JPS63173720A - 車両ドア - Google Patents

車両ドア

Info

Publication number
JPS63173720A
JPS63173720A JP62313950A JP31395087A JPS63173720A JP S63173720 A JPS63173720 A JP S63173720A JP 62313950 A JP62313950 A JP 62313950A JP 31395087 A JP31395087 A JP 31395087A JP S63173720 A JPS63173720 A JP S63173720A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle door
door according
legs
frame
hollow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62313950A
Other languages
English (en)
Inventor
ヤコブ・ヴィードリヒ
グンテル・ヴルフ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alcan Holdings Switzerland AG
Original Assignee
Alusuisse Holdings AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alusuisse Holdings AG filed Critical Alusuisse Holdings AG
Publication of JPS63173720A publication Critical patent/JPS63173720A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/048—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the material
    • B60J5/0483—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the material lightweight metal, e.g. aluminum, magnesium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、外側と内壁と、上記内外壁間に構成された装
備キャリヤとから成る車両ドアで、上記キャリヤが上記
内外壁が共に組合される前に追加のドア部品、殊に窓リ
フト作動手段を設けることが可能で、ドアロックにより
作動可能な少なくとも２つのドアヒンジと少なくとも一
つのドアを取付けたラッチ１！梢用の締結ベースで車両
の対応するフレーム取付ラッチ機構を相互作用するもの
として働くことのできる車両ドアに関する。
（従来の技術） この種の車両ドアはドイツ公開公報第３，４０２゜１３
５号より知られている通りである。装備キャリヤは補強
ボックスの一部でありそれに対して外壁と内壁とを取付
けることのできる親板の形をしている。このタイプの親
板は固定設備部品を大部分子め組立てることを可能にす
るものではあるが、高い出費を伴う複雑な工程が親板、
特に関連する補強ボックスをつくりだずために必要とな
る。
（本発明が解決しようとする問題点） 本発明の目的は冒頭に述べたタイプの車両ドアでＩ撃力
に対する剛性が大きく有効な保護手段を与える装備キャ
リヤを簡単に従って経済的に有利な条件の下で即ちコス
ト節約的な方法でつくりだすことのできるものを提供す
ることである。
本発明の全体的な目的は材料とその用途を適当に選ぶ結
果として装備キャリヤをできるだけ軽量にし、例えばウ
ィンドフレームやこの部品の如き別の追加的ドア部品を
組合せたり少なくともそれらを簡単な方法で組立てるこ
とを可能にすることである。
（問題を解決するための手段） 本発明では、上記目的は特許請求の範囲第１項の特徴を
有する車両ドアにより実現できる。
本発明の車両ドアの有利な実施例は特許請求の範囲第２
項ないし第２１項の特徴を有する。
本発明のその他の有利な特徴と詳細は図面より明らかと
なるはづである。
（実施例） 装備キャリヤ１は全体として底部ブーム形材１１より構
成され、その上部には上部方向に向かい一側部にレグ１
２，１３が構成され同レグはそれぞれ少なくとも一つの
中空フレーム１２１，１３１を有し、レグ１２．１３は
一つもしくはそれ以上の支柱１４により底部ブーム形材
から一定の距離をおいて互いに接続される。支柱１４は
中空の形材１４１として、殊にボックス形の中空形材と
して設計するのが望ましい。
中空フレーム１２１，１３１の長手軸を互いに対して□
はぼ平行に構成することが有利であることが判った。レ
グ１２．１３が底部ブーム１１に対して斜めに延びると
すればＮ形もしくはＺ形の相対的構成が得られる。
しかしながら、レグ１２，１３の中空フレーム１２１゜
１３１の長手軸もまた底部ブーム１１に対して直角にす
ることにより、支柱をこれに対して斜めに構成した形で
Ｎ形もしくはＺ形の部品（１２，１３，１４）構成を再
び得ることができるようにすることもできる。
しかし、特に有利であるのは支柱１４を中空フレーム１
２１，１３１の長手軸に対して直角にレグ１２，１３に
接続す゛るばあいである。なぜならばそのばあいには事
故のばあいにドアを経由して、あるいは場合によっては
ドア上に及ぼされる力がヒンジとロックを経て、ドアに
特に均一に伝達もしくは導入されるからである。という
のはこれら停止点がＮ形もしくはＺ形のカーカス（レグ
１２．１３が底部ブーム１１に対して直角に構成されて
いるばあいにはＨ形カーカス）を介して作用煮豆いに接
続されているからである。
支柱１４とレグ１２，１３との間の接続部はねじ、リベ
ット、溶接等の如き従来手段により構成することができ
る。装備キャリヤ１の特に高い剛性を実現するためには
、支柱１４とレグ１２．１３間の接続をこれらの製作中
にそれをレグ内に部分的に鋳造することにより、製作す
ることが有益であることが判った。
更に、この点でもし底部ブーム１１とレグ１２，１３を
一体形とすれば特に有利である。このことは特にアルミ
合金材料をレグ１２．１３と支柱１４の製作用に使用す
るばあいには特に有利である。
（発明の効果） かくして底部ブーム形材１１とレグ１２，１３とが鋳造
品により製作され、支柱１４がこのｉ造品製作中にａ造
される車両ドアは、製作上の点がらより簡単かつ経済的
に製作することが可能となる。
このばあい、支柱１４はボックス形断面の押出形材、殊
に中空形材１４１から成ることが有利である。
かかる接続を更に一層改良するために、支柱１４は各々
の接続点で鋳造工程の結果金属を満たした少なくとも一
つの凹所１４８を備えている。
装備キャリヤ１と剛性、つまりドアの剛性は、もし支柱
１４が２つのレグ１２．１３を少なくとも一部通抜ける
ことによって中空フレーム１２１を構成するレグの一部
の背後で少なくとも部分的に確実に係合し、中空フレー
ム１３１を構成するレグの、他の部分下部に確実に捕捉
されるとすれば、更に大きくなる。同時に、中空フレー
ム１３１を構成するレグ部分下部に捕捉される支柱１４
の端部１３６は、中空フレーム１３１を越えて突出する
と共に、レグ１３内に組込まれたロック室１５のための
基面１５１を形成することができる。
本発明の車両ドアを取扱い、設計、組立てるには、レグ
１２がその背後で支柱１４が係合するレグ部分と共に少
なくとも２つのヒンジ室１６．１７を備え、少なくとも
１つのヒンジ室１７が中空フレーム１２１内に少なくと
も部分的に組込まれるようにするのが殊に便利であるこ
とも判った。
本発明の有利な実施例は底部ブーム形材１１とレグ１２
．１３にフランジ、例えばフランジ１１３．１２３゜１
３３とくもしくは）溝（わかりやすくするために図示せ
ず）で、その他のドア部品、殊に外壁、内側、シール、
ケーブルの支持面もしくはガイドとして設計したものを
設けることも含まれる。フランジ１１３，１２３，１３
３は、リブ１１Ｌ１２４，１２５，１３４，１３５もし
くは同様の効果を有する手段により補強することができ
る。
支柱１４はドア部品、殊にウィンドー持上げ機構を格納
するために、少なくとも１つのスロット１４２と（もし
くは）位置決め点１４４，１４５を与えるために少なく
とも一つのウェブ１４３とを備えることができる。切削
用の固定点としての位置決め点１４４．１４５は、殊に
自動機械によりドアを製作することをずっと容易にする
。
同時にレグ１２．１３の端部１２２，１３２はまた、ウ
ィンドフレーム形材１８．１９を少なくとも一部形成す
ることもできる。しかしながら、レグ１２．１３の端部
１２２，１３２をそれらが適当に整合したウィンドフレ
ーム形材１８．１９を格納する働きをなすように設計す
ることも可能である。同時に端部１２２，１３２はプラ
グ接続部分とすることもできよう。
しかし、特にウィンドフレーム形材１８．１９の端部１
８６，１９６をレグ１２．１３中に、これらの製作中に
、鋳込むことによって、レグ１２．１３と支柱１４との
連結をなすのと同様なやり方で、ウィンドフレーム形材
１８．１９とレグ１２．１３との連結をすることは、特
に有利である。更に、かかる接続部はウィンドフレーム
形材１８．１９の端部１８６，１９６で凹所１８８゜１
９８を金属で充たすことにより追加的に補強することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は装備キャリヤの正面図、 第２図ないし第９図はそれぞれ第１図の装備キャリヤの
相異なる断面図。 １：装備キャリヤ、　　　１２，１３　：レグ、１２１
．１３１　：中空フレーム、１１：底部ブーム形材、１
４：支柱、　１４６，１４７　：端部、１４１：中空形
材、１５：ロック室、　　１５１：ベース面。 （外４名）

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）外側と、内側と、上記両内外壁間に構成される装
    備キャリヤで内外両壁を共に構成する前に追加的なドア
    部品、殊にウインドリフト作動手段を備えることができ
    、ドアロックにより作動し対応する車両のフレーム取付
    ラッチ構成と相互作用する少なくとも２つのドアヒンジ
    と少なくとも一つのドア取付ラッチ構成、殊にウインド
    フレームとのための締結ベースとしての働きをするもの
    とから成る車両ドアにおいて、上記装備キャリヤ（１）
    が一側部でレグ（１２、１３）が上部方向に向き、少な
    くとも一部中空フレーム（１２１、１３１）を構成する
    底部ブーム形材（１１）とから構成され、レグが少なく
    とも一つの支柱（１４）により底部ブーム形材から一定
    の距離をおいて互いに接続されることを特徴とする、車
    両ドア。
  2. （２）上記支柱（１４）が各端部（１４６、１４７）に
    少なくとも一つの凹所を備えることを特徴とする、特許
    請求の範囲第１項に記載の車両ドア。
  3. （３）支柱（１４）が中空の形材（１４１）であること
    を特徴とする、特許請求の範囲第１項もしくは第２項に
    記載の車両ドア。
  4. （４）中空形材（１４１）がボックス形断面を有するこ
    とを特徴とする、特許請求の範囲第３項に記載の車両ド
    ア。
  5. （５）底部ブーム形材（１１）とレグ（１２、１３）が
    鋳造品、殊にアルミ合金の鋳造品より構成されることを
    特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第４項のいず
    れか１項に記載の車両ドア。
  6. （６）支柱（１４）が押出し形材、殊にアルミ合金の押
    出し形材であることを特徴とする、特許請求の範囲第１
    項ないし第５項のいずれか１項に記載の車両ドア。
  7. （７）支柱（１４）がその製作中にそれを一部レグ内へ
    鋳込むことによりレグ（１２、１３）に接続することを
    特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第６項のいず
    れか１項に記載の車両ドア。
  8. （８）中空フレーム（１２１、１３１）の長手方向軸が
    底部ブーム（１１）に対して直角に構成されることを特
    徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれ
    か１項に記載の車両ドア。
  9. （９）中空フレーム（１２１、１３１）の長手方向軸が
    互いに対してほぼ平行に構成されることを特徴とする、
    特許請求の範囲第１項ないし第８項のいずれか１項に記
    載の車両ドア。
  10. （１０）支柱（１４）が中空フレーム（１２１、１３１
    ）の長手方向軸に対してほぼ直角に構成されることを特
    徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第９項のいずれ
    か１項に記載の車両ドア。
  11. （１１）支柱（１４）が２つのレグ（１２、１３）を少
    なくとも一部通抜けることによつて、中空フレーム（１
    ２１）を構成するレグの一部の背後で少なくとも部分的
    に確実に係合し、中空フレーム（１３１）を構成する他
    のレグ部分下部で確実に捕捉されることを特徴とする、
    特許請求の範囲第１項ないし第１０項のいずれか１項に
    記載の車両ドア。
  12. （１２）中空フレーム（１３１）を構成するレグ部分下
    部に捕捉される支柱（１４）の端部（１３６）が中空の
    フレーム（１３１）の向こうに突出し、レグ（１３）内
    に組込まれたロック室（１５）のベース面（１５１）を
    形成することを特徴とする、特許請求の範囲第１１項に
    記載の車両ドア。
  13. （１３）レグ（１２）がその背後に支柱（１４）が係合
    するレグ部分と共に少なくとも２つのヒンジ室（１６、
    １７）を有し、少なくとも一つのヒンジ室（１７）が中
    空フレーム（１２１）内に少なくとも一部組込まれるこ
    とを特徴とする、特許請求の範囲第１１項もしくは第１
    ２項に記載の車両ドア。
  14. （１４）底部ブーム形材（１１）とレグ（１２、１３）
    が、追加的なドア部品、殊に外壁、内壁、シール、ケー
    ブル用の支持面もしくはガイドとして設計されたフラン
    ジ（１１３、１２３、１３３）と（もしくは）溝を備え
    ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第１
    ３項のいずれか１項に記載の車両ドア。
  15. （１５）フランジ（１１３、１２３、１３３）がリブ（
    １１４、１２４、１２５、１３４、１３５）により補強
    されることを特徴とする、特許請求の範囲第１４項に記
    載の車両ドア。
  16. （１６）支柱（１４）が、ドア部品、特にウインドリフ
    ト機構を格納するためのスロット（１４２）を少なくと
    も一つと、殊に自動機械によりドアを製作するための位
    置決め点（１４４、１４５）を提供するためのウェブ（
    １４３）を少なくとも一つ備えることを特徴とする、特
    許請求の範囲第１項ないし第１５項のいずれか１項に記
    載の車両ドア。
  17. （１７）レグ（１２、１３）の端部（１２２、１３２）
    がウインドフレーム部分（１８、１９）を少なくとも一
    部形成することを特徴とする、特許請求の範囲第１項な
    いし第１５項のいずれか１項に記載の車両ドア。
  18. （１８）レグ（１２、１３）の端部（１２２、１３２）
    が適当に整合するウインドフレーム形材（１８、１９）
    を格納するために設計されることを特徴とする、特許請
    求の範囲第１項ないし第１５項のいずれか１項に記載の
    車両ドア。
  19. （１９）レグ（１２、１３）の端部（１２２、１３２）
    がプラグ接続部分として設計されることを特徴とする、
    特許請求の範囲第１８項に記載の車両ドア。
  20. （２０）ウインドフレーム形材（１８、１９）がウイン
    ドフレーム形材（１８、１９）の端部（１８６、１９６
    ）をその製作中レグ（１２、１３）内へ一部鋳込むこと
    により接続されることを特徴とする、特許請求の範囲第
    １８項に記載の車両ドア。
  21. （２１）ウインドフレーム形材（１８、１９）の端部（
    １８６、１９６）がそれぞれ少なくとも一つの凹所（１
    ８８、１９８）を有することを特徴とする、特許請求の
    範囲第２０項に記載の車両ドア。
JP62313950A 1986-12-11 1987-12-11 車両ドア Pending JPS63173720A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH4944/86-2 1986-12-11
CH494486 1986-12-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63173720A true JPS63173720A (ja) 1988-07-18

Family

ID=4285243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62313950A Pending JPS63173720A (ja) 1986-12-11 1987-12-11 車両ドア

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4876825A (ja)
EP (1) EP0274985B1 (ja)
JP (1) JPS63173720A (ja)
AT (1) ATE64901T1 (ja)
CA (1) CA1298594C (ja)
DE (1) DE3771198D1 (ja)
ES (1) ES2023439B3 (ja)
GR (1) GR3002263T3 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011098684A (ja) * 2009-11-09 2011-05-19 Mazda Motor Corp 車両の上部車体構造
JP2011098685A (ja) * 2009-11-09 2011-05-19 Mazda Motor Corp 車両のドア構造
JP2011516335A (ja) * 2008-04-09 2011-05-26 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト 車両ボディのための軽量構成部品
WO2014162900A1 (ja) * 2013-04-03 2014-10-09 本田技研工業株式会社 車両用ドア

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5056264A (en) * 1990-01-05 1991-10-15 Paccar Inc. Motor vehicle door assembly with reinforcement panel
DE4008111A1 (de) * 1990-03-14 1991-09-19 Audi Ag Fahrzeugtuere
US5056861A (en) * 1990-04-23 1991-10-15 Austria Metall Aktiengesellschaft Impact girder for the side of an automotive vehicle
CA2054577C (en) * 1991-01-25 1996-03-12 Larry Holt Module for vehicle door
US5251403A (en) * 1992-03-16 1993-10-12 General Motors Corporation Tubular plastic mounting panel for door hardware
DE4221466A1 (de) * 1992-06-30 1994-01-05 Ymos Ag Ind Produkte Fahrzeugtür
US5308138A (en) * 1992-12-18 1994-05-03 General Motors Corporation Door cartridge module with discrete energy absorbing elements
DE4306290A1 (de) † 1993-03-01 1994-09-08 Ymos Ag Ind Produkte Fahrzeugtür
JP3537459B2 (ja) * 1993-03-05 2004-06-14 本田技研工業株式会社 車両用ドア
US5822927A (en) * 1993-06-26 1998-10-20 Vaw Aluminium Ag Motor vehicle door
DE4326684A1 (de) * 1993-08-09 1995-02-16 Opel Adam Ag Kraftfahrzeugtür
US5363595A (en) * 1993-12-28 1994-11-15 General Motors Corporation Arrangement of a vehicle door with extendable window
US5535553A (en) * 1994-11-16 1996-07-16 General Motors Corporation Superplug vehicle door module
FR2741844B1 (fr) * 1995-12-01 1998-01-09 Creica Element metallique de structure d'un ouvrant de carrosserie de vehicule automobile, et ouvrant comportant un tel element de structure
DE19616788A1 (de) * 1996-04-26 1997-11-06 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugtür
DE19648528A1 (de) * 1996-11-23 1998-05-28 Tikal Franz Prof Dr Ing Fahrzeugtür
US6640500B1 (en) * 1997-12-22 2003-11-04 Johnson Controls Technology Company Modular door in which a window lift forms the structural frame for the trim panel
DE19920841B4 (de) * 1999-05-06 2010-07-08 Volkswagen Ag Fahrzeugtür
IT1320017B1 (it) * 2000-04-05 2003-11-12 U T S S P A Procedimento di fabbricazione di un telaio di lega leggera,particolarmente di lega di magnesio, per la porta di un autoveicolo e
DE10046004C2 (de) * 2000-06-05 2002-09-19 Eurocopter Deutschland Flugzeugtür und Formwerkzeug zur Herstellung der Flugzeugtür
DE10063417A1 (de) * 2000-12-19 2002-07-04 Wagon Automotive Gmbh Leichtbautür für Kraftfahrzeuge
JP6387981B2 (ja) * 2016-02-19 2018-09-12 マツダ株式会社 自動車のドア構造
CN106004369A (zh) * 2016-07-05 2016-10-12 华南理工大学 一种pdcpd材料的安全门结构

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5316166A (en) * 1976-07-27 1978-02-14 Roltra Spa Nut and screw type transmission coupling
JPS61146990A (ja) * 1984-12-20 1986-07-04 株式会社　大井製作所 窓ガラスの昇降装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2650857A (en) * 1951-07-11 1953-09-01 Budd Co Composite door for automobiles
FR1100157A (fr) * 1954-02-26 1955-09-16 Châssis porte-glace coulissante pour portières de véhicules automobiles et autres applications
US3370384A (en) * 1964-06-17 1968-02-27 Ibex Motor Truck Corp Automotive vehicle door and method of making same
US4300315A (en) * 1979-09-28 1981-11-17 The Model A And Model T Motor Car Reproduction Corp. Vehicle plastic door construction
US4328642A (en) * 1980-06-09 1982-05-11 The Budd Company Plastic door for an automobile
DE3217640A1 (de) * 1982-03-12 1983-11-17 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fahrzeugtuere
DE3402135A1 (de) * 1984-01-23 1985-07-25 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fahrzeugtuere
DE3423827A1 (de) * 1984-06-04 1985-02-14 Stübbe GmbH, 2940 Wilhemshaven Tuer aus kunststoff fuer kraftfahrzeuge
IT1179750B (it) * 1984-07-31 1987-09-16 Fiat Auto Spa Portiera di tipo perfezionato per un veicolo e metodo per eseguire l assemblaggio della medesima
DE3642429A1 (de) * 1985-06-12 1988-06-23 Huels Troisdorf Fahrzeugtuer

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5316166A (en) * 1976-07-27 1978-02-14 Roltra Spa Nut and screw type transmission coupling
JPS61146990A (ja) * 1984-12-20 1986-07-04 株式会社　大井製作所 窓ガラスの昇降装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011516335A (ja) * 2008-04-09 2011-05-26 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト 車両ボディのための軽量構成部品
JP2011098684A (ja) * 2009-11-09 2011-05-19 Mazda Motor Corp 車両の上部車体構造
JP2011098685A (ja) * 2009-11-09 2011-05-19 Mazda Motor Corp 車両のドア構造
WO2014162900A1 (ja) * 2013-04-03 2014-10-09 本田技研工業株式会社 車両用ドア
JP5997836B2 (ja) * 2013-04-03 2016-09-28 本田技研工業株式会社 車両用ドア

Also Published As

Publication number Publication date
ATE64901T1 (de) 1991-07-15
DE3771198D1 (de) 1991-08-08
CA1298594C (en) 1992-04-07
EP0274985A1 (de) 1988-07-20
US4876825A (en) 1989-10-31
EP0274985B1 (de) 1991-07-03
GR3002263T3 (en) 1992-12-30
ES2023439B3 (es) 1992-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS63173720A (ja) 車両ドア
JP4169408B2 (ja) 車両用ドアシェル
JP5306618B2 (ja) ロールバー装置を有する自動車
KR20050052464A (ko) 차량 문짝 및 차량 문짝을 제조하는 방법
NO173538B (no) Konstruksjonsbjelke og fremgangsmaate ved produksjon av den samme
US2760814A (en) Door, particularly for automobiles, with reinforcing ribs
RU2208527C2 (ru) Дверь транспортного средства
RU35765U1 (ru) Дверь транспортного средства
RU36308U1 (ru) Дверь транспортного средства
RU4553U1 (ru) Дверной блок
JPH0218236Y2 (ja)
KR200372501Y1 (ko) 욕실용 조립식 장식장
JP2003040566A (ja) エレベータ乗場の三方枠
JPS6094874A (ja) 自動車の前部車体構造
JPS6236926Y2 (ja)
JPS609050Y2 (ja) 車両用窓枠
JPS6117189Y2 (ja)
JPH0210219Y2 (ja)
JP2870143B2 (ja) 浴室ユニット
JPH0515194Y2 (ja)
JPH0238963Y2 (ja)
IT202100002531U1 (it) Serramento
RU93052873A (ru) Дверь
JPS601196Y2 (ja) 折戸
ITPD950040U1 (it) Maniglia, particolarmente per arredi industriali e/o commerciali