JPS6316835Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 チエンソ−等の小形携帯動力作業機には２サイ
クルエンジンが多用されているが、木の鋸断作業
等の場合作業中にエンジンが全負荷運転から急激
に無負荷運転状態となることが多い。この様な場
合、エンジンが過回転状態に陥り、異常振動や騒
音を発生し機体各部が破損したり、耐久性の低下
をひきおこす。

本考案はかかる点に鑑み、エンジンの回転数に
対応して変化する振動数の変化に感応して自動的
に開く自動制御弁を利用してクランク室予圧縮式
２サイクルエンジンの予圧縮圧力を抜くことによ
り、エンジンの過回転現象を防止せんとするもの
である。

次に図に示す実施例にもとづき本考案を詳細に
説明する。

クランク室予圧縮式２サイクルエンジン１の吸
気口２に吸気路５の一部を構成するインシユレー
タ１６を介してエアクリーナ４を付した気化器３
を接続する。次に、前記インシユレータ１６と、
クランク室１５のクランク軸７とは直交する方向
の周壁部６にそれぞれ開口１８，１４を設け、連
通路９を介して給気通路５とクランク室１５を連
通せしめる。前記連通路９にはエンジン１の特定
回転数による振動に感応して自動的に開く自動制
御弁８を介在せしめる。

該自動制御弁８は、一端をクランク室１５の腹
部のほぼ中央に設けた開口１４に着脱自在に直接
螺着せしめ、他端を連通路９に接続した中空の筐
体１０からなり、その内部に於いてクランク室１
５側に弁座１２を設け、球状弁体１１をバネ１３
によつて前記弁座１２に挿着せしめている。この
弁体１１の質量とバネ１３の性状を適宜選定する
ことにより、エンジン１の特定回転数（例えば
10000rpm）による振動に確実に感応して弁体１
１に共振を生ぜしめ、弁座１２から離間せしめる
ことが可能である。

以上の如く構成された過回転防止装置を有する
クランク室予圧縮式２サイクルエンジンを装備し
た作業機、例えばチエンソーで木を鋸断する場
合、一般にはフルスロツトルでエンジン回転数
5000〜8000rpm程度で作業を行なつている。この
状態で木を切り終えて無負荷となりスロツトル・
レバーを低速に戻す迄の間、短時間とはいえ
10000〜14000rpm程度のいわゆる過回転現象を生
じることになる。この時、前記自動制御弁８が例
えば10000rpmになつた時に共振現象によつては
じめて開く様にバネ１３と弁体１１を選定してお
けば、その時点でクランク室１５内の予圧縮圧力
が連通路９を通つて気化器３側に逃げ、その結果
としてエンジン出力が低下し、回転数も低くな
り、したがつて、この場合には10000rpm以上の
過回転現象は生じないことになる。また、自動制
御弁８はクランク室１５の腹部に位置しているの
で、クランク室１５の底部に滞溜する潤滑油分等
の妨害を受けること無く、確実に作動する。

従来この過回転防止の手段としては、一時的に
混合気を過濃状態としたり、点火火花の発生間隔
を長くしたりする手段がとられていたが、前者の
場合は要するに意図的に不完全燃焼をさせること
であり、燃焼室内のよごれや排ガス公害の問題、
燃料消費量の増大等問題が多い。

また、後者の場合は高級な点火装置が必要とな
る等コスト高をまねきあまり実用的ではない。

これらに比し、本考案による過回転防止装置は
エンジンの回転数に対応して変化する振動数に確
実に感応する自動制御弁により、予圧縮圧力を所
定の回転数に達した時にのみ自動的に抜くことが
出来て、簡単に過回転を防止し得る。また、この
自動制御弁は後から簡単に取着することが出来る
ので、同一エンジンの適用範囲を広げることが可
能となり、さらにこの弁を取着しても定常運転時
のクランク室容積をほとんど変化させることが無
いので、出力が低下せず、従来の欠点を取り除い
た安価で実用的なものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案実施例エンジンの縦断面図である。 １……エンジン、２……吸気口、３……気化
器、５……給気路、８……自動制御弁、９……連
通路、１５……クランク室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク室予圧縮式２サイクルエンジン１に於
   いて、気化器３とエンジン１の吸気口２とをつな
   ぐ吸気路５とクランク室１５とを連通路９により
   連通せしめ、該連通路９の一部を構成しエンジン
   １の特定回転数による振動に感応して弁体１１が
   共振現象によつてはじめて開きクランク室内圧を
   低減せしめる自動制御弁８をクランク室１５の腹
   部に着脱自在に直接取着してなるエンジンの過回
   転防止装置。