JPS63145430A - 紡機における傾斜巻形成方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明はリング精紡機、リング撚糸機等の紡機におけ
る傾斜巻形成方法に関するものである。

（従来の技術） 一般にこの種の紡機においては第５図に示すような構成
のリングレール冒ｌｌ′Ｆ機構を備えている。

このリングレール’Ｆｌ　ｖ８機構はフロントポＩ・ム
ローラ（図示せず）と同期して回転駆動されるメインシ
ャフト１に取付けられたスプロケットホイール２により
チェーン３を介して矢印方向に駆動されているギヤ４か
らクラッチ歯付きギ■５よでは精紡機の運転中は常時回
転しているが、クラッチ１■付きギヤ５がスライドクラ
ッチ６と噛合わない限り空転している。管糸の形成中は
、スライドクラッチ６はシェーパシャフト７と直結して
いるクラッチ８とスプリングのノｊによって噛合ってお
り、スライドクラッチ６とスプラインを介して連結され
ているウオーム９がシェーパホイール１０と同方向に回
転し、プーリ１１を矢印方向に回転させてリフティング
チェーン１２を５上げ、これに連結されたリングレール
１７を上界させる。リングレール１７はハートカム１３
の回転によるリフティングレバー１４の１名勅ににり前
記リフティングチェーン１２を介して胃降運動を繰返し
つつ、前述の機構によって徐々に上界して管糸を形成す
る。。

満管に達するとオーＩ−カウンタ（図示せず）からの満
管信号が発せられ、次に降下時期選定用リミットスイッ
ヂＬＳ１が押された後主モータ停止用すミットスイッヂ
ＬＳ２が押されることにより主モータへの給電が停止さ
れて機台は惰性運転となる。次に陪下用すミットスイッ
ヂＬＳ３が押されて薪下用ソレノイド１５が励磁され、
レバー１Ｇがスプリングの付勢力に抗してスライドクラ
ッチ６をクラッチ歯付きギヤ５と噛合う位置に保持する
。これによりシェーパシＶフト７とウオーム９との連結
が解除されるとともにクラッチ歯付きギＶ５の回転がス
ライドクラッチ６を介してウオーム９に伝達され、ウオ
ーム９とプーリ１１とが逆転されてリングレール１７が
機台の惰性運転と同調して降下する。リングレール１７
が最下部に達すると降下完了確認リミットスイッチＬＳ
４が押されてスライドクラッチ６がクラッチ８と噛合う
元の位置に復帰してリングレール１７の自動降下が停止
する。

前記の作用により、第６図（ａ　）に示すように満管時
に上昇位置にあったリングレール１７が最下部位置まで
自ｖＪ降下し、第６図（ｂ　）に示すように満管糸１８
の外周に傾斜さ１９が形成される。

リングレール１７が最下部位置に停止している間も満管
糸１８はスピンドル２ｏとともに惰性回転を続け、スピ
ンドル２０のローレット部に尻糸さ２１が形成される。

この尻糸巻２１は玉ｌｌ後の紡機の再起動時にさ始めの
糸を新たに挿入された空ボビン上に確実に保持するため
に必要なものであり、短過ぎる場合には目的とする糸の
保持が達成できず、一方長過ぎる場合には屑糸が増加し
てその処理が問題となる。従って、所定目数たり巻かれ
た尻糸巻２１が形成されることが望ましい。

従来、この尻糸巻の巻回数を規定する方法としては、前
述のリングレールの自動降下時に主モータ停止用リミッ
トスイッチＬＳ２が押されて主モータへの給電が停止さ
れＦＭ台が惰性運転に入ると同０．７にタイマを作動さ
せ、所定時間後にプレーヤを作動させて主モータを急停
止させることが行われていた。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、前記従来方法においてはリングレールの自動
降下時に機台は惰性運転となっているため、紡ｉｎ台の
調子の変化すなわち定期掃除後の時間経過による機台回
動部の摩擦抵抗の変化、あるいは満管糸１本当たりの巻
取量の変更等によって惰性回転時の１口性に差異が生じ
た場合、第７図（ａ）に示すようにスピンドルの回転速
度の低下率が変化する。そのため、リングレールが最下
位置に到達するまでの時間に差が生じ、第７図（ｂ　’
）に示ずうに実際に尻糸巻を形成する期間がそれぞれＸ
、Ｙ、Ｚとなり、結果として形成された尻糸巻の巻回数
が異なるという問題がある。

又、管替え時や次工程のワインダでの端糸の口出し時に
作業が円滑に行われるためには傾斜巻を形成する際その
巻数は１〜２巻が好ましい。ところが、前記従来方法で
はリングレールの自動降下が主モータへの給電停止後主
モータの惰性回転が高速の時点から開始されるため、リ
ングレールは通常紡出運転時における昇隣速度の数倍か
ら十故侶もの高速で降下することになり、リフティング
チェーン１２に弛みが生じリングレールが降下速度に追
随し得す傾斜巻の良さが長くなるという問題らある。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） 前記の問題点を解決するためこの発明においては、Ｘ管
あるいは途中玉揚げのための停止時に主モータの回転速
度を通常の紡出速度よりも低い一定速度に保持した後、
リングレールを一定速度で巻始め位置近傍まで降下さヒ
゛るという方法を採用した。

（作用） この発明の傾斜巻形成方法では、満管又は途中玉揚げの
ための停止時に主モータの回転速度が通常の紡出速度よ
り低い一定速度に保持された後、リングレールが一定速
度で巻始め位置の近傍まで降下する。主モータの回転速
度が通常の紡出速度より低いため、リングレールの自動
降下ｎ　ＩＭとして従来の機構をそのまま利用した場合
にもリングレールは一定速度で巻始め位置近傍まで機台
の回転に追随して降下し、所望の長さの傾斜巻が形成さ
れる。

（実施ＶＡ１） 以下この発明を具体化した第１の実施例を第１゜２図に
従って説明する。この発明を実施するための紡機は第５
図に示す従来装置と同様なリングレール自動降下用機構
を備えている。又、リングレール自動降下用機構を制御
する制御装置へ制御信号を送るだめの降下用リミットス
イッチＬＳ３、降下完了確認リミットスイッチＬＳ４及
び低速切換用リミットスイッチＬＳ５を備えている。主
モータ（図示せず）には駆動速度を通常紡出時の回転速
度とは別に通常紡出時の少なくとも半分以下の一定回転
速度に切換可能な極数切換モータあるいはインバータに
より制御されるイーンダクションモータあるいは直流モ
ータ等が使用されている。

次に前記のように構成された装置の作用を説明でる。通
常紡出速度による巻取運転が進行して満管にｊヱすると
、Ａ−トカウンタの満管接点が閉じ、次いで低速切換用
リミットスイッチＬＳ５が閉じて主モータＭが低速運転
となる。次いで隣下用リミットスイッチＬＳ３が押され
ると降下用ソレノイド１５が励磁され、前記と同様にリ
ングレール１７の自動降下が開始される。このとき主モ
ータは低速の一定速度で駆動されるため、リングレール
１７は駆動機構の動きに確実に追随して一定速Ｊ（ｌで
降下する。リングレール１７がさ始め位１９（近傍の所
定位置まで降下すると、降下完了確認リミットスイッチ
ＬＳ４が押されて降下用ソレノイド１５が消磁され、ス
ライドクラッチ６がクラッチ８と噛合う元の位置に復帰
してリングレール１７の自動降下が停止する。そしてリ
ングレール１７がハートカム１３の回転に従って少量移
動しながらスピンドル２０下部の所定位置に尻糸巻２１
が形成される。一方、降下用ソレノイド１５の消磁と同
時にタイマＴＲ１がカウントを開始し、所定１１！を間
軽過後タイマＴＲ１がタイムアツプしてブレーキが作動
し、機台が完全に停止する。

前記のように主モータの回転速度が通常紡出時の半分以
下の一定回転速度となった後リングレールが一定速度で
降下することにより傾斜巻が形成されるため、傾斜巻は
玉揚げ作業あるいはワインダでの端糸の口出しに支障の
ない所定の良さに形成されろ。

（実施例２） 次に第２の実施例を第３図に従って説明する。

この実施例の装置においてはリングレール１７の隣下を
主モータと独立した別のモータにより駆動する点が前記
実施例の装置と大きく異なっている。

すなわち、この実施例の装置においてはメインシャフト
１の回転をウオーム９に伝達する自動降下機構を構成す
るスプロケットホイール２、チェーン３、ギヤ４、クラ
ッチ歯付きギヤ５、スライドクラッチ６及びクラップ８
を設ける代わりにシエーパシャフト７の端部にｍｌクラ
ッチ２２を介して一体回転可能なプーリ２３を設各ノる
とともに、降下用モータ２４の駆動軸に嵌着されたプー
リ２５と前記プーリ２３間にベルト２６が巻掛【プられ
ている。一方、主モータＭにはインバータ２７を介して
駆動制御されるインダクシコンモータが使用されている
。

インバータ２７は゛通常速１ａ設定器２８及び降下時速
度設定器２９の設定信号に基づいて主モータＭを駆動ｉ
ｔ、ＩＩ御する。降下時速度設定器２９の信シ］はフロ
ントボトム０−５３０の回転速度すなわら紡出速ｔαを
検出する回転検出器３１がらの出力信号が入力される比
較器３２を介してインバータ２７に入力されるＪ：うに
なっている。

この装置においては満管に達するとオー１〜カウンタの
満管接点が閉じ、次いで低速切換用リミッｉ−スイッチ
ＬＳ５がオン状態となり、主モータＭが所定の低速回転
どなる。この低速運転の速度は回転検出器３１によるフ
ロントボトムローラ３０の回転速度を基準として設定さ
れる。次に降下用リミットスイッチＬＳ３が押されて降
下用モータ２４が駆動されるとともに、電磁クラッチ２
２が接続されてウオーム９が逆方向に回転されてリング
レールがそのときの紡出速度に対応して設定された一定
速度で降下する。降下が終了すると降下完了確認リミッ
トスイッチＬＳ４が押されて降下用モータ２４が停止し
、リングレール１７がハートカム１３の回転に従って少
量移動しながらスピンドル２０の下部所定位置に尻糸巻
２１が形成される。又、降下完了確認スイッチＬＳ４が
押されると同時に前記実施例の装置と同様にタイマＴＲ
１がカウントを開始し、所定時間経過後タイマＴＲＩが
タイムアツプして主モータＭ　／ｆｉ停止するとともに
、ブレーキが作動して機台が完全に停止する。

この実施例の装置においてはフロントボトムローラ３０
の回転速度すなわち紡出速度を基準としてリングレール
降下時の速度が設定されるため、紡出条件の変更があっ
た場合にも玉揚げのための停止時におＩｊるリングレー
ルの降下速度は常に一定となり尻糸巻２１の回数を設定
するためのタイマＴＲＩの調整を紡出条件変更毎に行う
必要がなくなる。又、降下用モータ２４を設けたことに
より４１下用のギヤリングが無くなり、部品点数が大幅
に削減できるとともに装置の信頼性が大幅に向上し、保
全作業も容易となる。

（実施例３） 次に第３の実施例を第４図に従って説明する。

この実施例の装置はリングレールのｐ降機構として、従
来のハートカムによるレバーの揺動をＭＷとした機構に
代えて本願出願人が先に提案した（特願昭６０−２７０
７４６＠）リフティング装置を使用するとともに、玉揚
げのための停止時におＧＪるリングレール降下用に主モ
ータと別の降下用モータを使用している。リフティング
装置は機台長手方向に沿ってラインシャフト３３が回転
自在に配設され、該ラインシャフト３３にはねじ歯ｆｌ
ｊ３４及びかさ歯車３５が一体回転可能に所定間隔で多
数Ｆｆ１着されている。一方スピンドルレール〈図示し
ない）にはリングレール１７を支持する支社としてのポ
ーカピラー３６がスライドガイド（図示しない）を介し
て上下方向に摺動可能に支承され、スライドガイドの下
方にはナツト体３７がスピンドルレールに対して回転自
在に支持されている。ナツト体３７には前記ポーカピラ
ー３６の下部に形成されたスクリュ一部３６ａが螺入さ
れるとともに、下端には前記ねじ歯車３４と噛合するね
じ歯車３８が嵌着固定されている。又、ラペットアング
ル３９を支持するポーカピラー４０はスライドガイド（
図示しない）を介して機台フレーム（図示しない）に対
して上下方向に摺動可能に支承されている。ポーカピラ
ー４０はフレームに対して回転自在に支持されるととも
に、前記かさ歯車３５と噛合するかさ歯車４１を備えた
ナツト体４２に対して下端スクリュ一部４０ａが螺入さ
れている。そして、フロントボトムローラ３０から歯車
列４３．４４を介して伝達される回転が、歯車列４４内
に装備されたクラッチ４５゜４６を介してラインシャ７
１−３３の正逆回転駆動に変換され、ラインシャフト３
３の正逆回転に対応してリングレール１７及びラペット
アングル３つが昇降作動されるようになっている。前記
クラッチ４５．４６が装備された回転軸４７の端部には
ＴｉＷ１クラッチ２２を介してプーリ４８が一体回転可
能に装着され、該プーリ４８と降下用モータ２４の駆動
軸に嵌着されたプーリ４９間にベルト５０が巻掛けられ
ている。

この装置においては通常紡出運転時には降下用モータ２
４が停止し電磁クラッチ２２も消磁され、回転ｌ１ｌＩ
ｌ１４７にはフロントボトムローラ３０の回転が歯車列
４３，４４、クラッチ４５．４６を介して１五達され、
リングレールが胃降動される。そして、玉ｊ０げのため
の停止時にはまず主モータの回転速度が所定の低速度へ
と切換えられた後、降下用リミットスイッチのオン信号
によりクラッチ４５．４６が切離されてフロントボトム
ローラ３０から回転軸４７への回転の伝達が遮断される
とともに、時下用モータ２４が駆動されかつｆｒｉ磁ク
ワクラッチ２２磁されて回転軸４７が降下用モータ２４
により駆動され、リングレール１７が降下を開始する。

そして、リングレール１７が所定位ｎまで降下した時点
で降下完了確認スイッチが押されて降下用モータ２４が
停止すると同時にタイマがカウントを開始する。そして
、前記実施例と同様に所定時間経過後タイマがタイムア
ツプして給電が停止されるとともに、ブレーキが作動さ
れて機台が完全に停止する。従って、この実施例の装置
を用いた場合にも前記両実施例と同様に所定長さの傾斜
巻が形成されるとともに、尻糸巻も一定の巻数となる。

なお、この発明は前記各実施例に限定されるものではな
く、例えば、リングレール降下機構としＣ第２　第３実
施例と同様に降下用モータ２４を用いた装置を使用した
際にリングレール１７の降下速度すなわち主モータの降
下速度を紡出速度を基準として設定せずにスピンドルの
回転数を基準に設定したり、降下用モータをインバータ
により回転数設定できるようにし、主モータはスピンド
ル回転数基準で低速回転数を設定し、降下用モータを紡
出速度に比較した一定速度に制御してリングレールを降
下させたり、主モータとして可変速モータを使用する代
わりに主モータにより駆動される駆動軸に多段プーリを
使用した変速機、■ベルト式無段変速機、リングコーン
式差動形変速機等の変速機を設けて通常回転速度とリン
グレール時下時の低速回転速度の切換えを行うようにし
たり、満管時以外の途中玉揚げ停止時に適用したり、タ
イマのカウント開始を降下完了時にかえて降下開始時に
してもよい。

川明の効果 以上詳述したように、この発明によれば満管あるいは途
中玉揚げのための別台停止時に、主七−タの回転速度が
通常の紡出運転速度より低い一定速度に保持された後、
リングレールが一定速度でＫｆ下されるため傾斜巻の長
さが一定となりかつ尻糸巻の良さも一定となるため、管
替え作業あるいは管替え後の再起動が円滑に行われると
と６に、ワインダでの端糸の口出しも円滑に行われると
いう優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１．２図はこの発明を具体化した第１の実施例を示す
ものであって、第１図はリングレールの高さ及びモータ
回転数の時間変化を示すね図、第２図はリングレール昇
降機構を示す概略斜視図、第３図は第２の実施例のリン
グレール昇降機構を示す概略斜視図、第４図は第３実施
例のリングレール昇降機構を示す概略斜視図、第５図は
従来装置のリングレール昇降機構を示す概略斜視図、第
６図（ａ）、（ｂ）は満管停止時におけるリングレール
の位置変化を示す側面図、第７図（ａ　）は惰性回転時
の慣性の差異によるスピンドル回転速１σの低下の違い
を示す線図、第７図（ｂ　）は従来装置の停止時にお【
ノるリングレール位置の時間変化を示す線図である。 リングレール１７、傾斜巻１９、降下用モータ２４、主
モータＭ、低速切換用リミットスイッヂＬＳ５゜ 特許出願人　株式会社　豊田自動Ｉ機構作所代　理　人
　弁理士　　恩１）博宣 第１図 １１２ｍ 時間　□ 第７図（ｂ） 時間

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、リング精紡機、リング撚糸機等の紡機において、玉
   揚げのための停止時に主モータの回転速度を通常の紡出
   速度より低い一定速度に保持した後、リングレールを一
   定速度で巻始め位置近傍まで降下させる紡機における傾
   斜巻形成方法。 ２、前記リングレールの降下時には、リングレール昇降
   機構を主モータと独立した別のモータにより駆動する特
   許請求の範囲第１項に記載の紡機における傾斜巻形成方
   法。