CN110040654A - 转运车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种转运车，包括底座、支撑台、升降组件、固定组件及第二固定件。支撑台位于底座的一侧，支撑台远离底座的一侧具有一安装面；升降组件连接于底座和支撑台之间，用于使支撑台相对底座在沿垂直安装面的方向作升降运动；固定组件包括第一固定件、第一驱动件和第二固定件，第一固定件沿第一方向纵长布设于安装面，且第一固定件沿与第一方向垂直的第二方向可滑动，第一驱动件设置于支撑台，用于驱动第一固定件沿第二方向的滑动；第二固定件沿第一方向纵长布设于安装面，且位于第一固定件的一侧，以与第一固定件形成用于固定断路器的固定位。通过设置上述的转运车，有效地降低了操作的复杂程度，提高了调节的效率，从而提高了转运效率。

Description

转运车

技术领域

本发明涉及变电站检修设备技术领域，特别是涉及一种转运车。

背景技术

开关柜是一种电气设备，主要是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。开关柜通常包括断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及开关柜体，作为核心部分的断路器一般是放置在开关柜体的内部，由于断路器的体积和重量较大，因此断路器需要进行维修和更换时，需要用到断路器转运车进行转运。但是现有的断路器转运车转运效率较低。

发明内容

基于此，有必要针对现有的断路器转运车转运效率较低的问题，提供一种转运效率高的转运车。

一种转运车，包括：

底座；

支撑台，位于所述底座的一侧，所述支撑台远离所述底座的一侧具有一安装面；

升降组件，连接于所述底座和所述支撑台之间，用于使所述支撑台相对所述底座在沿垂直所述安装面的方向作升降运动；

固定组件，包括第一固定件、第一驱动件和第二固定件，所述第一固定件沿第一方向纵长布设于所述安装面，且所述第一固定件沿与第一方向垂直的第二方向可滑动，所述第一驱动件设置于所述支撑台，且所述第一驱动件连接于所述第一固定件，用于驱动所述第一固定件沿第二方向的滑动；

所述第二固定件沿第一方向纵长布设于所述安装面，且位于所述第一固定件的一侧，以与所述第一固定件形成用于固定断路器的固定位。

通过设置上述的转运车，断路器可放置在第一固定件与第二固定件形成的固定位上，并通过升降组件使支撑台升高到与开关柜对应的高度，然后将断路器推入开关柜内。其中，形成固定位的第一固定件沿第二方向可滑动是为了调节固定位的大小，以适用于不同的断路器。而第一固定件的滑动是通过第一驱动件驱动的，也就是说固定位的调节是直接通过第一驱动件调节的，无需手动进行松开、调节然后拧紧的过程，有效地降低了操作的复杂程度，提高了调节的效率，从而提高了转运效率。

在其中一个实施例中，所述第一固定件包括彼此固定连接的固定部和调节部，所述固定部沿第一方向纵长布设于所述安装面，以与所述第二固定件形成所述固定位；

第一驱动件包括驱动电机，所述调节部连接于所述驱动电机的转轴，用于将所述第一驱动件转轴的旋转输出转换成所述第一固定件沿第二方向的滑动。

在其中一个实施例中，所述支撑台为敞口结构，所述敞口结构朝向所述底座设置，所述驱动电机设置于所述敞口结构内，所述安装面设有连接口，所述固定部横跨所述连接口，所述调节部穿设于所述连接口，并伸入所述敞口结构，以与所述驱动电机的转轴连接。

在其中一个实施例中，所述第一驱动件还包括固定连接于所述驱动电机转轴的螺杆，所述螺杆随所述驱动电机的转轴可转动，且所述螺杆沿第二方向纵长布设，所述调节部螺纹连接于所述螺杆，以将所述螺杆的旋转输出转换成所述第一固定件沿第二方向的滑动。

在其中一个实施例中，所述固定组件还包括第二驱动件，所述第二固定件沿第二方向可滑动；

所述第二驱动件设置于所述支撑台，且所述第二驱动件连接于所述第二固定件，用于驱动所述第二固定件沿第二方向可滑动。

在其中一个实施例中，所述第二固定件沿第二方向可滑动地设置于所述安装面；

所述第一驱动件连接于所述第二固定件，用于驱动所述第二固定件沿所述第一固定件滑动方向的相反方向滑动。

在其中一个实施例中，所述转运车还包括滚轮组件，所述滚轮组件设置于所述底座远离所述支撑台的一侧，以使所述底座可移动。

在其中一个实施例中，所述转运车还包括导向件，所述导向件固定连接于所述支撑台沿第一方向的边侧，且所述导向件沿第一方向延伸，所述导向件用于在所述支撑台靠近开关柜时伸入所述开关柜的导向孔中。

在其中一个实施例中，所述转运车还包括锁紧组件，所述锁紧组件设置于所述支撑台连接所述导向件的边侧，所述锁紧组件用于与所述开关柜连接，以将所述转运车相对所述开关柜固定。

在其中一个实施例中，所述锁紧组件包括连接壳及锁紧件，所述连接壳固定连接于所述支撑台连接所述导向件的边侧，所述锁紧件设置于所述连接壳内，且所述锁紧件从所述连接壳远离所述支撑台的一侧伸出所述连接壳，所述锁紧件用于与所述开关柜连接。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的转运车的结构示意图；

图2为图1所示的转运车的另一角度的结构示意图；

图3为图1所示的转运车的另一角度的结构示意图；

图4为图3所示的转运车的A处放大示意图；

图5为图1所示的转运车的B处放大示意图；

图6为图1所示的转运车的第一固定件的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为了便于理解本发明的技术方案，在此对现有的用于断路器的转运车进行说明：现有的用于断路器的转运车在将断路器搬送到转运车上之前，需要先手动将用于固定断路器的导轨松开，然后手动调节导轨至形成放置断路器的位置并将导轨固定，最后将断路器放置在转运车上。全程是通过手动调节，使得断路器的转运效率较低。

如图1及图2所示，本发明一实施例提供的转运车10，包括底座12、升降组件14、支撑台16及固定组件。

支撑台16位于底座12的一侧，且支撑台16远离底座12的一侧具有一安装面162。升降组件14连接于底座12与支撑台16之间，用于使支撑台16相对底座12在沿垂直安装面162的方向作升降运动。

固定组件包括第一固定件182、第一驱动件184及第二固定件186，第一固定件182沿第一方向纵长布设于安装面162，且第一固定件182沿与第一方向相垂直的第二方向可滑动，第一驱动件184设置于支撑台16，且第一驱动件184连接于第一固定件182，用于驱动第一固定件182沿第二方向的滑动。第二固定件186沿第一方向纵长布设于安装面162，且位于第一固定件182的一侧，以与第一固定件182形成用于固定断路器的固定位。具体地，第一方向为图2中的上下方向，第二方向为图2中的左右方向。

通过设置上述的转运车，断路器可放置在第一固定件182与第二固定件186形成的固定位上，并通过升降组件14使支撑台16升高到与开关柜对应的高度，然后将断路器推入开关柜内。其中，形成固定位的第一固定件182沿第二方向可滑动是为了调节固定位的大小，以适用于不同的断路器。而第一固定件182的滑动是通过第一驱动件184驱动的，也就是说固定位的调节是直接通过第一驱动件184调节的，无需手动进行松开、调节然后拧紧的过程，有效地降低了操作的复杂程度，提高了调节的效率，从而提高了转运效率。

在一些实施例中，转运车还包括滚轮组件11，滚轮组件11设置于底座12远离支撑台16的一侧，以使底座12可移动。进一步地，滚轮组件11包括多个万向轮，万向轮设置于底座12远离支撑台16的一侧。具体地，滚轮组件11还包括脚刹，脚刹设置于万向轮，用于使转运车保持静止。

当然，在其他一些实施例中，滚轮组件11也可以是万向轮组与定向轮组相结合，只要能使得转运车方便转向及移动即可，具体方式不限。

在一些实施例中，底座12包括主体122及支撑结构124，滚轮组件11及升降组件14分别设置于主体122的相对两侧，支撑结构124位于主体122连接升降组件14的一侧，且支撑结构124设置于主体122的周向边缘，用于在升降组件14带动支撑带下降到支撑位置时支撑支撑台16。可以理解的是，支撑位置就是支撑台16下降到与支撑结构124接触的位置。

进一步地，主体122和支撑结构124均为框架结构，即由多根水平方向的横杆和竖杆以及竖直方向的立杆连接而成的结构。具体地，主体122和支撑结构124均大致为长方体。

请参阅图3，在一些实施例中，升降组件14包括驱动结构142及升降结构144，驱动结构142及升降结构144均设置于底座12，驱动结构142连接于升降结构144，以驱动升降结构144上升或下降，升降结构144连接于支撑台16与底座12之间，以带动支撑台16相对底座12在垂直安装面162的方向作升降运动。进一步地，升降结构144的数量为两组，两组升降结构144位于底座12沿第一方向的相对两边，且两组升降结构144支撑于支撑台16，以在保证支撑的稳定性带动支撑台16做升降运动。实际应用中，升降组件14还包括同步杆146，同步杆146的两端分别连接于两组升降结构144，用于保证两组升降结构144的升降运动同步。

在一些实施例中，驱动结构142包括两个电动推杆及连接杆，两个电动推杆均枢转连接于主体122，且两个电动推杆的伸缩端均枢转连接于连接杆，连接杆的两端分别连接于两组升降结构144，两个电动推杆的伸缩端通过连接杆带动升降组件14做升降运动。

进一步地，升降结构144包括两根升降杆，两根升降杆交叉设置，同步杆146的一端穿设于两根升降杆，且穿设于两根升降杆的交叉位置，两根升降杆沿第二方向的同一端分别枢转连接于支撑台16及支撑结构124，两根升降杆沿第二方向的另一端分别滑设于支撑台16及支撑结构124，连接杆的一端则与枢转连接于支撑结构124的升降杆连接。

具体地，连接杆的一端连接于升降杆的靠近支撑结构124的一端，即连接杆与升降杆的连接位置位于同步杆146与支撑结构124之间，换而言之，就是连接杆连接于升降杆的下半部分。如此，相较于连接杆连接于升降杆的上半部分，电动推杆伸长或缩短同样的距离，升降杆转动的角度更大，即支撑台16上升或下降的距离更长。

请参阅图4及图5，在一些实施例中，支撑台16朝向主体122的一侧设有第一滑动组件13，支撑结构124上设有第二滑动组件15，两根升降杆的一端分别连接于第一滑动组件13和第二滑动组件15，以使得两根升降杆的一端在支撑台16或支撑结构124上可滑动。

进一步地，第一滑动组件13包括两条第一滑轨132、两个第一滑块134及第一连接轴136，两条第一滑轨132沿第二方向延伸，并沿第一方向间隔且相对设置，两个第一滑块134分别滑设于两条第一滑轨132，第一连接轴136的两端分别连接于两个第一滑块134，滑设于支撑台16的升降杆的一端枢转连接于第一连接轴136，以使得该升降杆的一端在支撑台16上沿第二方向可滑动。

更进一步地，第二滑动组件15包括第二滑轨152，第二滑块154、第二连接轴、滑轮156及滑台158，第二滑轨152沿第二方向设置于支撑结构124，且位于支撑结构124的边缘，第二滑块154滑设于第二滑轨152，滑台158一端连接于支撑结构124，另一端连接于主体122，且滑台158具有一沿第二方向设置的滑道，且滑道与第二滑轨152沿第一方向间隔设置，滑轮156在滑道上可滑动，第二连接轴的两端分别连接于滑轮156及第二滑块154，滑设于支撑结构124的升降杆的一端枢转连接于第二连接轴，以使得该升降杆的一端在支撑结构124行沿第二方向可滑动。

具体地，第一滑动组件13及第二滑动组件15均还包括紧固件，紧固件设置于滑块(第一滑块134和第二滑块154)远离滑轨(第一滑轨132和第二滑轨152)的一侧，用于保证升降杆稳定的连接于连接轴(第一连接轴136和第二连接轴)，避免升降杆的一端在连接轴上滑动。

需要进行解释的是，升降组件14是包括两组升降结构144的，而上述实施例中是针对单组的升降结构144进行说明，因此可以延伸理解为上述的具体地升降结构144的数量均需要翻倍，升降杆的数量为四根，对应的第一滑动组件13和第二滑动组件15的数量也是两组。

在一些实施例中，支撑台16为敞口结构，且敞口结构朝向底座12设置，及敞口结构的开口是朝向底座12的，第一驱动件184设置于敞口结构内，第一固定件182连接于敞口结构内的第一驱动件184。进一步地，安装面162开设有连接口，第一固定件182穿设于连接口并伸入敞口结构以与第一驱动件184连接。具体地，支撑台16大致为长方体，第一滑动组件13设置于敞口结构内。

在一些实施例中，支撑台16包括支撑主体及支撑侧边，安装面162为支撑主体的一侧表面，支撑侧边则固定连接于支撑主体远离安装面162的一侧，且支撑侧边位于支撑主体的周向边缘。如此，支撑主体和支撑侧边围设形成上述的敞口结构，第一驱动件184等结构设置在敞口结构内，在支撑台16下降到与底座12接触时，接触的位置是支撑侧边，以避免下降过程中对敞口结构内的第一驱动件184等结构的影响。具体地，支撑主体大致为一矩形板。

请参阅图6，在一些实施例中，第一固定件182包括彼此固定连接的固定部1821和调节部1824，固定部1821沿第一方向纵长布设于安装面162，以与第二固定件186形成固定位，第一驱动件184包括驱动电机，调节部1824连接于驱动电机的转轴，用于将驱动电机的旋转输出转换成第一固定件182沿第二方向的滑动。

进一步地，驱动电机设置于敞口结构内，固定部1821横跨连接口，调节部1824穿设于连接口，并伸入敞口结构，以与驱动电机的转轴连接。实际应用中，第一驱动件184还包括螺杆，螺杆固定连接于驱动电机转轴，以随驱动电机的转轴可转动，螺杆沿第二方向设置于敞口结构，调节部1824螺纹连接于螺杆，以将螺杆的旋转输出转换成第一固定件182沿第二方形的滑动。

需要进行说明的是，调节部1824螺纹连接于螺杆，也可以是在驱动电机的转轴上设置螺纹，将调节部1824直接螺纹连接于转轴，只要能实现调节部1824将驱动电机的旋转输出转换成沿第二方向的滑动即可。

在一些实施例中，固定部1821包括均沿第一方向延伸的支撑边1822及挡边1823，支撑边1822沿第二方向可滑动地设置于安装面162，且固定连接于调节部1824，挡边1823固定连接于支撑边1822沿第二方向的一边，支撑边1822及挡边1823的一端均从支撑台16的一侧伸出。支撑边1822用于支撑断路器，挡边1823则用于形成固定位，防止断路器偏离出支撑边1822的支撑。具体地，固定部1821沿第二方向的截面形状大致为L形。

而支撑边1822与挡边1823伸出支撑台16则是因为在将断路器转运至开关柜时，支撑台16本身是不与开关柜接触的，因此为了确保断路器能顺利转运到开关柜中，需要在支撑台16与开关柜之间也有设置支撑断路器的结构，如果单独设置支撑断路器的结构，会增加设计难度，因此将固定部1821设计成支撑边1822和挡边1823的结构，断路器放置在支撑台16上时实际上是由支撑边1822支撑的，转运至开关柜时也能让断路器顺利转运。

在一些实施例中，调节部1824包括连接板1825与螺母1826，连接板1825固定连接于固定部1821，螺母1826固定连接于连接板1825，且螺纹连接于螺杆。进一步地，连接板1825连接于支撑边1822。具体地，挡边1823连接于支撑边1822的上表面，且位于支撑边1822的远离第二固定件186的一侧边缘，而连接板1825则连接于支撑边1822的下表面，且位于支撑边1822的远离挡边1823的一侧边缘。如此，在支撑台16大小有限制的情况下，能够使得挡边1823与第二固定件186形成的固定位更大，提高了通用性。

在一些实施例中，第二固定件186沿第二方向可滑动地设置于安装面162，第一驱动件184连接于第二固定件186，用于驱动第二固定件186沿第一固定件182滑动方向的相反方向滑动。结合图2进行说明，也就是说当第一驱动件184驱动第一固定件182朝左滑动时，第二固定件186被第一驱动件184驱动向右滑动。如此，进一步地增大了固定位的变化范围，提高了通用性，同时，第一固定件182和第二固定件186均由第一驱动件184驱动，便于操作和控制。

进一步地，第二固定件186与第一固定件182结构相同，且安装面162对应第二固定件186的位置也开设有连接口，第二固定件186螺纹连接于驱动电机的转轴，且第二固定件186的连接螺纹的方向与第一固定件182的连接螺纹方向相反，以使得驱动电机朝同一方向旋转使得第一固定件182与第二固定件186朝相反方向滑动。

实际应用中，第二固定件186螺纹连接于螺杆，沿第二方向延伸，螺杆上开设有两段方向相反的螺纹，且两段螺纹分别对应两个连接口设置。具体地，支撑台16的敞口结构内还设有限位结构，转运车还包括轴承，驱动电机及螺杆限位于限位结构，驱动电机位于限位结构的一端，轴承也设置于限位结构，且位于限位结构远离驱动电机的另一端，螺杆一端连接于驱动电机的转轴，另一端支撑于轴承。

在另一些实施例中，固定组件还包括第二驱动件，第二固定件186沿第二方向可滑动，第二驱动件设置于支撑台16，且第二驱动件连接于第二固定件186，用于驱动第二固定件186沿第二方向可滑动。可以理解的是，在这些实施例中的第二驱动件与第二固定件186的设置方式与上述实施例中的固定组件的设置方式相同，区别仅在于这些实施例中是设置两个驱动件驱动两个固定件滑动，上述实施例中时仅通过一个驱动件驱动两个固定件滑动，优选的是选用一个驱动件驱动两个固定件滑动，以降低设计难度，节约制造和设计成本。

在一些实施例中，转运车还包括导向件17，导向件17固定连接于支撑台16沿第一方向的边侧，且导向件17沿第一方向延伸，导向件17用于在支撑台16靠近开关柜时伸入开关柜的导向孔中。进一步地，支撑边1822及挡边1823是从设置导向件17的一边伸出。实际应用中，导向件17的数量为两个，两个导向件17沿第二方向间隔布设于支撑台16的边侧。具体地，导向件17包括连接结构172及导向柱174，连接结构172固定连接于支撑台16的边侧，且连接结构172的上表面与支撑台16的安装面162齐平，导向柱174固定连接于连接结构172远离支撑台16的一侧，且导向柱174沿第一方向延伸，导向柱174用于伸入导向孔。

在一些实施例中，转运车还包括锁紧组件19，锁紧组件19设置于支撑台16连接导向件17的边侧，锁紧组件19用于与开关柜连接，以将转运车相对开关柜固定。

进一步地，锁紧组件19包括连接壳及锁紧件，连接壳固定连接于支撑台16的边侧，且位于两个导向件17之间，锁紧件设置于连接壳内，且锁紧件从连接壳远离支撑台16的一侧伸出，用于与开关柜连接。锁紧件具有锁紧状态和分离状态，开关柜上开设有锁紧孔，当锁紧件处于分离状态，锁紧件可穿设于锁紧孔，当锁紧件处于锁紧状态，锁紧件无法穿设锁紧孔。如此，可在锁紧件处于分离状态时将支撑台16靠近开关柜，并使得锁紧件穿设于锁紧孔，然后将锁紧件调节为锁紧状态，锁紧件无法从锁紧孔中脱离，从而使得转运车也无法脱离开关柜。

具体地，锁紧组件19还包括锁紧电机，锁紧电机设置于连接壳内，且锁紧件连接于锁紧电机的输出端，锁紧电机用于使得锁紧件在锁紧状态以及分离状态之间进行转换。

在一些实施例中，转运车还包括控制器，控制器与电动推杆电连接，用于控制电动推杆、驱动电机及锁紧电机的动作。进一步地，转运车还包括两个位置传感器，两个位置传感器分别设置于两组升降结构144，用于检测两组升降结构144的升降信息，且两个位置传感器分别与控制器电连接，控制根据两个位置传感器获取的升降信息控制两个电动推杆的动作，以使得两组升降结构144同步动作，从而使得支撑台16的升降更加的稳定。

在一些实施例中，控制器还与驱动电机以及锁紧电机电连接，转运车还包括无线模块，无线模块与控制器电连接。如此，操作人员可无线遥控电动推杆、驱动电机以及锁紧电机的动作，从而控制支撑台16的升降、固定位的调节以及锁紧件的锁紧和分离，方便操作。

与现有技术相比，本发明提供的转运车至少具有以下优点：

1)无需手动进行固定件的调节，提高了调节效率，从而提高了转运效率；

2)操作简单方便，便于推广；

3)支撑稳定，有效地避免了转运途中断路器脱离转运车；

4)锁紧件的锁紧由控制器控制锁紧电机进行控制，无需手动锁紧，进一步地提高了转运效率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种转运车，其特征在于，包括：

底座；

支撑台，位于所述底座的一侧，所述支撑台远离所述底座的一侧具有一安装面；

升降组件，连接于所述底座和所述支撑台之间，用于使所述支撑台相对所述底座在沿垂直所述安装面的方向作升降运动；

固定组件，包括第一固定件、第一驱动件和第二固定件，所述第一固定件沿第一方向纵长布设于所述安装面，且所述第一固定件沿与第一方向垂直的第二方向可滑动，所述第一驱动件设置于所述支撑台，且所述第一驱动件连接于所述第一固定件，用于驱动所述第一固定件沿第二方向的滑动；

所述第二固定件沿第一方向纵长布设于所述安装面，且位于所述第一固定件的一侧，以与所述第一固定件形成用于固定断路器的固定位。

2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述第一固定件包括彼此固定连接的固定部和调节部，所述固定部沿第一方向纵长布设于所述安装面，以与所述第二固定件形成所述固定位；

第一驱动件包括驱动电机，所述调节部连接于所述驱动电机的转轴，用于将所述第一驱动件转轴的旋转输出转换成所述第一固定件沿第二方向的滑动。

3.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于，所述支撑台为敞口结构，所述敞口结构朝向所述底座设置，所述驱动电机设置于所述敞口结构内，所述安装面设有连接口，所述固定部横跨所述连接口，所述调节部穿设于所述连接口，并伸入所述敞口结构，以与所述驱动电机的转轴连接。

4.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于，所述第一驱动件还包括固定连接于所述驱动电机转轴的螺杆，所述螺杆随所述驱动电机的转轴可转动，且所述螺杆沿第二方向纵长布设，所述调节部螺纹连接于所述螺杆，以将所述螺杆的旋转输出转换成所述第一固定件沿第二方向的滑动。

5.根据权利要求1-4任一项所述的转运车，其特征在于，所述固定组件还包括第二驱动件，所述第二固定件沿第二方向可滑动；

所述第二驱动件设置于所述支撑台，且所述第二驱动件连接于所述第二固定件，用于驱动所述第二固定件沿第二方向可滑动。

6.根据权利要求1-4任一项所述的转运车，其特征在于，所述第二固定件沿第二方向可滑动地设置于所述安装面；

所述第一驱动件连接于所述第二固定件，用于驱动所述第二固定件沿所述第一固定件滑动方向的相反方向滑动。

7.根据权利要求1-4任一项所述的转运车，其特征在于，所述转运车还包括滚轮组件，所述滚轮组件设置于所述底座远离所述支撑台的一侧，以使所述底座可移动。

8.根据权利要求1-4任一项所述的转运车，其特征在于，所述转运车还包括导向件，所述导向件固定连接于所述支撑台沿第一方向的边侧，且所述导向件沿第一方向延伸，所述导向件用于在所述支撑台靠近开关柜时伸入所述开关柜的导向孔中。

9.根据权利要求8所述的转运车，其特征在于，所述转运车还包括锁紧组件，所述锁紧组件设置于所述支撑台连接所述导向件的边侧，所述锁紧组件用于与所述开关柜连接，以将所述转运车相对所述开关柜固定。

10.根据权利要求9所述的转运车，其特征在于，所述锁紧组件包括连接壳及锁紧件，所述连接壳固定连接于所述支撑台连接所述导向件的边侧，所述锁紧件设置于所述连接壳内，且所述锁紧件从所述连接壳远离所述支撑台的一侧伸出所述连接壳，所述锁紧件用于与所述开关柜连接。