JPS63161979A - ゴルフカ−ト - Google Patents

ゴルフカ−ト

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JPS63161979A
JPS63161979A JP61311327A JP31132786A JPS63161979A JP S63161979 A JPS63161979 A JP S63161979A JP 61311327 A JP61311327 A JP 61311327A JP 31132786 A JP31132786 A JP 31132786A JP S63161979 A JPS63161979 A JP S63161979A
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tire
low
pressure
golf cart
tires
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中崎　栄治
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Sumitomo Rubber Industries Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、特定の構造を有するタイヤを前輪及び後輪に
装着することにより、操縦安定性、衝撃吸収性に優れか
つ芝生への損傷を低減しうるゴルフカートに関する。
〔背景技術〕
近年ゴルフ場においてはキャディーの人手不足の解消及
びその労働力低減のため、キャディー、プレーヤー等が
搭乗しつつフェアウェイ上を走行しうろゴルフカートの
採用が望まれている。又このものは、例えば急発進を防
止し、タイヤの蹴り出し力をおさえるスロースターター
機能の採用、車体重量の軽減化など、その走行によって
生ずる芝生への損傷を防止するための改良が試みられ又
一部その導入がなされている。
しかしこの芝生−・の損傷防止効果は、いまだ十分満足
いくものとはいえず、ゴルフカート導入拡大のための大
きな妨げとなっていた。
〔発明の目的〕
本発明は、このような背景から、特に従来のゴルフカー
トに装着するタイヤに着目し、前輪にタイヤ円周方向に
のびる複数の縦溝を具える低圧用タイヤを又後輪に複数
のスパイクを植設する低圧用タイヤを夫々装着すること
を基本として、操縦安定性、衝撃吸収性に優れかつ芝生
への損傷を大巾に低減でき、前記問題点を解決しうるゴ
ルフカートの提供を目的としている。
〔問題点を解決するための手段〕
以下本発明の一実施例を図面に基づき説明する。
図において、本発明のゴルフカート１は、タイヤ周方向
に延びる複数の縦溝２−をトレッド部３に具える前低圧
用タイヤ５を前輪に取付けるとともに、凹凸を実質的に
なくしたトレッド部６に複数のスパイク７・・・が植設
された後低圧用タイヤ９を後輪に装着している。
なおゴルフカート１は、本例では、通常ゴルフカートと
して使用される後輪駆動式三輪車両用の車体１０が用い
られ、車体１０両側にはゴルフバック積載用キャリア１
）と固定ベルト１２とが配されるとともに、後方には、
操縦者搭乗用のステップが設けられている。又車体１０
の前輪、後輪には、０．１〜１．０　ｋｇ／ｃＩＩ！好
ましくは、０．１〜０．５ｋｇ／ｃｒｊ＋の低圧空気が
充填される前低圧用タイヤ５と後低圧用タイヤ９とが夫
々装着される。
前、後低圧用タイヤ５．９は、前記のごとく低圧用タイ
ヤであり、本例では、夫々左右一対のビードコア１５．
１６と、該ビードコア１５．１６のまわりを端部を折り
返して係止されるカーカス１７．１９と、トレッド部３
．６とを具えている。
なお前、後低圧用タイヤ５．９は、通常天然ゴム、合成
ゴム等で構成されうるが各種のエラストマーも使用でき
、又カーカス１７．１９は、ナイロン、芳香族ポリアミ
ド、ポリエステル、レーヨン等の有機繊維からなるコー
ドで構成される。
又前記前低圧用タイヤ５は、そのカーカス１７のコード
をタイヤ円周方向中心面に対して２５゜〜４５°の角度
で配置するいわゆるクロスプライ構造をなし、そのトレ
ッド部３には、タイヤ円周方向にのびる直線溝からなる
縦溝２−を形設している。
又後低圧用タイヤ９は、そのカーカス１９のコードをタ
イヤ円周方向中心面に対して９０°ないし９０°に近い
角度で配置するラジアル構造をなすとともに、トレッド
部６内に補強層等のベルト層を有しないいわゆるベルト
レス状に形成している。さらに後低圧用タイヤ９は、ト
レッド部６表面の凹凸をなくしたスリック状をなすとと
もに該トレッド部６には、その周囲にスパイク７・−・
・を植設する。なおスパイク７は、ゴルフカ−トに用い
る通常のスパイク金具が使用でき、好ましくは、等間隙
を隔てた等ピッチで配する。
このように本発明のゴルフカート１は、前、後低圧用タ
イヤ５と、９を夫々空気圧０．１〜１．０　ｋｇ／＋Ｉ
の低圧用タイヤで構成しかつ後低圧用タイヤ９にはベル
トレスラジアル構造を採用しているため、タイヤの縦バ
ネ定数を下げることができ衝撃吸収性を高めている。し
かもトレンド部３には複数の縦′ａ２・・−を又トレッ
ド部６を凹凸のないスリック状に形成しているため、前
低圧用タイヤ５は直進性に優れかつ広い接地面を又後低
圧用タイヤ９はより広い接地面を形成でき、夫々均等化
しつつ低減された接地圧力と走行方向に沿って連続する
滑らかな接地面とが得られる。従って前、後低圧用タイ
ヤ５．９は、芝生への踏圧力を低減でき又その転勤時に
おける芝生の葉切りを防止しうる。
又接地面に埋入するスパイクが芝生根部で担持されるた
め、芝生面を痛めつけることなく比較的強い蹴り出し力
が得られ、急斜面での走行も可能とする。
さらに後低圧用タイヤ９はコーナリングパワーを下げた
低横剛性を有するラジアル構造をなすため、その旋回時
の遠心力によって生ずるタイヤ接地面での横ずれをタイ
ヤサイド部で吸収でき、スパイク７−・の横ずれ引きず
りを防止することにより芝生への損傷防止効果をさらに
高めている。
又前低圧用タイヤ５は、クロスブライ構造を具えタイヤ
サイド部の横剛性を大きくしているため、車体１０の傾
斜を回復する反力であるキャンバ−スラストを高めるこ
とができ、操縦安定性を向上しうる。
なお本実施例では、前低圧用タイヤ５としてタイヤ円周
方向にのびる直線溝である縦溝２・・−を具えかつクロ
スプライ構造をなす低圧用タイヤを、又後低圧用タイヤ
９としてベルト層を有しないラジアル構造をなす低圧用
タイヤを説明したが、縦溝２として滑らかに連続する波
状溝を形成するのもよく、又前低圧用タイヤ５としてラ
ジアル構造、ベルトレスラジアル構造も採用しうる。な
おかかる場合、タイヤクラウン部からビード部方向にタ
イヤ肉厚を漸増しタイヤの横剛性を高めることにより操
縦安定性を高めるのもよい。
又後低圧用タイヤ９として、有機繊維コード等を用いる
ベルト層を配するのもよくさらにはカーカス１９をタイ
ヤ円周方同中心面に対して比較的深い角度すなわち例え
ば６５〜７５°の角度で配するセミラジアルプライ構造
を採用するのもよい。
又部、後低圧タイヤ５．９にはビード部補強層、ビード
エペックスを追加することも可能であり一方これらの補
強材を全く含まないいわゆるコードレスタイヤとして構
成することも可能である。
〔発明の効果〕
取上のごとく本発明のゴルフカートは、タイヤ周方向に
のびる複数の縦溝をトレッド部に具える前低圧用タイヤ
を前輪に、凹凸をなくしたトレンド部に複数のスパイク
が植設された後低圧用タイヤを後輪に夫々装着している
ため、衝撃吸収性に優れるとともに、均等化しつつ低減
された接地圧力と走行方向に沿って連続する滑らかな走
行面とが得られ、芝生の葉切り、押圧等による芝生への
損傷を低減しうる。又前低圧用タイヤにクロスプライ構
造を、後低圧用タイヤにベルト層を存しないラジアル構
造を採用するごとにより、操縦安定性を向上できかつ旋
回時におけるスパイクの横ずれ、引きずりを防止でき、
芝生への損傷防止効果をさらに高めうる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は前低
圧用タイヤを示す断面図、第３図はその平面図、第４図
は後低圧用タイヤを示す断面図、第５図はその平面図で
ある。 ２−・縦溝、　　３−）レッド部、 ５−前低圧用タイヤ、　６−・・トレッド部、７・−・
スパイク、　　９−後低圧用タイヤ。 特許出願人　　　　　住友ゴム工業株式会社代理人　弁
理士　　　苗　　　村　　　　正１　　　　　　　　　
　第１　図 コ 第３　図 ｓ５図

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）タイヤ円周方向にのびる複数の縦溝をトレッド部
    に具えかつ空気圧が０．１〜１．０ｋｇ／ｃｍ＾２の低
    圧空気が充填される前低圧用タイヤを前輪に取付けると
    ともに、凹凸を実質的になくしたトレッド部に複数のス
    パイクが植設されかつ前記低圧空気が充填される後低圧
    用タイヤを後輪に装着したことを特徴とするゴルフカー
    ト。
  2. （２）前記前低圧用タイヤの縦溝は、直線溝であること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のゴルフカート
    。
  3. （３）前記低圧用タイヤは、クロスプライ構造を具える
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のゴルフカ
    ート。
  4. （４）前記後低圧用タイヤは、ラジアル構造であってし
    かもベルト層を有しないことを特徴とする特許請求の範
    囲１項記載のゴルフカート。
JP61311327A 1986-12-26 1986-12-26 ゴルフカ−ト Granted JPS63161979A (ja)

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JP61311327A JPS63161979A (ja) 1986-12-26 1986-12-26 ゴルフカ−ト
US07/136,565 US4802547A (en) 1986-12-26 1987-12-22 Golf cart

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JP61311327A JPS63161979A (ja) 1986-12-26 1986-12-26 ゴルフカ−ト

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JPS63161979A true JPS63161979A (ja) 1988-07-05
JPH0568273B2 JPH0568273B2 (ja) 1993-09-28

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