JPS6317647B2 - - Google Patents
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- JPS6317647B2 JPS6317647B2 JP56021420A JP2142081A JPS6317647B2 JP S6317647 B2 JPS6317647 B2 JP S6317647B2 JP 56021420 A JP56021420 A JP 56021420A JP 2142081 A JP2142081 A JP 2142081A JP S6317647 B2 JPS6317647 B2 JP S6317647B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerator
- cold air
- thermoelectric element
- heat
- refrigerator compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims description 6
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- 238000007710 freezing Methods 0.000 claims description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
- B60N3/104—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated with refrigerating or warming systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B25/00—Machines, plants or systems, using a combination of modes of operation covered by two or more of the groups F25B1/00 - F25B23/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
- F25D11/02—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators with cooling compartments at different temperatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B21/00—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
- F25B21/02—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effect; using Nernst-Ettinghausen effect
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等に用いられる冷蔵室に関す
るものである。
るものである。
従来、この種の冷蔵庫は、冷房装置からの冷風
を取り入れて、被冷蔵物を冷却する構成のもの
と、冷却手段として単に熱電素子を用いて、庫外
への放熱は外気温風を放熱フインに当てることに
より行うように構成したものとがある。
を取り入れて、被冷蔵物を冷却する構成のもの
と、冷却手段として単に熱電素子を用いて、庫外
への放熱は外気温風を放熱フインに当てることに
より行うように構成したものとがある。
しかしながら、前者のものでは、冷房装置の蒸
発器を通過する冷風が蒸発器のフロスト現象によ
り０℃以下の低温を得ることができず、製氷また
は冷凍食品の保存等を行うことができない。ま
た、後者の冷却手段として熱電素子を利用した冷
蔵庫では、熱電素子の高温面に接合した放熱フイ
ンに外気温の風を当てて放熱しているため、熱電
素子の放熱側は温度が高くなり、熱電素子の特性
として高温面および低温面の温度が高い程吸熱量
が小さくなることから、吸熱側では低温が得られ
ない。さらに、冷蔵室内を有効に冷却するにはフ
アンなどを冷蔵室内に設けて、庫内空気を循環さ
せる必要があるが構造が複雑になるなどの欠点が
ある。
発器を通過する冷風が蒸発器のフロスト現象によ
り０℃以下の低温を得ることができず、製氷また
は冷凍食品の保存等を行うことができない。ま
た、後者の冷却手段として熱電素子を利用した冷
蔵庫では、熱電素子の高温面に接合した放熱フイ
ンに外気温の風を当てて放熱しているため、熱電
素子の放熱側は温度が高くなり、熱電素子の特性
として高温面および低温面の温度が高い程吸熱量
が小さくなることから、吸熱側では低温が得られ
ない。さらに、冷蔵室内を有効に冷却するにはフ
アンなどを冷蔵室内に設けて、庫内空気を循環さ
せる必要があるが構造が複雑になるなどの欠点が
ある。
本発明は上記に鑑みてなされたもので、車室内
冷房装置からの冷風を冷却手段とした冷蔵室と、
熱電素子を冷却手段とした冷凍室と、前記冷蔵室
を通過した冷風を冷蔵室外へ排出させる排出ダク
トとを有し、前記熱電素子の高温側放熱フインを
前記排出ダクト内に配置したことを特徴とする車
載用冷蔵庫を提供することを目的とするものであ
る。
冷房装置からの冷風を冷却手段とした冷蔵室と、
熱電素子を冷却手段とした冷凍室と、前記冷蔵室
を通過した冷風を冷蔵室外へ排出させる排出ダク
トとを有し、前記熱電素子の高温側放熱フインを
前記排出ダクト内に配置したことを特徴とする車
載用冷蔵庫を提供することを目的とするものであ
る。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。１ａは冷蔵室であつて、発泡スチロールなど
からなる断熱壁８で囲まれており、底部に設けた
通風孔１１を通して冷風が冷風分配板１０に拡散
されて吹き込まれている。冷風分配板１０は冷蔵
室１ａ内の適宜の位置に固定されている。１ｂは
冷凍室であつて、冷蔵室１ｂの上方に位置し、ア
ルミニウムなどからなる熱伝導壁２で囲まれてお
り、さらにその外側を継熱壁６で囲んでいる。熱
伝導壁２は、その突出端３が熱電素子４の低温側
に接着剤などにより熱的に結合されている。熱電
素子４の高温側は、放熱フイン５に接着剤などに
より熱的に結合されている。一方、冷蔵室１ａの
底部通風孔１１に送られてくる冷風は、送風機１
５によつて供給される空気を蒸発器１４により熱
交換して車室内へのダクト１３へ送るようにした
冷房装置から分岐ダクト１２により供給され、冷
凍室１ｂの断熱壁６と冷蔵室１ａの断熱壁８との
間に形成される排出ダクト７および排出ダクト７
の端部に設けた吹出しグリル１７を通して車室内
へ吹き出される。放熱フイン５は排出ダクト７内
に配置されていて、冷蔵室１ａから排出ダクト７
を通り吹出しグリル１７から排出される冷風によ
つて冷却される。１６は冷凍室１ｂの壁２に取り
付けられたサーミスタ等からなる温度検出器であ
つて、冷凍室１ｂ内の温度に応じて熱電素子４の
電源への通電を制御すべく制御回路２２へ信号を
送る。たとえば冷凍室１ｂの温度が−６℃まで下
ると熱伝素子４への電源を遮断し、−３℃まで上
昇すると熱伝素子４へ電源を供給する。１８は冷
凍室１ｂの開閉とびら、１９は冷凍室１ｂを含め
た冷蔵室１ａの開閉とびらである。２０は冷蔵室
１ａの底部通風孔１１に設けたダンパであつて、
軸２１まわりに回転することができ、吹出しグリ
ル１７を閉鎖した場合通風が停止して重力により
自動的に通風孔１１を閉じて庫内の冷風を逃さな
いようになつている。なお、前記熱電素子４は、
例えばBi、Te3−Bi2Se3合金、Sb2Te3−Bi3Te3
合金のような半導体からなるもので、通電により
その低温側が熱伝導壁２により吸熱作用を行い、
高温側が排出ダクト７に設けられた銅、アルミ、
鉄等の伝熱性のよい金属からなる放熱フイン５に
より放熱作用を行うものである。２３はスイツ
チ、２４は電源バツテリである。本例の冷蔵庫は
自動車車室内の計器板下方部或いはヒータユニツ
ト下方部或いはコンソールボツクス部等に設置す
ると良い。
る。１ａは冷蔵室であつて、発泡スチロールなど
からなる断熱壁８で囲まれており、底部に設けた
通風孔１１を通して冷風が冷風分配板１０に拡散
されて吹き込まれている。冷風分配板１０は冷蔵
室１ａ内の適宜の位置に固定されている。１ｂは
冷凍室であつて、冷蔵室１ｂの上方に位置し、ア
ルミニウムなどからなる熱伝導壁２で囲まれてお
り、さらにその外側を継熱壁６で囲んでいる。熱
伝導壁２は、その突出端３が熱電素子４の低温側
に接着剤などにより熱的に結合されている。熱電
素子４の高温側は、放熱フイン５に接着剤などに
より熱的に結合されている。一方、冷蔵室１ａの
底部通風孔１１に送られてくる冷風は、送風機１
５によつて供給される空気を蒸発器１４により熱
交換して車室内へのダクト１３へ送るようにした
冷房装置から分岐ダクト１２により供給され、冷
凍室１ｂの断熱壁６と冷蔵室１ａの断熱壁８との
間に形成される排出ダクト７および排出ダクト７
の端部に設けた吹出しグリル１７を通して車室内
へ吹き出される。放熱フイン５は排出ダクト７内
に配置されていて、冷蔵室１ａから排出ダクト７
を通り吹出しグリル１７から排出される冷風によ
つて冷却される。１６は冷凍室１ｂの壁２に取り
付けられたサーミスタ等からなる温度検出器であ
つて、冷凍室１ｂ内の温度に応じて熱電素子４の
電源への通電を制御すべく制御回路２２へ信号を
送る。たとえば冷凍室１ｂの温度が−６℃まで下
ると熱伝素子４への電源を遮断し、−３℃まで上
昇すると熱伝素子４へ電源を供給する。１８は冷
凍室１ｂの開閉とびら、１９は冷凍室１ｂを含め
た冷蔵室１ａの開閉とびらである。２０は冷蔵室
１ａの底部通風孔１１に設けたダンパであつて、
軸２１まわりに回転することができ、吹出しグリ
ル１７を閉鎖した場合通風が停止して重力により
自動的に通風孔１１を閉じて庫内の冷風を逃さな
いようになつている。なお、前記熱電素子４は、
例えばBi、Te3−Bi2Se3合金、Sb2Te3−Bi3Te3
合金のような半導体からなるもので、通電により
その低温側が熱伝導壁２により吸熱作用を行い、
高温側が排出ダクト７に設けられた銅、アルミ、
鉄等の伝熱性のよい金属からなる放熱フイン５に
より放熱作用を行うものである。２３はスイツ
チ、２４は電源バツテリである。本例の冷蔵庫は
自動車車室内の計器板下方部或いはヒータユニツ
ト下方部或いはコンソールボツクス部等に設置す
ると良い。
次に、上記構成において作動を説明する。冷房
装置の蒸発器１４によつて冷却された冷風は、分
岐ダクト１２を通つて通風孔１１からダンパ２０
を開いて冷蔵室１ａに送られ、冷風分配板１０に
よつて拡散されて罐ジユースなどの被冷蔵物を強
制対流熱伝達によつて効率よく冷却することがで
きる。冷蔵室１ａを通過した冷風は、排出ダクト
７内に設けた放熱フイン５において、熱電素子４
によつて冷凍室１ｂから吸み上げた熱を受け取
り、吹出しグリル１７を通つて車室内へ吹き出さ
れる。このように、冷蔵室１ａからの冷風により
熱電素子４の高温側の温度が低く押えられるの
で、低温側の吸熱量を増加させることができ、低
温側の温度をさらに下げることができて、冷凍室
１ｂの冷却をより強力に行うことができる。ま
た、吹出しグリル１７を回転して排出ダクト７を
閉鎖して、冷蔵庫１ａへの冷風を遮断させると、
ダンパ２０が重力によつて通風孔１１を閉じて庫
内の冷気を逃がさない。
装置の蒸発器１４によつて冷却された冷風は、分
岐ダクト１２を通つて通風孔１１からダンパ２０
を開いて冷蔵室１ａに送られ、冷風分配板１０に
よつて拡散されて罐ジユースなどの被冷蔵物を強
制対流熱伝達によつて効率よく冷却することがで
きる。冷蔵室１ａを通過した冷風は、排出ダクト
７内に設けた放熱フイン５において、熱電素子４
によつて冷凍室１ｂから吸み上げた熱を受け取
り、吹出しグリル１７を通つて車室内へ吹き出さ
れる。このように、冷蔵室１ａからの冷風により
熱電素子４の高温側の温度が低く押えられるの
で、低温側の吸熱量を増加させることができ、低
温側の温度をさらに下げることができて、冷凍室
１ｂの冷却をより強力に行うことができる。ま
た、吹出しグリル１７を回転して排出ダクト７を
閉鎖して、冷蔵庫１ａへの冷風を遮断させると、
ダンパ２０が重力によつて通風孔１１を閉じて庫
内の冷気を逃がさない。
なお、上記実施例においては冷蔵室１ａ内に冷
凍室１ｂを組み込んだが、それぞれ分離して設置
してもよく、また断熱材の材質、熱電素子と放熱
フインおよび冷凍庫壁との熱的結合方法は適宜選
択できるものである。
凍室１ｂを組み込んだが、それぞれ分離して設置
してもよく、また断熱材の材質、熱電素子と放熱
フインおよび冷凍庫壁との熱的結合方法は適宜選
択できるものである。
以上述べたように本発明においては、冷蔵室の
冷却を車室内空調用冷房装置からの冷風の強制対
流熱伝達により行い、冷凍室の冷却を熱電素子に
よつて行ない、熱電素子の高温側の温度を冷蔵室
を通過した冷風により低くすることにより製氷・
冷凍食品の保存に適する程の低温を冷凍室におい
て得ることができる車載用冷蔵庫を提供すること
ができるという優れた効果がある。
冷却を車室内空調用冷房装置からの冷風の強制対
流熱伝達により行い、冷凍室の冷却を熱電素子に
よつて行ない、熱電素子の高温側の温度を冷蔵室
を通過した冷風により低くすることにより製氷・
冷凍食品の保存に適する程の低温を冷凍室におい
て得ることができる車載用冷蔵庫を提供すること
ができるという優れた効果がある。
図面は本発明の実施例である冷蔵庫と冷凍室を
有する車載用冷蔵庫の断面図である。 １ａ……冷蔵室、１ｂ……冷凍室、４……熱電
素子、５……放熱フイン、７……排出ダクト、１
４……冷房装置の蒸発器。
有する車載用冷蔵庫の断面図である。 １ａ……冷蔵室、１ｂ……冷凍室、４……熱電
素子、５……放熱フイン、７……排出ダクト、１
４……冷房装置の蒸発器。
Claims (1)
- １ 車室内冷房装置からの冷風を冷却手段とした
冷蔵室と、熱電素子を冷却手段とした冷凍室と、
前記冷蔵室を通過した冷風を冷蔵室外へ排出させ
る排出ダクトとを有し、前記熱電素子の高温側放
熱フインを前記排出ダクト内に配置したことを特
徴とする車載用冷蔵庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142081A JPS57138415A (en) | 1981-02-18 | 1981-02-18 | Car-loaded refrigerator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142081A JPS57138415A (en) | 1981-02-18 | 1981-02-18 | Car-loaded refrigerator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57138415A JPS57138415A (en) | 1982-08-26 |
| JPS6317647B2 true JPS6317647B2 (ja) | 1988-04-14 |
Family
ID=12054500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2142081A Granted JPS57138415A (en) | 1981-02-18 | 1981-02-18 | Car-loaded refrigerator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57138415A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6086879U (ja) * | 1983-11-18 | 1985-06-14 | 株式会社ボッシュオートモーティブ システム | 自動車用冷凍冷蔵庫 |
| JPS6090008U (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-20 | サンデン株式会社 | 自動車用除湿装置 |
| US6058712A (en) * | 1996-07-12 | 2000-05-09 | Thermotek, Inc. | Hybrid air conditioning system and a method therefor |
| DE10327464A1 (de) * | 2003-06-18 | 2005-01-05 | Volkswagen Ag | Vorrichtung für die Aufnahme eines Gegenstandes in einem Kraftfahrzeug |
| KR20060051453A (ko) * | 2004-11-12 | 2006-05-19 | 오상석 | 자동차용 냉온장고 |
| US7389650B2 (en) | 2005-11-04 | 2008-06-24 | Chrysler Llc | Cooled instrument panel compartment for a vehicle |
| US7954332B2 (en) | 2007-01-19 | 2011-06-07 | Alkhorayef Petroleum Company | Temperature control systems and methods |
| US8443613B2 (en) | 2008-08-27 | 2013-05-21 | Thermotek, Inc. | Vehicle air comfort system and method |
| WO2012044966A1 (en) | 2010-09-30 | 2012-04-05 | Thermotek, Inc. | Maximizing thermal properties of a thermoelectric cooler |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS446027Y1 (ja) * | 1966-04-05 | 1969-03-05 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5421305Y2 (ja) * | 1975-11-25 | 1979-07-28 | ||
| JPS52161305U (ja) * | 1976-05-31 | 1977-12-07 |
-
1981
- 1981-02-18 JP JP2142081A patent/JPS57138415A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS446027Y1 (ja) * | 1966-04-05 | 1969-03-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57138415A (en) | 1982-08-26 |
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