JPS63159153A - 自動車用動力伝動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野Ｊ 本発明は自動車用動力伝動袋は、更に詳しくは単一のモ
ータで複数の作用軸に出力可能なものであって、特に自
動車に用いるシートの高さあるいは角度等の調整装置に
応用するのに好適なものである。

［従来の技術］ 従来より動力伝動装置は種々のものが提供されていた。

このような動力伝動装置としては、例えば直交する二軸
に動力を伝動してＸ、Ｙテーブル上の所定の位置に所定
のものを移動させる場合について考えると、従来はＸ軸
、Ｙ輪番々別個の作動モータにより、移動させるような
手段がとられていた。

また例えば自動車のシートの調整等について考えると、
シートのリクライニング角度の調整、シートの前後方向
への移動、更にはシートの面端部の上下方向への移動等
が全て電動で行えるような装置が提供されていた。

ただこのような従来の自動車用シートの移動装置は、例
えば前述したような３種類の移動手段をとるに際しては
、３台の正逆回転モータを設け、各々のモータによりシ
ートを所定の方向、角度あるいは高さ等に移動させて調
整するようなことが行われていた。

また更に最近自動車のドア等に付設するバックミラーに
おいては、バックミラーの角度調整をモータで行うよう
な装置も提供されていた。このような装置にあっては、
バックミラーの上下方向への角度調整と、左右方向への
角度調整とが必要とされ、かつ運転席から見て右側のバ
ックミラーと左側のバックミラー各々が正逆回転モータ
により作動可能となっていた。従って１台の自動車のバ
ックミラーを調整するには、４台のモータが必要とされ
ているものであった。

このように従来用いられていた種々の動力伝動装置にあ
っては、所定の作動をさせるためにその所定の作動数に
合致した台数のモータが必要とされていたために、装置
全体が大型化すると共に重量も重くなり、かつ故障の確
立も高いものとなっていた。

［発明が解決しようとする問題点］ そこで本発明は、このような従来から用いられていた種
々の動力伝動機構の欠点であるモータ数の増加に伴なう
重力の増大、スペースの拡大等に対処するために、２本
の出力軸を有する単一のモータの一方の出力軸に移動用
の電磁クラッチと動力伝動用の電磁クラッチとを付設し
、他方の出力軸に動力伝動用の電磁クラッチを付設し、
移動用の電磁クラッチの作動によって回転力を伝動すべ
きクラッチ板を選択すると共に、動力伝動用の電磁クラ
ッチの作動によって選択したクラッチ板に回転力を伝動
可能に形成することによって、単一のモータと２種類の
電磁クラッチとによって複数の作動を可能としたもので
ある。

［問題点を解決するための手段］ 前述した問題点を解決するために、本発明は、一方の出
力軸に移動用電磁クラッチと第１動力伝動用電磁クラッ
チとを連結し、他方の出力軸に第２動力伝動用電磁クラ
ッチを連結したモータを移動体上に設置し、この移動体
の下部に直線状のギヤを配設し、移動用電磁クラッチの
投入によって移動体をギヤに沿って所定位置に移動停止
させ、いずれかあるいは双方の動力伝動用電磁クラッチ
の投入によって停止位置にあるクラッチ板に回転力を伝
動するものである。

［作用１ 本発明においては、モータを回転させると共に、移動用
電磁クラッチを投入する。

するとモータの回転力がギヤに伝動され、このギヤの回
転によって、モータ及び電磁クラッチを配置した移動体
が所定距離の移動を行なう。

この移動体の移動によって、動力伝動用電磁クラッチを
所定のクラッチ板に対向する位置まで移動させた後、移
動用電磁クラッチを切って移動体の回転を停止させる。

その後動力伝動用電磁クラッチを投入することによって
、モータの回転力を動力伝動用電磁クラッチに対向する
位置のクラッチ板に伝動するものである。

またモータは、移動体を前後方向に移動させる必要上正
逆モータを用いているので、同一の動力伝動用電磁クラ
ッチとクラッチ板とを磁気的に連結し、連結後に正回転
と逆回転とを繰り返すことによって、例えば椅子の前後
方向の調整等が行なえる。更にこの時には、クラッチ板
を移動体の周囲で対向するように配置すると、移動体の
回転停止時に１両動力伝動用電磁クラッチを同時に投入
することによって、２軸に同時に逆方向の回転力を出力
することができる。

従って、単一のモータの一方の出力軸に２台の電磁クラ
ッチを付設し、かつ他の出力軸に１台の電磁クラッチを
付設したものを、複数のクラッチ板位置に移動させ、か
つ移動が停止した位置の電磁クラッチの対応位置にある
クラッチ板にモータの回転を伝動可能とするものである
。

それ故、各々のクラッチ板にそれぞれ異なる機能を有す
る作用軸を連結することによって。

単−のモータで複数の作動を行うことができるものであ
る。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図示例に従って順次説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す平面図であり、第２図
は第１図のＡ−Ａ線断面図である。

この実施例では、基枠ｌＯの内部に移動体２０が内装し
であると共に、この基枠１０の移動体２０の移動方向両
側に相当する側板１１には、外部に作用軸３０を突設さ
せたクラッチ板３１が軸支されている。

基枠１０は、上板１２と底板１３と側板１１とによって
、上下をふさいだ角筒状に形成されており、その底板１
３中夫には移動体２０を直線的に移動させるためのガイ
ド溝１４が設けである。

また更にガイド溝１４の一方側には、移動体２０の移動
方向にそった、直線状のラックギヤ１５が固定しである
。また第２図の底板１３左方から移動体２０にかけて立
設させであるのは、電源用の端子１６である。

移動体２０は、その中心から下方に向って基枠１０のガ
イド溝１４に支持されるガイド２１が突設してあり、基
枠ｌＯのラックギヤ１５に対応する位置には、の中間ギ
ヤ２２が軸支しである。

更にガイド２１の灰中間ギヤ２２側下面には、移動体２
０の移動を容易とするためのローラー２３が付設しであ
る。また移動体２０の上面には正逆回転を行なうモータ
４０が固定してあり、かつこのモータ４０の第１出力軸
４１には、順次移動用電磁クラッチ５０と第１動力伝動
用電磁クラッチ６０とが設けてあり、モータ４０の第２
出力軸４２には、第２動力伝動用電磁クラッチ６１が設
けである。

また移動用電磁クラッチ５０は、モータ４０の第１出力
軸４１と中間ギヤ２２に噛み合うピニオンギヤ５１との
間の回転力伝動を行なうためのものであり、この移動用
電磁クラッチ５０を投入することによってモータ４０の
回転をピニオンギヤ５１に伝動し、移動用電磁クラッチ
５０を切ることによってピニオンギヤ５１がフリーとな
るものである。従って、この移動用′ｗｔ磁クチクラッ
チを投入することによって、モータ４０の回転がピニオ
ンギヤ５１、中間ギヤ２２、ラックギヤ１５と順次伝動
されるものの、ラックギヤ１５が基枠ｌＯに固定されて
いるために、反作用として移動体２０が移動することと
なる。

また第１動力伝動用′ｒｒＬ磁クラッチ６０あるいは第
２動力伝動用電磁クラッチ６１は、移動体２０が所定の
位置で停止した時に、この第１動力伝動用電磁クラッチ
６０あるいは第２動力伝動用！磁クラッチ６１を投入す
ることによってモータ４０の回転を対向しているクラッ
チ板３１に伝動し、投入した動力伝動用電磁クラッチ６
０．６１を切ることによってクラッチ板３１がフリーと
なるものである。従って、いずれかの動力伝動用電磁ク
ラッチ６０．６１を投入することによって、モータ４０
の回転がクラフチ板３１を介して作用軸３０に伝動され
ることとなる。

なおモータ４０の岡山刃軸４１．４２を同一軸心となる
ように設けると共に、クラッチ板３１を第１図に示した
ように、移動体２０の移動方向に沿って、この移動体２
０の両側に対向させて配置した時には、移動体２０の移
動停止によって第１動力伝動用電磁クラッチ６０及び第
２動力伝動用電磁クラッチ６１のいずれもがクラッチ板
３１に対向することとなる。従ってこのような場合には
、第１動力伝動用電磁クラッチ６０及び第２動力伝動用
電磁クラッチ６１を同時に投入することによって、各々
対向するクラッチ板３１に同時に逆方向の回転力を伝動
することができる。

勿論このような場合であっても、第１動力伝動用ｉｔｔ
磁クラッチ６０あるいは第２動力伝動用電磁クラッチ６
１のいずれか一方のみを投入して、単一のクラッチ板３
１のみを回転させるようにすることもできる。

なお詳細な図示は省略するが、移動した移動体２０を所
定の位置で停止させるために、移動体２０の外周と基枠
１０の側板１１との一方に凹部を設けると共に、この凹
部に対応する他方の位置に、停止球及びこの停止球を凹
部に押し付けるためのスプリングを設けると、適正位置
での移動停止が確実に行なえる。

ただこのように凹部等を用いて移動距離を規制しなくて
も、例えば所定距離の移動をマグネット等を用いたセン
サーにより検出すると共に、その検出結果をモータ４０
にフィードバックすることによって、適正位置での移動
終了を行なうことができる。このような適正位置での移
動停止を行うためには、マグネット等を用いた磁気的な
検出手段の他に、例えば光学的な検出手段を取ることも
できる。

次にこのような実施例に係る動力伝動装置の操作及び作
動を説明する。

実際の使用開始前において、例えば第１図に示したよう
な位置にモータ４０及び第１動力伝動用電磁クラッチ６
０があったとする。またモータ４０が正回転した時の、
第１動力伝動用電磁クラッチ６０からの出力回転を正回
転とし、第２動力伝動用電磁クラッチ６１からの出力回
転を逆回転とする。

このようなときに、例えば第１図における右側の作用軸
３０にモータ４０の回転を正回転として伝動させる場合
にあっては、体を回転させない状態で直接第１動力伝動
用電磁クラッチ６０を投入し、この第１動力伝動用電磁
クラッチ６０と右側のクラッチ板３１とを磁気的に連結
することにより、モータ４０の正回転を右側の作用軸３
０に正回転として伝動することが可能である。

なおこの時には、移動用電磁クラッチ５０は切っである
ものである。またこの時モータ４０を逆回転すると、右
側の作用軸３０にも逆方向の回転が伝動される。

従って、モータ４０の回転方向を適宜変更することによ
って、同一の作用軸３０の正逆回転を繰り返すことがで
き、作用軸３０に連結した例えば椅子の前後方向の調整
等も適正に行なえるものである。

なおこの時、第２動力伝動用電磁クラッチ６１も図面左
側のクラッチ板３１と対向している。

従って、図面右側のクラッチ板３１のみに回転力を伝動
する場合にあっては、第１動力伝動用電磁クラッチ６０
のみを投入すれば足りるものの、図面左側のクラッチ板
３１にも同時に逆方向の回転力を伝動する場合にあって
は、第１動力伝動用電磁クラッチ６０の投入に併せて第
２動力伝動用電磁クラッチ６１をも投入することによっ
て、単一のモータ４０から２つの作用軸３０に、各々逆
方向の回転力を伝動することができる。

勿論この時、第２動力伝動用電磁クラッチ６１のみを投
入して、左側の作用軸３０に逆回転のみを出力すること
もできる。

また実際に作動を行わせる作用軸３０が第１図に示した
位置よりも上部にある作用軸３０であり、かつこの作用
軸３０に第１動力伝動用電磁クラッチ６０を介して正方
向の回転力を伝動する場合については、まず移動用電磁
クラッチ５０を投入し、かつ第１動力伝動用電磁クラッ
チ６０及び第２動力伝動用電磁クラッチ６１を切った状
態でモータ４０を回転させ、そのモータ４０の回転力を
移動用電磁クラッチ５０を介して。

ピニオンギヤ５１．中間ギヤ２２、ラックギヤ１５と順
次伝動して、移動体２０を図面上方に移動させる。この
移動中に、第１動力伝動用電磁クラッチ６０が所定のク
ラッチ板３１に位置したときには、移動用電磁クラッチ
５０を切って。

第１動力伝動用電磁クラッチ６０を所定位置のクラッチ
板３１に対向させるものである。

このように移動用電磁クラッチ５０を切ると、モータ４
０に対してピニオンギヤ５１がフリーになる。この時、
第１動力伝動用電磁クラッチ６０を投入することによっ
て、この第１動力伝動用電磁クラッチ６０と所定位置の
クラッチ板３１とを磁気的に連結させ、モータ４０の回
転力を図面上方のクラッチ板３１に正方向回転として伝
動させるものである。

このような状態でモータ４０を回転させると。

モータ４０の正方向の回転力は第１動力伝動用電磁クラ
ッチ６０、クラッチ、板３１を介して図面上方の作用軸
３０に正方向の回転力として伝動されることとなる。

勿論この時、第２動力伝動用電磁クラッチ６１に対応す
る位置のクラッチ板３１にモータ４０の同一方向の回転
を伝動すると、第１動力伝動用電磁クラッチ６０を介し
て回転力を伝動されたクラッチ板３１に対して、左側の
クラ−２チ板３１には逆方向の回転が伝動されることと
なる。

また第１図に図示しである他のクラッチ板３１にモータ
４０の回転力を伝動させるときにあっても、モータ４０
の回転を正回転と逆回転とで選択することによって、移
動体２０を上下方向の任意の位置のクラッチ板３１に対
応する位置に移動させ、第１動力伝動用電磁クラッチ６
０あるいは第２動力伝動用電磁クラッチ６１と所定位置
のクラッチ板３１とを磁気的に連結することにより簡単
に行えるものである。

この実施例にあっては、移動体２０上に単一の正逆回転
モータ４０及び２台の動力伝動用電磁クラッチ６０．６
１を固定することによって、単一のモータ４０から各々
異なった作用を行なう８本の作用軸３０に正逆を問わず
回転力を伝動することが可能となる。

更にこの実施例にあっては、移動用電磁クラッチ５０に
よって移動体２０を移動させるので、移動体２０を移動
させるための別個の動力源が不要となる。

なお以上の説明において、中間ギヤ２２を介してラック
ギヤ１５とピニオンギヤ５１との間で回転力の伝動を行
なうとしたが、中間ギヤ２２を省略することもできる。

更に実施例ではクラッチ板３１をモータ４０の移動方向
両側で対向するようにｌＯ枚配した場合を示したが、枚
数等に関しては適宜選択できる。

また必要に応じては、動力伝動用電磁クラッチ６０．６
１を単一とし、かつその設置した動力伝動用電磁クラッ
チ６０．６１に対応する位置のみ、即ち第１図において
はいずれかの片側だけにクラッチ板３１を配置すること
もできる。

また両動力伝導用電磁クラッチ６０．６１は、電磁ソレ
ノイドによって一方のクラッチ片が他方のクラッチ片と
噛み合う、噛み合いクラッチを用いることもできるが、
摩擦クラッチの一種である非接触電磁クラッチを用いる
こともできる。

このように動力伝導用電磁クラ゛ツチ６０，６１として
非接触電磁クラッチを用いると、例えば椅子の移動レー
ルに異物がはさまって移動不能となった時のように、作
用軸３０に過負荷が加わった時には、動力伝導用電磁ク
ラッチ６０．６１がすべることによって、モータ４０に
過負荷を伝えないこととなる。従って、外因によるモー
タ４０損傷等が生じないものである。

またこのことは、移動用電磁クラッチ５０についても同
様である。

更に両動力伝動用電磁クラッチｓｏ、ｓｔと、クラッチ
板３１とは、互いの間で回転力を伝動することから軸心
が同一であることが望ましい。

そのためには両伝動用電磁クラッチ６０．６１とクラッ
チ板３１との軸心が同一となるような位置で移動体２０
の回転を停止させれば良いが、技術的に困難である場合
には、例えば動力伝動用電磁クラッチ６０．６１とクラ
ッチ板３１との接触面において、一方を凸テーパ状に形
成し、他方を凹テーパ状に形成し、動力伝動用電磁クラ
ッチ６０．６１の投入によって軸心が同一となるように
形成することもできる。

また移動体２０を図示例では板状体として示゛したが、
他の形状とすることもできし、更には枠状に形成するこ
ともできる。要するに移動体２０は、モータ４０を固定
した状態で移動可能なものであれば足りる。

更に図示例における出力軸４１は、モータ４０の回転軸
そのものとして示したが、本発明における出力軸には、
減速モータを用いた際の減速機からの出力軸をも含むも
のである。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明は、モータ数の増加に伴な
う重力の増大、スペースの拡大等に対処するために、２
本の出力軸を有する単一のモータの一方の出力軸に移動
用の電磁クラッチと動力伝動用の電磁クラッチとを付設
し、他方の出力軸に動力伝動用の電磁クラッチを付設し
、自転用の電磁クラッチの作動によって回転力を伝動す
べきクラッチ板を選択すると共に、動力移動用の電磁ク
ラッチの作動によって選択したクラッチ板に回転力を伝
動可能に形成することによって、単一のモータと２種類
の電磁クラッチとによって複数の作動を可能としたもの
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって。 第１図は本発明の一実施例を示す平面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ線断面図である。 ｌＯ・・・基枠　　　　　　１１・・・側板１２・・・
上板　　　　　　１３・・・底板１４・・・ガイド溝　
　　　１５・・・ラックギヤ１６・・・端子　　　　　
　２０・・・移動体２１・・・ガイド　　　　　２２・
・・中間ギヤ２３・・・ローラ　　　　　３０・・・作
用軸３１・・・クラッチ板　　　４０・・・モータ４１
・・・第１出力軸　　　４２・・・第２出力軸５０・・
・移動用電磁クラッチ ５１・・・ピニオンギヤ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一方の出力軸に移動用電磁クラッチと第１動力伝動
   用電磁クラッチとを連結し、他方の出力軸に第２動力伝
   動用電磁クラッチを連結したモータを移動体上に設置し
   、この移動体の下部に直線状のギヤを配設し、 移動用電磁クラッチには、移動用電磁クラッチの投入に
   よって、前記ギヤに噛み合うギヤが固定してあり、 更に移動体の周囲には、移動体の移動停止時の動力伝動
   用電磁クラッチの対向位置各々に、クラッチ板を配して
   形成したことを特徴とする自動車用動力伝動装置。 ２、２本の出力軸が、同一軸線上に配置された特許請求
   の範囲第１項記載の自動車用動力伝動装置。