JPS63214569A

JPS63214569A - ベルト伝達機のハウジング

Info

Publication number: JPS63214569A
Application number: JP4736487A
Authority: JP
Inventors: Kenkichi Onoki; 謙吉小野木
Original assignee: TOKYO JIDO KIKO KK
Current assignee: TOKYO JIDO KIKO KK
Priority date: 1987-03-02
Filing date: 1987-03-02
Publication date: 1988-09-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、危険場所に設置した場合にもベルト交換等
の保守作業を簡易に行うこのとできるべ具えた送風機の
構成を示す一部切欠正面図および要部の拡大図である。

図中、１は従動側プーリ、２はベルト、３は電動機、４
はステー、５は出力架台、６は電動機架台、７はテンシ
ョンナツト、８は電動機３の回転軸に固着された駆動側
プーリ、９は軸支承体、１０はベル）Ｍ連撮、１１は出
力軸、１８は支持板、１９は出力軸１１に固着されたフ
ァンブレードであり、両プーリ８，１間に張設されたベ
ルト２を介してファンブレード１９をめ、ベルト２とブ
ーＩＪＩ、８との間に雨滴が付着することによりスリッ
プが発生することのないように大周長のベルト２と、大
径のプーリ１とが使われ、これによって単−長さ当りの
伝達摩擦力を小さくし、スリップの発生をできるだけ防
ぐように構成されている。

〔問題点〕

しかしながら、従来のこの種のベルト偽春機では、雨滴
が付着してベルト２との間でスリップが発生するのを防
止するために大径のプーリ１を使用するため、電動機３
が大動力化するとともに大型化し、このような大型の電
動機３乃至架台ステー４が第５図（Ｂ）図示の位置に設
置されるため、ブレード１９による空気流の吐出領域Ａ
では渦状に排出される空気流ａの障壁となり、効率の低
下をもたらし、また−力学気流すが逆流している逆流領
域Ｂにおいては、ブーＩ７１が小型に構成されている必
要があるにも拘わらず、上述した構造ではこれを達成す
ることが困難であるため、空気流の流入効率の低下を招
くという問題点があった。

また、ベルト２の周長が長いためベルト２の伸びの度合
が太き（、例えば、当初最適張力に調整しても約１０〜
２０日の運転経過後には伸びにより、ベルト２とプーリ
の溝とが互に噛合う瞬間とスリップする瞬間とが交互に
現われ、電動機３への電流が増減を繰返し脈動する。こ
の期間を経過しベルト２が更に伸びると完全なスリップ
状態に至り、電動機３は回転していてもファンブレード
１９の回転が停止したり、或いはベルト２の自然脱落が
生ずる。そこでベルト２の交換又は、張力の保持調整す
るため、電動機架台６をステーに対して移動できる構造
にし、両者の相対位置を調整できるように施されている
テンションナツト７を操作して電動機３を出力軸１１に
向けて移動したうえでベルト２の交換及び張力の調整作
業を行っている。この作業のためには、常時保守要員が
待機していなければならず、しかも１〜２週間毎に危険
場所での調整作業を要するため、人的にも経済的にも著
しく不経済なものとなっていた。

〔目　的〕

この発明は、駆動側及び従動側の両プーリ及びこれらの
プーリ間に張設されるベルトを中空ハウジング本体内に
収容密閉することにより、雨滴がベルト等に付着するの
を防止してプーリとベルトとの間において発生するスリ
ップを除去し、従動側プーリの小型化、並びに電動機等
の回転動力源グを提供することを目的としている。

この発明の次の目的は、プーリ及びそれに張設されるベ
ルトを中空ハウジング本体内に密閉収容することに伴な
う、ベルト交換作業の困難性を解消し、たとえ中空ハウ
ジング本体内に収容密閉されても、新たなベルと容易に
交換することのできるとともに、大量の空気流を発生さ
せる直径の大することである。

〔問題点を解決するための技術的手段〕この発明では、
電動機回転軸である入力軸とファンブレードが装着され
る出力軸との軸間距離を小さくし、しかも各軸には従来
に比して小径のプーリを装着し、ベルト及びプーリを半
密閉の偏平楕円状をした中空ハウジング本体内に収納し
たものである。しかも前記入力軸および前記出力軸の軸
間は一定となるように電動機と出力フランジ部はそれぞ
れ中空ハウジング本体に固着したもので、重量物の移動
なく保守を行いうるものである。

さらにベルト減速機の従動プーリは、運転時には出力軸
と同軸になるが、ベルト交換時には出力軸に対してプー
リ円板が入力軸の方向に移動させることなどができる構
成とするとともに、このプーリ円板の移動操作はこのプ
ーリ上方に開放したハウジング本体の開口部から行うよ
うにしてベルトの交換を行なうようにしたものである。

は何らの障壁もなくなるので円滑な空気流が送出できる
利点がある。さらに入力軸（電動機回転軸）と出力軸（
ファンブレード回転軸）との軸間距離が小さく構成でき
るので、第一にベルトの伸長に対する張力調整作業の頻
度が著しく減少するし、第二に単一の中空ハウジング本
体に収納できるため雨滴の侵入がなく摩擦伝達も安定化
するため小型のプーリを使用できる。さらに第三にベル
ト交換に際しても、ファンブレード等の被動部材および
電動機等の回転動力源の双方とも全く移動する必要性が
ないので、伝達馬力を増大して大型化した場合において
も保守作業も簡易化される。このことは、危険場所、高
温高湿の悪条件下への送風機に用いるのに最適用にして
いる。

〔実施例〕

この発明の一実施例を図面に従って説明する。

図および横断面図である。

図中、２８はベルト減速機であり、その偏平楕円状をし
た中空ハウジング本体３０の上側面に第１開口部３７が
設けられ、この開口部３７に誘導電動機２５が、また本
体３０の下側面には第２開口部２９が設けられ、この開
口部２９にフランジ３５を有する出力フランジ部３６が
取付けられている。該フランジ部３６に枢支された出力
軸１１の外端には支持座１８およびファンブレード１９
が取付けられている。また出力軸１１の内端には大径プ
ーリ１０が、電動機２５の回転軸すなわち入力軸２２に
は小径プーリ２１が設置されている。

また大径ブーＩＪ１０の上方に位置させて中空ハウジン
グ本体３０の上側面には保守用具の手を挿入して作業が
できる程度の広い保守用の第３開口部３４が施され、こ
の開口部３４を開放してベルト２０の交換作業が行われ
る。さらに開口部３４にはアルミニウム製又は鋳物製の
蓋体３１が設置される。蓋体３１は錐状をなし、その先
端に通気孔３３が施され、この通気孔３３への雨滴、砂
塵の侵入防止に保護カバー３２が設置されている。なお
中空ハウジング本体は鋳物製であって、第２図（Ｂ）に
示すように０面、Ｄ面に平行な機械加工を施して製作さ
れている。

また、第１図（Ｂ）から明らかな通り、入力軸２２およ
び出力軸１１の間には張力調整装置４０が装着されてい
る。この調整部材４０は支柱４１に枢支されるレバー４
７の先端位置にテンシゴンプーリ４３が取付けられ、さ
らにバネ４６およびガイドピン４４によってレバー４７
の先端を当接し、バネ４６の一端を押圧調整するニップ
ル４５で室外から張力の調整が行い得るように構成され
る。さらにガイドピン４４はニップル４５の中心貫通孔
を介して室外に突出し、ニップル４５との相対位置によ
ってベルト２０への張力の大きさを常時指示している。

したがって、このニップル４５に螺合したカバー５０を
明ければ、指示目盛を見ながらベルト張力の調整ができ
る。

次に可動型の従動側プーリ１０の構造を説明する。第３
図（Ａ）および（Ｂ）は、プーリ１０の断面図および平
面図を示している。同図中、１０はプーリ、１１は出力
軸であり、キー１２を介して支持台１３が設置される。

なおこの支持台１３は出力軸１１と同材で一体に加工し
てもよい。この支持台１３は回転軸芯から連れた位置に
ネジ穴１３ａが施され、また上方は平面図１３ｂが形成
される。１４はクサビ部材で、円錐状のクサビ部１４ａ
と、ボルト貫通孔１４ｂ５軸挿入孔１４ｃとで形成され
、貫通孔１４ｂにはボルト１７が貫通され、抜落ち防止
用の止具ｆＰ８が圧入されている。

１５はプーリ円板で、三つの部分すなわちベルト溝部１
５ａ、平面部１５ｂ、クサビ受部１５ｃで形成され、さ
らに溝部１５ａにはＶ溝が、平面部軸に円錐状の開孔１
５ｆが設けである。さらに長穴１５ｅには支持台１３の
ネジ穴１３ａとの間でプーリ円板１５を固定するための
ボルト１６が取付けられている。第１図では、プーリ円
板１５が支持台１３上にて回転軸１１と同軸に配置され
た様子を示している。また第３図（Ｂ）は４つのボルト
が配置されている様子を示している。

第４図（Ａ）および（Ｂ）は本実施例プーリによるベル
ト交換動作を示す動作説明図である。この説明図では、
２２は駆動軸すなわち電動機回転軸であり、駆動プーリ
２１が組み付けられた様子を示し、本実施例のプーリ１
０は従動側に用いた例を示す。ベルト減速機２８は中空
ハウジング本体３０に収納され雨滴の影響を受けないの
で、従動側プーリの半径が比較的小さくとも充分な動力
伝達が達成できる。

ベルト交換に際しては、ニップル４５を取外し、ばね４
６の押圧を解放し、テンションプーリ４３の当接状態を
解く。続いて、中空ハウジング本体３０の蓋体３１を開
放する。

同図（Ａ）はベル）２０が正常に巻掛けされたプーリ状
態を示し、同図（Ｂ）はクサビ部材１４をネジ手段すな
わちボルト１７を解放することによって回転軸１１の先
端部より取外した様子を示す。

すなわち、第３図（Ｂ）で示した様に複数のボルトのう
ちボルト１６ｂを取外し、ボルト１６ａは成る程度緩め
る。この状態で次にクサビ部材１４をボルト１７によっ
て解放すると、これに伴いプーリ円板１５には予じめベ
ルト２０による押圧力が印加されているので、プーリ円
板１５は支持台１３上を駆動軸２２の方向に摺動し、ク
サビ部材１４を取外すと、ベルト２０はプーリ外周との
間に長さ２のスキ間が確保される。従ってこのスキ間を
利用して、ベルト２０の交換が可能である。

また新規なベルト２０′を装填するときは、上述とは逆
の順序に従い、ベルト２０’をプーリ円板１５の溝１５
ｄに挿入するようにプーリ円板１５を摺動させてから、
クサビ部材１４を再びボルト１７によって回転軸１１に
装填する。このボルト１７の締め付けに応じてクサビ部
材１４はプーリ円板１５をベルト２０′を巻掛けする方
向に摺動させる結果となる。ので、最後にプーリ円板１
５の中心軸芯は回転軸１１の軸芯と一致する。

その４つのボルト１６ａ、１６ｂを締め付けることによ
ってベルト２０′の変換は完了する。

第５図は張力調整機構の破断斜視図である。ベルト交換
後は、再び張力を与えるため室外に突出するニップル４
５を巻上げることによってベルト２０に常時スプリング
力を付加できる。この際に適正押圧力か否かはガイドシ
ャフト４４の目盛により判断される。

〔他の実施例〕

上述の例では、回転動力源が正立する例で、しかもベル
ト伝達機として移動式プーリ１０が従動側に用いた例を
述べたが、決してこれに限るものでない。

第６図は、他の実施例のベルト伝達機を示し、この例で
は、第１図の実施例に対して電動機および伝達機の結合
体を倒置して使用する例を示す。

この場合保守蓋体３１は第１図のように従動側プーリの
上面に位置させても良いが倒置状態で作業しなければな
らず、保守作業に非能率化を招くが、この実施例では入
力側すなわち駆動側プーリに移動式プーリを採用し、保
守蓋体の位置をこの駆動側プーリの上方に位置させたも
のである。

以上の実施例では、主にベルト減速機の例として記述に
来たが、ベルト増速機に適用することも当業者に容易に
為し得る。

また、ベルトの種類は主にＶベルトで説明して来たが、
他のベルトとして、例えば歯付きタイミングベルト、ス
クラムベルト、フラットベルト或いはこれらの複合ベル
トであっても良く、これに限定されるものではない。

〔発明の効果〕

この発明は、前記のようであって、偏平楕円状をした中
空ハウジング本体の一側面に、回転動力源が設置される
とともに該回転動源の回転軸に装着された駆動側プーリ
が貫入する第１開口部、および該第１開口部に隣接し、
かつ蓋体が開閉可能に装着されて閉鎖される第３開口部
を設け、被動部材が外端に、また従動側プーリが内端に
それぞれ装着された出力軸を枢支する出力フランジ部が
装着され、かつ前記従動側プーリが貫入する第２開口部
を前記第３開口部に対向させて前記中空ハウジング本体
の他側面に設け、前記従動側プーリは前記駆動側プーリ
に向けて移動可能に固着されるとともにそれとの間で直
接ベルトが張設されるプーリ円板を有し、前記第３開口
部を開放してそれより手を差し入れて前記プーリ円板を
移動し前記ベルトを交換するようにしたので、駆動側プ
ーリと従動側プーリ及びこれらの両プーリ間に張設され
るベルトが中空ハウジング本体内に収容密閉される結果
、前記プーリとベルトとの間において雨滴によってスリ
ップが全く発生することがない。

このため従動側プーリも小型化できるとともに、電動機
も小動力化かつ小型化でき、しかもベルト周長も短縮化
できるから、全体が小型、軽量化が達成できる。

また中空ハウジング本体内にプーリ及びベルトが収容さ
れるためにベルト周長が短縮され、ベルトとプーリが噛
合う瞬間とスリップする瞬間とが交互に表われる現象が
無くなり、このため電動機への電流の増減が繰返されて
脈動を発生することがなく、その耐久性が増大する。

またプーリ及びベルトが中空ハウジング本体内に収容さ
れることに伴なうベルト交換作業の困難性も、従動側プ
ーリが片持支持された電動機回転軸に取付られるととも
に、駆動側プーリが出力軸の内端に片持支持されている
ので、第２開口部を開放し、従動側プーリのプーリ円板
を移動することによって簡単に解消される。

しかも、偏平楕円状をした中空ハウジング本体の一側に
電動機を他側にファンブレードを装着するので、回転直
径のファンブレードの装着も容易に達成できるという優
れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第２図（Ａ）および（Ｂ）は、電動機を取除いた同上の
実施例の平面図と側面図を示す。第３図（Ａ）および（Ｂ）は、同実施例装置に取付ける
ベルト変換作業の手順を示す動作説明図で、第５図は同
実施例送風機に用いた伝達機の張力調整機構の断面図を
示す。さらに第６図はこの発明の他の実施例の断面図を
示す６第７図は従来のベルト伝達装置を用いた送風機の構、成
因を示す。１０・・・プーリ、１１・・・回転軸、１３・・・支持
台、１４・・・クサビ部材、１５・・・プーリ円板、１
６・・・ボルト、１８・・・支持座、１９・・・ファン
ブレード、２０・・・ベルト、２１・・・プーリ、２２
・・・駆動軸、２５・・・誘導電動機、３０・・・ベル
ト伝達装置、３１・・・ハウジング、３２・・・保守蓋
体、３３・・・通気孔、３４・・・保守開孔、３６・・
・出力フランジ、４０・・・張力調整装置、４３・・・
テンションプーリ、５ｏ・・・点検カバー特許出願人　　東京自動機工株式会社第一２図（Ａ）第３図（Ａ）第５図第６図第７　図１　　　　　第７図（Ｂ）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）偏平楕円状をした中空ハウジング本体の一側面に
、回転動力源が設置されるとともに該回転動力源の入力
軸に装着された駆動軸プーリが貫入する第１開口部をま
た前記中空ハウジング本体の他側面に、従動側プーリが
内端にそれぞれ装着された出力軸を枢支する出力フラン
ジ部が装着され、かつ前記従動側プーリが貫入する第２
開口部をそれぞれ設け、さらに前記第１または第２開口
部に隣接した平面に位置する第３開口部を閉止する蓋体
を開放したとき、前記従動側または駆動側プーリの円板
車が支持軸に対し相手側プーリに向けて移動操作できる
ように固着されていることを特徴とするベルト伝達機の
ハウジング。
（２）前記第３開口部はＤ文字上であることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジン
グ。
（３）前記中空ハウジング本体の両側面は平行な加工面
からなることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の
ベルト伝達機のハウジング。
（４）前記中空ハウジング本体は、室外からテンション
プーリを経て印加するベルト背圧を調整する張力調整機
が側壁に施されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載のベルト伝達機のハウジング。
（５）前記回転動力源が電動機であることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジング
。
（６）前記回転動力源が歯車減速機であることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジ
ング。
（７）前記被動部材がファンブレートであることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウ
ジング。
（８）前記被動部材が歯車減速機であることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジン
グ。
（９）前記中空ハウジング本体は、鋼鋳物で作られ、前
記蓋体がアルミニウム鋳物で作られていることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジ
ング。
（１０）前記円板車は、前記入力または出力軸に固着さ
れる支持台上を摺動可能に設置されたことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジング
。
（１１）前記円板車は、クサビ状ブッシュを外したとき
に支持台に係止されることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載のベルト伝達機のハウジング。
（１２）前記蓋体は前記中空ハウジンング本体の室外と
外気とを連通する通気孔を有することを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載のベルト伝達機のハウジング。