JPS63178013A

JPS63178013A - 合成樹脂成形品の成形装置

Info

Publication number: JPS63178013A
Application number: JP25983186A
Authority: JP
Inventors: Tetsuhiko Suzuki; 鈴木　哲彦
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1986-10-31
Filing date: 1986-10-31
Publication date: 1988-07-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、成形型で合成樹脂素材を加圧成形する合成樹
脂成形品の成形装置に関するものである。

（従来の技術）従来より、例えば合成樹脂素材（ＳＭＣ素材）を使用し
てシート状の合成樹脂成形品を成形型で所定形状に加圧
成形するについて、この合成樹脂素材は内部に空気を含
んでおり、そのまま成形すると成形品の表面に気泡が形
成される。そして、このように、気泡のある成形品は焼
付は塗装時に空気が膨張して塗膜を破るｌｉＩ装不良不
良生する原因となる。

上記点について、気泡のない成形品を成、形するために
、成形型によって成形する場合にキャビティ内を減圧し
て成形品に空気を巻込むのを防止することが行われてい
る。従来の成形型の減圧は、金型合せ面の外周にゴムシ
ールを設け、上型が下降してゴムシールが型に当接した
時点でキャビティ内の減圧を行うようにしている。

〈発明が解決しようとする問題点）しかして、前記合成樹脂素材には架橋剤としてスチレン
等が配合されており、この合成樹脂素材が型によって加
熱されている状態で加圧成形が開始する前に減圧を行う
と、前記スチレン等が気化して蒸発する。そして、架橋
剤が気化した部分の硬化反応が不十分となり、成形品の
表面側の硬化が不足し、表面の平滑性が損われて荒れ、
塗装において良好な塗膜が得られない問題がある。

また、減圧時期を遅らせようとした場合に、従来の成形
型ではキャビティ内に直接減圧通路が開口していないこ
とから、上型が下降するのに伴ってトラベル部がすれあ
いシェアーエツジが閉じると減圧通路からキャビティへ
の連通が狭くなり、減圧が充分に行えないものである。

そこで、本発明は上記事情に鑑み、成形型で合成樹脂素
材を加圧成形する際の減圧における架橋剤のガス化を抑
制し、表面品質の悪化を防止するようにした合成樹脂成
形品の成形装置を提供することを目的とするものである
。

（問題点を解決するための手段）本発明の成形装置は、成形型にキャビティ内に直接開口
する減圧通路を設け、成形型で合成樹脂素材を加圧する
時期を検出する検出手段の検出に基づき、成形型で合成
樹脂素材を加圧する時に前記減圧通路を開いて成形型内
を減圧する制御弁を設けたことを特徴とするものである
。

（作用）上記のような成形装置では、成形型で合成樹脂素材を加
圧する時期を検出手段で検出し、合成樹脂素材を成形型
が加圧する時期に合せて成形型内を減圧し、成形品に気
泡が発生するのを防止するとともに、減圧から成形まで
の時間を短縮して架橋剤のガス化を抑制するようにして
いる。

（実施例）以下、図面に沿って本発明の詳細な説明する。

第１図は成形装置の上型下降状態を示し、第２図は減圧
成形状態を示している。

成形装置１は、上型３と下型４とによる成形型２を備え
、両者間に形成されたキャビティ５（第２図参照）によ
って合成樹脂素材６を所定形状に加圧成形するものであ
る。

上型３は図示しない昇降機構によって上下方向に昇降作
動され、下型４は基盤（図示せず）に固定されている。

上記上型３の下降時には上型３の外側の内周トラベル部
３ａが下型４の成形部の外周トラベル部４ａに嵌挿可能
であり、上型３の成形面３ｂと下型４の成形部４ｂとに
よってキャビティ５が形成される。

そして、前記上型３にはその成形面３ｂの端部にキヤと
ティ５内に直接開口する減圧通路７が設けられている。

この減圧通路７の開口部７ａはキャビティ５の非製品部
である余肉部分に成形面３ｂと直交する上下方向に開口
し、途中から側方に屈曲して上型３側方に開口している
。この減圧通路７は減圧ポンプ８に接続されるとともに
、大気開放される通路部分に開閉バルブ９が介装されて
いる。

さらに、上記減圧通路７の開口部７ａにはこの減圧通路
７を開閉する制御弁１０が摺動可能に嵌挿され、この制
御弁１０は伸縮シリンダ１１のロッド１１ａに連結され
て開閉作動される。上記伸縮シリンダ１１への圧力源１
２からの流体圧の供給の切換は、切換弁１３の作動によ
って操作される。この切換弁１３は、伸縮シリンダ１１
を突出させて制御弁１０によって減圧通路７を閉じる閉
位置１３ａと、伸縮シリンダ１１を後退させて制御弁１
０によって減圧通路７を開く開位置１３ｂとを備え、そ
の切換作動がソレノイド１３Ｃへの制御手段１４からの
制御信号によって行われる。

前記制御手段１４には、上型３の位置から成形型２で合
成樹脂素材６を加圧する時期を検出する検出手段１５（
ストロークセンサー）からの信号が入力される。この制
御手段１４は、検出手段１５から上型３の成形面３ｂが
合成樹脂素材６に接する加圧時期を検出する信号が入力
されると、前記切換弁１３を開位ｉｉ！１３ｂに操作す
るとともに、開閉バルブ９を閉状態とする制御信号をそ
れぞれ出力するものである。

また、前記合成樹脂素材６　（ＳＭＣ素材）は、合成樹
脂、補強材等によってシート状に形成されたものであり
、この合成樹脂素材６を所定枚数下型４の成形面４ｂに
載置してその成形を行うものである。上記合成樹脂素材
６の組成例としては下記の通りのものがある。

基　剤　　：不飽和ポリエステル樹脂低収縮剤　：飽和ポリエステル樹脂酢酸ビニル樹脂硬化促進剤：ＰＢＱ（パーブチルベンゾキュノン）充填剤　　：炭酸カルシウム増粘剤　　：酸化マグネシウム架橋剤　　：スチレン補強材　　ニガラス繊維次に、上記成形装置１による成形を説明する。

まず、上型３を上昇した状態において、下型４の成形面
４ｂに所定の合成樹脂素材６を載置する。

その際、下型４および上型３は所定温度（１４０℃程度
）に加熱昇温しておく。続いて、上型３を下型４に対し
て下降作動する。この時には、切換弁１３は閉位置１３
ａとしてシリンダ１１の伸長作動によって制御弁１０は
減圧通路７を閉じた状態とする一方、開閉バルブ９は開
状態としておく。

さらに、上型３の下降によりそのトラベル部３ａが下型
４のトラベル部４ａに嵌合してすり合い、検出手段１５
から上型３の成形面３ｂが合成樹脂素材６に接する加圧
時期を検出する信号が制御手段１４に入力されると、前
記切換弁１３を閉位置１３ｂに操作して伸縮シリンダ１
１によって制御弁１０を後退作動させて減圧通路７を開
くとともに、開閉バルブ９を閉状態として減圧ポンプ８
の吸引力を減圧通路７を介して成形型２内のキャビティ
５に作用させ、キャピテイ５内を減圧値５０〜１５０Ｉ
ｌｌＩｌｌＨｇ程度の減圧状態とする。

一方、上記キャビティ５の減圧と共に、上型３および下
型４の成形面３ｂ、４ｂによって合成樹脂素材６を加圧
し、この合成樹脂素材６は下型４の熱によって軟化して
流動性を有し、キャビティ５内に充填し、反応硬化する
。そして、樹脂が減圧通路７の開口部７ａに到達する前
に、制御弁１０を突出作動させてその先端と型面とを一
致させて、樹脂の硬化を待つ。成形が終了すると、上型
３を上昇作動させるが、その際、前記制御弁１０を開作
動して減圧通路７を開くと共に、開閉バルブ９を大気開
放してキャビティ５に空気を導入して上型３の上昇作動
を行う。

上記加圧成形の初期段階においては、減圧通路７によっ
てキャビティ５内のエアおよび発生ガスの吸引が行われ
、成形品内への気泡の形成はなく、また、減圧期間が短
いので架橋剤が気化する量も少なく、良好な表面硬化と
なっている成形品を得ることができる。また、前記減圧
通路７の開口部７ａに対応する成形品にはその形状が残
るが、この部分は非製品部であり、後加工によって切除
する。

なお、前記成形型２においては、インモールドコートを
行うものもあるが、このインモールドコート時にも前記
減圧通路７によって成形型２内を減圧するようにしても
よい。すなわち、上記インモールドコートは、成形型２
によって合成樹脂素材６の成形を行った後、上型３を若
干上昇作動し、このキャビティ５に面して上型３に設け
られたインモールドコートノズルから塗料を注入し、再
び上型３を閉じて塗料を成形品の表面全体に被覆させる
ものであるが、上記塗料を注入した後、上型３を閉じる
際に減圧を行って塗膜内にエアが巻き込まれるのを防止
するようにしてもよい。

また、上記実施例においては、成形型２で合成樹脂素材
６を加圧する時期を検出する検出手段１５として上型３
の位置を検出するストロークセンサを設けているが、こ
の検出手段としては上型が一定の速度で移動する場合に
は、タイマーによって加圧時期を検出し減圧を開始する
ようにしてもよい。

（発明の効果）上記のような本発明によれば、キャビティ内に直接開口
する減圧通路を成形型に設け、成形型で合成樹脂素材を
加圧する時期を検出手段によって検出した時に減圧通路
を開いて成形型内を減圧する制御弁を設けたことにより
、合成樹脂素材を成彫型で加圧する時に合せて成形型内
を減圧し、成形品に気泡が発生するのを防止するととも
に、減圧から成形までの時間を短縮して架橋剤のガス化
を抑制するようにして、成形品の表面品質の悪化を防止
することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における成形装置の成形前の
状態における要部断面図、第２図はその成形状態における同要部断面図である。１・・・・・・成形装置　　　　　２・・・・・・成形
型３・・・・・・上型　　　　　　　４・・・・・・下
型３ａ、４ａ・・・・・・トラベル部３ｂ、４ｂ・・・・・・成形面　　５・・・・・・キャ
ビティ６・・・・・・合成樹脂素材　　　７・・・・・
・減圧通路８・・・・・・減圧ポンプ　　　　９・・・
・・・開閉バルブ１０・・・・・・制御弁　　　　　１
１・・・・・・伸縮シリンダ１３・・・・・・切換弁　
　　　　１４・・・・・・制御手段１５・・・・・・検
出手段第１　図第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）２分割された成形型に、キャビティ内に直接開口
する減圧通路を設けるとともに、成形型で合成樹脂素材
を加圧する時期を検出する検出手段を設け、該検出手段
の検出に基づき成形型で合成樹脂素材を加圧する時に前
記減圧通路を開いて成形型内を減圧する制御弁を設けた
ことを特徴とする合成樹脂成形品の成形装置。