
ト２の塩ビ・シートは融解せず、従ってシートと金型と
の界面に接着作用は何ら生じないので、金をに対する離
型剤塗布や、プラスチックコーティングは無用となった
。また被覆シー＋−２の内面とＦ ｎ Ｐ芯とは、ＦＲ
Ｐ内のバインダーとしてのエポキシ樹脂の硬化反応で強
固に接着した。
従って、工程の省略と材料（離型剤）の省略とにより、
安価且つ短時間でＦＲＰ芯材を備えたステアリングホイ
ールが得られた。
安価且つ短時間でＦＲＰ芯材を備えたステアリングホイ
ールが得られた。
く例２ ）
第２図に示す如く、被覆シート２として合成樹脂軟質発
砲シート８１１Ｉ＋１厚の物を用い、例１と同様の手法
でＦＲＰ芯と一体成形し、次いで接着剤ａを介して天然
皮革２４を巻き付けて縫製Ｓした。
砲シート８１１Ｉ＋１厚の物を用い、例１と同様の手法
でＦＲＰ芯と一体成形し、次いで接着剤ａを介して天然
皮革２４を巻き付けて縫製Ｓした。
本実施例では、例１と同様の作用・効果が得られ、結局
、天然皮巻きのステアリングホイールが、比１咬的に安
価はつ短時間で得られた。
、天然皮巻きのステアリングホイールが、比１咬的に安
価はつ短時間で得られた。
（例３）
第３図に示す如く、被覆シート２として、肉厚３＋ａｍ
の軟質発砲ウレタンシート２２と、３１帥厚の比ｌｌＩ
２的硬いウレタンソリッドシー■・とを接着剤ａで接着
した績層シーＩ・を用い、発砲ウレタンシート２２面が
内側になるようにして型に布設し、例１と同様の手法で
ＦＲＰ芯と一体成形した。なお、被覆シート層の両端の
接合位置はパッドで覆われる位置にした。
の軟質発砲ウレタンシート２２と、３１帥厚の比ｌｌＩ
２的硬いウレタンソリッドシー■・とを接着剤ａで接着
した績層シーＩ・を用い、発砲ウレタンシート２２面が
内側になるようにして型に布設し、例１と同様の手法で
ＦＲＰ芯と一体成形した。なお、被覆シート層の両端の
接合位置はパッドで覆われる位置にした。
本実施例では、−回の成形のみで、即ち硬（ヒ処理後に
巻き取り型から脱型しただけで、以後の被覆成形が必要
でなく、合理的［１，つ安価にステアリングホイールが
製造出来た。そして外皮が硬くて内皮の軟らかな特異な
感触を有するステアリングホイールが得られた。
巻き取り型から脱型しただけで、以後の被覆成形が必要
でなく、合理的［１，つ安価にステアリングホイールが
製造出来た。そして外皮が硬くて内皮の軟らかな特異な
感触を有するステアリングホイールが得られた。
また、例１と同様の製造」−の作用・効果が得られた。
（その他）
以上の各実施例では、金型へのシートの布設把持手段と
して、板バネ８を用いたが、上型と下型の各外面に針ビ
ンを連接し、被覆シートの両側縁の針ビンに刺し止めて
も良い。
して、板バネ８を用いたが、上型と下型の各外面に針ビ
ンを連接し、被覆シートの両側縁の針ビンに刺し止めて
も良い。
金型面に対する、離型剤塗布やプラスチックコーティン
グの工程及び金型から脱型した成形体の表面の離型剤除
去のための洗浄工程が省略出来、又型面掃除も不必要と
なり、ＦＲＰ芯材を備えたステアリングホイールが安価
且つ短時間で製造出来る。
グの工程及び金型から脱型した成形体の表面の離型剤除
去のための洗浄工程が省略出来、又型面掃除も不必要と
なり、ＦＲＰ芯材を備えたステアリングホイールが安価
且つ短時間で製造出来る。
第１図は１本発明第１実施例のリング部横断面図。
第２図は、本発明第２実施例のリング部横断面図゛。
第３図は、本発明第３実施例のリング部横断面図。
第４Ａ図は、本発明の実施に用いる巻き取り型の概略斜
視図であり、第４Ｂ図は、第４Ａ図の型にシー１へを装
着した状態のＸ−Ｘ線断面拡大図である。 第５Ａ図乃至第５Ｄ図は、それぞれ＆を東品の説明図で
、第５Ａ図はＦＲＰ芯材の平面を、第５Ｂ図はハンドル
のリング部横断面を、第５Ｃ図はハンドルの平面を、第
５Ｄ図は皮巻きハンドルの平面を示す図である。 第６Ａ図乃至第６０図は、それぞれ従来のＦＲＰ芯材ハ
ンドルの製造説明図である。 １・・・Ｆ ＲＰ芯、 ２．２１・・・シート、３
・・・外皮、 ５・・・下型、６・・・上型、
７・・・クランプ、８・・・仮バネ、 ９
・・・押さえ治具、ａ・・・接着剤、 Ｇ１・・・
リング案内溝、Ｇ２・・・スポーク案内講、 Ｊ・・・噴射器、 Ｍ・・・ボス金具。 Ｍ・・・ビス金具 第 ２ 図 。１１．接着剤第３図 第、Ａ図 第５Ｂ図 第５Ｃ図 第５Ｄ図 第６Ａ図 ＄ ６８＠ ’ ”’帽 第６Ｄ図 第６Ｅ図
視図であり、第４Ｂ図は、第４Ａ図の型にシー１へを装
着した状態のＸ−Ｘ線断面拡大図である。 第５Ａ図乃至第５Ｄ図は、それぞれ＆を東品の説明図で
、第５Ａ図はＦＲＰ芯材の平面を、第５Ｂ図はハンドル
のリング部横断面を、第５Ｃ図はハンドルの平面を、第
５Ｄ図は皮巻きハンドルの平面を示す図である。 第６Ａ図乃至第６０図は、それぞれ従来のＦＲＰ芯材ハ
ンドルの製造説明図である。 １・・・Ｆ ＲＰ芯、 ２．２１・・・シート、３
・・・外皮、 ５・・・下型、６・・・上型、
７・・・クランプ、８・・・仮バネ、 ９
・・・押さえ治具、ａ・・・接着剤、 Ｇ１・・・
リング案内溝、Ｇ２・・・スポーク案内講、 Ｊ・・・噴射器、 Ｍ・・・ボス金具。 Ｍ・・・ビス金具 第 ２ 図 。１１．接着剤第３図 第、Ａ図 第５Ｂ図 第５Ｃ図 第５Ｄ図 第６Ａ図 ＄ ６８＠ ’ ”’帽 第６Ｄ図 第６Ｅ図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、被覆シート（２）の内面とＦＲＰ芯（１）の外面と
が、ＦＲＰ芯の硬化処理によりＦＲＰ内のバインダーで
固着されている、ＦＲＰ芯材ステアリングホィール。 ２、被覆シート（２）が、軟質発砲層（２２）の内層と
、内層（２２）より硬い外層（２３）との積層シートで
ある特許請求の範囲第１項に記載のステアリングホィー
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3780787A JPS63207769A (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 | ステアリングホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3780787A JPS63207769A (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 | ステアリングホイ−ル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63207769A true JPS63207769A (ja) | 1988-08-29 |
Family
ID=12507781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3780787A Pending JPS63207769A (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 | ステアリングホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63207769A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010501406A (ja) * | 2006-08-30 | 2010-01-21 | タカタ・ペトリ アーゲー | 車両用ステアリングホイールと製造方法 |
-
1987
- 1987-02-23 JP JP3780787A patent/JPS63207769A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010501406A (ja) * | 2006-08-30 | 2010-01-21 | タカタ・ペトリ アーゲー | 車両用ステアリングホイールと製造方法 |
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