JPS6317707Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等の座席、特に回転機構を備え、
方向転換を可能とした車両等の座席に関する。

従来、この種の方向転換を可能とした車両用座
席は通常の車両用座席と同様に前後位置を調節で
きるようにスライド調整機構が設置され、また着
座姿勢を変えたり、乗降時などにスペースを広げ
るために、シートバツクの起伏調整及び前倒れを
行うリクライニング機構が設置されている。

しかしこの回転座席において、各機構は夫々別
個に操作するように構成されていたので、操作に
手数を要すると共に所望機構の動作中に他の機構
を誤操作により動作させ、所望機構の操作が不安
定になつたり、また危険を伴うおそれがあつた。

そこで本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、前後位置調整機構のロツク解除動作とシート
バツクの前倒れ動作とを連動させ、また回転機構
の回転動作中は前後位置調整機構のロツクが解除
されないように構成したものである。

即ち、本考案はスライド調整機構のロツク機構
にシートバツクの前倒れ動作部材と係合されるキ
ヤンセルプレートを装着し、このキヤンセルプレ
ートを回転機構のロツク機構に連結し、スライド
調整機構をシートバツクの前倒れ動作に伴いロツ
ク解除させ、また回転機構のロツク解除操作に伴
いキヤンセルプレートを動作させてシートバツク
の前倒れ動作との連動状態を解除し、スライド調
整機構のロツク状態を保持するうにしたものであ
る。

以下、図面について本考案の一実施例を説明す
る。

図において１は車両用座席の本体を示し、２は
シートクツシヨン、３はシートバツクで、このシ
ートクツシヨン２とシートバツク３とは前倒れ動
作可能なリクライニング装置４を介して連結さ
れ、シートクツシヨン２とシートフレーム５との
間に回転機構６が設置され、またシートフレーム
５にはスライド調整機構７が設置されている。

回転機構６は通常の如くシートクツシヨン２の
クツシヨンフレームに固定される回転体１１とシ
ートフレーム５に固定される支持盤体１２から構
成され、回転体１１の周縁には適宜間隔、例えば
回転角180゜の間隔で係合孔１３〔１３ａ，１３〕
ｂが形成され、またこの係合孔１３ａと１３ｂ間
には段差面１１ａが形成されている。この回転機
構６のロツク機構１４はシートフレーム５の両側
面部材５ａ，５ｂ間にブラケツト１５ａ，１５ｂ
を介して横架軸支し、一端をフレーム５の一方の
側面部材５ａから突出させて前方へ屈曲してなる
回転レバー１６に回転体１１の係合孔１３に係合
されるロツクプレート１７を固定して構成されて
いる。

また、スライド調整機構７のスライドレール８
ａ，８ｂは夫々シートフレーム５の両端面部材５
ａ，５ｂの下部に配設され、このロツク機構１８
はシートフレーム５の一方の側面部材５ａの内側
に固定されるブラケツト１９に回転可能に軸支
し、先端部をシートフレーム５の前方へ突出して
横方向に屈曲してなるスライドレバー２０とブラ
ケツト１９の側面に形成された挿通孔１９ａから
フレーム側面部材５ａを貫通してその外側に配設
されたスライドレール８ａに係合されるスライド
ロツクプレート２１とをスライドレバー２０に固
定した係合片２２を介して係合連結して構成され
ている。即ちスライドロツクプレート２１は先端
部２１ａをスライドレール８ａの可動側レール８
a′に形成した通孔２３から固定側レール８a″に長
手方向に適宜間隔で形成した複数のロツク孔２４
の１つに挿入係合され、またスライドロツクプレ
ート２１の後部には係合孔２１ｂが形成され、こ
の係合孔２１ｂにスライドレバー２０に固定され
た係合片２２の下端部がブラケツト１９の上面窓
孔１９ｂを介して係合されてスライドレバー２０
を回転することによりスライドロツクプレート２
１が係合片２２を介して摺動され、その先端部２
１ａがスライドレール８ａの固定側レール８a″の
ロツク孔２４に対して係脱されるように構成され
ている。

本考案においてはこのように構成されるスライ
ドロツク機構１８の係合片２２の上半部にキヤン
セルプレート２５を軸ピン２６により上下方向に
回動自在に軸着し、このキヤンセルプレート２５
と回転ロツク機構１４の回転レバー１６に固定し
たリンク片２７とをワイヤ２８により連繋し、キ
ヤンセルプレート２５が回転レバー１６に伴つて
回動するように構成されており、このキヤンセル
プレート２５の自由端部の内面側に対応して揺動
片２９が軸３０によりブラケツト１９の後部に左
右方向に回動可能に軸着してある。また、この揺
動片２９はリクライニング装置４の前倒れレバー
３１と連動するプレート３２にレリーズワイヤ３
３を介して連繋してあり、前倒れレバー３１の動
作、即ちシートバツク３の前倒れ動作に伴い回動
され、上述のキヤンセルプレート２５を外方へ押
圧するように構成してある。

また、以上の構成においてフレーム５の一方の
側面部材５ａにはキヤンセルプレート２５の自由
端部の上方に対向してストツパープレート３４が
固定されており、また回転レバー１６、スライド
レバー２０及び軸３０の端部には夫々リターンス
プリング３５，３６及び３７が巻装され、キヤン
セルプレート２５とフレームの一側面部材５ａと
の間にリターンスプリング３８が張架してある。
なお、図中８b′及び８b″は他方のスライドレール
８ｂの可動側レール及び固定側レールである。

次に以上のように構成される本例の回転座席の
動作について説明する。今、座席１が通常の着座
状態に位置しているときは、回転機構６はその回
転体１１の一方の係合孔１３ａに回転ロツク機構
１４のロツクプレート１７が下方から挿入係合さ
れてロツク状態にあり、シートクツシヨン２はシ
ートフレーム５に対して固定され、一方スライド
レール８ａの固定側レール８a″に形成したロツク
孔２４の１つに、スライドロツク機構１８のスラ
イドロツクプレート２１の先端部２１ａが挿入係
合されて可動側レール８a′は固定側レール８a″に
対してロツクされて座席１は床面側に固定状態に
ある。

この状態から座席１を方向転換する場合は回転
ロツク機構１４の回転レバー１６を引上げ（第３
図矢印ａ方向）回動すると、ロツクプレート１７
が回転体１１の係合孔１３ａから抜脱され、回転
機構６のロツクが解除される。

このロツク解除動作と同時にリンク片２７も回
転レバー１６により矢印ｂ方向に回動され、ワイ
ヤ２８を牽引し、このためスライドロツク機構１
８のキヤンセルプレート２５が上方（矢印ｃ方
向）に回動され、揺動片２９から離隔されてその
自由端部はストツパープレート３４と対向され
る。

この状態においてクライニング装置４の前倒れ
レバー３１を操作するとシートバツク３が前倒れ
され、そのため揺動片２９がレリーズワイヤ３３
を介して回動されるが、キヤンセルプレート２５
は揺動片２９から離隔された状態にあるため、揺
動片２９が回動されても押圧されることがなく、
従つてスライドロツクプレート２１は摺動され
ず、スライド調整機構７のスライドレール８ａは
ロツク状態を持続する。

またこの場合、キヤンセルプレート２５の自由
端部はストツパープレート３４と対向されている
ため、スライドレバー２０を回動しようとして
も、キヤンセルプレート２５がストツパープレー
ト３４に当接して回動が阻止され、スライドロツ
クプレート２１を摺動させることができない。こ
のようにして回転機構６のロツクが解除されると
座部１の回転が可能となり、この座席１の回転動
作において回転体１１は下面がロツクプレート１
７の先端に摺接して回転されることになり、回転
体１１には段差面１１ａが形成されているためロ
ツクプレート１７を押下げた状態となり、回転レ
バー１６の矢印ａ方向の回動状態を保持し、その
ためキヤンセルプレート２５は揺動片２９から離
隔し、この回転中においてシートバツク３を前倒
れさせてもスライド調整機構７のロツクは解除さ
れず、座席１は定位置で回転されることになる。
なお、この際スライドレバー２０を回動しようと
しても上述と同様にキヤンセルプレート２５とス
トツパープレート３４との当接により回動が阻止
された状態にある。

この状態において座席１を例えば180゜回転（反
転）させて回転体１１の他方の係合孔１３ｂがロ
ツクプレート１７の先端に対向すると、ロツクプ
レート１７は回転体１１による押下げが解除され
るため回転レバー１６はリターンスプリング３５
の偏倚力により復帰回動（矢印ａと逆方向）さ
れ、ロツクプレート１７は回転体１１の他方の係
合孔１３ｂに挿入係合され、回転体１１はロツク
される。即ち座席１は反転された状態で床面側に
固定されることになる。

この際回転レバー１６の復帰回動によりリンク
片２７を介してのワイヤ２８の牽引が解除される
ためキヤンセルプレート２５はリターンスプリン
グ３８の偏倚力により下方へ復帰回動され、その
自由端部は揺動片２９と対向される。そこでこの
状態においてシートバツク３を前倒れさせると、
この前倒れ動作に伴い揺動片２９はレリーズワイ
ヤ３３を介して回動され、そのためキヤンセルプ
レート２５が外方へ押圧されて、係合片２２を矢
印ｄ方向に回動されることになり、これと係合す
るスライドロツクプレート２１を内方へ摺動さ
せ、その先端部２１ａをスライドレール８ａの固
定側レール８a″のロツク孔２４から抜脱させてス
ライド調整機構７のロツクを解除することにな
る。この状態で座席１を前後方向に摺動させて前
後位置の調整を行うことができる。

また、シートバツク３を前倒れさせない状態、
即ち通常の着座状態においてもスライドレバー２
０を引上げ回動することにより係合片２２を矢印
ｄ方向に回動してスライドロツクプレート２１を
内方へ摺動させ、スライドレール８ａのロツクを
解除させることができる。即ち通常の座席と同様
に着座状態で前後の位置を調整することができ
る。

以上のように本考案によれば、回転機構を備え
た座席において回転機構のロツク解除を行い、座
席の方向転換動作中にシートバツクを前倒れ動作
させてもスライド調整機構のロツクは解除されず
座席を定位置において安全かつ確実に回転させ方
向転換を行うことができる。また、この座席の方
向転換においてはシートバツクを前倒れさせるこ
とにより、方向転換中に他の座席あるいは車内装
備部材に損傷を与えるおそれもなく、車内の狭い
スペースでの回転を円滑に行うことができると共
に、シートバツクを前倒れさせることにより方向
彫換動作中に不要に着座する危険もなく、しかも
回転機構のロツク状態ではシートバツクを前倒れ
させることにより、これと連動してスライド調整
装置のロツクが解除されて座席の前後位置の調節
を可能とし、また回転機構のロツク解除動作に連
動してスライド調整機構のロツク解除動作とシー
トバツクの前倒れ動作との関連を解除できる等各
機構の操作を簡素化することができる。

尚、本考案は乗用車のベンチ型シート等の座席
に限ることなく、作業者の運転席等各種の座席に
も適用できることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車両用座席の一例の斜視
図、第２図は同座席の要部の１部省略した拡大斜
視図、第３図は回転ロツク機構とスライドロツク
機構との関連を示す斜視図、第４図はスライドロ
ツク機構とシートバツクの前倒れ動作との関連を
示す斜視図、第５図は第２図のＡ−Ａ線断面図、
第６図は同Ｂ−Ｂ線断面図である。 図中１は車両用座席、２はシートクツシヨン、
３はシートバツク、４はリクライニング装置、６
は回転機構、７はスライド調整機構、１４は回転
ロツク機構、１７はロツクプレート、１８はスラ
イドロツク機構、２１はスライドロツクプレー
ト、２５はキヤンセルプレート、２９は揺動片で
ある。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車床とシートフレームとの間に、ロツク解除用
   レバー付のスライド調整機構を配設すると共に、
   シートフレームにシートクツシヨンをロツク解除
   用回転レバー付の回転機構を介して方向転換可能
   に配置し、且つシートクツシヨンにシートバツク
   をリクライニング装置によつて、前倒動作可能に
   連結してなる車両等の座席において、 前記スライド調整機構のロツク解除用レバーに
   係合片を一体に設け、該係合片には、キヤンセル
   プレートの基端部を上下方向に回動自在に軸着
   し、該キヤンセルプレートと前記回転機構のロツ
   ク解除用回転レバーとをワイヤで連結すると共
   に、前記キヤンセルプレートの自由端部側の上方
   には、該キヤンセルプレートの自由端部側が接合
   することにより前記係合片の回動によるロツク解
   除を規制するストツパを配設し、且つキヤンセル
   プレートの自由端部側の下方には前記キヤンセル
   プレートの自由端部側が接合することにより係合
   片によるロツク解除する揺動片を設け、該揺動片
   と前記リクライニング装置とをレリーズワイヤで
   連結して上記回転機構のロツク解除操作に伴な
   い、上記シートバツクの前倒れ動作との連動状態
   を解除して、上記スライド調整機構のロツク状態
   を保持してなる車両等の座席。