JPS63131047U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜１１図は本考案の一実施例としての大型
バス用フインガータツチ式トランスミツシヨンコ
ントロールシステムにそなえられる検出表示部付
きクラツチスイツチを示すもので、第１図はその
クラツチスイツチの側面図、第２図はそのクラツ
チスイツチの斜視図、第３図はそのクラツチスイ
ツチの動作原理を示す斜視図、第４図はそのクラ
ツチスイツチの検出部の回路図、第５図はそのク
ラツチスイツチの作用を説明するためのグラフ、
第６図ａ〜ｃはそれぞれそのギヤ切換機構部を示
す模式的構成図および要部変形例の模式図、第７
図ａ〜ｃはそれぞれその同期装置を示す縦断面図
、第８図ａは第７図ａの要部断面図、第８図ｂは
第７図ｂの要部断面図、第８図ｃは第７図ｃの要
部断面図、第９図ａ〜ｃはいずれもその同期機構
の作用を説明するためのグラフ、第１０図はその
制御系のブロツク図、第１１図はその作用を説明
するためのフローチヤートであり、第１２〜２２
図は従来の大型バス用フインガータツチ式トラン
スミツシヨンコントロールシステムを示すもので
、第１２図はその全体構成を示す構成図、第１３
図はその制御系の構成図、第１４図はそのフイン
ガータツチコントロール式トランスミツシヨンの
要部詳細（部）および概略構成を示す縦断面
図、第１５，１６図はそれぞれそのチエンジレバ
ーユニツトの平面図および側面図、第１７図はそ
のギヤシフトユニツトの平面図、第１８図ａは第
１７図の―矢視断面図、第１８図ｂは第
１８図ａの要部の作用を説明するための拡大断面
図、第１９図は第１７図の―矢視断面図
、第２０図はそのクラツチスイツチの側面図、第
２１図はその制御系のブロツク図、第２２図はそ
の作用を説明するためのフローチヤートである。 １…車両としての大型バス、１ａ…ボデー側部
材、１ｂ…フロア、２…エンジン、３…トランス
ミツシヨン、３ａ…シフトフオーク、３ｂ…クラ
ツチ部、３ｃ…ストライカ、３ｄ…ドライブピニ
オン、３ｅ…メーンシヤフト、３ｆ〜３ｊ…１〜
５速用ギヤ、３ｋ…リバース用ギヤ、３ｌ…カウ
ンタシヤフト、３ｍ…リバースシヤフト、３ｎ…
コンスタントメツシユ、３ｐ，３ｑ…同期装置と
してのシンクロナイザ、３ｒ…フオークシヤフト
、３ｓ…パーキングブレーキアセンブリ、３ｔ…
把持部材、３Ａ…スリーブ、３Ｂ…シンクロナイ
ザキー、３Ｃ…リング、３Ｄ…クラツチギヤ、３
Ｅ…スプリング、３Ｆ…クラツチハブ、４…ギヤ
切換機構部を構成するギヤシフトユニツト、５…
チエンジレバーユニツト、５ａ…チエンジレバー
、５ｂ…セレクト用スイツチボツクス、５ｃ…シ
フト用スイツチボツクス、５ｄ…スイツチ、５ｅ
…エアシリンダ、６…操作反力発生機構、７…圧
縮気体供給源（流体供給源）を構成するエアタン
ク、８…セレクト用アクチユエータである流体式
シリンダとしてのセレクト用エアシリンダ、９…
シフト用アクチユエータである流体式シリンダと
してのシフト用エアシリンダ、８ａ，９ａ…ピス
トンロツド、８ｂ，９ｂ…ピストン、８ｃ，９ｃ
…フリーピストン、８ｄ，９ｄ…シリンダ内壁部
、８ｅ，９ｅ…第１の作動室、８ｆ，９ｆ…第２
の作動室、８ｇ，９ｇ…ストツパ、１０，１０ｅ
…流体供給路としてのエアライン、１０ａ，１０
ｃ…第１の流体供給路としてのエアライン、１０
ｂ，１０ｄ…第２の流体供給路としてのエアライ
ン、１０ｆ，１０ｇ…均圧通路としてのエアライ
ン、１１…エアライン、１２…シフト完了フイー
ドバツク用ソレノイドバルブ、１３…クラツチブ
ースター、１４…クラツチペダル、１４ａ…軸部
、１４ｂ…ペダルアーム、１４ｃ…ペダル面、１
４ｄ…ストツパ、１４ｅ…非踏込位置調整用アジ
ヤストスクリユ、１４ｆ…クラツチスイツチ検出
位置調整用アジヤストスクリユ、１４ｇ…取付用
プレート、１５…マスターシリンダ、１６…オイ
ルライン、１７…チエンジレバー位置検出手段、
１８…クラツチスイツチ、１８Ａ…電子回路、１
８Ｂ…出力部としての出力端子、１８Ｄ…検出部
、１８ａ…ケーシング、１８ｂ…溝部、１８ｃ…
軸部、１８ｄ…アーム、１８ｅ…ペダル面、１８
ｆ…スプリング、１８ｇ…永久磁石、１８ｈ…ホ
ールＩＣ、１８ｉ…トランジスタ、１８ｊ…抵抗
器、１８ｋ…表示器としてのＬＥＤ、１９…ギヤ
のセレクト位置検出手段、２０…ギヤのシフト位
置検出手段、２１…外部機器としてのコントロー
ルユニツト、２１ａ…均圧手段を兼ねる制御手段
、２１ｂ…ギヤ位置検出手段、２１ｃ…ニユート
ラル判定手段、２１ｄ…一致判定手段、２１ｅ…
ニユートラル時作動禁止手段、２１ｆ，２１ｇ…
ゲート回路を構成するアンド回路、２２…第１の
制御弁としての第１のセレクト用ソレノイドバル
ブ、２３…第２の制御弁としての第２のセレクト
用ソレノイドバルブ、２４…第１の制御弁として
の第１のシフト用ソレノイドバルブ、２５…第２
の制御弁としての第２のシフト用ソレノイドバル
ブ、２６…表示手段としてのニユートラルランプ
、２７…変速装置非常スイツチ、２８…ヒユーズ
、２９…バツテリスイツチ、３０…バツテリ、３
１…電気配線、３２，３２′…ダンピング機構を
構成するオイルシリンダ、３２ａ，３２′ａ…ピ
ストンロツド、３２ｂ，３２′ｂ…ピストン、３
２ｄ，３２′ｄ…シリンダ内壁部、３２ｅ，３２
′ｅ…第１の作動室、３２ｆ，３２′ｆ…第２の
作動室、３２ｇ，３２′ｇ…オリフイス、３３，
３３′…ダンピング機構、３４ａ〜３４ｅ…オイ
ル通路、３５…逆止弁、３６…開閉弁としての油
路開閉用ソレノイドバルブ、３７，３７′…均圧
制御手段を構成する均圧通路開放用ソレノイドバ
ルブ、３８…逆止弁、３９…均圧手段、Ｓ…フイ
ンガータツチ式トランスミツシヨンコントロール
システム、Ｓ_１…圧縮空気系、Ｓ_２…油圧系、Ｓ
_３…電気系。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシング内に、車両用クラツチペダルのアジ
   ヤストスクリユーに当接することにより同クラツ
   チペダルの踏込時であることを検出する検出部と
   、同検出部からの検出信号を受けて外部機器へク
   ラツチペダル踏込検出信号を出力する出力部とを
   そなえ、上記ケーシングの外面に、上記検出部か
   らの検出信号を受けて表示を行なう表示器が配設
   されたことを特徴とする、検出表示部付きクラツ
   チスイツチ。