JPS6317137A

JPS6317137A - 車両のリヤシ−ト装置

Info

Publication number: JPS6317137A
Application number: JP61162877A
Authority: JP
Inventors: Yoshimasa Kuwata; 桑田　義正
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1986-07-09
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1988-01-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は車両のリヤシート装置の改良に関する。

（従来技術とその問題点）従来、車両のシート装置としては、シートクッションに
シートバックが後側可能に支持されたものが提案されて
いる（実開昭５６−５３６４２号公報参照）。

ところで、車両が商用車である場合、リヤシート後方の
荷室スペースを広げるために、リヤシートのシートバッ
クは後傾（リクライニング）できないようになっており
、しかもシートバックは起立状態でほぼ直立した状態に
設定されているので、着座性が悪いという問題があった
。

（発明の目的）本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされた乙ので、広
い荷室スペースを確保しつつ着座性を向上させることを
目的とするものである。

（発明の構成）このため本発明は、シートクッションとシートバックと
からなり、該シートクッンヨンは車体フロアに前後スラ
イド可能に支持され、上記ソートパックは、左右に分割
され、一方のシートバックは面後傾可能に支持され、他
方のシートバックは前倒可能に支持され、該他方のシー
トバックには、該シートバックを起立状態に保持するロ
ック部材と、起立状態で上記一方のノートバックの後傾
を阻止するストッパ一部材とが設けられていることを特
徴とする乙のである。

（発明の効果）本発明によれば、ロック部材の解除で他方のシートバン
クを前倒させて荷室スペースを拡大したとき、ストッパ
一部材の解除で一方のシートバックを後傾させることが
できるとともに、ロック部材の解除でンートクッノヨン
を前後スライドさせることもできるようになるから、広
い荷室スペースを確保しつつ着座性ら向上するようにな
る。

（実施例）以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第６図に示すように、商用車ｌには、フロントシート２
とリヤシート３とが設けられ、リヤシート３の後方には
荷室４が形成されている。

第１図に示すように、上記リヤシート３は、シートクッ
ション５と左右に２分割されたシートバック６Ａ、６Ｂ
とから構成されている。

上記シートクッション５は、車体フロアの左右位置に固
定されたロアレール７．７に嵌合するアッパレール８．
８に取付けられていて、面後スライド可能になっている
。

上記左シートバック６Ａは、シートクッンヨン５の左端
部と中央部に取付けられたリクライニングナックル９．
９に連結されていて、リクライニングレバーｌＯの操作
でｉｑ後傾可能になっている。

」二記右シートバック６Ｂは、シートクッンヨン５の右
端部と中央部に取付けられたブラケット１１゜１１の長
孔１１ａ、ｌｌａにピン１２．１２で連結されていて、
前後側可能であるとともに、長孔１１ａ。

１１ａにより上下方向へ移動可能になっている。

該右シートバック６Ｂの右上肩部には、逆Ｕ字状のロッ
ク金具１４が取付けられる一方、シートクッション５の
最前スライド位置で、かつ右シートバック６Ｂの起立か
つ下動位置に対応する荷室内壁４ａには、ロック金具１
４が上方から係合可能なロックピン１５が固定されてい
る。

上記右シートバック６Ｂの左上肩部には、第２図にも示
すように、逆り字状に立下ったストッパー金具１６がね
じ１７．１７で固定されるとともに、上記左シートバッ
ク６Ａの右上肩部には、起立かつ下動位置の右シートバ
ック６Ｂのストッパー金具１６に前方から当接可能なス
トッパーピン１８がねじ１９．１９で固定されている。

上記のような構成であれば、シートクッション５が最前
スライド位置で、右シートバック６Ｂが起立かつ下動位
置でロック金具１４がロックピン１５に係合している場
合には、リクライニングレバー１０を操作して左シート
バック６Ａを後傾させようとしても、起立かつ下動位置
にロックされた右シートバック６Ｂのストッパー金具１
６に左シートバック６Ａのストッパーピン１８が当接す
るので、左ソートバック６Ａを後傾させることができな
い。

また、右シートバック６Ｂのロック金具１４がロックピ
ン１５に係合しているので、シートクッション５を後ス
ライドさせろこともできない。

これにより、広い荷室スペースを確保することができる
。

つぎに、右シートバック６Ｂをブラケット１１の長孔１
１ａによりピンＩ２に沿って上動させろと、ロック金具
１４がロックピン１５から外れるとともに、第３図のよ
うに、ストッパー金具１６もストッパーピン１８から外
れる。

したがって、右シートバック６Ｂは、ピン１２を中心に
前倒させることができる（第３図の二点鎖線参照）。

これにより、第４図に示すように、左シートバック６Ａ
は、リクライニングレバーｌＯの操作で旧後傾させるこ
とができる。

この場合、右シートバック６Ｂは前倒されているから、
右シートバック６Ｂの上方にスペースが生成され、左シ
ートバック６Ａの後傾で減少した荷室スペースは、右シ
ートバック６Ｂ上方の生成スペースで補われるので、広
い荷室スペースを確保できるとともに、左シートバック
６Ａの後傾て着座性ら向上する。

また、第５図に示すように、シートクッション５は、シ
ートスライドレバー２０の操作で後スライドさせること
ができる。

この場合ら、シートクッション５の後スライドで減少し
た荷室スペースは、右シートバック６Ｂ上方の生成スペ
ースで捕われるので、広い荷室スペースを確保できると
ともに、シートクッション５の後スライドで着座性も向
上する。

さらに、左シートバック６Ａの後傾とシートクッンヨン
の後スライドとを同時に行なえば、着座性はより向上す
る。

なお、第４図及び第５図に示すように、右シートバック
６Ｂの背面に折畳み式のハンドル２０を設ければ、右シ
ートバック６Ｂの起立、前倒操作が楽に行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るリヤシートの斜視図、第２図は右
シートバック下動時の側面図、第３図は右シートバック
上動時の側面図、第４図は右シートバック前倒、左シー
トバック後傾時の斜視図、第５図は右シートバック前倒
、シートクッション後スライド時の斜視図、第６図は商
用車の内部側面図である。ｌ・・・商用車、　　　　　３・・・リヤシート、４・
・・尚？、　　　　　　５・・・シートクッション、６
Ａ・・・左シートバック、６Ｂ・・・右シートバック、７・・・ロアレール、　　　８・・・アッパレール９・
・・リクライニングナックル、１１・・・ブラケット、　　１４・・・ロック金具、１
５・・・ロックピン、　　１６・・・ストッパー金具、
１８・・・ストッパーピン。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シートクッションとシートバックとからなり、該
シートクッションは車体フロアに前後スライド可能に支
持され、上記シートバックは、左右に分割され、一方の
シートバックは前後傾可能に支持され、他方のシートバ
ックは前倒可能に支持され、該他方のシートバックには
、該シートバックを起立状態に保持するロック部材と、
起立状態で上記一方のシートバックの後傾を阻止するス
トッパー部材とが設けられていることを特徴とする車両
のリヤシート装置。