JPS63171718A - コンテナの荷役装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はコンテナの荷役装置に係り、詳しくは、梱包荷
物などの小型コンテナを持ち上げたり移動させ、コンテ
ナ車や海上コンテナ船の大型コンテナに小型コンテナを
積み卸す荷役装置に関するものである。

〔従来技術〕

大型コンテナを備えたコンテナ車や海上コンテナ船は、
梱包荷物などを含む多量の小型コンテナを積載して陸海
を輸送する。その大型コンテナへ小型コンテナを積み卸
すには、しばしばフォークリフトが用いられる。積込む
際は、フォークリフトで小型コンテナを大型コンテナの
床面まで一旦持ち上げ、積載後人手で小型コンテナを順
次奥へと移動させ、卸す際は、小型コンテナを卸し口へ
移動させた後、フォークリフトで受け取られる。

また、大型コンテナと小型コンテナ集積地との間に傾斜
路が設けられている場合には、フォークリフトが大型コ
ンテナに直接出入りする荷役形態がとられる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述のようなフォークリフトを利用する荷役作業のうち
最初に挙げた例にあっては、大型コンテナの入口に積載
された小型コンテナを奥へ移動させるため、作業者に重
労働を強いたり、その時間が長く要したりする。一方、
傾斜路を設けた例にあっては、大型コンテナの大きさに
よってはその中でのフォークリフトの動きが制約された
り、そのリフト装置がコンテナの天井につかえたりして
、荷役作業の円滑を欠く。さらに、フォークを小型コン
テナから抜くとき大型コンテナの床面を擦って損傷させ
る。加えて、フォークリフトの排気ガスが大型コンテナ
内に充満して不衛生な状態となったり、その換気に時間
を要したりする問題がある。

そこで、本出願人は大型コンテナ内を移動すると共に昇
降荷役台を備えた自走車を提案した。これは、小型コン
テナをまず自走車に載せ、その自走車をフォークリフト
で大型コンテナまで運び、自走車で大型コンテナの奥内
へ小型コンテナを詰め込むことができるようになってい
る。このような荷役形態では上述した問題を解決するこ
とばできるが、自走車を受け取ってからでなければフォ
ークリフトが次の小型コンテナを取りに行くことができ
ない。したがって、フォークリフトが大型コンテナの前
で待機しなければならなくなり、荷役作業の能率を大幅
に改善するには至っていない。

一方、大型コンテナの床面に手動操作によって浮上した
り沈下するローラコンベアを設け、そのローラコンベア
にフォークリフトで運ばれた小型コンテナを載せて移動
させれば、その間のフォークリフトの待機の必要はなく
なる。しかし、大型コンテナごとにローラコンベアを設
置したり、既成のコンテナに装着するような改造は容易
でない問題がある。

本発明は上述の問題を解消するためになされたもので、
その目的は、大型コンテナへ小型コンテナを積込んだり
卸す作業の簡便化および荷役能率の向上を図ると共に、
フォークリフトの稼働率を高め、また、作業者の重労働
を解放することができるコンテナの荷役装置を提供する
ことである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明のコンテナの荷役装置の特徴を第１図〜第４図を
参照して説明する。大型コンテナ３へ積み卸しされる小
型コンテナ２を乗載する一対の支持台５が設置され、そ
の支持台５の内側に昇降台６を備えた昇降装置７が設け
られる。その昇降台６が上昇状態にあるときの昇降台６
の上面６ａが支持台５の支持面５ａより上方に位置する
一方、下降状態にあるときの上面６ａが、その支持面５
ａより下方に位置して、支持台５と昇降台６との間で小
型コンテナ２の受け渡しが可能である。そして、小型コ
ンテナ２を乗載して昇降する荷役台５６を備えて、昇降
台６と大型コンテナ３の間で移動する自走式移動車８が
設置されている。

〔作　　　用〕

第１１図（ａ）〜第１１図（ｋ）を参照して、まず、大
型コンテナ３へ小型コンテナ２を積込む際、昇降装置７
の昇降台６が下降している状態で自走式移動車８は支持
面５ａより下にされ、フォークリフト４により運搬され
た小型コンテナ２は支持台５に乗載される。小型コンテ
ナ２は、第１１図（Ｃ１に示すように昇降台６が大型コ
ンテナ３の床面まで上昇すると支持台５から昇降台６に
受け渡され、その小型コンテナ２は自走式移動車８の荷
役台５６を跨いだ状態となる。その後、荷役台５６が上
昇され、小型コンテナ２の脚部が昇降台６の上面６ａよ
り僅かに離れて自走式移動車８に乗載される。第１１図
（ｄ）に示すように、自走式移動車８が前進して大型コ
ンテナ３の所定位置まで小型コンテナ２を移動させる。

次に、荷役台５６が下降して小型コンテナ２を床面に卸
した後、第１１図（１１！１に示すように自走式移動車
８は昇降台６へ後退し、昇降台６が下降して当初の状態
に戻される。

第１１図（勢に示すように、大型コンテナ３から小型コ
ンテナ２を卸す際、昇降装置７の昇降台６は自走式移動
車８を上昇させる。荷役台５６を下降状態にしている自
走式移動車８が前進し、大型コンテナ３内の小型コンテ
ナ２の位置で停止する。

その際、荷役台５６は小型コンテナ２の脚部間に差し込
まれる。荷役台５６を上昇させると、小型コンテナ２は
第１１図（ｈ）に示すように自走式移動車８に乗載され
、その小型コンテナ２は、第１１図（１）に示すように
自走式移動車８と共に昇降台６へ後退する。その後、荷
役台５６を下降させ、第１１図Ｕ）に示すように小型コ
ンテナ２は昇降台６から支持台５に受け渡される。昇降
台６および自走式移動車８はさらに下降し、支持台５に
乗載された小型コンテナ２は、第１１図（ｋ）に示すよ
うにフォークリフト４に乗載されて所定の場所へ運搬さ
れる。

〔発明の効果〕

本発明は、大型コンテナへ積み卸しされる小型コンテナ
を乗載する一対の支持台があり、その支持台の内側に昇
降台を備えた昇降装置が設けられ、その昇降台が上昇あ
るいは下降状態にあるときの上面が、支持台の支持面よ
り上方あるいは下方に位置して、支持台と昇降台との間
で小型コンテナの受け渡しが可能となっている。その昇
降台の上面には、昇降自在な荷役台を有して昇降台と大
型コンテナの間で移動する自走式移動車が設置されてい
るので、大型コンテナへ小型コンテナを積み込んだり卸
したりする作業において、自走式移動車を運搬に利用し
て重労働を解消した省力化および簡便化を図ることがで
きる。さらに、支持台に小型コンテナを乗載しまたは取
り去るフォークリフトにあっては、作業中の待ち時間が
短縮されて稼働率が高（なり、荷役作業全般にわたって
作業能率の向上を図ることができる。

〔実　施　例〕

以下、本発明をその実施例に基づいて詳細に説明する。

小型コンテナ２の積卸作業を行なう場合、第５図に示す
荷役装置１の前方には、コンテナ車５９に乗載された大
型コンテナ３が後向きに位置し、フォークリフト４が荷
役装置１の後方および図示しない小型コンテナ集積地を
往復する。第１図〜第４図に示す荷役装置１は、小型コ
ンテナ２を乗載して中継台となる一対の支持台５と、昇
降自在な昇降台６を備えた昇降装置７と、その昇降台６
に乗載されている自走式移動車８とにより構成される。

本例における一対の支持台５は、４本のフレーム柱１０
と一対のローラテーブル１１とにより構成される。フレ
ーム柱１０は、共通台盤９の前後左右各端に立設された
計４本のＩＯＡ〜ＩＯＤよりなる。したがって、ローラ
テーブル１１は、フレーム柱１０Ａ、１０Ｂ問およびフ
レーム柱１０Ｃ，１０Ｄ間を橋渡しするようにして設け
られる。

なお、ローラテーブル１１には、独立した複数のローラ
１２が一定間隔を保って水平に配列され、各ローラ１２
は両方の側方フレーム１１ａ〔第６図参照〕に固定され
た支軸１２ａに回転自在に装着されている。小型コンテ
ナ２を大型コンテナ３に積込む際、各ローラ１２の上面
が形成する支持面５ａに、小型コンテナ２がフォークリ
フト４〔第５図参照〕により乗載されるようになってい
る。

また、小型コンテナ２を大型コンテナ３より卸す際、昇
降装置７の昇降台６が小型コンテナ２と共に下降する間
に、小型コンテナ２が支持台５に受け渡され、フォーク
リフト４により小型コンテナ集積地に運搬される。なお
、この支持台５にあっては、その支持面５ａの高さは上
昇後の昇降台６の上面６ａより低く、下降後の上面６ａ
より高（、フォークリフト４による小型コンテナ２の受
け渡しを可能にする高さとなっている。また、並列に設
置された一対の支持台５における左右の内方間隔は、小
型コンテナ２の全幅より狭く、その脚部がローラテーブ
ル１１によって確実に支えられるようになっている。さ
らに、上記支持台５の内側位置に昇降装置７とコードリ
ール１３〔第４図参照〕を設置できるように、昇降台６
および自走式移動車８の幅が定められている。ちなみに
、小型コンテナ２の底部には、その前後方向に延びる３
本の補強部材２ｂが取り付けられ、補強部材間に形成さ
れる２つの空間２ａにフォークリフト４のフォークが差
し込まれるようになっている。

なお、積込み時、短いフォークを備えたフォークリフト
４で小型コンテナ２が支持台５に乗載されると、その乗
載位置は、第１１図伽）の一点鎖線で示す位置となり、
後述する自走式移動車８の荷役台５６に載せるために、
作業者によって実線で示す位置に前進させる必要がある
。また、卸す時、短いフォークのフォークリフト４でも
作業できるように、第１１図Ｕ）の一点鎖線で示す小型
コンテナ２を実線で示す位置に後退させることが必要と
なる。ローラ１２上の小型コンテナ２を動かないように
するため、ローラテーブル１１には第７図に示すような
全長にわたって中央下部に位置するブレーキ装置１４が
設けられる。そのブレーキ装置１４は、前方より後方に
向けて登り傾斜が形成されている複数〔図示は５個〕の
カム体１５と、矢印１６方向に移動したときにカム体１
５の傾斜面を転勤して上昇するカムフォロア１７と、そ
の上面に焼付貼着されたゴム板体１８とより構成される
。カム体１５はローラテーブル１１の底部フレームｌｌ
ｂ　（第６図参照〕に固定された板部材１１Ｃに一定間
隔で配設される。カムフォロア１７は、第８図に示すフ
レーム１７ａと、それに取り付けられた支軸１７ｂと、
それに回転自在な左右一対の車輪１７ｃとからなる。ま
た、ローラテーブル１１の後端には、傾動自在な操作レ
バー１９が取り付けられ、その操作レバー１９の中央部
に２個のスプリング２０の一端が取り付けられ、その他
端は最後端のカムフォロア１７の支軸１７ｂに取り付け
られる。そして、作業者が第７図に示す操作レバー１９
を矢印２１方向に引張って二点鎖線の位置まで回動させ
ると、スプリング２０を介して全部の車輪１７ｃがカム
体１５の傾斜面に乗り上げる。その結果、長尺のゴム板
体１８は、フレーム１７ａと共に前後方向に水平な姿勢
を維持しながら上昇して、全ローラ１２の下面を押し付
け、それによる摩擦力によって直ちにローラ１２の動き
が拘束されるようになっている。なお、本例においてス
プリング２０が採用されたのは、大きな力が作用したと
き撓んでショックを吸収できるようにするためであるが
、ワイヤのようなものでも差し支えない。

第７図に示す操作レバー１９を覆うカバー１９ａの内部
には、ガイド部材１９ｂが設けられ、そのガイド部材１
９ｂには操作レバー１９の矢印２１方向の回動を案内す
るガイド孔２２ａ　〔第９図参照〕と、そのガイド孔に
直角なガイド孔２２ｂとが形成されている。図中二点鎖
線で示す位置に回動させた操作レバー１９をガイド孔２
２ｂに移し、上述したスプリング２０により、破線の位
置で保持することができる。本例では第８図に示すよう
に操作レバー１９の傾動中心となる支軸１９Ｃに球面部
材Ｌ９ｄが取り付けられ、その球面部材１９ｄには操作
レバー１９の基部１９ｅ′ＩＪ＜傾倒自在に嵌め込まれ
、矢印２３方向へ傾倒させるに必要なボールジヨイント
機能が備えられている。

ちなみに、上述のローラテーブル１１にあっては、全数
が非駆動式のローラ１２を備えているが、ローラの一部
または全部が駆動される形式のローラテーブルを採用し
てもよい。

本例にあっては、ローラテーブル１１の外方側の側方フ
レームｌｌａの上面には、蝶番２４で取り付けられたガ
イド部材５Ａが全長にわたって装着される。このような
ガイド部材５Ａは、手作業により簡単に倒立させること
ができ、小型コンテナ２の積込時、ガイド部材５Ａを立
てると内面５ｂがガイド面となって、乗載中の小型コン
テナ２の向きを大型コンテナ３の内壁に沿うように案内
することができる。逆に、二点鎖線のように外方へ傾倒
させると、ローラ１２の受け渡し面が広くなり、大型コ
ンテナ３より卸される小型コンテナ２の向きが左右に少
々ずれていても、支持台５への乗載が円滑となる利点が
ある。

第１図〜第４図に示すように、一対の支持台５の内方に
配設される昇降装置７は、共通台盤９の左右に設置され
るパンタグラフ体２５と、その上部で支持される昇降台
６と、パンタグラフ体２５を作動させる油圧シリンダ２
６とにより構成される。このパンタグラフ体２５は、外
側部材２７Ａ。

２７Ｂと、それに隣接する内側部材２８Ａ、２８Ｂとよ
りなる。外側部材２７にあっては、その後端が共通台盤
９に取り付けられた支軸２９で支えられ、前端には転勤
ローラ３０が装着され、その２個の転勤ローラ３０によ
り昇降台６の前部が支持される。その際、昇降台６の下
面に形成されたガイド溝６ｂに沿って転勤ローラ３０が
移動する。

また、内側部材２８にあっては、その後端が昇降台６に
取り付けられた支軸３１に支えられ、前端には回転自在
な転勤ローラ３２が装着され、それらの２個の転勤ロー
ラ３２が共通台盤９に形成されたガイド溝９ａを移動す
る。このように、外側部材２７および内側部材２８によ
り、昇降台６は水平姿勢を維持しながら昇降する。共通
台盤９の中央部における後端に支軸３３〔第４図参照〕
が設けられ、それに油圧シリンダ２６の基部が揺動自在
に取り付けられる。そのピストンロンドの先端２６ａ　
〔第２図参照〕は、内側部材２８Ａ、２８Ｂを一体化す
る接続部材３４の中央位置において、上方に突出した支
持部材３４ａに嵌入されたピン軸３５に連結される。そ
の接続部材３４は剛性の高い矩形断面であり、油圧シリ
ンダ２６の伸縮で左右のパンタグラフ体２５は枢軸３６
を支点にして同時に変形する。したがって、油圧シリン
ダ２６が伸長すると、昇降台６が上昇し、縮小すると下
降する。なお、昇降台６の後端には落下防止用の手摺４
３があり、その手摺４３の上部左右にコードガイド４４
が取り付けられている。一方、フレーム柱１０Ｂ、１０
Ｄ（第４図参照〕と昇降装置７の間に、電源用コードを
繰り出したり巻き取るためのコードリール１３が設置さ
れる。そのコードを電源に接続すると、自走式移動車８
の駆動室５１に電力を供給することができる。ちなみに
、支持台５および昇降装置７さらには自走式移動車８を
も共通台盤９と共に運搬可能なように、共通台盤９の中
央寄りにフォークリフトのフォーク挿入孔４６〔第２図
参照〕が設けられ、容易に他の大型コンテナへ移設でき
るようになっている。

第１０図に示す自走式移動車８にあっては、車体５０の
後部に駆動源としての発電機や自走用の電動機やコンプ
レッサーなどを収納する駆動室５１が設けられ、車体５
０の左右側端から前方に向けて一対の固定フレーム５２
が張り出され、その固定フレーム５２内に走行装置５３
が設けられている。その走行装置５３にあっては、複数
のスプロケット５４が前後方向に配列され、最後端のス
プロケットが図示しないチェーンを介して駆動される。

スプロケット５４には無端状のキャタピラ５５が掛は回
され、自走式移動車８は前後進することができる。それ
ぞれの固定フレーム５２の上方には、昇降自在な荷役台
５６が設けられ、各荷役台５６の下に可撓性を有するホ
ース５７が介在されている。そのホース５７は自由状態
では荷役台５６０重みで収縮し、荷役台５６を小型コン
テナ２の脚部空間２ａ（第４図参照〕に入れることがで
き、ホース５７に高圧空気が供給されると、荷役台５６
が一点鎖線で示す位置に上昇して、小型コンテナ２を支
持することができるようになっている。ホース５７の後
端には分岐管５８が接続され、それに連通している主管
（図示せず〕が駆動室５１内のエアタンクに接続される
。なお、車体５０の前後端や荷役台５６の下端などの必
要個所にリミットスイッチなどのセンサを取り付けてお
けば、自走式移動車８を自動的に停止させたり、次の動
作に自動的に移らせることができる。もちろん、作業者
が遠隔的に操作することもできる。

上述した荷役台５６の昇降は可撓性のホース５７のほか
に、リンク機構などを用いた昇降装置としてもよい。

以上のように構成された荷役装置１は、次のようにして
、大型コンテナ３に対して小型コンテナ２を能率的に積
み卸しすることができる。

まず、小型コンテナ２の積込作業を説明する。

第１１図（ａ）に示す荷役袋ｆ１の前方位置には、コン
テナ車５９に乗載された大型コンテナ３が後向きとなっ
ている。小型コンテナ２はフォークリフト４に乗載され
て、荷役装置１へ運搬され、到達したとき小型コンテナ
２の底部を支持台５の支持面５３以上の高さとなるよう
に持ち上げる。昇降装置７の油圧シリンダ２６　〔第３
図参照〕が縮小していて、昇降台６は自走式移動車８と
共に下降しており、駆動室５１の上部は小型コンテナ２
を支持台５に乗載させる際、邪魔にならないように第１
１図（ｂ）に示すように退避されている。フォークの長
いフォークリフトが使用されていれば、直ちに実線の位
置に乗載されるし、フォークの短いフォークリフト４で
あれば、一点鎖線で示す位置に小型コンテナ２が乗載さ
れる。後者の場合には自走式移動車８への乗載を可能に
するため、作業者は小型コンテナ２を実線で示す位置ま
で手押作業などで移動させる。そのとき、ローラ１２〔
第３図参照〕が小型コンテナ２の移動を助け、作業者の
負担が軽減される。なお、移動された小型コンテナ２を
停止させておく必要のある場合には、操作レバー１９（
第７図参照〕を引張ってカムフォロア１７によりゴム板
体１８〔第８図参照〕を全ローラ１２に接触させて回転
を拘束すればよい。

続いて、油圧シリンダ２６を伸長させ、昇降装置７のパ
ンタグラフ体２５で昇降台６を上昇させる。支持台５の
支持面５ａの高さ以上になると、昇降台６は支持台５か
ら小型コンテナ２を受け取る。その小型コンテナ２は自
走式移動車８の荷役台５６を跨いだ恰好になっている。

第１１図ｔｃ）に示すように、昇降台６の上昇後の上面
６ａは、大型コンテナ３の床面３ａと同一レベルで僅か
な間隙を隔てるだけであり、自走式移動車８は大型コン
テナ３へ移動することができる。昇降台６が上昇すると
、リミットスイッチの動作によって切換弁が切り換わっ
て高圧空気がホース５７〔第１０図参照〕に供給され、
ホース５７が膨張して荷役台５６が上昇し、小型コンテ
ナ２が持ち上げられる。

その乗載のあったことが検出されると、自走式移動車８
は第１１図（ｄ）に示すように自動的に前進を開始する
。所定位置まで前進したことが検出されると、ホース５
７の高圧空気が放出され、荷役台５６が下降して第１１
図（ｅ）に示すように小型コンテナ２は床面３ａに降ろ
される。自走式移動車８は自動的に後退して昇降台６上
で停止する。この間、フォークリフト４は、次に積込ま
れる小型コンテナ２を運搬すべく、荷役装置１と集積地
との間を移動する。油圧シリンダ２６が縮小されると、
自走式移動車８は昇降台６と共に下降して、当初の状態
に戻る。このような作動が繰り返されて積込が行なわれ
るので、積込作業の能率化および作業時間の短縮を図る
ことができる。

次に、小型コンテナ２を大型コンテナ３から卸す場合を
説明する。まず、第１１図（ｆ）に示す昇降台６を上昇
させ、第１１図（ｇ）から第１１図（ｈ）に示すように
自走式移動車８は前進し、荷役台５６を小型コンテナ２
Ｏ脚部空間２ａに差し込んで停止する。

ホース５７が膨張することにより荷役台５６が上昇して
、小型コンテナ２が乗載される。第１１図（１）に示す
ように、自走式移動車８は後退して昇降台６に小型コン
テナ２を移送して停止すると、荷役台５６が下降して小
型コンテナ２は昇降台６に卸される。そして、油圧シリ
ンダ２６が縮小することにより小型コンテナ２は支持台
５に受け渡される。長いフォークのフォークリフトが使
用されている場合には、小型コンテナ２を支持台５上で
移動させる必要はないが、短いフォークのフォークリフ
ト４が用いられる場合には第１１図（３）における一点
鎖線から実線の位置まで、小型コンテナ２が作業者の手
で移動される。第１１図（ｋｌに示すように、フォーク
リフト４が支持台５上の小型コンテナ２を受け取り、所
望の位置へ運搬する。

第１ｚ図は異なる実施例の荷役装置８０の側面図で、支
持台５には傾動自在なローラテーブル６０が取り付けら
れている。上述の実施例におけるローラテーブル１１と
異なり、一対のローラテーブル６０の各後端部は、支軸
６１を回動中心としてフレーム柱１０８．ＩＯＤに取り
付けられる。そして、第１３図に示すように、ローラテ
ーブル６０の下方内側となる共通台盤９の左右側にあっ
て、ローラテーブル６０の中央位置に支台６２が設けら
れ、その２個の支台６２にそれぞれピン軸６３が嵌入さ
れている。そのピン軸６３には揺動レバー６４の中央部
が支えられ、ピン軸６３を中心に揺動するとローラテー
ブル６０を傾動させることができるようになっている。

そのために、揺動レバー６４の前端にはローラテーブル
６０の前端部を支持するロッド６５が第１２図に示すよ
うに接続されている。なお、このロッド６５は適宜その
長さを調整することができる。そして、揺動レバー６４
の後端には、キ７力６７に当接する当て部６８が設けら
れ、昇降台６が下降すると第１４図に示すようにキッカ
６７が当て部６Ｂに当接し、揺動レバー６４が矢印６９
方向に揺動される。そして、昇降台６が上昇すると当て
部６８からキッカ６７が離反し、ローラテーブル６０は
自重で矢印７０方向に回動して復元する。なお、フレー
ム柱１０Ａ、１０Ｃの上部には、ローラテーブル６０の
前端に取り付けられたストッパ７１に当接する凹部７２
を備えた受け台７３が設けられている。その凹部７２の
底部にストッパ７１が当接したとき、ローラテーブル６
０は前方に傾斜して小型コンテナ２の移動を容易にして
いる。このようなローラテーブル６０の傾動は、上記の
例に限らずスクリュージヤツキなどの他の手段を用いる
ことができるのは言うまでもない。

以上の実施例において支持台５はローラテーブル１１ま
たは６０とされているが、上で一部触れたように、例え
ば長いフォークを有するフォークリフトを採用したり、
また、自走式移動車８の駆動室５１を小型コンテナ２の
下へ嵌まり込むように極めて低（することができれば、
支持面５ａ上で小型コンテナ２を移動させる必要はない
ので、その場合には、ローラテーブルは不要となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は昇降台が上昇した状態の本発明の荷役装置の側
面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線矢親図、第３図は昇降
台が下降した状態の側面図、第４図は第３図のＩＶ−Ｉ
Ｖ線矢視親図第５図は荷役装置の配置図、第６図はロー
ラテーブルの平面図、第７図は第６図の■−■線矢視図
親図８図は第７図の■−■線矢視拡大断面図、第９図は
第７図のＩＸ−■線矢視拡大断面図、第１０図は自走式
移動車の要部断面図、第１１図（ａ）〜第１１図化）は
小型コンテナの荷役作業における作業説明図、第１２図
は異なる実施例の側面図、第１３図は第１２図のｘｍ−
ｘｍ線矢″視親図第１４図はローラテーブルが前下りと
なったときの側面図である。 １．８０−ｍ−荷役装置、２・−小型コンテナ、３−大
型コンテナ、５−・支持台、５ａ−支持面、６−昇降台
、６ａ・−・上面、７−昇降装普、８・−自走式％式％ 特許出願人　　極東開発工業株式会社 代理人　弁理士　吉村勝俊（ほか１名）第１１図（ａ） 第１１図（ｂ） １Ｍ１１図（Ｃ） ｂ 第１１図（ｄ） 第１１図（ｅ） ｆ３ 第１１図（ｆ） 第１１図（ｇ） 第１１　　図（ｈ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）大型コンテナへ積み卸しされる小型コンテナを乗
   載する一対の支持台が設置され、 その支持台の内側に昇降台を備えた昇降装置が設けられ
   、 その昇降台が上昇状態にあるときの昇降台の上面が、上
   記支持台の支持面より上方に位置する一方、下降状態に
   あるときの上面が、その支持面より下方に位置して、支
   持台と昇降台との間で小型コンテナの受け渡しが可能で
   あり、 小型コンテナを乗載して昇降する荷役台を備えて、上記
   昇降台と大型コンテナとの間で移動する自走式移動車が
   設置されていることを特徴とするコンテナの荷役装置。