JPS63176870A

JPS63176870A - ベルト伝達機のハウジング

Info

Publication number: JPS63176870A
Application number: JP847887A
Authority: JP
Inventors: Kenkichi Onoki; 謙吉小野木
Original assignee: TOKYO JIDO KIKO KK
Current assignee: TOKYO JIDO KIKO KK
Priority date: 1987-01-17
Filing date: 1987-01-17
Publication date: 1988-07-21
Anticipated expiration: 2011-06-26
Also published as: JP2511260B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、例えば危険場所に設置した場合にもベルト
交換等の保守作業を簡易に行うことのできるベルト伝達
機のハウジングに関する。

〔従来技術〕

第９図（Ａ）および（Ｂ）は従来のベルト減速機を備え
た送風機の構成を示す一部切欠正面図および要部の拡大
図である０図中は、冷却塔に適用した送風機用の減速機
で説明している。１は従動側プーリ、２はベルト、３は
電動機、４はステー、５は出力架台、６は電動機架台、
７はテンションナツト、８は電動機３の回転軸に固着さ
れた駆動側プーリ、９は軸支承体、１０はベルト減速機
、１１は出力軸、１８は支持板、１９は出力軸１１に固
着されたファンブレードであり、両ブーＩ７８゜１間に
調節されたベルト２を介してファンブレード１９を減速
回転するものである。

この様な構成の送風機は雨滴に直接露されるため、ベル
ト２とブーＩＪＩ、８との間に雨滴が付着することによ
りスリップが発生することのないように大周長のベルト
２と、大径のプーリ１とが使われ、これによって単−長
さ当りの伝達摩擦力を小さくし、スリップの発生をでき
るだけ防ぐように構成されている。

〔問題点〕

しかしながら、従来のこの種のベルト減速機では、雨滴
が付着してベルト２との間でスリップが発生するのを防
止するために大径のプーリ１を使用することになる。こ
のため大慣性モーメントをもつファンブレードに加えさ
らに大慣性のプーリを施すため電動機３の起動に際して
はスタータが不可欠である。しかも電動機３乃至架台ス
テー４が第５図（Ｂ）図示の位置に設置されるため、ブ
レード１９による空気流の吐出領域Ａでは渦状に排出さ
れる空気流ａの障壁となり、効率の低下をもたらし、ま
た一方、空気流すが逆流している逆流領域Ｂにおいては
、プーリ１が小型に構成されている必要があるにも拘わ
らず、上述した構造ではこれを達成することが困難であ
ったため、空気流の流入効率の低下を招くという問題点
があった。

また、大径プーリを使うと入出力の軸間距離が大きくな
るので必然的にベルト２の周長が長いためベルト２の伸
びの度合が大きく、例えば、当初最適張力に調整しても
約１０〜２０日の運転経過後には伸びによりベルト２と
プーリの溝とか互いに噛合う瞬間とスリップする瞬間と
が交互に現われ、電動ａ３への電流が増減を繰返し脈動
する。

この期間を経過しベルト２が更に伸びると完全なスリッ
プ状態に至り、電動機３は回転していてもファンブレー
ド１９の回転が停止したり、或いはベルト２の自然脱落
が生ずる。そこでベルト２の交換又は、張力の保持調整
するため、電動機架台６をステー４に対して移動できる
構造にし、両者の相対位置を調整できるように施されて
いるテンションナツト７を操作して電動機３を出力軸１
１に向けて移動したうえでベルト２の交換及び張力の調
整作業を行っている。この作業のためには、常時保守要
員が待機していなければならず、しかも１〜２週間毎に
危険場所での調整作業を要するため、人的にも経済的に
も著しく不経済なものとなっていた。

〔目　的〕

この発明は、駆動側及び従動側の両プーリ及びこれらの
プーリ間に張設されるベルトを中空ノ１ウジング本体内
に収容密閉することにより、雨滴がベルト等に侵入付着
するのを防止してブーりとベルトとの間において発生す
るスリップを除去し、従動側プーリの小型化並びに電動
機等の回転動力源の小動力化及び小型化を図りひいては
全体が小型化することのできるベルト伝達機のハウジン
グを提供することを目的としている。

この発明の次の目的は、ブーり及びそれに巻掛けされる
ベルトを中空ハウジング本体内に密閉収容することに伴
なう、ベルト交換作業の困難性を解消し、たとえ中空ハ
ウジング本体内に収容密閉されても、新たなベルトと容
易に交換することのできるとともに、大量の空気流を発
生させる直径の大きなファンブレード等の被動部材を容
易に装着することのできるベルト伝達機のハウジングを
提供することである。

〔問題点を解決するための技術的手段〕この発明では、
電動機回転軸である人力軸とファンブレードが装着され
る出力軸との、軸間距離を小さくし、しかも各軸には従
来に比して小径のプーリを装着し、ベルト及びプーリを
半密閉の偏平楕円状をした中空ハウジング本体内に収納
したものである。しかも前記入力軸および前記出力軸の
軸間は一定となるように電動機と出力フランジ部は、そ
れぞれ中空ハウジング本体に固着したもので、重量物の
移動なく保守を行いうるちのである。

さらにベルト伝達機の従動プーリは、運転時には出力軸
と同軸になるが、ベルト交換時には出力軸に対してプー
リ円板か入力軸の方向に移動させることなどができる構
成とするとともに、このプーリ円板の移動操作はこのプ
ーリ上方に開放したハウジング本体の開口部から行うよ
うにしてベルトの交換を行なうようにしたものである。

〔作　用〕

この様な構成により、伝達機の空気吐出領域Ａは何らの
障壁もなくなるので円滑な空気流が送出できる利点があ
る。さらに入力軸（電動機回転軸）と出力軸（ファンブ
レード回転軸）との軸間距離が小さく構成できるので、
第一にベルトの伸長に対する張力調整作業の頻度が著し
く減少するし、第二に単一の中空ハウジング本体に収納
できるため雨滴の侵入がなく摩擦伝達も安定化するため
小型のプーリを使用できる。さらに第三にベルト交換に
際しても、ファンブレード等の被動部材及び電動機等の
回転動力源の双方とも全く移動する必要性がないので、
伝達馬力を増大して大型化した場合においても、保守作
業も筒易化される。このことは、危険場所、高温高湿の
悪条件下での伝達機の適用を可能にしている。

〔実施例］この発明の一実施例を図面に従って説明する。

第１図（Ａ）および（Ｂ）並びに第２図（Ａ）および（
Ｂ）は一実施例のベルト減速機のハウジングの縦断面図
および横断面図である。

図中、２８はベルト減速機であり、その偏平楕円状をし
た中空ハウジング本体３０の上側面に第１開口部３７が
設けられ、この開口部３７に誘導電動機２５が、また本
体３０の下側面には第２開口部２９が設けられ、この開
口部２９にフランジ３５を有する出力フランジ部３６が
取付けられている。該フランジ部３６に枢支された出力
軸１１の外端には支持座１８およびファンブレード１９
が取付けられている。また出力軸１１の内端には大径プ
ーリ１０が、電動機２５の回転軸すなわち入力軸２２に
は小径プーリ２１が設置されている。

また大径プーリ１０の上方に位置させて中空ハウジング
本体３０の上側面には保守用量の手を挿入して作業がで
きる程度の広い保守用の第３開口部３４が施され、この
開口部３４を開放してベルト２０の交換作業が行われる
。さらに開口部３４には、アルミニウム類又は鋳物製の
蓋体３１が設置される。蓋体３１は錐状をなし、その先
端に通気７Ｌ３３が施され、この通気孔３３への雨滴、
砂塵の侵入防止に保護カバー３２が設置されている。

なお中空ハウジング本体は鋳物製であって、第２図（Ｂ
）に示すように、０面、Ｄ面に平行な機械加工を施して
製作されている。

また、第１図（Ｂ）から明らかな通り、入力軸２２およ
び出力軸１１の間には張力調整４０が装着されている。

この調整部材４０は、支柱４１に枢支されるレバー４７
の先端位置にテンションプーリ４３を取付けられ、さら
にバネ４６およびガイドピン４４によってレバー４７の
先端を当接し、バネ４６の一端を押圧調整するニップル
４５で室外から張力の調整が行い得るように構成される
。

さらにガイドビン４４はニップル４５の中心貫通孔を介
して室外に突出し、ニップル４５との相対位置によって
ベルト２０への張力の大きさを常時指呆している。した
がって、このニップル４５に螺合したカバー５０を明け
れば、指示目盛を見ながらベルト張力の調整ができる。

次に可動型の従動側ブー１Ｊ１０の構造を説明する。第
３図（＾）および（Ｂ）は、ブーＩＪ１０の断面図およ
び平面図を示している。同図中、１０はプーリ、１１は
出力軸であり、キー１２を介して支持台１３が設置され
る。なおこの支持台１３は出力軸１１と同材で一体に加
工してもよい。この支持台１３は回転軸芯から連れた位
置にネジ穴１３ａが施され、また上方は平面部１３ｂが
形成される。１４はクサビ部材で、円錐状のクサビ部１
４ａと、ボルト貫通孔１４ｂ、軸挿入孔１４ｃとで形成
され、貫通孔１４ｂにはボルト１７が貫通され、抜落ち
防止用の止具５８が圧入されている。

１５はプーリ円板で、三つの部分すなわちベルト溝部１
５ａ、平面部１５ｂ、クサビ受部１５ｃで形成され、さ
らに溝部１５ａにはＶ溝が、平面部１５ｂには互に同一
方向に向けられた複数の長穴１５ｅが、クサビ受部１５
ｃには回転軸１１と同軸に円錐状の開孔１５ｆが施けで
ある。さらに長穴１５ｅには支持台１３のネジ穴１３ａ
との間でプーリ円板１５を固定するためのボルト１６が
取付けられている。第１図では、プーリ円板１５が支持
台１３上にて回転軸１１と同軸に配置された様子を示し
ている。また第３図（Ｉｔ）は４つのボルトが配置され
ている様子を示している。

第４図（Ａ）および（Ｂ）は本実施例プーリによるベル
ト交換動作を示す動作説明図である。この説明図では、
２２は駆動軸すなわち電動機回転軸であり、駆動プーリ
２１が組み付けられた様子を示し、本実施例のプーリ１
０は従動側に用いた例を示す。ベル）ｉｌｌ搬機２８中
空ハウジング本体３０に収納され雨滴の影響を受けない
ので、従動側プーリの半径が比較的小さくとも充分な動
力伝達が達成できる。

ベルト交換に際しては、ニップル４５を取外し、ばね４
６の押圧を開放し、テンションプーリ４３の当接状態を
解く。続いて、中空ハウジング本体３０の蓋体３１を開
放する。

同図（Ａ）はベルト２０が正常に巻掛けされたプーリ状
態を示し、同図（Ｉｔ）はクサビ部材１４をネジ手段す
なわちボルト１７を開放することによって回転軸１１の
先端部より取外した様子を示す。

すなわち、第３図（Ｂ）で示した様に複数のボルトのう
ちボルト１６ｂを取外し、ポル）１６ａは成る程度緩め
る。この状態で次にクサビ部材１４をボルト１７によっ
て開放すると、これに伴いプーリ円板１５には予じめベ
ルト２０による押圧力が印加されているので、プーリ円
板１５は支持台１３上を駆動軸２２の方向に摺動し、ク
サビ部材１４を取外すと、ベルト２０はプーリ外周との
間に長さ！のスキ間が確保される。従ってこのスキ間を
利用して、ベルト２０の交換が可能である。

また新規なベルト２０′を装填するときは、上述とは逆
の順序に従い、ベルト２０′をプーリ円板１５の溝１５
ｄに挿入するようにプーリ円板Ｉ５を摺動させてから、
クサビ部材１４を再びボルト１７によって回転軸１１に
装填する。このボルト１７の締め付けに応じてクサビ部
材１４はプーリ円板１５をベルト２０′を巻掛けする方
向に摺動させる結果となるので、最後にブーり円板１５
の中心軸芯は回転軸１１の軸芯と一致する。

その４つのボルト１６ａ、１６ｂを締め付けることによ
ってベルト２０’の変換は完了する。

第５図は張力整備機構の破断斜視図である。ベルト交換
後は、再び張力を与えるため室外に突出するニップル４
５を巻上げることによってベルト２０に常時スプリング
力を印加できる。この際に適正押圧力か否かはガイドシ
ャフト４４の目盛により判断される。

〔第２の実施例〕上述の実施例では、軸流送風機で説明したが遠心送風機
に適用することも可能である。

またこの実施例では移動式ブーＩＪ１０のクサビ部材１
４の装填中心線が回転軸１１の軸芯と一敗する場合を述
べて来たが、これに限るものではなく、クサビ部材１４
を回転軸芯から外れた位置に設けても良い。第６図はこ
の例を示す。この例では、クサビ部材１４が複数個設け
られているが、プーリ１０に不用意な振動を招かないよ
うにするため、各クサビ部材１４の重量バランスを等し
くするような同一形状にしである。ベルト交換の手順は
上述の実施例とほぼ同様である。なお、プーリ円板１５
の支持台１３に対する摺動量は、■溝の深さ以上であれ
ばよく、これに応じてクサビ部材１４のクザビ部１４ａ
の傾斜角および長さを選べばよい。またこれ等の実施例
ではベルトで説明したが、他の歯付タイミングベルト等
にも本発明の技術思想を適用できることは言うまでもな
い。

さらにタイミングベルト、スクラムヘッド、フラットベ
ルト或いはフラットベルトとＶベルトの複合ベルトなど
ベルトの種類、形状に限定されるものではない。

〔第３実施例〕第７図は、この発明の第３実施例を示し、この実施例に
あっては、その構成の大部分が第１図示の第１実施例と
同様なので、その部分については第１実施例と同様の符
号を附して説明を省略することとし、主として違う構成
の部分について説明する。

電動機２５０回転軸２２には、支持台１３とそれに装着
されるプーリ円板１５とからなるプーリ１０が装着され
、また出力軸にはプーリ円板１５より大径のプーリ６０
が固着され、この両プーリ１０．６０間にベルト２０が
張設されている。

そして、中空ハウジング本体３０に設けられた第１開口
部３７にプーリ１０を貫入させたうえで、電動８２５が
設置されている。この第１開口部３７に対向させて前記
中空ハウジング本体３０の他側面に、蓋体３１で開閉可
能に閉鎖される第３開口部３４が設置されている。従っ
て第３開口部３４は、出力フランジ部３６が装着される
第２開口部２９と同側でそれに隣接させて設けられる。

この実施例においても、プーリ６０がプーリ２１と比較
して大径になる点を除けば、第１実施例と同時であり、
それと同様にして同様の機能を発揮させることができる
。

〔第４実施例〕第８図はこの発明の第４実施例を示し、この実施例にあ
っては、電動機２５が設置される第１開口部３７及び出
力フランジ部３６が装着される第２開口部は、互いに隣
接して、ともに中空ハウジング本体３０の一側面に設置
されており、前記中空ハウジング本体３０の他側面にそ
のほぼ全面に渡って開口した第３開口部３４が設置され
ており、この第３開口部３４がアルミダイカスト製の軽
量化された蓋体３Ｉで開口可能に閉鎖されている。

この第４実施例においては、第３開口部３４が　　　″
大きいのでベルト２０の交換作業が容易に行なうことが
できる。この実施例においても第１実施例と同様にして
同様の効果を発揮することができる。

以上の実施例は、いずれも入力軸としての回転軸２２に
、電動機２５を直結させたものが図示されているか、電
動機２５やエンジンと云った回転　　　・動力源を直結
する他に歯車減速機等を介して間接に連結してもよく、
また出力軸１１には、ファンブレード１９を固着された
ものか図示されたものが示されているか、これに代えて
歯車減速機、特に遊星にして低速な撹拌機などの被動部
材を装着してもよい。

さらに入力回転軸２２及び出力軸１１は上下方向を向い
たものが図示されているか、これらの回転軸２２．１１
が水平方向を向くようにハウジングを設置してもよいの
は云うまでもない。

またベルト２２はＶベルトが説明されているかこれに代
えて環状に形成したタイミングベシレト、スクラムベル
トや山付き手ベルト等を使用してもよく、その他、その
機能を同一とする限り、上述した実施例のみ限定を同一
とする限り、上述したしっしれいのみ限定されるもので
はないのは云うまでもない。

〔発明の効果〕

この発明は前記のようであって、駆動側プーリと従動側
プーリ及びこれらの両プーリ間に張設されるベルトが中
空ハウジング本体内に各軸が移動不可能な固定状態で収
容密閉される結果、プーリとベルトとの間において雨滴
などの浸入によってスリップが全く発生することがない
、このため半　。

径の小さいブーりを使用できる結果、単に全体を小型軽
量化したに止まらずに、全閉型電動機などと一体として
屋外設置できることを意味するため工業的利用価値は大
きい。しかも従来のように周長の長いベルトを使用しな
いで済む結果、ベルトの伸びが発生してもテンションブ
ーりなどの付設で充分対応できるため、常時保守要員の
監視が不用で経済的価値も大きい。

また中空ハウジング本体内にプーリ及びベルトが収容さ
れるためにベルト周長が短縮され、ベルトとプーリが噛
合う瞬間とスリップする瞬間とが交互に表われる現象が
無くなり、電動機への電流の増減が繰返されて脈動を発
生することがなく、その耐久性が増大する。

またプーリ及びベルトが中空ハウジング本体内に収容さ
れることに伴なうベルト交換作業の困難性も、従動側プ
ーリが片持支持された電動機回転軸に取付けられるとと
もに、駆動側ブーりが出力軸の内端に片持支持されてい
るので、第２開口部を開放し、従動側プーリのプーリ円
板を移動することによって簡単に解消される。

しかも、偏平楕円状をした中空ハウジング本体の一側に
電動機を他側に負荷装置を装着するので、例えば送風フ
ァンのように平面方向の面積が大きい負荷装置への適用
も容易に達成できるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ本発明の一実施
例伝達機を用いた送風機の縦断面図および横断面図を示
し、第２図（Ａ）および（Ｂ）は、電動機を取除いた同
上の実施例の平面図と側面図を示す第３図（Ａ）および
（Ｂ）は、同実施例装置に取付けられるプーリの断面図
および平面図を示す。第４図（＾）および（Ｂ）は、同実施例伝達機における
ベルト変換作業の手順を示す動作説明図で、第５図は同
実施例伝達機に用いた張力調整機構の断面図を示す。さ
らに第６図はこの発明の第３実施例の要部の断面図、第７図
はこの発明の第４実施例の断面図、第８図は、この発明
の第４実施例の断面図をそれぞれ示す。第９図は従来のベルト伝達装置を用いた送風機の構成図
を示す。１０・・・プーリ、１１・・・回転軸、１３・・・支持
台、１４・・・クサビ部材、１５・・・プーリ円板、１
６・・・ボルト、１８・・・支持座、１９・・・ファン
ブレード、２０・・・ベルト、２１・・・プーリ、２２
・・・駆動軸、２５・・・誘導電動機、２８・・・ベル
ト減速機、３０・・・中空ハウジング本体、３２・・・
保守蓋体、３３・・・通気孔、３４・・・保守開孔、３
６・・・出力フランジ、４０・・・張力調整装置、４３
・・・テンションプーリ、５０・・・点検カバー第２図（Ａ）第３図（Ａ）第４図第５図 η 第７図第８図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）偏平箱状をした中空ハウジング本体に、回転動力
源が設置されるとともに、該回転動力源の回転軸に装着
された駆動側プーリが貫入する第１開口部、及び被動部
材が外端に、かつ従動側プーリが内端にそれぞれ装着さ
れた出力軸を枢支する出力フランジが装着されるととも
に、前記従動側プーリが貫入する第２開口部を設け、前
記駆動側プーリ又は従動側プーリのいずれか一方のプー
リは、他方のプーリに向けて移動可能に固着されるとと
もに該他方のプーリとの間でベルトが直接巻掛けされる
プーリ円板を有し、蓋体によって常時は閉鎖され、かつ
該蓋体を取外して開口し手を差し入れて前記プーリ円板
を移動し前記ベルトを交換するための第３開口部を前記
中空ハウジング本体に設けたことを特徴とするベルト伝
達機のハウジング。
（２）前記第１開口部と前記第２開口部とは前記中空ハ
ウジング本体の対向する側面に設置されたことを特徴と
する特許請求の範囲第１項のベルト伝達機のハウジング
。
（３）前記第１開口部と前記第２開口部とが前記中空ハ
ウジング本体の同側面に設置され、他側面に前記第３開
口部が設置されたことを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載のベルト伝達機のハウジング。
（４）前記第３開口部が前記第１開口部に隣接するとと
もに、前記第２開口部と対向する位置に設けられたこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載のベ
ルト伝達機のハウジング。
（５）前記第３開口部が前記第２開口部に隣接するとと
もに、前記第１開口部と対向する位置に設けられたこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載のベ
ルト伝達機のハウジング。
（６）前記回転動力源が電動機であることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジング
。
（７）前記回転動力源が歯車伝達機であることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジ
ング。
（８）前記被動部材がファンブレードであることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウ
ジング。
（９）前記被動部材が歯車伝達機であることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジン
グ。
（１０）前記中空ハウジング本体は鋳物で作られ、前記
蓋体がアルミニウムで作られていることを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジング。
（１１）前記第３図開口部はＤ文字状であることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウ
ジング。
（１２）前記中空ハウジング本体の両側面は平行な加工
面からなることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
のベルト伝達機のハウジング。
（１３）上記プーリ円板は、上記出力軸に固着される支
持台上を摺動可能に設置されてなる特許請求の範囲第１
項記載のベルト伝達機のハウジング。
（１４）前記蓋体には、上記中空ハウジング本体の内部
と外気との間を連通する通気孔を有してなる特許請求の
範囲第２項記載のベルト伝達機のハウジング。
（１５）上記中空ハウジング本体はその外部からテンシ
ョンプーリを経て上記ベルトに印加する張力の調整を可
能にした張力調整部材を具えてなる特許請求の範囲第１
項記載のベルト伝達機のハウジング。