JPS63142179A - パワ−ウインド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば自動車の窓を閉鎖方向および開放方向
に移動させる駆動モータに加わる負荷の増加および負荷
が所定風トであることを検出して、駆動モータを停＋ｈ
または反転させるようにしたパワーウィンド装置に関す
るものである。

（従来の技術） 従来の自動＋ｌｊにあっては、ウィンドガラスジＩ−降
移動用のハンドルを回転することによりウィンドガラス
を所望の方向に昇降移動させていたが、この回転操作の
煩雑さを解消するため、近年ウィンドガラスを駆動モー
タで移動させるパワーウィンド装置か実用化されている
。

この従来のパワーウィンド装置は、ウィンドガラスを閉
８ｎ方向の上昇移動および開放方向の下降移動させる正
逆転可能な駆動用モータが、スイッチのワンタッチ操作
によりＩ：ｒ！７−または下降方向の通電状態に保持さ
れる。ところで、ウィンドガラスが上昇移動して窓枠に
当接しまたは下降限度に達し、さらに上ｙ／−移動の際
にウィンドガラスと窓枠との間に何か物を挟む等のロッ
ク状態となると、駆動モータに流れる駆動電流が増大す
る。そこで、この駆動電流値が基準値を越えたか否かを
判定する検出手段を設け、この検出手段の検出信号によ
り駆動モータを停旧または反転するように構成されてい
る。

（発明が解決しようとする問題点） に記した従来のパワーウィンド装置において、ウィンド
ガラスを正常に上昇移動または下降移動させる際に駆動
モータに流れる駆動電流は、窓枠とウィンドガラスの軌
み具合や電源となる４Ｌａバツテリーの端子電圧の変化
等のＩＩＥ　？ｆを大きく受けて、大きなバラツキが生
じる。このために、ロック状態を判定するための基準値
をかなり高く設定せざるを得ない。

このようにロック状態を判定するだめの基準値が高いと
、ロック状態と判定される際の駆動モータには大きな負
荷が加わっており、ウィンドガラスと窓枠に腕や指や６
等の人体の一部が挾まったときに大きな挟持力となって
危険である。また、ウィンドガラスが上昇および下降限
度に達する度に、駆動モータには大きな駆動電流が繰り
返して流れ、駆動モータの耐用寿命が箸しく短くなると
ともに、電源となるｌｌ（ａバッテリーの過放電を生じ
させ易いという問題点があった。

本発明の目的は、上記した従来のパワーウィンド装置の
問題点を解決すべくなされたもので、窓のロック状態を
駆動モータに流れる駆動電流の小さな増加で確実に検出
できる安全性の高いパワーウィンド装置を提供すること
にある。

（問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本発明のパワーウィンド
装置によれば、ス°イッチ操作により駆動−制御毛段で
駆動モータを正転および逆転駆動させて窓を閉鎖方向お
よび開放方向に移動させるパワーウィンド装置において
、前記駆動モータに直列に抵抗を介装し、Ｉｉ「記駆動
モータの駆動電流によって０１記抵抗の両端に生じる電
位差の増加から前記駆動モータに加わる負荷の増加を検
出する第１の検出手段を設けるとともに１面記電位差と
基準値とを比較して首記駆動モータに加わる負荷が所定
以ヒであることを検出する第２の検出手段を設け、眞記
第１または第２の検出手段の検出信号により１）１記駆
動−制御毛段で前記駆動モータを停止または反転するよ
うに構成されている。

（作用） 駆動モータに直列に抵抗を介装し、駆動モータの駆動電
流によって抵抗の両端に生じる電位差の増加から負荷の
増加を検出する第１の検出手段を設けたので、窓が閉鎖
方向または開放方向に移動して限度に達し、または閉３
ｎ方向に移動中に窓と窓枠との間に何か物を挾んだロッ
ク状態を電位差の増加で検出でき、従来のこの種の装置
に比較して駆動モータに流れる駆動電流の小さな増加で
検出することができる。また、抵抗の両端に生じる電位
差とＪＪ：準値とを比較して駆動モータに加わる負荷が
所定風Ｆであることを検出する第２の検出手段を設けた
ので、窓と窓枠との間に何か物を挾みまたは閉８ｎ限度
の状態でさらに閉鎖方向に駆動モータが起動され、また
は開放限度の状態でさらに開放方向に起動された際には
、駆動電流は起動時から大きな値で−・定であって変動
しないため第１の検出手段ではロック状態を検出できな
いが、第２の検出−ｆ一段で確実に検出することができ
る。

（実施例の説明） 以下、本発明の実施例を第１図ないし第４図を参照して
説明する。第１図は、本発明のパワーウィンド装置の一
実施例の回路図であり、第２図は、第１図のブロック回
路図であり、第３図は、第１図の各点における波形図で
あり、第４図は、ロック状態からさらにロックする方向
に駆動モータが起動されたときの第１図の谷点における
波形図である。

まず、第２図により装置全体の概略を説明する。

ウィンドガラスｌを上昇移動および下降移動させる駆動
モータ２がリレー接点ＬＪ！ｉｌ＋　　Ｌ３２により正
転および逆転切換自在にバッテリー３と接地間に介装さ
れている。さらに、この駆動モータ２に直列に抵抗Ｒ１
が介装されており、駆動モータ２に流れる駆動電流によ
って生じる抵抗Ｒ１の両端の電位差が、第１の検出手段
４と第２の検出手段５に与えられている。

この第１の検出１段４は電位差の増加から駆動モータ２
に加わる負荷の増加を検出するものである。そして、第
１の検出子一段４は、抵抗Ｒ，の電位差がリアルタイム
増幅回路６と遅延増幅回路７とに学えられ、リアルタイ
ム増幅回路６で適宜に増幅された出力がキャンセル回路
８を介してコンパレータ９の一方の入力端に与えられて
いる。また、遅延増幅回路７に学えられた抵抗Ｒ１の電
位差が積分または遅延されるとともに増幅され、さらに
非反転加算増幅回路■で一定の加算電圧Ｐが加算されて
コンパレータ９の他方の入力端に′ｊえられている。そ
して、正常にウィンドガラスｌがＦ昇および丁陸社動す
る際は、非反転加算増幅回路１０の出力がリアルタイム
増幅回路６の出力より高くなるよう設定されている。こ
のため、コンパレータ９から検出信号は出力されないが
、駆動モータ２に加わる負荷が増加して電位差が増加す
ると、リアルタイム増幅回路６の出力が遅延して増加す
る非反転加算増幅回路ＩＯの出力より高くなりコンパレ
ータ９が反転して検出イス号が出力される。なお、キャ
ンセル回路８は、駆動制御手段１１のスイッチ操作部＋
２からの信号によって駆動モータ２の起動時の一定期間
だけリアルタイム増幅回路６の出力がコンパレータ９に
伝達されないようにして、起動電流による誤検出を防Ｉ
Ｆするものである。

また、第２の検８１手段５は電位差と基＋１ｕ（ＩＩＩ
とを比較して駆動モータ２に加わる負荷が所定以トであ
ることを検出するものである。そして、第２の検出手段
５は、抵抗Ｒ１の電位差が積分回路１３で積分され、こ
の６１分された出力が基準値とコンパレータ１４で比較
され、駆動モータ２に加わる負荷が所定以トとなって積
分された出力が基準値を越えるとコンパレータ１４が反
転して検出信号が出力される。なお、抵抗Ｒ，の電位差
を積分回路１３で積分することにより、駆動モータ２の
起動時の起動電流による誤検出か防止されている。また
、ウィンドガラスｌの移動で限度に達しまたはウィンド
ガラス１と窓枠の間に何か物を挾んだときの電位差の増
加に対して、第１の検出手段４が第２の検出手段５より
検出感度が高くなるように設定されている。

そして、これらの第１と第２の検出手段４．５からの検
出信号が、駆動制御１段１１の反転回路１５と第１と第
２のラッチング回路１６．１７に与えられている。この
反転回路１５には窓枠等に設置されてウィンドガラス１
がトシを限度間近かとなると開成される常閉の反転スイ
ッチＳＷ、の信号が学えられている。第１のラッチング
回路１６は、スイッチ操作部１２の指令によりリレーコ
イルＬ、を一時的または自己保持により連続的に駆動し
、リレー接点ＬＳＩを制御してウィンドガラス１を上昇
移動させ、第１または第２の検出手段４．５の検出イ、
１号により自己保持が解除される。また、第２のラッチ
ング回路１７は、スイッチ操作部１２の指令によりリレ
ーコイルＬ２を一時的または自己保持により連続的に駆
動し、リレー接点ＬＳ２を制御してウィンドガラス１を
Ｆ降移動させ、第１または第２の検出手段４．５の検出
信号により自己保持が解除される。そして、ウィンドガ
ラス１が１−シを移動中であって、反転スイッチＳＷ、
が閉成されている間は、第１または第２の検出手段４．
５より検出信号が反転回路１５に与えられると、反転回
路！５は第２のラッチング回路Ｉ７を制御してウィンド
ガラス１をド降移動させる。このとき第１のラッチング
回路Ｉ６の自己保持は解除される。

さらに、スイッチ操作部１２は操作スイッチ１８の操作
に応じて第１と第２のラッチング回路１６．１７および
キャンセル回路８に指令を！ｊえる。この操作スイッチ
１８は、シーソー操作モーメンタリ動作タイプで操作し
ないときに開成される４個の接点Ｓ１〜Ｓ４をイｌ−Ｌ
／、これらの接点Ｓ　Ｉ””　Ｓ　４はそれぞれスイッ
チ操作部１２に接続され、共通接点Ｓ０は電圧端子に接
続されて電圧が加えられている。そして、接点Ｓ１は閉
成操作されている間だけウィンドガラス１が上昇移動す
るマニアルアップ用であり、接点Ｓ２は一度開成操作さ
れると操作を解除しても連続して上昇移動するオートア
ップ用であり、接点Ｓ３は開成操作されている間だけウ
ィンドガラス１が下降移動するマニアルダウン用であり
、接点Ｓ４は一度閉成操作されると操作を解除しても連
続して下降移動するオートダウン用である。なお、操作
スイッチ１８はシーソー操作モーメンタリ動作タイプに
限られず、スライド操作タイプやブツシュ操作タイプお
よびロータリー操作タイプ等であっても良い。

次に具体的な回路構成およびその動作について、第１図
と第３図および第４図により説明する。

操作°スイッチ１８の操作によりマニアルアップ用の接
点Ｓ、と共通接点Ｓ。を閉成操作すると、トランジスタ
Ｔ１５．が導通して第１のラッチング回路１６のリレー
コイルＬ、に電流が流れ、リレー接点ＬＳＩが制御され
て駆動モータ２はウィンドガラス１をＦシＩ−移動させ
る方向に回転される。また、接点Ｓ１に加わる電圧がダ
イオードＤ７を介してコンデンサＣ４で微分され、この
パルスが第２のラッチング回路１７のトランジスタＴ、
、９のベースに与えられ、第２のラッチング回路１７が
自己保持状態であればこれを解除する。さらに、接点Ｓ
Ｉに加わる電圧は、ダイオードＤ９を介して第１の検出
手段４のキャンセル回路８に与えられ、抵抗Ｒ５とコン
デンサＣ２の時定数で設定される期間ｔたけトランジス
タＴｒｌを導通させ、第１の検出手段４の検出動作を期
間ｔだけ停止させている。

そして、開成操作が解除されると、トランジスタＴｒｌ
は非導通となり、リレーコイルＬ、に電流は流れずリレ
ー接点Ｌｓｌが復帰して駆動モータ２は停止する。なお
、ダイオードＤ２の介装によりトランジスタＴｒ４は導
通とならず、第１のラッチング回路１６は自己保持が形
成されない。

オートアップ用の接点Ｓ２と共通接点Ｓ。を閉成操作す
ると、トランジスタＴ　ｅ１２が導通してリレーコイル
Ｌ１に電流が流れる。また、トランジスタＴ　ｒ１２の
導通でトランジスタＴ１４が導通し、さらにトランジス
タＴｌが導通して第１のラッチング回路１６は自己保持
が形成され、操作を解除してもリレーコイルＬ１に電流
が流れ続け、駆動モータ２はウィンドガラスｌを上昇移
動させる方向に回転され続ける。また、接点Ｓ２に加わ
る電圧がコンデンサＣ，，で微分されて第２のラッチン
グ回路の自己保持を解除するようにトランジスタＴｒ９
のベースに与えられる。さらに、ダイオードＤ８を介し
てキャンセル回路８に与えられて第１の検出手段の検出
動作を期間ｔだけ停！トさせる。

マニアルダウン用の接点Ｓ３と共通接点Ｓ０を開成操作
すると、トランジスタＴ　ｒ１４が導通して第２のラッ
チング回路１７のリレーコイルＬ２に電流が流れ、リレ
ー接点ＬＳ２が制御されて駆動モータ２はウィンドガラ
ス１ｅ’Ｆ降移動させる方向に回転される。また、接点
Ｓ３に加わる電圧がダイオードＤＩＯを介して第１のラ
ッチング回路＋６の自己保持を解除するようにトランジ
スタＴ、４のベースに！ｊえられる。さらに、ダイオー
ドＤ、１を介してキャンセル回路８に与えられて、第１
の検出手段の検出動作を期間ｔだけ停止させる。そして
。

開成操作が解除されると、トランジスタＴ　ｒ１４は非
導通となり、リレーコイルＬ２に電流は流れずリレー接
点ＬＳ２が復帰して駆動モータ２は停止する。なお、ダ
イオードＤ４の介装によりトランジスタＴ、、９は導通
とならず、第２のラッチング回路１７は自己保持が形成
されない。

オートダウン用の接点Ｓ４と共通接点Ｓ。を閉成操作す
ると、トランジスタＴ、１３が導通してリレーコイルＬ
２に電流が流れる。さらに、トランジスタＴ、、、、Ｔ
、、。がともに導通して第２のラッチング回路１７は自
己保持が形成され、操作を解除してもリレーコイルＬ２
に電流が流れて駆動モータ２はウィンドガラス１を下降
移動させる方向に回転され続ける。また、接点Ｓ４に加
わる電圧がダイオードＤ１□を介して第１のラッチング
回路１６の自己保持を解除するようにトランジスタＴｒ
４のベースに与えられる。さらに、ダイオードＤＩ３を
介してキャンセル回路８に午えられて、第１の検出手段
の検出動作を期間ｔだけ停止させる。

上記のごとくして、リレー接点Ｌｆｆ１．　Ｌｓ□のい
ずれか一方が制御されると、駆動モータ２に駆動電流が
流れ、抵抗Ｒ，の両端に電位差が生じる。

そして、駆動モータ２か回転して流れる駆動電流により
抵抗Ｒ２の両端に生しる電位差は、第３ｒ！Ｊ（Ａ）の
ごとく、まず起動時に電流値の大きい起動電流による起
動波形（イ）が生じ、つぎに定常回転により定常波形（
ロ）となり、そして上限または下限に達しまたはウィン
ドガラス１と窓枠の間に何か物を挾む等によりロック状
態となると０荷が増加して駆動電流が大きくなりロック
波形（ハ）となる。

ここで、まず第１の検出手段４について説明する。抵抗
Ｒ，の電位差が与えられるリアルタイム増幅回路６は増
幅器ＩＣ＋からなり、第３図（Ｂ）のどとくｕれを生し
ることなしに増幅した出力をキャンセル回路８に！ｊえ
る。このキャンセル回路８は、操作スイッチ１８の操作
で期間ｔだけトランジスタＴ１１が強制的に導通され、
第３図（Ｅ）のごとく５起動時の期間ｔを除いたリアル
タイム増幅回路６の出力をコンパレータ９に′ｊえる。

また、遅延増幅回路７に′ｊえられた抵抗Ｒ１の電位差
は、抵抗Ｒ２とコンデンサＣＩからなる積分回路で４１
分されるとともに増幅３ｔｃ３で増幅され、電位差の増
加が遅れた第３図（Ｃ）のごとき出力が非反転加算増幅
回路１０に′ｊえられる。

この非反転加算増幅回路ｌＯは、抵抗Ｒ１とＲ４で分圧
された加算電圧Ｐを遅延増幅回路７の出力に加ｐ器ＩＣ
，で加算して、第３図（Ｄ）のごとき出力をコンパレー
タ９に与える。なお、抵抗Ｒ１の電位差が定常波形（ロ
）を示す間は、非反転加算増幅回路ＩＯの出力がリアル
タイム増幅回路６（キャンセル回路８）の出力より電圧
が高くなるように加算電圧Ｐが設定される。そして、駆
動モータ２がロック状態となって駆動モータ２の負荷が
増加し電位差が増加すると、リアルタイム増幅回路６（
キャンセル回路８）の出力は第３図（Ｅ）のごとく急峻
に立ち上がるが、非反転加算増幅回路ＩＯの出力は第３
図（Ｄ）のどとくケち上がりが遅れ、第３図で電位差が
増加し始めてから期間Ｔ１のＸ時点で電位の高低が逆転
してコンパレータ９の比較増幅３１Ｃ２は出力を反転さ
せてトランジスタＴ１２を導通させる。このトランジス
タＴ１２のコレクタ電位が第１の検出手段４の検出信号
として駆動制御１段１１に出力される。なお、第２の検
出１段５の積分回路１３の出力は、第３図（Ｆ）のごと
く、抵抗Ｒ１の電位差の増加に伴って増加するが、基準
値Ｓに達するまでの期間Ｔ２は、第１の検出１段４の期
間Ｔ１より長く設定されている。　ところで、ウィンド
ガラス１がト限および下限またはウィンドガラス１と窓
枠の間に何か物を挾んで停止したロック状態から、さら
に上限および物を挾んだ状態でト昇移動させるようにま
たは下限で下降移動させるように、操作スイッチ１８が
誤ってロックする方向に操作されると、駆動モータ２に
は大きな負荷が加わり抵抗Ｒ１の電イ１７差は、第４Ｕ
Ａ（Ａ）のごとく、起動波形（イ）から直ちにロック波
形（ハ）となる。このため、第４図（Ｄ）、（Ｅ）のご
とく、非反転加算増幅回路１０の出力をリアルタイム増
幅回路６（キャンセル回路８）の出力が越えることがで
きず、第１の検出１段４ではロック状態にあることか検
出できない。なお、第４図（Ｂ）、（Ｃ）は、リアルタ
イム増幅回路６および遅延増幅回路７のそれぞれの出力
である。

そこで、このロック状態を検出するために、第２の検出
１段５は、抵抗Ｒ，の電荀差を抵抗Ｒ６とコンデンサＣ
１からなる４ｑ分回路１３で６１分し、第４図（Ｆ）の
ごとき出力をコンパレータ１４に！メえる。この出力が
コンパレータ１４の比較増幅器ＩＣ５で抵抗Ｒ７とＲ８
によって設定される埴生値Ｓと比較され、積分回路１３
の出力がＪ＾準値Ｓを越えると比較増幅器ＩＣ５は反転
してトランジスタＴ、３を導通させる。そして、このト
ランジスタＴｒ３のコレクタ電位が第２の検出手段５の
検出イ３号として駆動制御手段１１に出力される。なお
、このロック状態からさらにロックする方向に操作され
てから第２の検出手段５で検出４３号が出力されるまで
の期間Ｔ３は、キャンセル回路８の期間ｔより短くなる
よう設定されている。

このような第１と第２の検出手段４．５の検出信号が与
えられる駆動制御手段１１の動作につき以ド説明する。

マニアルアップ川の接点Ｓｌが閉成操作されている間に
ウィンドガラス１と窓枠の間に何か物を挾んで検出信号
が′ｊえられると、反転回路１５のトランジスタＴ、、
アが導通する。このトランジスタＴｒ７の導通により、
反転スイッチＳＷ１を介して流れるコンデンサＣ６の充
電電流でトランジスタＴｒ８か導通し、ダイオードＤ５
を介してトランジスタＴ、１１のベースは接地されて強
制的に非導通とされて駆動モータ２はウィンドガラス１
が上昇する方向の回転を停止する。さらに、トランジス
タＴｒａの導通により第２のラッチング回路１７のリレ
ーコイルＬ２に電流が流れ駆動モータ２は反転されてウ
ィンドガラス１をＦ降移動させる。なお、トランジスタ
Ｔ　ｒｌｌ　＋　Ｔ　ｅ１２が導通している間に１反転
回路１５のトランジスタＴ、、６が導通してコンデンサ
Ｃ６は充電される。

オートアップ川の接点Ｓ２が一度開成操作され、ずでに
閉成操作が解除されて、第１のラッチング回路１６の自
己保持が形成されている間にウィンドガラス１と窓枠に
何か物を挾んで検出信号が与えられると、第１のラッチ
ング回路！６はダイオードＤ１を介してトランジスタＴ
ｒ４のコレクタ電位が低下してトランジスタＴｒ４は非
導通となる。このためにトランジスタＴ１５が非導通と
なってリレーコイルＬ、への電流が遮断されて駆動モー
タ２は停止する。また、反転回路１５のトランジスタＴ
１６の導通により第２のラッチング回路１７のリレーコ
イルＬ２に電流が流れ駆動モータ２は反転されてウィン
ドガラスｌを下降移動させる。なお、オートアップ川の
接点Ｓ２が閉成操作されている間に、検出信号が学えら
れると、トランジスタＴ１♂の導通でダイオードＤ６を
介してトランジスタＴ　ｒ１２のベースは接地されて強
制的に非導通とされるとともに、第１のラッチング回路
１６はトランジスタＴｒ４のコレクタ電位が低下してい
て自己保持か形成されずリレーコイルＬ１の電流は遮断
される。

ここで、ウィンドガラス１が窓枠に接近してウィンドガ
ラス１と窓枠の間に物を挾む虞のない位置まで［昇して
反転スイッチＳＷ、が開成され、さらに窓枠に５接する
上限にウィンドガラス１が達して検出信号が１ｊえられ
ると、第１のラッチング回路■６の自己保持は解除され
て、駆動モータ２の上昇は停止する。そして、反転回路
１５は反転スイッチＳＷ１の開成でトランジスタＴｒ６
が非導通のままであり、第２のラッチング回路１７によ
り駆動モータ２は反転せず、ウィドガラス１は窓枠に当
接して停止する。

オートダウン用の接点Ｓ４が一度開成操作され、すてに
閉成繰作が解除されて、第２のラッチング回路１７の自
己保持が形成されていて、ウィンドガラス１か下限に達
して検出信号が与えられると、第２のラッチング回路１
７のダイオードＤ３を介してトランジスタＴｒ９のコレ
クタ電位は低下して、自己保持が解除されて駆動モータ
２は停正し、ウィンドガラス１は下限で停止Ｆする。な
お。

オートダウン用の接点Ｓ４が閉成操作されている間に検
出信号が惺えられると、第２のラッチング回路１７はト
ランジスタＴ１のコレクタ電位が低ドしていて自己保持
が形成されない。

ところで、ウィンドガラス１が上限または上限で停＋Ｌ
　Ｌ、たロック状態から、さらにロックする方向に操作
スイッチ１８が誤って操作されると、駆動モータ２に駆
動電流が流れて第２の検出下段５の積分回路１３の出力
は上昇し、期間Ｔ３をＨ遇すると検出信号が出力される
。このため、オートアップ川の接点Ｓ２またはオートダ
ウン用の接点Ｓ。

と共通接点Ｓ。の閉成操作であっても、第１および第２
のラッチング回路１６．１７は自己保持が形成されず、
閉成操作の解除とともに駆動モータ２への駆動電流が遮
断される。そして、積分回路１３からの出力がＪ＾準値
Ｓより高い電圧となっている期間は、オートアップおよ
びオートダウンの操作をしても、操作の解除とともに駆
動電流が遮断される。なお、オートアップまたはオート
ダウンの操作により、第１または第２のラッチング回路
１６゜１７の自己保持が形成されると、期間Ｔ３を経な
い間に操作が解除されても駆動モータ２に駆動電流が流
れ、期間Ｔ３を経過して第２の検出−１段５から検出信
号が出力されて駆動モータ２への駆動電流が遮断される
。また、この期間Ｔ、の間に再度オートアップまたはオ
ートダウンの操作がなされても、最初の操作で自己保持
が形成されているので、第１または第２のラッチング回
路１６．１７の動作は変わらず、期間Ｔ、を経過して駆
動電流が遮断される。さらに、積分回路１３の出力が基
準値Ｓに達しないが、比較的に高い状態で駆動モータ２
かロック方向に駆動されると、この高い出力から積分回
路１３の出力はｆ　Ｐ？−Ｌ、、検出信号が出力される
までの期間が期間Ｔ３より短いものとなる。

なお、駆動制御手段＋１に検出信号が与えられている間
は、反転回路１５のトランジスタＴ、８が導通するとと
もに、ダイオードＤ３を介して第２のラッチング回路１
７のトランジスタＴ−のコレクタ電位は低下されている
ので、第２のラッチング回路１７の自己保持は必ずしも
形成されない。そこで、ｌ−昇移動中に何か物を挾んで
検出Ｇ’ｓ号が与えられたときに、第２のラッチング回
路１７で自己保持を形成させてウィンドガラス１をＦ降
移動を継続させるためには、例えばトランジスタＴ、８
のベースと接地間にコンデンサを介装して、検出信号の
消滅によるトランジスタＴ、、９のコレクタ電位のＦ昇
よりトランジスタＴ、８の非導通への反転をｄらせるよ
うに構成すれば良い。また、上記実施例では、ウィンド
ガラスｌを上昇移動および下降移動させるパワーウィン
ド装置に基づいて説明したが、近年普及しつつあるサン
ルーフ（またはムーンルーフ）等と称される屋根に設け
た窓を駆動モータで移動させるパワーウィンド装置とし
て用いても良い。さらに、第１図に示す遅延増幅回路７
は、抵抗Ｒ２とコンデンサＣ１による積分回路が備えら
れているが、適宜な遅延回路であっても良い。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明のパワーウィンド装置によ
れば、駆動モータに加わる１荷の増加を検出する第１の
検出手段を設けたので、窓と窓枠の札み等に影響を受け
ずに、窓の移動中に駆動モータがロック状態となったの
を比較的に小さい値の駆動電流の増加で横１ｉでき、窓
と窓枠の間に何か物を挾んでも大きな挟持力を加えるこ
とがなく安全である。また、小さな駆動電流で駆動モー
タのロック状態を検出して停止および反転させるので、
窓が閉鎖および開放限度に達する度に駆動モータに大き
な駆動電流が流れず、駆動モータの耐用寿命を長くでき
るとともに電源の放電を小さなものとすることができる
。さらに、駆動モータに加わる１荷が所定風［であるこ
とを検出する第２の検出ｆ一段を設けたので、駆動モー
タがロック状態にあって、Ｊってロックする方向のスイ
ッチ操作がなされても、駆動モータがロック状態である
ことが検出でき、駆動−制御ｒ４段で駆動モータに駆動
電流を継続して流すように自己保持が形成されることが
なく、駆動モータが焼Ｍｌする７１がないという優れた
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のパワーウィンド装置の一実施例の回
路図であり、第２図は、第１図のブロック回路図であり
、第３図は、第１図の各点における波形図であり、第４
図は、ロック状態からさらにロックする方向に駆動モー
タが起動されたときの第１図の各点における波形図であ
る。 ｌ：ウィンドガラス、２：駆動モータ。 ４：第１の検出手段、５：第２の検出Ｔ一段、６：リア
ルタイム増幅回路、 ７：遅延増幅回路、８：キャンセル回路、９．１４：コ
ンパレータ、 ！０：非反転加ロ増幅回路、 １１：駆動制御手段、１２：スイッチ操作部。 １３：積分回路、　　１５：反転回路。 １６：第１のラッチング回路、 １７：第２のラッチング回路、１８：スイッチ、Ｒ１：
抵抗。 特許出願人　　アルプス電気株式会社 代理人　弁理Ｆ　　森　　山　　哲　　夫第３図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）スイッチ操作により駆動制御手段で駆動モータを
   正転および逆転駆動させて窓を閉鎖方向および開放方向
   に移動させるパワーウインド装置において、前記駆動モ
   ータに直列に抵抗を介装し、前記駆動モータの駆動電流
   によって前記抵抗の両端に生じる電位差の増加から前記
   駆動モータに加わる負荷の増加を検出する第１の検出手
   段を設けるとともに、前記電位差と基準値とを比較して
   前記駆動モータに加わる負荷が所定以上であることを検
   出する第２の検出手段を設け、前記第１または第２の検
   出手段の検出信号により前記駆動制御手段で前記駆動モ
   ータを停止または反転するようにしたことを特徴とする
   パワーウインド装置。
2. （２）前記第１の検出手段は、前記電位差と前記電位差
   の遅延電圧または積分電圧とを比較して、前記負荷の増
   加を検出し、前記第２の検出手段は、前記電位差の積分
   電圧と前記基準電圧とを比較して、前記負荷が所定以上
   であることを検出し、さらに前記窓の移動中の負荷の増
   加に対して、前記第１の検出手段を前記第２の検出手段
   より検出感度を高く設定したことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のパワーウインド装置。