JPS63183815A - 合成樹脂製燃料タンクの製造方法 - Google Patents
合成樹脂製燃料タンクの製造方法Info
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- JPS63183815A JPS63183815A JP1640387A JP1640387A JPS63183815A JP S63183815 A JPS63183815 A JP S63183815A JP 1640387 A JP1640387 A JP 1640387A JP 1640387 A JP1640387 A JP 1640387A JP S63183815 A JPS63183815 A JP S63183815A
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/48—Moulds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ０発明の目的
（１） 産業上の利用分野
本発明は、合成樹脂製燃料タンクの製造方法、特にブロ
ー成形法やパウダーローテーション（粉末回転）成形法
をタンク素材の成形に利用できるようにした製造方法に
関する。
ー成形法やパウダーローテーション（粉末回転）成形法
をタンク素材の成形に利用できるようにした製造方法に
関する。
（２）従来の技術
従来、自動二輪車等に装備される燃料タンクを、その軽
量化を図るべく合成樹脂により一体成形することは公知
である。
量化を図るべく合成樹脂により一体成形することは公知
である。
（３） 発明が解決しようとする問題点上記燃料タン
クを合成樹脂により一体成形する場合に、そのタンク上
壁の給油口開口縁より油面チェック用のレベルチェック
筒を垂下させることは、型抜きの問題等から従来では困
難であるとされており、未だ実用化されていない。
クを合成樹脂により一体成形する場合に、そのタンク上
壁の給油口開口縁より油面チェック用のレベルチェック
筒を垂下させることは、型抜きの問題等から従来では困
難であるとされており、未だ実用化されていない。
本発明は上記に鑑みて提案されたもので、タンク本体と
レベルチェック筒とを一体成形することができるように
した、合成樹脂製燃料タンクの製造方法を提供すること
を目的とする。
レベルチェック筒とを一体成形することができるように
した、合成樹脂製燃料タンクの製造方法を提供すること
を目的とする。
Ｂ０発明の構成
ｉｌｌ 問題点を解決するための手段上記目的を達成
するために本発明は、タンク本体の上壁に、その上壁の
給油口開口縁よりタンク本体内に垂下する油面チェック
用のレベルチェック筒を一体に連設した合成樹脂製燃料
タンクを製造する方法であって、前記タンク本体の上半
部及び下半部にそれぞれ対応したキャビティを有する一
対の成形型を用いて、外端を給油口として開放し且つ内
端を閉塞したレベルチェック筒を有する中空のタンク素
材を成形する工程と；このタンク素材のレベルチェック
筒の閉塞端壁を切除する工程と；を少なくとも有するこ
とを特徴とする。
するために本発明は、タンク本体の上壁に、その上壁の
給油口開口縁よりタンク本体内に垂下する油面チェック
用のレベルチェック筒を一体に連設した合成樹脂製燃料
タンクを製造する方法であって、前記タンク本体の上半
部及び下半部にそれぞれ対応したキャビティを有する一
対の成形型を用いて、外端を給油口として開放し且つ内
端を閉塞したレベルチェック筒を有する中空のタンク素
材を成形する工程と；このタンク素材のレベルチェック
筒の閉塞端壁を切除する工程と；を少なくとも有するこ
とを特徴とする。
（２）作 用
上記構成によれば、上記中空のタンク素材を例えばブロ
ー成形法或いはパウダーローテーション成形法により成
形した後、その素材上壁のレベルチェック筒の閉塞端壁
を切除するという簡単な後加工を施すだけで、タンク本
体とレベルチェック筒とを一体成形した合成樹脂製タン
クが得られる。
ー成形法或いはパウダーローテーション成形法により成
形した後、その素材上壁のレベルチェック筒の閉塞端壁
を切除するという簡単な後加工を施すだけで、タンク本
体とレベルチェック筒とを一体成形した合成樹脂製タン
クが得られる。
（３）実施例
以下、図面により本発明の一実施例について説明する。
先ず第１図を参照して、本発明方法により製造された自
動二輪車用燃料タンクＴの構造を説明すると、自動二輪
車（図示せず）の車体フレーム適所に装着されるタンク
本体１の土壁には中空円筒状の給油筒２が一体に立設さ
れ、この給油筒２の内周面がタンク本体ｌの給油口２ａ
を形成している。給油筒２の外周面には、給油口２ａを
閉じるキャップ３が螺合され、このキャップ３の頂壁に
はブリーザ孔３ａが穿設される。
動二輪車用燃料タンクＴの構造を説明すると、自動二輪
車（図示せず）の車体フレーム適所に装着されるタンク
本体１の土壁には中空円筒状の給油筒２が一体に立設さ
れ、この給油筒２の内周面がタンク本体ｌの給油口２ａ
を形成している。給油筒２の外周面には、給油口２ａを
閉じるキャップ３が螺合され、このキャップ３の頂壁に
はブリーザ孔３ａが穿設される。
またタンク本体ｌの土壁には、前記給油筒２の下端開口
縁よりタンク本体１内に垂下するレベルチェック筒４が
一体に連設される。このレベルチェック筒４は、給油筒
２と同じ内径をもつ中空円筒状に形成され、その周壁上
部には、タンク本体１の内部空間Ｓ上部と給油口２ａと
を常時連通させる横孔４ａが穿設される。而してレベル
チェック筒４の下端位置は、タンク本体１内の油面の上
限レベルｌ付近に設定されるので、給油時には給油口２
ａを通して見える油面Ｆがレベルチェック筒４に達した
ら給油を停止するようにする。
縁よりタンク本体１内に垂下するレベルチェック筒４が
一体に連設される。このレベルチェック筒４は、給油筒
２と同じ内径をもつ中空円筒状に形成され、その周壁上
部には、タンク本体１の内部空間Ｓ上部と給油口２ａと
を常時連通させる横孔４ａが穿設される。而してレベル
チェック筒４の下端位置は、タンク本体１内の油面の上
限レベルｌ付近に設定されるので、給油時には給油口２
ａを通して見える油面Ｆがレベルチェック筒４に達した
ら給油を停止するようにする。
タンク本体１の後端部側壁には、後述するタンク素材１
′のブロー成形時において空気吹込み口となった貫通孔
５が存在するが、この貫通孔５は栓体６により油密に閉
塞されている。
′のブロー成形時において空気吹込み口となった貫通孔
５が存在するが、この貫通孔５は栓体６により油密に閉
塞されている。
尚、図中７は、キャップ３と給油筒２間をシールするゴ
ムパツキンである。
ムパツキンである。
次に第２〜５図を参照して、ブロー成形法を利用した場
合のタンク本体１の製造工程を説明する。
合のタンク本体１の製造工程を説明する。
第２図において、タンク本体ｌをブロー成形するための
成形型は、タンク本体１の上半部に対応したキャビティ
Ｃ１を有する第１成形型Ｍ１と、同下半部に対応したキ
ャビティＣ２を有する第２成形型Ｍオとを備え、それら
型Ｍ＋ 、Ｍｚは図示しない駆動手段によって互いに接
離できるように構成される。第１成形型Ｍ１のキャビテ
ィＣ１には、給油口２ａを設けるべき位置において、前
記給油筒２の外周面形状に対応した凹孔８が形成され、
その凹孔８の内周面にはねじ溝８ａが刻設され、またそ
の凹孔８の底面中央には円柱状の突起９が形成される。
成形型は、タンク本体１の上半部に対応したキャビティ
Ｃ１を有する第１成形型Ｍ１と、同下半部に対応したキ
ャビティＣ２を有する第２成形型Ｍオとを備え、それら
型Ｍ＋ 、Ｍｚは図示しない駆動手段によって互いに接
離できるように構成される。第１成形型Ｍ１のキャビテ
ィＣ１には、給油口２ａを設けるべき位置において、前
記給油筒２の外周面形状に対応した凹孔８が形成され、
その凹孔８の内周面にはねじ溝８ａが刻設され、またそ
の凹孔８の底面中央には円柱状の突起９が形成される。
而して上記第１．第２成形型Ｍ、、Ｍ、を第２図のよう
に開いた状態で押出ダイＤより、加熱溶融したパイプ状
の熱可塑性合成樹脂材すなわちパリソンＰを押出した後
、第３図に示すように第１゜第２成形型Ｍ、、Ｍ、を接
合してそれら型Ｍｌ。
に開いた状態で押出ダイＤより、加熱溶融したパイプ状
の熱可塑性合成樹脂材すなわちパリソンＰを押出した後
、第３図に示すように第１゜第２成形型Ｍ、、Ｍ、を接
合してそれら型Ｍｌ。
Ｍｔ間に上記パリソンＰを挟むと、それら型Ｍ１、Ｍ、
の各下端エツジ部１０＋、１０ｇでパリソンＰ下部が喰
い切られてパリソンＰに底部が形成される。しかる後、
押出ダイＤ中夫の空気吹込みノズルＮよりパリソンＰ内
に空気を吹込み、パリソンＰを第４図のように膨張させ
て画成形型Ｍ１、Ｍｔのキャビティｃｔ 、ＣＩに密着
させると、中空のタンク素材１′が成形される。このタ
ンク素材１′は、所定温度に冷やされた後、第１．第２
成形型Ｍ＋ 、Ｍｚを開き且つ押出ダイＤを上方へ引抜
くことにより、外部に取出すことができる。
の各下端エツジ部１０＋、１０ｇでパリソンＰ下部が喰
い切られてパリソンＰに底部が形成される。しかる後、
押出ダイＤ中夫の空気吹込みノズルＮよりパリソンＰ内
に空気を吹込み、パリソンＰを第４図のように膨張させ
て画成形型Ｍ１、Ｍｔのキャビティｃｔ 、ＣＩに密着
させると、中空のタンク素材１′が成形される。このタ
ンク素材１′は、所定温度に冷やされた後、第１．第２
成形型Ｍ＋ 、Ｍｚを開き且つ押出ダイＤを上方へ引抜
くことにより、外部に取出すことができる。
而してタンク素材１′の土壁には、その外方及び内方に
それぞれ突出する給油筒２′及びレベルチェック筒４′
が一体に形成されるが、それら筒２’、４’の原形とな
った前記凹孔８及び突起９の形状から、該給油筒２′は
その軸方向全長に亘り給油口として開放され、また該レ
ベルチェック筒４′はその内端のみが閉塞される。また
タンク素材１′の後端部側壁には空気吹込みノズルＮの
差込口となった貫通孔５が形成されている。
それぞれ突出する給油筒２′及びレベルチェック筒４′
が一体に形成されるが、それら筒２’、４’の原形とな
った前記凹孔８及び突起９の形状から、該給油筒２′は
その軸方向全長に亘り給油口として開放され、また該レ
ベルチェック筒４′はその内端のみが閉塞される。また
タンク素材１′の後端部側壁には空気吹込みノズルＮの
差込口となった貫通孔５が形成されている。
次に上記タンク素材１′のレベルチェック筒４′の閉塞
端壁１１を適当な切削加工手段で切除すると共に、レベ
ルチェック筒４′の周壁土部に横孔４ａを穿孔する。
端壁１１を適当な切削加工手段で切除すると共に、レベ
ルチェック筒４′の周壁土部に横孔４ａを穿孔する。
またタンク素材１′側壁の前′記貫通孔５には、フラン
ジを有する栓体６を油密に嵌着する。この栓体６の固着
は接着剤その他の適当な固着手段が用いられる。
ジを有する栓体６を油密に嵌着する。この栓体６の固着
は接着剤その他の適当な固着手段が用いられる。
以上の工程によって燃料クンクＴのタンク本体ｌが完成
する。
する。
以上の実施例において、タンク素材１′のレベルチェッ
ク筒４′の閉塞端壁１１を切除する工程と、前記貫通孔
５を塞ぐ工程とは何れを先に行ってもよい。
ク筒４′の閉塞端壁１１を切除する工程と、前記貫通孔
５を塞ぐ工程とは何れを先に行ってもよい。
尚、前記実施例では、空気吹込みノズルＮを有する押出
ダイＤよりパリソンＰを第１．第２成形型Ｍ、、 Ｍｔ
内に直接押出したが、射出成形法などで底のあるパリソ
ンを予め製造しておき、これを予熱軟化してから第１．
第２成形型Ｍ＋ 、Ｍｔ内にセットしてブロー成形する
ようにしてもよいことは勿論である。
ダイＤよりパリソンＰを第１．第２成形型Ｍ、、 Ｍｔ
内に直接押出したが、射出成形法などで底のあるパリソ
ンを予め製造しておき、これを予熱軟化してから第１．
第２成形型Ｍ＋ 、Ｍｔ内にセットしてブロー成形する
ようにしてもよいことは勿論である。
次に第６．７図を参照して、パウダーローテーション成
形法を利用した場合のタンク本体ｌの製造工程を説明す
る。第６図において、タンク本体ｌをパウダーローテー
ション成形するための成形型は、ブロー成形の場合と同
様、タンク本体ｌの上半部に対応したキャビティＣＩを
有する第１成形型Ｍ＋ と、同下半部に対応したキャビ
ティＣ２を有する第２成形型Ｍ３とを備えるが、押出し
ダイかない点、成形型に対する加熱手段（図示せず）及
び回転駆動手段（図示せず）を有する点で、前述のブロ
ー成形用成形型と相違している。
形法を利用した場合のタンク本体ｌの製造工程を説明す
る。第６図において、タンク本体ｌをパウダーローテー
ション成形するための成形型は、ブロー成形の場合と同
様、タンク本体ｌの上半部に対応したキャビティＣＩを
有する第１成形型Ｍ＋ と、同下半部に対応したキャビ
ティＣ２を有する第２成形型Ｍ３とを備えるが、押出し
ダイかない点、成形型に対する加熱手段（図示せず）及
び回転駆動手段（図示せず）を有する点で、前述のブロ
ー成形用成形型と相違している。
而して上記第１．第２成形型Ｍ、、 Ｍｚを第７図のよ
うに型締めし且つ加熱した状態で、互いに直交する二つ
の軸線１ｔ、、１．回りに順次回転駆動すると、それら
成形型ＭＩ、Ｍｚ内に適当な手段により供給された合成
樹脂粉末が遠心力により流動してキャビティＣ，，Ｃ□
全面に略一様に付着しゲル化する。次いで第１．第２成
形型Ｍｌ。
うに型締めし且つ加熱した状態で、互いに直交する二つ
の軸線１ｔ、、１．回りに順次回転駆動すると、それら
成形型ＭＩ、Ｍｚ内に適当な手段により供給された合成
樹脂粉末が遠心力により流動してキャビティＣ，，Ｃ□
全面に略一様に付着しゲル化する。次いで第１．第２成
形型Ｍｌ。
Ｍ、を冷却して型開きすると、ブロー成形の場合と略同
様の中空のタンク素材１′が得られるので、このタンク
素材１′のレベルチェック筒４′の閉塞端壁１１を切除
すると共に、レベルチェック筒４′の周壁上部に横孔４
ａを穿孔する。
様の中空のタンク素材１′が得られるので、このタンク
素材１′のレベルチェック筒４′の閉塞端壁１１を切除
すると共に、レベルチェック筒４′の周壁上部に横孔４
ａを穿孔する。
尚、以上説明した各実施例では、タンク本体１の土壁に
給油筒２を一体に立設したものを示したが、この給油筒
２は省略してもよく、その場合には、タンク本体１上壁
に開口する給油口内周面にキャップを直接嵌着させるよ
うにする。
給油筒２を一体に立設したものを示したが、この給油筒
２は省略してもよく、その場合には、タンク本体１上壁
に開口する給油口内周面にキャップを直接嵌着させるよ
うにする。
Ｃ８発明の効果
以上のように本発明によれば、タンク本体の上半部及び
下半部にそれぞれ対応したキャビティを有する一対の成
形型を用いて、外端を給油口として開放し且つ内端を閉
塞したレベルチェック筒を有する中空のタンク素材を成
形する工程と：このタンク素材のレベルチェック筒の閉
塞端壁を切除する工程と；を有するので、タンク本体と
、その給油口開口縁よりタンク本体内に垂下するレベル
チェック筒とを一体成形した合成樹脂製タンクを得るこ
とができ、従ってタンク本体成形後にレベルチェック筒
を後付けする必要はない。
下半部にそれぞれ対応したキャビティを有する一対の成
形型を用いて、外端を給油口として開放し且つ内端を閉
塞したレベルチェック筒を有する中空のタンク素材を成
形する工程と：このタンク素材のレベルチェック筒の閉
塞端壁を切除する工程と；を有するので、タンク本体と
、その給油口開口縁よりタンク本体内に垂下するレベル
チェック筒とを一体成形した合成樹脂製タンクを得るこ
とができ、従ってタンク本体成形後にレベルチェック筒
を後付けする必要はない。
第１〜５図は本発明の第一実施例を示すもので、第１図
はタンクの縦断面図、第２〜４図はブロー成形法による
タンクの製造工程図、第５図はブロー成形後のタンク素
材の要部拡大縦断面図、また第６．７図は本発明の第二
実施例を示すもので、第６図は成形型の縦断面図、第７
図はパウダーローテーション形成途中の成形型の縦断面
図である。 Ｃ，、Ｃ□・・・キャビティ、Ｍ＋ 、Ｍア・・・第１
゜第２成形型、Ｔ・・・燃料タンク、 １・・・タンク本体、１′・・・タンク素材、２ａ・・
・給油口、４，４′・・・レベルチェック筒、１１・・
・閉塞端壁
はタンクの縦断面図、第２〜４図はブロー成形法による
タンクの製造工程図、第５図はブロー成形後のタンク素
材の要部拡大縦断面図、また第６．７図は本発明の第二
実施例を示すもので、第６図は成形型の縦断面図、第７
図はパウダーローテーション形成途中の成形型の縦断面
図である。 Ｃ，、Ｃ□・・・キャビティ、Ｍ＋ 、Ｍア・・・第１
゜第２成形型、Ｔ・・・燃料タンク、 １・・・タンク本体、１′・・・タンク素材、２ａ・・
・給油口、４，４′・・・レベルチェック筒、１１・・
・閉塞端壁
Claims (1)
- タンク本体の上壁に、その上壁の給油口開口縁よりタン
ク本体内に垂下する油面チェック用のレベルチェック筒
を一体に連設した合成樹脂製燃料タンクを製造する方法
であって、前記タンク本体の上半部及び下半部にそれぞ
れ対応したキャビティを有する一対の成形型を用いて、
外端を給油口として開放し且つ内端を閉塞したレベルチ
ェック筒を有する中空のタンク素材を成形する工程と；
このタンク素材のレベルチェック筒の閉塞端壁を切除す
る工程と；を少なくとも有することを特徴とする、合成
樹脂製燃料タンクの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1640387A JPS63183815A (ja) | 1987-01-27 | 1987-01-27 | 合成樹脂製燃料タンクの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1640387A JPS63183815A (ja) | 1987-01-27 | 1987-01-27 | 合成樹脂製燃料タンクの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63183815A true JPS63183815A (ja) | 1988-07-29 |
Family
ID=11915278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1640387A Pending JPS63183815A (ja) | 1987-01-27 | 1987-01-27 | 合成樹脂製燃料タンクの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63183815A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2775249A1 (fr) * | 1998-02-26 | 1999-08-27 | Soc Et Et De Const Aero Navale | Paroi notamment pour structure aeronautique et procede pour la realisation d'une telle paroi |
| JP2011093349A (ja) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 樹脂燃料タンク |
| JP2016094146A (ja) * | 2014-11-17 | 2016-05-26 | スズキ株式会社 | 樹脂製燃料タンクの給油口構造およびその製造方法 |
-
1987
- 1987-01-27 JP JP1640387A patent/JPS63183815A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2775249A1 (fr) * | 1998-02-26 | 1999-08-27 | Soc Et Et De Const Aero Navale | Paroi notamment pour structure aeronautique et procede pour la realisation d'une telle paroi |
| EP0939030A1 (fr) * | 1998-02-26 | 1999-09-01 | Societe D'etudes Et De Constructions Aero-Navales | Réservoir de carburant et son procédé de fabrication |
| JP2011093349A (ja) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 樹脂燃料タンク |
| JP2016094146A (ja) * | 2014-11-17 | 2016-05-26 | スズキ株式会社 | 樹脂製燃料タンクの給油口構造およびその製造方法 |
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