JPS6316716Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、手動式の牽引巻上装置に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

一般に、手動ハンドルを揺動作させることによ
り、駆動軸を介してロードシーブが回転駆動する
小型の牽引巻上装置は、上記駆動軸とロードシー
ブとの歯車機構を介しての噛合連結状態を解除さ
せて、上記ロードシーブを遊転状態にし、該ロー
ドシーブに巻回されたチエーン等の索体を所望の
長さに迅速に調節するための遊転機構を具備す
る。

従来、この遊転機構の誤操作を防止する為の安
全装置としては、特公昭48−32017号公報等が公
知である。即ち、ラチエツト機構が係合状態に在
るとき、係止片をもつて駆動軸の軸心方向移動を
阻止させる安全装置が広く知られている。

ところで、この特公昭48−32017号公報に記載
のような安全装置付きの牽引巻上装置には、次の
ような問題点があつた。

即ち、牽引巻上装置は種々の用途及び場所にて
使用されるが、狭小な作業現場で使用したとき、
上記ラチエツト機構を手動で切換えるための手動
レバーが、他の物体に不意に触れることがよくあ
る。そのような場合、手動レバーが巻上位置又は
巻下位置から不意に中立位置に切換わることとな
る。そうすると、係合状態にあつた上記ラチエツ
ト機構が離脱する。作業者はハンドルに力を加え
ている最中であるため、不意にこのラチエツト機
構の離脱によりハンドルが空転する。この空転に
より、作業者が該ハンドルの先で膝を強打負傷す
る事故、及び、高所作業にて高所から地面へ不意
をくらつて落身する事故が、発生する。

上記特公昭48−32017号に開示のものでは、手
動レバーと爪片とが直接に一体状に固設されてお
り、手動レバーの切換角度と爪片の揺動角度は当
然に相等しい。

従つて、他の物体に触れて僅かに手動レバーが
揺動すると爪片と歯車との係合―即ちラチエツト
機構の係合―状態が解除される危険があつた。

また、従来、特公昭52−57653号のように一対
の爪片を有して、これを交互に歯車に係合させる
ものも知られているが、その一対の爪片の操作は
直線的に往復動する部材を用いており、他の物に
触れると、簡単に爪片が離脱する虞があつた。し
かも、手動ハンドル内部の構造が極めて複雑であ
り、手動ハンドルのボス部が大型化するという欠
点を有していた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、手動ハンドルの揺動によりラチエツ
ト機構を介して回転駆動する駆動軸と、該駆動軸
後端に固着したピニオンに噛合する歯車機構を介
して回転駆動するロードシーブと、上記駆動軸を
その軸心方向に移動させることにより上記ピニオ
ン及び歯車機構の噛合状態を解除して、上記ロー
ドシーブを遊転状態にする遊転機構とを備え、さ
らに、該遊転機構の作動を阻止するために、上記
駆動軸に付設した手動操作輪の鍔部と、該鍔部に
係脱する係止片とを有し、上記ラチエツト機構が
係合状態に在るとき、上記係止片が鍔部の前側に
対向位置して駆動軸の軸方向への移動を阻止する
ようになした牽引巻上装置に於て、上記ラチエツ
ト機構は、上記駆動軸に外嵌された歯車及び左右
一対の爪片から成り、該爪片の一方は巻上用、他
方は巻下用とすると共にハンドルに設けた２本の
支軸を介して該爪片の基端部を揺動自在に枢着
し、相対向する端面の中間部をカム面とし、該カ
ム面と反対側端面と上記ハンドルの側壁との間に
弾発部材を介装して、該爪片の先端部を歯車に係
合する方向へ弾発付勢し、さらに、上記一対の支
軸、歯車及び上記カム面に包囲された空室部の中
間に配設したカム支軸にカム部材を固設し、該カ
ム部材の外周面を、上記一対の爪片のカム面に当
接可能として、上記弾発部材の弾発付勢力に抗し
て支軸廻りに揺動して歯車と上記爪片の先端部と
の係合を離脱自在とすると共に、該カム支軸をハ
ンドルの外部へ突出して、手動レバー及び上記係
止片を該カム支軸の突出端に固設した牽引巻上装
置である。

〔作用〕

爪片が２本であるにかかわらず従来通り１個の
手動レバーの揺動にて切換可能である。

カム部材を爪片の基端の支軸よりも歯車寄りに
配設されて、手動ハンドルのボス部の内部の構造
は、（爪片が２本としては）極めて簡単な構造と
なると共に、該ボス部のコンパクト化を図り得
る。さらに、カム部材の外周面形状と、爪片のカ
ム面の形状の設計の自由度は高く、従つて、手動
レバーの切換に必要な揺動角度を十分に大きく設
定出来る。それによつて、少々、他の物体に手動
レバーが触れたとしても、ラチエツト機構が離脱
せず、手動ハンドルの空転を防止する。

〔実施例〕

本考案を、図示した実施例にしたがつて説明す
る。

第１図に示された牽引巻上装置１は、その外部
カバー２内における中央部にロードシーブ３が配
備され、このロードシーブ３に巻回されたチエー
ンなどの索引（図示せず）がカバー２の外部へ導
出される。上記ロードシーブ３には、相対的な摺
動回転および軸心方向摺動が可能をなるように駆
動軸４が嵌挿されており、この駆動軸４が上記外
部カバー２の前面へ突出される。この駆動軸４の
前端部には、鍔部５を備えた手動操作輪６が固着
され、またその後端部には、ピニオン７が固着さ
れており、このピニオン７と上記ロードシーブ３
とが図外の歯車機構によつて連結される。この場
合、ピニオン７は、駆動軸４がその軸心方向へ往
動するのに伴なつて上記歯車機構との噛合が解除
される一方、駆動軸４が逆方向へ復動するのに伴
なつて上記歯車機構に対する噛合状態に復帰され
る。しかも、上記噛合解除時には、ロードシーブ
３が駆動軸４に対して空転自在な状態、すなわ
ち、自由状態となり、上記噛合時には、ロードシ
ーブ３が駆動軸４に連動して回転する状態、なな
わち連動状態となるように構成される。

また、上記駆動軸４には、スリーブ部８を備え
たフランジ９がそのスリーブ部８を介して軸心方
向に相対往復動のみ自在に嵌合されており、この
フランジ９の外周部に形成されている段付部１０
の外周面上に、大径の爪車１１が、二枚のブレー
キ板１２ａ，１２ｂによつて挾持された状態で外
嵌されるとともに、外部カバー２側に取付けられ
た固定爪車１３に噛合される。そして、上記ブレ
ーキ板１２ａ，１２ｂには、上記スリーブ部８に
螺合した押輪１４が押圧状に当接される。

つぎに、１５は少くともボス部が中空箱形の手
動ハンドルである。該ハンドル１５は、上記カバ
ー２の前端部において、駆動軸４の軸心回りで正
逆揺動自在に枢着され、その内部にラチエツト機
構１６が配備される。

第３図に示されるように、ラチエツト機構１６
は、上記フランジ９のスリーブ部８に遊嵌される
とともに、複数の固定ボルト１７によつて上記押
輪１４の端面に同心状に固着された歯車１８と、
この歯車１８の下部において、手動ハンドル１５
に設けられた左右一対の支軸１９ａ，１９ｂに立
上がり状に支持された一対の爪片２０ａ，２０ｂ
とからなる。

さらに具体的には、一対の爪片２０ａ，２０ｂ
は、それぞれの対向端面がカム面２１ａ，２１ｂ
として構成されるとともに、これらのカム面２１
ａ，２１ｂの反対側端面に形成された凹入部２２
ａ，２２ｂと手動ハンドル１５の側壁１４ａ，１
４ｂとの間にコイルスプリングなどの弾発部材２
３ａ，２３ｂが介在され、これらの弾発部材２３
ａ，２３ｂによつて、各爪片２０ａ，２０ｂが、
常時、歯車１８に係合する方向へ弾発付勢され
る。なお、２４はカム材である。そして、第３図
から明らかなように、左右の爪片２０ａ，２０ｂ
は、それぞれ、歯車１８を正転（時計方向）およ
び逆転（反時計方向）させるためのものである。

しかして、第３図に於て、一対の爪片２０ａ，
２０ｂの各カム面２１ａ，２１ｂ相互間にカム部
材２５が配置され、このカム部材２５の中心部が
支軸２６に固着される。即ち、一対の支軸１９
ａ，１９ｂ、歯車１８及びカム面２１ａ，２１ｂ
に包囲された空室部の中間に、カム支軸２６とカ
ム部材２５が配設される。そして、カム部材２５
は左右対称に形成された円弧部A₁，A₂と平坦部
B₁，B₂とを備えるとともに、左右の平坦部B₁，
B₂の相互間において、等ピツチおきに谷形の凹
入部２７ａ，２７ｂ，２７ｃを有する。そして、
これらの凹入部２７ａ，２７ｂ，２７ｃに対応し
て、係止片２８が手動ハンドル１５側のブラケツ
ト２９に出退自在に保持され、かつ、スプリング
３０によつて係止片２８が、常時、上方へ付勢さ
れる。さらに、支軸２６の一端部は、手動ハンド
ル１５の前面へ突出され、この突出端部に手動レ
バー３１が固着される。

したがつて、手動レバー３１を、第２図仮想線
で示す中立位置に設定することにより、カム部材
２５における中央部の凹入部２７ｃに係止片２８
が嵌入してこのカム部材２５を第１位置に位置決
めする。これにより、カム部材２５は、その円弧
部A₁，A₂と平坦部B₁，B₂との境界部C₁，C₂が左
右の爪片２０ａ，２０ｂの各カム面２１ａ，２１
ｂに当接して、これら爪片２０ａ，２０ｂが弾発
部材２３ａ，２３ｂの弾発付勢力に対して互に離
間方向へ揺動させるので、双方の爪片２０ａ，２
０ｂが歯車１８から縁切りされる。これに対し、
手動レバー３１をその中立位置から時計方向へ一
定角度θだけ回動させて、第２図実線で示す作動
位置に設定すると、これとともにカム部材２５が
手動レバー３１と一体回動される結果、係止片２
８がスプリング３０の付勢に抗して一担押下げら
れた後、右側の凹入部２７ｂに嵌入してこれを第
２位置に位置決めする。そのため、カム部材２５
の右側の円弧面A₂のみが右側の爪片２０ｂのカ
ム面２１ｂに当接して、この爪片２０ｂのみを歯
車１８から縁切りしたまま保持し、左側の爪片２
０ａのカム面２１ａに対しては、カム部材２５の
左側の平坦部B₁が、遊びαを保持して対向する。
この状態では、左側の爪片２０ａが弾発部材２３
ａの付勢によつて歯車１８に係合される。中立位
置の右側の作動位置に手動レバー３１を設定した
場合には、同様の作用によつて、右側の爪片２０
ｂのみが歯車１８に係合され、左側の爪片２０ａ
のカム面２１ａとカム部材２５における平坦部
B₁との間には遊びが保持され、かつ、カム部材
２５は、その左側の凹入部２７ａに係止片２８が
嵌入されて上記とは反対側の第２位置に位置決め
される。ここにおいて、凹入部２７ａ，２７ｂ，
２７ｃと、係止片２８とスプリング３０とによつ
てカム部材２５の位置決め機構３２が構成され
る。

つぎに、３３は係止片を示し、これは左右一対
の突出部３４ａ，３４ｂを備える。この係止片３
３は、前記手動操作輪６の鍔部５と共に、駆動軸
４がその軸心方向へ往動するのを阻止するストツ
パ機構３５を構成しており、図示例において、こ
の係止片３３は手動レバー３１に固着される。ま
た、係止片３３は、手動レバー３１が中立位置に
あるときのみ、上記操作輪６が駆動軸４と共に往
動するのを許す円弧状の逃げ部３６を備え、第１
図から明らかなように、駆動軸４が往動した状態
では、操作輪６の鍔部５が係止片３３の回動経路
中へ突出してその回動を阻止し、駆動軸４が復動
した状態では、手動レバー３１が、上記作動位置
に設定されるのに伴なつて、その突出部３４ａ，
３４ｂが上記鍔部５の前面に対向して駆動軸４の
往動を阻止するようになつている。

上記によれば、手動レバー３１が中立位置に設
定されるのに伴なつて、カム部材２５は第２位置
に設定され、しかも係止片２８の逃げ部３６が操
作輪６の鍔部５に対向するので、駆動軸４はその
往復動が自在となる。そして、駆動軸４の往動に
よつてロードシーブ３が自由状態となり、空転が
可能となる。

これに対し、手動レバー３１が作動状態に設定
されると、それに伴なつてカム部材２５が第１位
置に切換わり、しかも、係止片３３の突出部３４
ａ，３４ｂのいずれか一方のカバー６の鍔部５の
前面に対向して駆動軸４の往動を阻止するので、
手動ハンドル１５を正逆方向に繰返し揺動させる
ことによつて、正又は逆方向の送り力がラチエツ
ト機構１６、駆動軸４、ピニオン７及び噛合機構
を経てロードシーブ３に伝達される。

〔考案の効果〕

本考案は上述の構成により次のような著大な効
果を奏する。

爪片２０ａ，２０ｂが２本に分割しているに
かかわらず手動レバー３１は１本で済み、ラチ
エツト機構１６の切換操作が容易である。

爪片２０ａ，２０ｂが２本でありながら、手
動ハンドル１５の内部構造はシンプルであると
共に、該ハンドル１５のボス部はコンパクト化
を図り得る。また、爪片２０ａ，２０ｂが２本
でありながら、係止片３３は１個でよい。

カム部材２５の形状、及び爪片２０ａ，２０
ｂのカム面２１ａ，２１ｂの形状の設計の自由
度が高く、従つて、手動レバー３１の切換に必
要な揺動角度θを十分に大きくすることが可能
となり、該手動レバー３１が他の物体に少々触
れて僅かの角度揺動したとしても、爪片２０
ａ，２０ｂが歯車１８から離脱しないように容
易に設定出来る。従つて、不意の空転に伴つ
て、手動レバー３１を膝に強打負傷したり、高
所から落ちる人身事故を、有効に防止出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠側面
図、第２図は手動レバーを作動位置に設定したと
きの、手動ハンドル部分を示す正面図、第３図は
カム部材が第１位置に設定されているときの手動
ハンドル部分の断面図である。 １……牽引巻上装置、３……ロードシーブ、４
……駆動軸、５……鍔部、６……手動操作輪、７
……ピニオン、１５……手動ハンドル、１６……
ラチエツト機構、１８……歯車、１９ａ，１９ｂ
……支軸、２０ａ，２０ｂ……爪片、２１ａ，２
１ｂ……カム面、２３ａ，２３ｂ……弾発部材、
２５……カム部材、２６……カム支軸、３１……
手動レバー、３２……位置決め機構、３３……係
止片、３５……ストツパ機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 手動ハンドル１５の揺動によりラチエツト機構
   １６を介して回転駆動する駆動軸４と、該駆動軸
   ４後端に固着したピニオン７に噛合する歯車機構
   を介して回転駆動するロードシーブ３と、上記駆
   動軸４をその軸心方向に移動させることにより上
   記ピニオン７及び歯車機構の噛合状態を解除し
   て、上記ロードシーブ３を遊転状態にする遊転機
   構とを備え、さらに、該遊転機構の作動を阻止す
   るために、上記駆動軸４に付設した手動操作輪６
   の鍔部５と、該鍔部５に係脱する係止片３３とを
   有し、上記ラチエツト機構１６が係合状態に在る
   とき、上記係止片３３が鍔部５の前側に対向位置
   して駆動軸４の軸方向への移動を阻止するように
   なした牽引巻上装置に於て、 上記ラチエツト機構１６は、上記駆動軸４に外
   嵌された歯車１８及び左右一対の爪片２０ａ，２
   ０ｂから成り、該爪片２０ａ，２０ｂの一方は巻
   上用、他方は巻下用とすると共にハンドル１５に
   設けた２本の支軸１９ａ，１９ｂを介して該爪片
   ２０ａ，２０ｂの基端部を揺動自在に枢着し、相
   対向する端面の中間部をカム面２１ａ，２１ｂと
   し、該カム面２１ａ，２１ｂと反対側端面と上記
   ハンドル１５の側壁１４ａ，１４ｂとの間に弾発
   部材２３ａ，２３ｂを介装して、該爪片２０ａ，
   ２０ｂの先端部を歯車１８に係合する方向へ弾発
   付勢し、さらに、上記一対の支軸１９ａ，１９
   ｂ、歯車１８及び上記カム面２１ａ，２１ｂに包
   囲された空室部の中間に配設したカム支軸２６に
   カム部材２５を固設し、該カム部材２５の外周面
   を、上記一対の爪片２０ａ，２０ｂのカム面２１
   ａ，２１ｂに当接可能として、上記弾発部材２３
   ａ，２３ｂの弾発付勢力に抗して支軸１９ａ，１
   ９ｂ廻りに揺動して歯車１８と上記爪片２０ａ，
   ２０ｂの先端部との係合を離脱自在とすると共
   に、該カム支軸２６をハンドル１５の外部へ突出
   して、手動レバー３１及び上記係止片３３を該カ
   ム支軸２６の突出端に固設したことを特徴とする
   牽引巻上装置。