JPS63176844A - 防振ブツシュ - Google Patents

防振ブツシュ

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JPS63176844A
JPS63176844A JP62188550A JP18855087A JPS63176844A JP S63176844 A JPS63176844 A JP S63176844A JP 62188550 A JP62188550 A JP 62188550A JP 18855087 A JP18855087 A JP 18855087A JP S63176844 A JPS63176844 A JP S63176844A
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JP
Japan
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vibration
small liquid
outer cylinder
cylinder
shaft
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Pending
Application number
JP62188550A
Other languages
English (en)
Inventor
Takeshi Noguchi
毅 野口
Tatsuro Ishiyama
達郎 石山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1427—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of flexible walls of equilibration chambers; decoupling or self-tuning means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
    • F16F13/30—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions comprising means for varying fluid viscosity, e.g. of magnetic or electrorheological fluids

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は産業機械、自動車等に使用されて振動を吸収す
るための防振ブツシュに関する。
〔背景技術〕
産業機械、自動車等に用いられる防振ブツシュは振動発
生部と振動受部との間に介在され、外筒と軸との間にゴ
ムが取りつけられ、外筒と軸との相対移動、相対回転等
がこのゴムによって制限されることにより振動が吸収さ
れるようになっている。
またこのゴムの内部に互いに区画された小液室を複数個
設け、これらの液室内へは水等を封入し、これらの小液
室をオリフィスで連通して振動時に水等がこのオリフィ
スを通過する場合の抵抗で振動を吸収するようにした防
振ブツシュも用いられている（特開昭５８−２０３２４
２号）。
ところが従来の防振ブツシュでは、オリフィスの大きさ
が画一的であるため、所望の周波数に合わせた振動吸収
は可能であるが、異なる周波数の振動に対応することが
できない。またこのため制限通路を開閉することができ
る防振ブツシュもあるが、広い範囲に亘った振動を吸収
することは不可能である。
本発明は上記事実を考慮し、広い範囲に渡った振動の吸
収が可能な防振ブツシュを得ることが目的である。
〔発明の概要及び作用〕
本発明に係る防振ブツシュでは、振動発生部と振動受部
との一方へ取りつけられる外筒と、他方へ取りつけられ
る軸と、これらの外筒と軸との間に介在され内部に区画
された複数の小液室を形成する弾性体と、前記小液室へ
充填され印加される電界に応じて粘性の変化する電気流
動性流体と、これらの小液室を連通ずる制限通路と、こ
の制限通路に設けられて前記電気流動性流体へ通電する
ための電極と、を有することを特徴としている。
この電気流動性流体（ｅｌｅｃｔｒｏｒｈｅｏｌｏｇｉ
ｃ　ｆｌｕｉｄ）は例えば米国特許第２８８６１５１号
、第３０４７５０７号にも開示されており、電界の強さ
に応じて粘性が大きくなる流体である。
この電気流動性流体は一例として４０〜６０重量％のケ
イ酸、３０〜５０重量％の低沸点の有機相、５０〜１０
重量％の水、及び５重量％の分散媒からなる混合物が適
用でき、例えばイソドデカン（＋５ｏｄｏｄｅｋａｎ）
が適用できる。
このため本発明では電極へ通電していない場合には一般
的に用いられている防振ブツシュと同様に負荷時には流
体が制限通路を通過する場合の抵抗で振動が吸収される
。また電極によって異なる電界を発生させると、電気流
動性流体はこの電界に応じて粘性が変化するため、制限
通路における通過抵抗が変化し、このため異なる周波数
の振動にも対応することができる。
〔発明の実施例〕
第１図〜第３図には本発明の第１実施例に係る防振ブツ
シュが示されている。
この防振ブッンユは中空形状の軸１０が図示しない基台
へ固着され、この軸１０と同軸的に外筒１２が配置され
、この外筒１２が振動発生源である産業機械等へ取りつ
けられるようになっている。
軸１０の外周にはゴム等の円筒型弾性体１４が加硫接着
されている。この弾性体１４の外周は中間筒１６の内周
へ加硫接着されている。この中間筒１６が外筒１２へ圧
入されることにより弾性体１４は実質的に軸１０と外筒
１２との間に取りつけられて外筒１２を軸１０へ支持し
ている。このような第１実施例では外筒１２は絶縁物で
製作しておくことが望ましい。中間筒１６と外筒１２と
のンールを確実に行うために中間筒１６の外周ヘオーリ
ング１８が取りつけられている。
中間筒１Ｇには軸心を挟んだ反対側に一対の開口２０が
形成されており、この開口２０に続いて弾性体１４の外
周一部が切欠かれ、これによって外筒１２の内側に小液
室２２．２４を構成している。これらの小液室２２．２
４には電気流動性流体が充填されている。
中間筒１６の外周には一対の開口２０を連通ずる溝が形
成され、この溝は外筒１２の内周との間に制限通路２６
を構成している。従ってこの制限通路２６は一対の小液
室２２．２４を互いに連通ずるようになっている。
軸１０の外周にはストッパ片２８が固着されており、こ
のストッパ片２８の外周は弾性体１４の一部で被覆され
ている。従ってこのストッパ片２８は軸１０と外筒１２
との半径方向の相対変位量を所定位置に制限するストッ
パとしての役目を有している。
制限通路２６にはその側壁に電極板３０．３２が取りつ
けられ、制限通路２６内で対向して配置されている。こ
れらの電極板３０．３２の間隔はｌ　ｍｔｎ程度とする
ことが好ましい。
またこれらの電極板３０．３２はそれぞれリード線３４
．３６を介して図示しない制御回路及び電源へと接続さ
れている。これらのリード線３４．３６は中間筒１６の
内部を通過している。このため中間筒１６は一部又は全
部を合成樹脂、セラミックス等の絶縁材料で形成したり
、リード線３４．３６の外周に絶縁皮膜が施される等の
構造とすることが好ましい。
このように構成される本実施例の防振ブツシュは、軸１
０及び外筒１２を図示しない基台及び産業機械へ取りつ
けると、振動が外筒１２を介して中間筒１６、弾性体１
４へと伝達される。弾性体１４は内部摩擦によってその
振動を吸収する。
またこの振動によって小液室２２．２４内の流体は制限
通路２６を通過することになるが、この通過時における
抵抗によっても振動が吸収される。
またリード線３４．３６を介して電極板３０．３２へ通
電すると、この通電量に応じた電界の増加によって制限
通路２６内の電気流動性流体は次第に粘性が増大して流
体の共振周波数が低周波側にずれてくる。このため電極
板３０．３２が設けられていない状態から、制限通路２
６内の流体が完全に固化しく動ばね定数の増加）、制限
通路２６が閉止された状態まで変化させることができ、
これによって流動抵抗を調整して広い周波数に渡った振
動を吸収することができる。
−例として、ンミーのでる周波数を１７〜１８ｔ（ｚと
して、これを抑えようとこのあたりの周波数に大きなロ
スが生ずるように電圧を上げればよいことになる。
このように、ばね定数を変更して車両の乗り心地、操縦
安定性の向上に寄与できる。
次に第４．５図には本発明の第２実施例が示されている
。
この実施例では前記実施例における制限通路２６と外筒
１２との間に絶縁板４２が介在されている。このためこ
の実施例においては外筒１２が導電材料で形成されてい
る場合にも電極板３０．３２が絶縁状態を維持できるよ
うになっている。
次に第６．７図には本発明の第３実施例が示されている
。
この実施例では中間筒１６の外周と外筒１２の外周との
間に弾性体４４が介在されている。この弾性体４４は中
間筒Ｉ６の外周へ予め固着して、これを外筒１２の内周
へ圧入したり、またあらかじめ外筒１２を少し大きめに
作っておき、中間筒１６に被せてかしめ固定したり、逆
に外筒１２の内周へ予め固着しておき、これを中間筒１
６の外周へ圧入するようにしてもよい。これらの場合、
外筒１２の軸方向端部を内側へ絞って中間筒１６へかし
めるようにすることが好ましい。
従ってこの実施例においても弾性体に導電性がない材料
を用いれば外筒１２が導電材料で形成されている場合に
も電極板３０．３２の絶縁状態を維持することができる
と共に液室のシールを確実にすることができる。
次に第８．９図には本発明の第４実施例が示されている
。
この実施例では制限通路２６内に配置される電極板３０
．３２が制限通路２６の幅方向両側ではなく、軸１０に
近い底面及び外筒１２に近い外周面へと配置されている
。このためこの実施例では中間筒１６を絶縁材料によっ
て形成すれば外筒１２は導電性材料で形成してあっても
電極板３０．３２の絶縁状態が維持されることになる。
第１０．１１図には本発明の第５実施例が示されている
。
この実施例では外筒１２の内周にリング溝４日が形成さ
れ、この外筒１２の内周へ圧入される筒体４８によって
リング溝４６と筒体４８の外周との開に制限通路２６が
形成されている。またリング溝４６の底面には電極板３
０が配置され、リード線３４と連結されている。
筒体４８には小液室２２．２４に対応して円孔５０がそ
れぞれ形成され、これによって制限通路２６が小液室２
２．２４と連通されている。リング溝４６と筒体４８と
の間の不要部分の隙間を埋めるためにスペーサ５２が取
りつけられている。
また筒体４８にはリード線３６が連結され、これによっ
て筒体４８が他方の電極を構成するようになっている。
この実施例における中間筒１６には外周へ弾性体１４の
一部が回りこんでおり、このためこの回りこんだ弾性体
１４の一部が筒体４８の内周との間のシールを確実に行
って５）る。
次に第１２．１３図には本発明の第６実施例が示されて
いる。
この実施例においては軸１０は絶縁体の合成（耐脂又は
セラミックス等で作られており、この外周にリングａ５
４が形成され、この軸１０の外周ヘオーリング５６を介
して圧入される中間筒５８との間が制限通路２６となっ
ている。このため中間筒５８には小液室２２．２４と連
通するための開口６０が形成されている。またこの開口
６０はストッパ片２８に形成される貫通孔６２と連通し
ており、これによって制限通路２６が開口６０、貫通孔
６２を通して小液室２２．２４と連通されている。
この実施例における電極板３０はリング溝５４の底部へ
取りつけられ、中間筒５８が他方の電極板を構成してい
る。
またこの実施例においても前記実施例と同様に中間筒１
６の外周には弾性体１４の一部が回りこんで形成され、
これによって外筒１２との間のシールを確実に行ってい
る。
次に第１４．１５図には本発明の第７実施例が示されて
いる。この実施例では前記第４実施例における電極板３
２が省略された構成となっており、導電材料で製作され
る外筒１２が他方の電極板の役目を有している。
次に第１６．１７図（゛こは本発明の第８実施例が示さ
れている。この実施例においては前記第６実施例と同様
に軸１０の外周に形成されるリング溝５４及びストッパ
片２８を貫通する貫通孔６２が小液室２２．２４を連通
しているが、この実施例ではリング溝５４の両側部に電
極板３０．３２が配置されている点が異なっている。
次に第１８．１９図には本発明の第９実施例が示されて
いる。
この実施例では制限通路２６が軸１０を貫通して形成さ
れ、これへ電極板３０．３２が配置されている。このた
め第１実施例のように中間筒１６の外周へ制限通路２６
を形成する必要はない。
しかし第１実施例と異なり軸１０を筒状に形成すること
は出来ないため、軸１０の軸方向両端からそれぞれねじ
孔６４が形成され、このねじ孔６４へ図示しない基台か
ら突出するねじ軸が螺合固着されるようになっている。
次に第２０．２１図には本発明の第１０実施例が示され
ている。
この実施例においては軸ｌＯを半径方向に貫通する振動
軸６６が設けられ、この振動軸６６の両端部はそれぞれ
小液室２２．２４内において拡径部６８．７０となって
いる。またこれらの拡径部６８．７０の間隔は軸１０の
外形よりも若干量だけ大きくなっている。
このためこの実施例においては所定周波数において振動
軸６６が軸１０の半径方向に微少振動し、これによって
特定の周波数の振、動を吸収することができるようにな
っている。
その他の構成は第１実施例と同様である。
この振動軸６６は軸１０ではなく、外筒１２側へ取りつ
けるようにしてもよい。
次に第２２．２３図には本発明の第１１実施例が示され
ている。
この実施例においては前記実施例における振動軸６６が
軸１０の軸心から偏心して形成され、これによって軸１
０を中空としその細心部へ取付用のシャフトが貫通でき
るようにしている点が異なっている。
次ｊ、：１２４図〜第２６図には本発明の第１２実施例
が示されている。
この実施例においては前記第１実施例における制限通路
２６に加えて中間筒１６の反対側外周へ制限通路２６Ａ
が形成され、これによって小液室２２．２４が制限通路
２６、制限通路２６Ａを介して連通されている。しかし
この実施例における電極板３０．３２は制限通路２６内
のみに配置されており、制限通路２６Ａ内に配置されて
いない。
これによって制限通路２６内の電気流動性流体の粘性の
みを変更することができるようになっている。
次に第２７図乃至第３０図には本発明の第１３実施例が
示されている。
この実施例においては小液室２２と小液室２４を結ぶ制
限通路２６の内側に断面コ字形の絶縁板７１が取りつけ
られ、この絶縁板７１一方の幅方向端部と幅方向中央部
に電極板３０．３２が配置されている。このため制限通
路２６の内部は電極板３２によって制限通路２６Ｃ，２
６Ｄとに区画されており、小液室２２．２４はこれらの
制限通路２６Ｃ，２６Ｄを介して互いに連通されている
。
電極板３０．３２への通電を行うフィルム７２は第３０
図に示される如くその内部に導電材７４．７６が貫通し
ており、このフィルム７２が弾性体１４内へ埋めこまれ
ることによって導電材７４．７６の露出部７４Ａ、７６
Ａを介して給電が行われる。フィルム７２は弾性体１４
と加硫接着が可能であり、弾性体１４が変形してもフィ
ルム７２の周辺で応力集中が小さい。
しかし、できれば中間筒１６を絶縁体の合成樹脂やセラ
ミックスとしてその中に埋め込んで絶縁させることが望
ましい。
従ってこの実施例においては電極板３０．３２への通電
により制限通路２６Ｃ内の電気流動性流体の粘性を変化
させて通過抵抗を変えることができるが、制限通路２６
Ｄ内の電気流動性流体は通電量に拘わらず常に一定の抵
抗値を得ることができる。
第３１図にはこの実施例における通電時のロスファクタ
ーｔａｎδの値が（Ａ）に、動ばね定数と静ばね定数と
の比が（Ｂ）に、通電遮断時におけるｔａｎδの値が（
Ｃ）に、通電遮断時における動ばね定数と静ばね定数と
の比が（Ｄ）に示されている。これによれば、自動車の
フロントサスペンションに用いて高速走行時の通電遮断
時に２００七付近の高周波で低動倍であり、こもり音が
大幅に減少する。シミー発生時は通電により、制限通路
２６Ｃが固化して液体は制限通路２６Ｄのみを流れるこ
とになり、低周波大振幅で高ロスとなってシミー減少が
可能である。
第３２．３３図には本発明の第１４実施例が示されてい
る。この実施例では内筒１０及び外筒１２の軸心が垂直
に配置され、外筒１２はボルト８２を介して図示しない
車体へ取り付けられる。内筒１０はその下端部が拡径さ
れてボールベアリング８４を保持している。このボール
ベアリング８４には図示しないストラットサスペンショ
ンの上端部が取り付けられるようになっている。
第１実施例と同様に内筒１０の外側の弾性体１４は中間
筒１６及び弾性体４４を介して外筒１２の内側へ同軸的
に支持されている。また内筒１０の軸心を挟んだ反対側
に形成される小液室２２．２４は制限通路２６を介して
互いに連通されている。
この制限通路２６には電極板３０が収容されて外筒１２
と平行に配置され、外筒１２が他方の電極板を構成して
いる。このため電極板３０、外筒１２にはそれぞれリー
ド線３４．３６が図示しない電源との間に導かれている
。
中間筒１６は前記各実施例と同様に電気的絶縁特性の優
れたエポキシ樹脂、ナイロン等の合成樹脂やセラミック
スを用いることができる。
作動時にストラットサスペンションがタイヤから入力さ
れた力によって第３２図矢印Ｐ方向に移動されると、小
液室２４内の電気流動性流体は制限通路２６を通して小
液室２２へと移動される。
しかしタイヤが路面の状況によってキャンバ−角、トー
イン等が変化する際に変動すると車両の走行安定性が悪
くなる。従ってこの場合には電極板３Ｑと外筒１２との
開に高電圧を加え、制限通路２６の粘性を増大して電気
流動性流体の移動を極力少なくする。これによってばね
定数が大きくなり、矢印Ｐ方向の変形は殆んどなくなる
。この結果トーイン、キャンバ−等の角度変化を最小限
に留めることができる。
次に第３４．３５図には本発明の第１５実施例が示され
ている。この実施例では前記実施例における中間筒１６
と外筒１２との間の弾性体４４を省略し、中間筒１６の
外側へ○リング８６を設けて中皿筒１Ｇと外筒Ｉ２との
間のシールを行なうようになっている。
次に第３６．３７図には本発明の第１６実施例が示され
ている。この実施例では外筒１２の内側に溝を形成して
電極板３２を取り付け、この電極板３２と電極板３０と
を対向させた構成となっている。この場合には電極板３
２を絶縁構造とするために外筒１２の全体又は外筒１２
と電極板３２との間に設ける部材を絶縁性材料で構成す
ることが好ましい。また制限通路２６は中間筒１６の外
周へ設けているが、中間筒１６の内周や内筒１０の外周
へ設けるようにしてもよい。この変形は他の実施例にお
いても同様である。
次に第３８．３９図には本発明の第１７実施例が示され
ている。この実施例では上下３段に亘って内筒１０と外
筒１２との間に円板形状の弾性体１４Ａ、１４Ｂ、１４
Ｃが配置されている。弾性体１４Ａと弾性体１４Ｃとは
内周が内筒１ｏへ１、　外周が中間筒１６Ａ、１６Ｃの
内周へそれぞれ加硫接着され、中間筒１６Ａ、１６Ｃの
外周は弾性体４４を介して外筒１２の内周へ固着されて
いる。
また弾性体１４Ｂの外周は中間筒１６Ｂ及び弾性体４４
を介して外筒１２の内周へ加硫接着され、内周には中間
仕切板９０の外周が加硫接着されている。この中間仕切
板９０は内筒１０の外周へ固着されると共に、内周面に
溝が形成されて内筒１０の外周との間が制限通路２６と
なっている。
これによって弾性体１４Ａと弾性体１４Ｂとの間が小液
室２２とされ、弾性体１４Ｂの弾性体１４Ｃとの間が小
液室２４とされている。中間仕切板９０の内周部には溝
が形成され、内筒１０の外周との間に制限通路２６を形
成している。この制限通路２６は第３８図に示される如
く内筒１０の軸方向から見るとＣ字形状とされ、その長
手方向両端は中間仕切板９０を貫通する円孔９２．９４
によりそれぞれ小液室２２．２４と連通されている。こ
のため小液室２２．２４は制限通路２６を介して連通さ
れることになる。
中間仕切板９０には制限通路２６を形成する溝の底面に
電極板３０が取り付けられ、内筒１ｏが他方の電極を構
成している。
この実施例では、第３９図（Ｂ）の如く内筒１０が上方
向に変位を受けると小液室２２は縮少されて液圧が増大
し、小液室２４は拡大して液圧が減少する。この圧力差
によって制限通路２６を流体が流れ、大きな減衰が得ら
れる。また電極板３０と内筒１０との間に高電位差を設
けると、制限通路２６を流れる流体の粘性が増大する。
ストラットサスペンションでは通常時にストラットのば
ね定数を下げておき、車体への伝達を極力制限するため
に液室の圧力が上昇しないよう制限通路２６内を液体が
自由に移動できるようにする。またトーインやキャンバ
−角変化が予想されるような外力がタイヤから入力され
る場合には、なるべくストラットの動きを制限するため
に電圧を加えて制限通路２６内の電気流動性流体を流れ
に＜＜シ、ばね定数を高くするのが好ましい。
次に第４０図〜第４２図には本発明の第１８実施例が示
されている。
この実施例では第１実施例における小液室２２．２４を
第４２図に示される如く中間弾性体９７を用い内筒１０
の軸方向に隔てられた小液室２２Ａ１２２Ｂ及び小液室
２４Ａ、２４Ｂに区画した構成となっている。この中間
弾性体９７は内筒１０の半径方向に延長されており、内
部には内筒１０の外周から突出する円板９９が埋設され
ている。
小液室２’２Ａと小液室２４Ａとは制限通路１０２Ａで
、小液室２２Ｂと小液室２４Ｂとは制限通路１０２Ｂで
それぞれ連通され、これらの制限通路内には電極板３０
が取り付けられ、一方外筒１２が他方の電極を構成して
いる。また小液室２２Ａと小液室２４Ｂとは第４１図（
Ｂ）に示される如く傾斜した制限通路１０４で、小液室
２２Ｂと小液室２４Ａとは第４１図（Ｂ）の裏側で制限
通路１０６でそれぞれ連通されており、これらの制限通
路内にも電極板３０Ａが埋設され、内筒ＩＯが他方の電
極を構成している。
このためこの実施例では小液室２２Ａと小液室２４Ａと
の間及び小液室２２Ｂと小液室２４Ｂとの間の流体通路
抵抗を別個に制御することができ、また小液室２２Ａと
小液室２４Ｂとの間及び小液室２２Ｂと小液室２４Ａと
の間の流体通過抵抗をもそれぞれ別個に制御することが
できるようになっている。
従って前記第１７実施例と同様に内筒１０が上下動した
場合のばね定数を変化させることができると共に、内筒
１０ヘタイヤからの荷重でこじり力が生じた場合には小
液室２２Ａと小液室２４Ｂとの間の制限通路１０４及び
小液室２２Ｂと小液室２４Ａとの間の制限通路１０６内
の流体へ電圧を印加して通過抵抗を大きくし、このこじ
り力による変位を最小限に留めることができる。
また上下方向の変位時には円板９９が上下の液室間の流
体通過を大きくするように作用するが、中間筒１６Ｂの
内径を大きくして内筒１０へ接近させ、これによって同
様に上下動時に大きな流体移動を確保するようにしても
よい。ホ　　　　　　１なお、上記各実施例のリード線
３４．３６は軸１０、外筒１２、ストッパ片２８内へ埋
設するものに限らず、これらに接して導いたり、これら
に溝を設けて収容したり、覆い被せて保護してもよい。
〔発明の効果〕
以上説明した如く本発明に係る防振ブツシュは、振動発
生部と振動受部との一方へ取りつけられる外筒と、他方
へ取りつけられる軸と、これらの外筒と軸との間に介在
され内部に区画された複数の小液室を形成する弾性体と
、前記小液室へ充填される電気流動性流体と、これらの
小液室を連通ずる制限通路と、この制限通路に設けられ
て前記電気流動性流体へ通電するための電極と、を有す
るので、異なる周波数の振動を適切に吸収することがで
きる優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１実施例に係る防振ブツシュを示す
縦断面図く第２図の＞Ｉ線Ｉ析面に相当する）、第２図
は第１図の■−■線断面図、第３図は第１図の主要部を
示す分解斜視図く弾性体は図示省略）、第４図は本発明
の第２実施例を示す縦断面図（第５図のＴＶ−１’Ｖ線
断面に相当する）、第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図、
第６図は本発明の第３実施例を示す縦断面図（第７図の
ＶＩ　−■線断面に相当する）、第７図の第６図の〜■
−■轢断面図、第８図は本発明の第４実施例を示す縦断
面図（第９図の■−■線断面に相当するン、第９図は第
８図のＩＸ−ＩＸ線断回図１第１０図は本発明の第５実
施例を示す縦断面図く第１１図のＸ−Ｘ線断面に相当す
る）、第１１図は第１０図のＸＩ−ＸＩ線断面図、第１
２図は本発明の第６実施例を示す縦断面図（第１３図の
ｘｎ−ｘｎ線断面に相当する）、第１３図は第１２図の
ｘｔｎ−ｘｍ線断面図、第１４図は本発明の第７実施例
を示す縦断面図（第１５図のＸｒｌ−ＸｒＶ線断面に相
当する）、第１５図は第１４図のｘｖ−ｘｖ線断面図、
第１６図は本発明の第８実施例を示す縦断面図（第１７
図のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面に相当する）、第１７図は第
１６図のＸ■−Ｘ■線断面図、第１８図は本発明の第９
実施例を示す縦断面図（第１９図のＸ■−Ｘ■線断面に
相当する）、第１９図は第１８図のＸＩＸ−ＸＩＸ線断
面図、第２０図は本発明の第１０実施例を示す縦断面図
（第２１図のｘｘ−ｘＸ線断面に相当する）、第２１図
は第２０図のＸＸ　Ｉ−ＸＸ　Ｉ線断面図、第２２図は
本発明の第１１実施例を示す縦断面図（第２３図のｘｘ
ｎ−ｘｘｎ線断面に相当する）、第２３図は第２２図の
ＸＸＩＩＩ−ＸＸＩＩＩ線断面図、第２４図は本発明の
第１２実施例を示す縦断面図（第２５図のＸＸｒＶ−Ｘ
ＸＩＶ線断面及び第２６図のＸＸｒＶ−ＸＸ■線断面に
相当する）、第２５図は第２４図（７）ＸＸＶ−ＸＸＶ
線断面図、第２６図は第２４図のＸＸＶＩ−ＸＸＶＩ線
断面図、第２７図は本発明の第１３実施例を示す縦断面
図（第２８図のＸＸ■−ＸＸ■線断面に相当する）、第
２８図は第２７図のＸＸ■−ＸＸ■線断面図、第２９図
はこの実施例における電極と導電性フィルムとの関係を
水対するｔａｎδ及び動ばね定数と静ばね定数との比を
示す線図、第３２図は本発明の第１４実施例を示す第３
３図のＸＸＸＵ〜ｘｘｘｎ線断面に相当する水平断面図
、第３３図は第３２図のｘｘｘｍ−ｘｘｘｍ線断面図、
第３４図は本発明の第１５実施例を示す第３５図のｘｘ
ｘｒｖ−ｘｘｘｒｖ線断面に相当する水平断面図、第３
５図は第３４図のｘｘｘｖ−ｘｘｘｖ線断面図、第３６
図は本発明の第１６実施例を示す第３７図のｘ　ｘ　ｘ
　■−ｘ　ｘＸＶＩ線断面に相当する水平断面図、第３
７図は第３６図のＸＸＸ■−ＸＸＸ■ＸＸ間図、第３８
図は本発明の第１７実施例を示す第３９図（Ａ）のＸＸ
Ｘ■−ＸＸＸ■ＸＸ間に本目当する水平断面図、第３９
図（Ａ）は第３８図のＸＸＸＩＸ−ＸＸＸＩＸ線断面図
、第３９図（Ｂ）は第３９図（Ａ＞の作動図、第４０図
は本発明の第１８実施例を示す水平断面図、第４１図（
Ａ）ｔｉ第４０図（ｌｌ’）ＸＬｒ−ＸＬＩ線断面図、
第４１図（Ｂ）は外筒１２を取外した状態を示す第４０
図の底面図、第４２図は第４０図のＸＬＩＩ−ＸＬＩ［
線断面図である１０・・・軸、 １２・・・外筒、 １４・・・弾性体、 ２２・・・小液室、 ２４・・・小液室、 ２６・・・制限通路、 ２６Ａ、２６Ｃ，２６Ｄ・・・制限通路、３０・・・電
極板、 ３２・・・電極板、

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）振動発生部と振動受部との一方へ取りつけられる
    外筒と、他方へ取りつけられる軸と、これらの外筒と軸
    との間に介在され内部に区画された複数の小液室を形成
    する弾性体と、前記小液室へ充填され印加される電界に
    応じて粘性の変化する電気流動性流体と、これらの小液
    室を連通する制限通路と、この制限通路に設けられて前
    記電気流動性流体へ通電するための電極と、を有するこ
    とを特徴とした防振ブツシユ。
JP62188550A 1986-09-16 1987-07-28 防振ブツシュ Pending JPS63176844A (ja)

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