JPS6247730B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6247730B2 JPS6247730B2 JP2342781A JP2342781A JPS6247730B2 JP S6247730 B2 JPS6247730 B2 JP S6247730B2 JP 2342781 A JP2342781 A JP 2342781A JP 2342781 A JP2342781 A JP 2342781A JP S6247730 B2 JPS6247730 B2 JP S6247730B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- cooling
- thermoelectric element
- refrigeration
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 35
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 17
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 10
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 2
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
- F25D11/02—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators with cooling compartments at different temperatures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
- B60N3/104—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated with refrigerating or warming systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B25/00—Machines, plants or systems, using a combination of modes of operation covered by two or more of the groups F25B1/00 - F25B23/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B21/00—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
- F25B21/02—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effect; using Nernst-Ettinghausen effect
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等に用いられる車両用冷房冷蔵
装置に関するものである。従来周知の車両用冷蔵
庫としては車両用冷房装置からの冷風を取り入れ
て冷却するか、あるいは車両用冷房装置の蒸発器
の一部を利用して冷却するものが代表的である。
装置に関するものである。従来周知の車両用冷蔵
庫としては車両用冷房装置からの冷風を取り入れ
て冷却するか、あるいは車両用冷房装置の蒸発器
の一部を利用して冷却するものが代表的である。
ところで、近年、自動車はレジヤー用としての
ニーズも高くなつており、それにつれて車両に搭
載する冷蔵庫でも氷がほしいという要望が高くな
つている。しかしながら、前述のものはいずれも
冷却能力的には不十分なものが多く、製氷するこ
とができないという欠点を持つている。すなわ
ち、車両用冷房装置の冷風とか蒸発器の一部を利
用するタイプでは、蒸発器のフロスト防止のため
に何らかの制御を行なつているので、いずれも０
℃以下の低温が得られない。また、一部には冷蔵
庫がそれ自身で独立の冷凍サイクルを内蔵したも
のがあり、この独立タイプのものでは製氷が可能
であるが、構造が非常に複雑になり、高価なもの
となつてしまい、実用的といえない。
ニーズも高くなつており、それにつれて車両に搭
載する冷蔵庫でも氷がほしいという要望が高くな
つている。しかしながら、前述のものはいずれも
冷却能力的には不十分なものが多く、製氷するこ
とができないという欠点を持つている。すなわ
ち、車両用冷房装置の冷風とか蒸発器の一部を利
用するタイプでは、蒸発器のフロスト防止のため
に何らかの制御を行なつているので、いずれも０
℃以下の低温が得られない。また、一部には冷蔵
庫がそれ自身で独立の冷凍サイクルを内蔵したも
のがあり、この独立タイプのものでは製氷が可能
であるが、構造が非常に複雑になり、高価なもの
となつてしまい、実用的といえない。
本発明は上記点に鑑みて、車両用冷房装置の一
部を利用した簡潔な構造で、しかも製氷可能な製
氷室を備える車両用冷房冷蔵装置を提供すること
を目的とする。
部を利用した簡潔な構造で、しかも製氷可能な製
氷室を備える車両用冷房冷蔵装置を提供すること
を目的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。第１図は冷凍サイクルを示しており、冷房用
の冷凍サイクルは通常、自動車の走行用エンジン
にて電磁クラツチ１ａを介して駆動される冷媒圧
縮機１、フアン２ａにより冷却される凝縮器２、
受液器３、減圧装置である温度式自動膨張弁４、
および蒸発器５より構成されているが、本例にお
いては冷蔵用の小形の蒸発器６が膨張弁４と蒸発
器５の間に直列に設けられている。４ａは感温筒
で、蒸発器５の出口冷媒温度を検知し、その検知
温度に応じたガス圧を膨張弁４に伝えるものであ
る。蒸発器５部はクーラーユニツトＡとして車室
内に設置され、フアン５ａの送風空気を冷却して
車室内へ吹出すようになつている。
る。第１図は冷凍サイクルを示しており、冷房用
の冷凍サイクルは通常、自動車の走行用エンジン
にて電磁クラツチ１ａを介して駆動される冷媒圧
縮機１、フアン２ａにより冷却される凝縮器２、
受液器３、減圧装置である温度式自動膨張弁４、
および蒸発器５より構成されているが、本例にお
いては冷蔵用の小形の蒸発器６が膨張弁４と蒸発
器５の間に直列に設けられている。４ａは感温筒
で、蒸発器５の出口冷媒温度を検知し、その検知
温度に応じたガス圧を膨張弁４に伝えるものであ
る。蒸発器５部はクーラーユニツトＡとして車室
内に設置され、フアン５ａの送風空気を冷却して
車室内へ吹出すようになつている。
第２図は本発明冷蔵庫Ｂを示すもので、自動車
車室内の計器盤下方部、ヒータユニツト下方部、
コンソールボツクス部等に冷蔵庫Ｂは設置され
る。この冷蔵庫Ｂの内部は冷蔵室７と製氷室８と
に上下に分かれており、この両室７，８の間の仕
切断熱材１０を挟んで上下面に前述の冷蔵用蒸発
器６を配設している。この蒸発器６はアルミ等の
熱伝導良好な金属を引き抜き成形して多数の冷媒
通路を並列に形成した薄板状のもので、その下端
に入口配管１１が接合され、その上端に出口配管
１２が接合されている。従つて、冷媒は冷蔵室７
側の下面より製氷室８側の上面へ流れるようにな
つている。入口配管１１は膨張弁４に、また出口
配管１２は冷房用蒸発器５にそれぞれ接続されて
いる。冷蔵用蒸発器６の製氷室８側上面には熱電
素子１３の放熱側端面が熱的に接触されており、
この熱電素子１３のもう一方の冷却側端面はアル
ミ等の熱伝導良好な金属からなる製氷冷却板９に
接触されている。熱電素子１３への通電は、製氷
室８の冷却状態を検出するサーミスタ等の温度セ
ンサ１４の検出信号が入力される制御回路１５の
出力によつて制御され、例えば製氷室８の温度が
−７℃まで下がると通電が遮断され、−５℃まで
上昇すると通電されるようになつている。なお、
熱電素子１３は例えばBi2Te3−Bi2Se3合金のよう
な半導体からなるもので、通電により冷却側端面
で吸熱作用を行ない、放熱側端面で放熱作用を行
なう。１６は冷蔵庫用スイツチ、１７は冷房用ス
イツチ、１８は車載の電源バツテリである。
車室内の計器盤下方部、ヒータユニツト下方部、
コンソールボツクス部等に冷蔵庫Ｂは設置され
る。この冷蔵庫Ｂの内部は冷蔵室７と製氷室８と
に上下に分かれており、この両室７，８の間の仕
切断熱材１０を挟んで上下面に前述の冷蔵用蒸発
器６を配設している。この蒸発器６はアルミ等の
熱伝導良好な金属を引き抜き成形して多数の冷媒
通路を並列に形成した薄板状のもので、その下端
に入口配管１１が接合され、その上端に出口配管
１２が接合されている。従つて、冷媒は冷蔵室７
側の下面より製氷室８側の上面へ流れるようにな
つている。入口配管１１は膨張弁４に、また出口
配管１２は冷房用蒸発器５にそれぞれ接続されて
いる。冷蔵用蒸発器６の製氷室８側上面には熱電
素子１３の放熱側端面が熱的に接触されており、
この熱電素子１３のもう一方の冷却側端面はアル
ミ等の熱伝導良好な金属からなる製氷冷却板９に
接触されている。熱電素子１３への通電は、製氷
室８の冷却状態を検出するサーミスタ等の温度セ
ンサ１４の検出信号が入力される制御回路１５の
出力によつて制御され、例えば製氷室８の温度が
−７℃まで下がると通電が遮断され、−５℃まで
上昇すると通電されるようになつている。なお、
熱電素子１３は例えばBi2Te3−Bi2Se3合金のよう
な半導体からなるもので、通電により冷却側端面
で吸熱作用を行ない、放熱側端面で放熱作用を行
なう。１６は冷蔵庫用スイツチ、１７は冷房用ス
イツチ、１８は車載の電源バツテリである。
１９は冷蔵庫Ｂのケースで、樹脂等よりなり、
このケース１９には図示しないヒンジを介して扉
２０が開閉自在に取付けられている。この扉２０
は車室内から手動にて操作されるもので、両室
７，８を同時に開閉するようになつている。ここ
で、両室７，８にそれぞれ専用の扉を設けたり、
上記扉２０の他に製氷室８の入口に更に専用の扉
を付加してもよい。
このケース１９には図示しないヒンジを介して扉
２０が開閉自在に取付けられている。この扉２０
は車室内から手動にて操作されるもので、両室
７，８を同時に開閉するようになつている。ここ
で、両室７，８にそれぞれ専用の扉を設けたり、
上記扉２０の他に製氷室８の入口に更に専用の扉
を付加してもよい。
上記構成において作動を説明する。いま、冷房
用スイツチ１７を入れると圧縮機１が始動し、冷
房用蒸発器５が冷却されると同時に冷蔵用蒸発器
６も冷却されるが、冷蔵用蒸発器６の能力は冷房
用蒸発器５に比べて無視できるくらい小さな能力
でよいので、冷蔵用蒸発器６の冷房能力が低下す
ることはほとんどない。両蒸発器５，６の蒸発圧
力は通常2.1〜３Kg／cm2であり、蒸発温度で０〜
７℃であるので、冷蔵庫Ｂの冷蔵室７内の冷却と
しては、冷蔵用蒸発器６のみで十分冷却できる。
一方、冷蔵庫用スイツチ１６を投入すると制御回
路１５に通電され、製氷室８の冷却状態検出の温
度センサ１４が−５℃より高い温度を検出する
と、制御回路１５が熱電素子１３へ通電するた
め、冷蔵用蒸発器６の０〜７℃の温度ををベース
にして温度差を作り出すため製氷冷却板９は−15
℃〜−20℃程度の十分な低温を得ることができ
る。製氷室８の温度が−７℃以下に達すると、制
御回路１５により熱電素子１３への通電が遮断さ
れる。
用スイツチ１７を入れると圧縮機１が始動し、冷
房用蒸発器５が冷却されると同時に冷蔵用蒸発器
６も冷却されるが、冷蔵用蒸発器６の能力は冷房
用蒸発器５に比べて無視できるくらい小さな能力
でよいので、冷蔵用蒸発器６の冷房能力が低下す
ることはほとんどない。両蒸発器５，６の蒸発圧
力は通常2.1〜３Kg／cm2であり、蒸発温度で０〜
７℃であるので、冷蔵庫Ｂの冷蔵室７内の冷却と
しては、冷蔵用蒸発器６のみで十分冷却できる。
一方、冷蔵庫用スイツチ１６を投入すると制御回
路１５に通電され、製氷室８の冷却状態検出の温
度センサ１４が−５℃より高い温度を検出する
と、制御回路１５が熱電素子１３へ通電するた
め、冷蔵用蒸発器６の０〜７℃の温度ををベース
にして温度差を作り出すため製氷冷却板９は−15
℃〜−20℃程度の十分な低温を得ることができ
る。製氷室８の温度が−７℃以下に達すると、制
御回路１５により熱電素子１３への通電が遮断さ
れる。
なお、本実施例では冷蔵用蒸発器６と冷房用蒸
発器５を直列に配置したが、この両者５，６を並
列に配置しても良い。この場合は、冷媒を適切に
分岐するために冷蔵用蒸発器６の入口側に膨張弁
４とは別にもう一つ独立の減圧装置を設ける必要
がある。また、冷蔵用蒸発器６へは冷房装置を作
動させた時に常に冷媒を流したが、電磁弁とか三
方弁等を使用し、不要時には冷蔵用蒸発器６への
冷媒を遮断する構造もとれる。また、制御回路１
５と温度センサ１４の組み合せを用いたが、この
組み合せの代りにサーモスタツト等で直接熱電素
子１３への通電を断続させても良い。また、熱電
素子１３の放熱側端面と冷蔵用蒸発器６との間お
よび冷却側端面と冷却板９との間にアルミ等の熱
伝導板を介在させてもよい。また、冷蔵室７と製
氷室８は上下逆でもよく、また上下方向でなく左
右方向に配置してもよい。
発器５を直列に配置したが、この両者５，６を並
列に配置しても良い。この場合は、冷媒を適切に
分岐するために冷蔵用蒸発器６の入口側に膨張弁
４とは別にもう一つ独立の減圧装置を設ける必要
がある。また、冷蔵用蒸発器６へは冷房装置を作
動させた時に常に冷媒を流したが、電磁弁とか三
方弁等を使用し、不要時には冷蔵用蒸発器６への
冷媒を遮断する構造もとれる。また、制御回路１
５と温度センサ１４の組み合せを用いたが、この
組み合せの代りにサーモスタツト等で直接熱電素
子１３への通電を断続させても良い。また、熱電
素子１３の放熱側端面と冷蔵用蒸発器６との間お
よび冷却側端面と冷却板９との間にアルミ等の熱
伝導板を介在させてもよい。また、冷蔵室７と製
氷室８は上下逆でもよく、また上下方向でなく左
右方向に配置してもよい。
このように本発明は種々な態様で幅広く実施で
きる。
きる。
以上述べたように本発明では、車両の冷房装置
の冷媒を冷蔵用蒸発器６に流すことにより冷蔵室
７の冷却を行ない、しかも熱電素子１３の放熱側
を冷蔵用蒸発器６に密着させることにより、熱電
素子１３の冷却側の冷却温度を製氷可能な十分な
低温とすることができ、従つて安価で製氷可能な
車両用冷蔵庫を提供できるというすぐれた効果が
ある。
の冷媒を冷蔵用蒸発器６に流すことにより冷蔵室
７の冷却を行ない、しかも熱電素子１３の放熱側
を冷蔵用蒸発器６に密着させることにより、熱電
素子１３の冷却側の冷却温度を製氷可能な十分な
低温とすることができ、従つて安価で製氷可能な
車両用冷蔵庫を提供できるというすぐれた効果が
ある。
第１図は本発明の一実施例を示す冷凍サイクル
図、第２図は本発明装置の一実施例を示す一部電
気回路図を併記した断面図である。 １……圧縮機、２……凝縮器、５……冷房用蒸
発器、６……冷蔵用蒸発器、７……冷蔵室、８…
…製氷室、９……冷却板、１３……熱電素子。
図、第２図は本発明装置の一実施例を示す一部電
気回路図を併記した断面図である。 １……圧縮機、２……凝縮器、５……冷房用蒸
発器、６……冷蔵用蒸発器、７……冷蔵室、８…
…製氷室、９……冷却板、１３……熱電素子。
Claims (1)
- １ 冷媒圧縮機、凝縮器、蒸発器を備える車両用
冷房装置の冷凍サイクルに冷蔵用蒸発器を接続
し、この冷蔵用蒸発器を冷蔵室内に配設するとと
もに、前記冷蔵用蒸発器に熱電素子の放熱側端面
を熱的に接触させ、この熱電素子の冷却側端面を
製氷室内に配設した冷却板に熱的に接触させたこ
とを特徴とする車両用冷房冷蔵装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2342781A JPS57138416A (en) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Cooling and refrigerating apparatus for car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2342781A JPS57138416A (en) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Cooling and refrigerating apparatus for car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57138416A JPS57138416A (en) | 1982-08-26 |
| JPS6247730B2 true JPS6247730B2 (ja) | 1987-10-09 |
Family
ID=12110200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2342781A Granted JPS57138416A (en) | 1981-02-19 | 1981-02-19 | Cooling and refrigerating apparatus for car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57138416A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3328120C1 (de) * | 1983-08-04 | 1984-10-18 | Ernst 7500 Karlsruhe Gaus | Kuehlbox fuer Kraftfahrzeuge oder aehnliche mobile Einrichtungen,insbesondere fuer Personenkraftwagen |
| JP2642654B2 (ja) * | 1988-02-15 | 1997-08-20 | 株式会社日立製作所 | 冷凍装置 |
| JPH0347220U (ja) * | 1989-09-14 | 1991-05-01 | ||
| FR2781875B1 (fr) * | 1998-07-29 | 2000-10-13 | Desgrange Marcel Claude | Dispositif et procede pour la fabrication de glacons |
| KR100750811B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-08-22 | 양희상 | 다기능 휴대용 냉장고 |
| CN112050520A (zh) * | 2020-09-11 | 2020-12-08 | 宁波艾斯伯格电器有限公司 | 双制冷系统的车载冰箱 |
| IT202200009389A1 (it) * | 2022-05-06 | 2023-11-06 | Cnh Ind Italia Spa | Trattore provvisto di un sistema di gestione del calore migliorato per una scatola frigo |
-
1981
- 1981-02-19 JP JP2342781A patent/JPS57138416A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57138416A (en) | 1982-08-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4483151A (en) | Car air conditioner with a freezer/refrigerator | |
| US5896753A (en) | Freezing cycle apparatus having quick freezing and thawing functions | |
| JPS60179344A (ja) | 車両用冷蔵庫 | |
| JPS6247730B2 (ja) | ||
| US3073126A (en) | Refrigeration apparatus | |
| US4705099A (en) | Quick freeze cooling/heating unit powered by automotive air conditioner | |
| JPS6317647B2 (ja) | ||
| JP3499396B2 (ja) | 冷蔵庫 | |
| US3636724A (en) | Combined air and evaporator temperature control means for air conditioner apparatus | |
| JPH0536253B2 (ja) | ||
| JP2990441B2 (ja) | 車両用冷凍冷蔵庫の熱電素子制御装置 | |
| JPH082243A (ja) | 車両用冷温蔵庫 | |
| KR20050006451A (ko) | 자동차용 냉장장치 및 방법 | |
| JPH0712777B2 (ja) | 車両用冷凍冷蔵庫 | |
| GB1065330A (en) | Air cooling system for below freezing temperatures | |
| JP2642654B2 (ja) | 冷凍装置 | |
| JPH0656275B2 (ja) | 車両用冷蔵庫 | |
| JPH109616A (ja) | 冷凍装置 | |
| JPH02176383A (ja) | 加温装置付冷凍装置 | |
| JPS6056644A (ja) | 車両用冷蔵庫 | |
| JPS5811370A (ja) | 車両用冷房冷凍冷蔵装置 | |
| JPS6235588B2 (ja) | ||
| JPH0440145Y2 (ja) | ||
| JPS6056645A (ja) | 車両用冷蔵庫 | |
| JPH039387B2 (ja) |