JPS63186552A - リニアモ−タ用リアクシヨンプレ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 この発明は、輸送装置や交通機関に用いるリニアモータ
のリアクシシンプレートに関するものである。

〔従来の技術およびその問題点〕

車上１次リニアモータカーにおいては、第７図に示すよ
うに、車体１０にリニアモータ１１を取付け、地上側に
はリニアモータ１１に対向してリアクシシンプレート１
２を敷設し、そのリアクシシンプレート１２とリニアモ
ータ１１との間に１０閣〜１５■程度のギャップｇを設
けてリニアモータ１１がリアクシロンプレート１２に接
触するのを防止している。

上記リアクシシンプレート１２の従来技術として第８図
乃至第１１図に示したものが存在する。

第８図および第９図に示すリアクシシンプレートは、架
台２０に溶接された二次鉄心２１に二次導体２２を被せ
、その二次導体２２の両側部に設けた連結板部２３を二
次鉄心２１の下面側に折曲げてかしめるようにしている
。

また、第１０図および第１１図に示すリアクシシンプレ
ート１２は、ベースプレート２５上に溶接した二次鉄心
２１に二次導体２２を被せ、その二次導体２２の両側部
に設けた外向きの連結板部２３′上にＬ形りランプ２４
の先端部を係合し、そのクランプ２４を二次鉄心２１を
支持するべ−スプレート２５にねじ止めして連結板部２
３′を下向きに押え込むようにしている。

ところで、上記いずれのリアクシテンプレートも、二次
鉄心２１の上面を覆う二次導体２２の平板部２６が、二
次鉄心２１に組合わされる前の自由状態においてフラッ
トであるため、第９図に示すように、連結板部２３を二
次鉄心２１の下面側にかしめ、あるいは第１１図に示す
ようにベースプレート２５上面に押え込むと、第９図お
よび第１１図の鎖線（，０で示すように平板部２６が幅
方向にわん曲して車上リニアモータ１１とのギャップｇ
が小さくなり、接触の恐れが生じる。

また、二次鉄心２１と平板部２６との密着性が悪いため
、車体１０の走行時、二次導体２２に作用する電磁力に
より、二次導体２２が振動し、騒音が発生するという不
都合がある。

〔発案の目的〕

そこで、この発明は上記の不都合を解消し、二次鉄心と
二次導体の密着性の高いリアクシテンプレートを提供す
ることを目的としている。

〔発明の構成〕

上記の目的を達成するために、この発明は、二次鉄心の
上面を覆う二次導体の平板部を、二次鉄心に対する組合
わせ前の自由状態において、中央部が富むように幅方向
にわん曲させた構成としたのである。

〔作用〕

上記の構成から成る二次導体を二次鉄心に被せ、二次導
体の両側部に設けた連結板部を二次鉄心の下面側におい
てかしめ、あるいはＬ形りランプを係合して押え込むと
、二次鉄心の上面を覆う二次導体の平板部の両側部が下
向きに押されるため、幅方向にわん曲する上記平板部は
変形してフラットになり、この結果、二次鉄心に対して
二次導体を強固に密着させることができる。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を第１図乃至第６図に基づいて
説明する。

第１図乃至第３図に示すように、この発明に係るリアク
シテンプレートは、従来のリアクシテンプレートと同様
に、二次鉄心１と二次導体２とを備え、二次鉄心１は、
架台３の上面に溶接されている。

二次導体２は、二次鉄心１の上面を覆う平板部４を備え
、その平板部４は二次鉄心１に対する二次導体２の組合
わせ前の自由状態において第１図に示すように幅方向に
わん曲し、上面の中央部が富んでいる。この平板部４の
両側縁には、下向きに一対のフランジ５が設けられ、そ
のフランジ５の下縁から内向きに連結板部６が設けられ
ている。

一対の連結板部６の下縁間の間隔は、二次鉄心１の幅寸
法より大きくなり、二次鉄心１の上方からその外側に嵌
め合わせ可能になっている。

いま、第２図に示すように、二次鉄心１の外側に二次導
体２を被せ、その二次導体２の両側部を同図の矢印で示
す方向に加圧して変形し、連結板部６を二次鉄心１の下
面側にかしめることにより、第３図に示すようにリアク
シテンプレートを形成することができる。

上記のようなリアクシテンプレートの組立てにおいて、
平板部４は組立て前の状態では幅方向にわん曲している
ため、二次導体２を加圧・かしめることにより、上記平
板部４はフラットに変形し、この結果、二次鉄心１と二
次導体２とが全体にわたって強固に密着する。

なお、電食を防止するため、二次鉄心１と二次導体２の
接触部間に防食層を設けておくようにする。

第４図乃至第６図はこの発明に係るリアクシテンプレー
トの他の実施例を示し、二次導体２のフランジ５の下縁
には外向きに連結板部６′が設けられている。

上記の二次導体２は、第５図に示すように、二次鉄心１
の外側に被せられ、連結板部６が二次鉄心１を支持する
ベースプレート７とこれにねし止めするＬ形りランプ８
の先端部とで挾持される。

このとき、二次導体２の平板部４は予めわん曲されてい
るため、連結板部６の下方向への押え込みによって、上
記平板部４はフラットに変形し、二次鉄心１の表面に強
固に密着する。

〔効果］ 以上のように、この発明は、二次鉄心の上面を覆う二次
導体の平板部を自由状態において幅方向にわん曲させた
ので、その二次導体を二次鉄心に被せ、連結板のかしめ
、あるいは押え込みによってリアクションプレートを形
成することにより、上記平板部がフラットに変形し、二
次鉄心に二次導体を強固に密着させることができる。こ
のため、リアクションプレートの敷設において、車上の
リニアモータとの間に適切な間隔を確保することができ
、リニアモータとの接触および振動の発生を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は、この発明に係るリアクションプレ
ートの一実施例を示すもので、その組立て状態を段階的
に示す端面図、第４図乃至第６図は同上リアクションプ
レートの他の実施例を示すものでその組立て状態を段階
的に示す端面図、第７図は車上−次リニアモータカーを
示す概略図、第８図および第９図は従来のリアクション
ブレートの組立て状態を段階的に示す端面図、第１０回
および第１１図は従来のリアクションプレートのさらに
他の例を示すもので、その組立て状態を段階的に示す端
面図である。 １・・・・・・二次鉄心、２・・・・・・二次導体、４
・・・・・・平板部、５・・・・・・フランジ、６．６
′・・・・・・連結板部。 特許出願人　住友電気工業株式会社 同　代理人　　鎌　　１）　文　　　二第７図 第１０図 第１１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 平板部の両側に一対のフランジを形成し、そのフランジ
   の下縁に連結板部を設けた二次導体を二次鉄心に被せ、
   上記連結板部のかしめあるいは連結板部の下方向への押
   え込みによって二次導体を二次鉄心に密着させたリニア
   モータ用リアクションプレートにおいて、前記平板部を
   自由状態において、上面の中央部が窪むように幅方向に
   わん曲させたことを特徴とするリニアモータ用リアクシ
   ョンプレート。