JPS63162499A - 固定式給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えばガソリン給油所で用いられる固定式給
油装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、この種の給油装置は、給油作業開始の安全性確
保のために、給油ノズルをノズル掛けから外し、その筒
先部を車両用燃料タンクの給油口に挿入したとき、ポン
プ駆動用モータが起動するようになっている。

このため、給油装置本体のノズル掛けには、給油ノズル
を外したときＯＮとなり、これを掛けたときＯＦＦとな
るノズルスイッチを設けると共に、前記給油ノズルの筒
先部には周囲の明暗状態から給油ノズルを給油口に挿入
したときＯＮとなり、該給油口から抜出したときＯＦＦ
となる挿入センサが設けられている。一方、前記給油装
置木体内にはモータを駆動制御する制御回路が設けられ
、該制御回路は前記ノズルスイッチと挿入センサからの
検出信号に基づき、給油ノズルがノズル掛けから外され
たことをノズルスイッチが検出した後、該給油ノズルの
筒先部が給油口に挿入されたことを挿入センサが検出し
た時点でモータを起動するようになっている。なお、前
記制御回路は、挿入センサよって給油ノズルの筒先部が
給油口から抜出されたことを検出したとき、または液面
センサが満タン給油を検出したとき、前記モータを停止
するようになっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

・然るに、給油ノズルをノズル掛けから外すとき、ノズ
ル本体側を該ノズル掛けから浮かすようにして持ち上げ
、次にその筒先部を該ノズル掛けから引き抜くようにし
て外し動作する。この際。

ノズル本体側をノズル掛けから浮かすようにして持ち上
げる動作で、ノズルスイッチがＯＦＦからＯＮとなった
とき、筒先部がノズル掛け内に残ったままで、周囲が暗
いために、該筒先部に設けられている挿入センサがＯＮ
のままの状態となっている。

このため、給油ノズルがノズル掛けから完全に外されて
いないにも拘らず、制御回路側では該給油ノズルが燃料
タンクの給油口に挿入されたものと判断し、モータを起
動してしまうという問題点がある。この結果、給油ノズ
ルをノズル掛けから完全に外していない状態で、ノズル
レバーを引くと、筒先部からガソリンが吹き出てしまう
という恐れがあった。

本発明はこのような従来技術の問題点に鑑みなされたも
ので、給油ノズルをノズル掛けから外すとき、ノズルス
イッチが作動してから、挿入センサが、暗（ノズル掛け
内）、明（外部）、暗（給油口内）という３段階の状態
を経たときのみ、給油を可能とした固定式給油装置を提
供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本発明は、給油装置本体
と、該給油装置本体内の配管途中に設けられ、モータに
よって駆動されるポンプ、流量計と、該配管の流出側に
ホースを介して接続された給油ノズルと、該給油ノズル
の掛け外しを行なうべ〈前記給油装置本体に設けられた
ノズル掛けと、該ノズル掛けへの給油ノズルの掛け外し
に連動して作動するノズルスイッチと、前記給油ノズル
に設けられ、該給油ノズルを燃料タンクの給油口に挿入
したことを検知する挿入センサと、前記ノズルスイッチ
と挿入センサからの検出信号に基づいて前記モータを制
御する制御回路とからなる固定式給油装置において、前
記制御回路には、前記給油ノズルをノズル掛けから外す
動作によってノズルスイッチが作動すると共に一度挿入
センサが作動し、さらに該給油ノズルを前記給油口に挿
入することによって再び該挿入センサが作動したとき、
前記モータの起動を許可するイニシャライズ手段を設け
たことを特徴とする。

〔作用〕

給油ノズルがノズル掛けから完全に外れた状態を確認す
べく、挿入センナが２度目に周囲が暗状態を検知したと
き、モータが初めて起動するから、給油ノズルがノズル
掛けから外れていないのに、燃料が吹き出てしまう事態
を防止しうる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図ないし第５図を参照しつ
つ述べる。

第１図において、ｌはケーシングをなす給油装置本体を
示し、該給油装置本体ｌ内には固定配管２が配設され、
該固定配管２の途中にはモータ３によって駆動されるポ
ンプ４、給油量を計測する流量計５が設けられ、該流量
計５には流量パルスを発信する発信器６が付設されてい
る。そして、前記固定配管２の一端側は地下タンク７に
接続され、その他端側はホース８を介して給油ノズル９
と接続されている。

ここで、給油ノズル９は第２図、第３図に具体的に示す
ように、内部に弁体（図示せず）を有するノズル本体９
Ａと、該ノズル本体９Ａに設けられ、給油に際して燃料
タンクの給油口に挿入される筒先部９Ｂと、前記弁体を
開閉操作するレバー９Ｃと、該レバー９Ｃを保護するレ
バーガード９Ｄとから大略構成されている。

一方、１０は給油装置本体ｌの側面等に設けられたノズ
ル掛けで、該ノズル掛け１０は第２図、第３図に具体的
に示すように、給油ノズル９のレバーガード９Ｄを保持
するレバーガード保持部１０Ａと、該給油ノズル９の筒
先部９Ｂが外れないように、該筒先部９Ｂが挿入される
筒先挿入部１０Ｂとから構成されている。

１１は給油ノズル９をノズル掛け１０に掛け外し動作に
連動して作動する操作ロッド、１２は該操作ロッド１１
によってＯＮ　、ＯＦＦするノズルスイッチを示し、該
ノズルスイッチ１２は給油ノズル９をノズル掛け１０か
ら外したときＯＮとなり、これをノズル掛け１０に掛け
たときＯＦＦとなるように構成されている。

また、１３は給油ノズル９に設けられた挿入センサを示
し、該挿入センサ１３は給油ノズル９の筒先部９Ｂに設
けられ、燃料タンク給油口への挿入の有無を明暗状態か
ら検出するホトダイオードからなる筒先側センサ部１４
と、給油ノズル９のノズル本体９Ａに設けられ、常時外
部の明るさを検出するホトダイオードからなる本体側セ
ンサ部１５と、前記ノズル本体９Ａ内に設けられ、該各
センサ部１４．１５からの検出信号に基づいて挿入信号
を出力するセンシング回路１６とから構成されている（
第１図ないし第３図参照）、ここで、前記センシング回
路１６は、第４図に具体的に示すように、明暗状態に応
じて筒先側センサ部１４を流れる電流ｉ＋　をｆｌＲｌ
　なる電圧ｖ１に変換するＩ／Ｖ変換器１６Ａと、同じ
く本体側センサ部１５を流れる電流１２を１２Ｒ２なる
電圧ｖ２に変換するＩ／Ｖ変換器１６Ｂと、抵抗Ｒ３〜
Ｒ６の値に応じて前記電圧Ｖｌ、Ｖ２　を、Ｖ３　＝α
（Ｖ２−Ｖ＋　）に差動増幅する差動増幅器１６Ｃと、
この出力電圧ｖ３が所定の設定電圧ったときＯＮとなっ
て電圧■４が「Ｌ」レベルの挿入信号を出力し、光量差
が所定の設定電圧より少ない場合は、電圧ｖ４がｒＨＪ
レベルの非挿入信号を出力する比較器１６０とから構成
されている。

また、１７は給油ノズル９の筒先部９Ｂに設けられた液
面センサで、該液面センサ１７としては例えば超音波式
液面センサが用いられ、燃料タンク内が満タンとなった
とき、満タン信号を出力するようになっている。

さらに、第１図に示すように、給油装置本体１内には制
御回路１８、モータ駆動回路１９１表示回路２０、顧客
に給油量を表示する表示器２１が設けられている。ここ
で、前記制御回路１８はノズルスイッチ１２、挿入セン
サ１３、液面センサ１７からの信号が入力され、第５図
に示す処理動作によって、モータ駆動回路１９にモータ
制御信号を出力する機能と１発信器６からの流量パルス
を計数し、計数信号を表示回路２０に出力する機能とを
有している。また、モータ駆動回路１９は前記モータ制
御信号を受けて交流電源２２からの電源をモータ３に供
給するための断続制御を行なうもので、これにより該モ
ータ３が起動、停止する。さらに、表示回路２０は前記
計数信号を受けて表示器２１の各桁を表示駆動するもの
である。

本実施例はこのように構成されるが、第５図を参照しつ
つ、その動作について述べる。

ステップ１ではノズルスイッチ１２のＯＮ。

ＯＦＦから給油ノズル９がノズル掛け１０から外された
か否かを監視している。いま、給油作業を開始すべく、
給油ノズル９が外され、ノズルスイッチ１２がＯＮとな
ると、次のステップ２に移って挿入イニシャル動作があ
ったか否かの判定を行なう。

ここで、挿入イニシャル動作とは、挿入センサ１３を構
成するセンシング回路１６からの出力ｖ４が「Ｌ」→ｒ
Ｈ４というパターン、即ち。

「暗」→「明」というパターンで明暗状態を検出したこ
とをいう。これについて、具体的に述べると、第２図に
示すように給油ノズル９がノズル掛け１０に掛けられて
いる状態から、該給油ノズル９を外すべく、第３図に示
すようにそのレバーガード９Ｄをレバーガード保持部１
０Ａから持ち上げた瞬間を見ると、ノズルスイッチ１２
がＯＮとなった後も筒先部９Ｂは筒先挿入部１０Ｂ内に
残ったままの状態にある。このため、この状態では挿入
センサ１３は筒先側センサ部１４と本体側センサ部１５
との光量差が所定値以上となり、該挿入センサ１３は「
Ｌ」レベルの信号（挿入信号）を出力している。そして
、給油ノズル９の筒先部９Ｂが筒先挿入部１０Ｂから完
全に外されると、該筒先部９Ｂを燃料タンクの給油口に
挿入するまでは、筒先側センサ部１４と本体側センサ部
１５はほぼ同じ光量を受光するから、光量差は所定レベ
ル以下となり、挿入センサ１３はｒＨＪ　レベル信号（
非挿入信号）を出力する。

さらに、給油ノズル９を給油口に挿入すると、挿入セン
サ１３からは挿入信号が出力することになるが、ステッ
プ２の挿入イニシャル動作を検出するまではステップｌ
に戻ってノズルスイッチ１２のＯＮ１０　Ｆ　Ｆを監視
する。

次に、ステップ２で挿入イシャル動作があったと判定し
たときには、ステップ３に移り挿入センサ１３から挿入
信号が入力されたか否かを判定する。いま、給油ノズル
９を燃料タンクの給油口に挿入すると、挿入センサ１３
から挿入信号が出力され、これを受けて制御回路１８か
らモータ駆動回路１９にモータ起動信号が出力され、モ
ータ３が起動する（ステップ４）、この結果、ポンプ４
が作動せしめられ、給油ノズル９を開弁ずれば、地下タ
ンク７内の油液は固定配管？、ポンプ４、流量計５、ホ
ース８を介して給油ノズル９から吐出される。そして、
この間の流量は流量計５で計測され、発信器６、制御回
路１８、表示口゛路２０を介して表示器２１によって表
示せしめられる。

そして、ステップ４でモータ３が起動すると、制御回路
１８は次のステップ５で液面センサ１７から満タン信号
が入力されたか否かを監視し、満タン信号が入力されて
いなければステップ３に戻り、挿入センサ１３からの挿
入信号を監視する。そして、ステップ４でモータ３が起
動した後に、給油ノズル９を給油口から外したことを検
知したとき、即ち満タンになる前に給油を終了した通常
給油の場合、または何らかの理由で給油ノズル９が給油
口から外れてしまった場合には、ステップ３からステッ
プ６に移り、モータ６を停止せしめる。

一方、ステップ５で液面センサ１７からの信号によって
満タン給油に達したことを検知したら、創御回路１８は
モータ駆動回路１９を介してモータ３を停止せしめ（ス
テップ６）１次のステップ７で給油ノズル９を給油口か
ら外したか否かの監視を行なう、なお、ステップ７で給
油ノズル９が挿入されたままであれば、ステップ５に戻
り、液面の泡立ちによって液面センサ１７が満タンを検
出してしまったものか否か監視し、泡の消失によって該
液面センサ１７からの満タン信号の出力が停止すれば、
ステップ３，４．５と戻って真に満タンになるまでの繰
返し給油を監視する。

かくして、満タンになって給油が終了すれば、給油ノズ
ル９は閉弁操作された後給油口から外されるから、ステ
ップ７で「ＹＥＳ」と判定したときにはステップ８に移
って給油ノズル９をノズル掛け１０に掛けたか否かを監
視し、ノズルスイッチ１２がＯＦＦになれば給油動作が
完了したことになる。

このように、本実施例では給油作業の開始に際して、給
油ノズル９をノズル掛１０から外すとき、挿入センサ１
３が「暗」から「明」に移ったというイニシャル動作を
完全に検出した後、該挿入センサ１３が再び「暗」の状
態を検出したとき、モータ３を起動するように構成した
から、給油ノズル９がノズル掛けｌＯから完全に外れて
いないうちに、ポンプ４が作動してしまう事態を防止で
き、給油作業開始時の安全性を確保することができる。

さらに、本実施例の場合は満タン給油は給油ノズル９の
閉弁操作によらず終了するので、誤って満タン給油終了
後給油ノズル９の閉弁操作を行なわずに給油ノズル９を
ノズル掛け１０に戻し罎イった場合も、次回給油ノズル
を外す際の安全性が確保される。

なお、実施例では液面センサ１７による満タン給油につ
き述べたが、通常給油またはプリセット給油であっても
よいことは勿論であり、また満タン給油は負圧によって
作動する自動閉弁機構からなる機械的な閉弁機構を用い
てもよい。

また、実施例では挿入センサ１３として筒先側センサ部
１４、本体側センサ部１５、センシング回路１６等を給
油ノズル９に設けることにより構成されるものとして述
べたが１本体側センサ部１５は給油装置本体１に設けて
もよい、また、本体側センサ部１５は筒先側センサ部１
４との光量差を検出するものであるから、センシング回
路１６を構成する差動増幅器１６Ｇの非反転入力端子側
の電圧値、比較器１６Ｄの設定電圧等を適宜設定するこ
とにより、該本体側センサ部１５を省略し、筒先側セン
サ部１４のみで構成してもよい、また、各センサ部１４
．１５はホトダイオードから構成するものとして述べた
が、他の受光センサ、超音波センサ等によって構成して
もよい。

さらに、センシング回路１６は給油装置本体１側に設け
てもよい。

さらに、第５図中のステップ２は本発明によるイニシャ
ライズ手段の具体例であるがノズルスイッチ１２、挿入
センサ１３からの信号によって挿入イニシャル動作を判
定できればよく、ハード回路によって実現させてもよい
。

〔発明の効果〕

本発明は以上詳細に述べた如く、給油ノズルをノズル掛
けから外すとき、給油ノズルが一度完全に外されたとき
のみ、ポンプ駆動用のモータを起動する構成としたから
、給油作業開始時の安全性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による固定式給油装置の全体構
成図、第２図は給油ノズルとノズル掛けを示す要部詳細
図、第３図はノズル掛けから給油ノズルを外している途
中の状態を示す第２図と同様の要部詳細図、第４図は挿
入センサのセンシング回路を示す具体的回路構成図、第
５図は制御回路によるモータ制御処理動作を示す流れ図
である。 ■・・・給油装置本体、２・・・固定配管、３・・・モ
ータ、４・・・ポンプ、５・・・流量計、８・・・ホー
ス、９・・・給油ノズル、９Ａ・・・ノズル本体、９Ｂ
・・・筒先部、１０・・・ノズル掛け、ＩＯＡ・・・レ
バーガード保持部、１０Ｂ・・・筒先挿入部、１２・・
・ノズルスイッチ、１３・・・挿入センサ、１４・・・
筒先側センサ部、１５・・・本体側センサ部、１６・・
・センシング回路、１７・・・液面センサ、１８・・・
制御回路、１９・・・モータ駆動回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給油装置本体と、該給油装置本体内の配管途中に設けら
   れ、モータによって駆動されるポンプ、流量計と、該配
   管の流出側にホースを介して接続された給油ノズルと、
   該給油ノズルの掛け外しを行なうべく前記給油装置本体
   に設けられたノズル掛けと、該ノズル掛けへの給油ノズ
   ルの掛け外しに連動して作動するノズルスイッチと、前
   記給油ノズルに設けられ、該給油ノズルを燃料タンクの
   給油口に挿入したことを検知する挿入センサと、前記ノ
   ズルスイッチと挿入センサからの検出信号に基づいて前
   記モータを制御する制御回路とからなる固定式給油装置
   において、前記制御回路には、前記給油ノズルをノズル
   掛けから外す動作によってノズルスイッチが作動すると
   共に一度挿入センサが作動し、さらに該給油ノズルを前
   記給油口に挿入することによって再び該挿入センサが作
   動したとき、前記モータの起動を許可するイニシャライ
   ズ手段を設けたことを特徴とする固定式給油装置。