JPS63129760U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS63129760U JPS63129760U JP2323887U JP2323887U JPS63129760U JP S63129760 U JPS63129760 U JP S63129760U JP 2323887 U JP2323887 U JP 2323887U JP 2323887 U JP2323887 U JP 2323887U JP S63129760 U JPS63129760 U JP S63129760U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- gear
- shift
- clutch switch
- gear position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 11
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 claims 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
第１〜１１図は本考案の一実施例としての大型
バス用フインガータツチ式トランスミツシヨンコ
ントロールシステムにそなえられるニユートラル
時作動禁止機構付き車両用トランスミツシヨンを
示すもので、第１図はその制御系のブロツク図、
第２図はそのクラツチスイツチの斜視図、第３図
はそのクラツチスイツチの動作原理を示す斜視図
、第４図はそのクラツチスイツチの検出部の回路
図、第５図はそのクラツチスイツチの作用を説明
するためのグラフ、第６図ａ〜ｃはそれぞれその
ギヤ切換機構部を示す模式的構成図および要部変
形例の模式図、第７図ａ〜ｃはそれぞれその同期
装置を示す縦断面図、第８図ａは第７図ａの要部
断面図、第８図ｂは第７図ｂの要部断面図、第８
図ｃは第７図ｃの要部断面図、第９図ａ〜ｃはい
ずれもその同期機構の作用を説明するためのグラ
フ、第１０図はそのクラツチスイツチの側面図、
第１１図はその作用を説明するためのフローチヤ
ートであり、第１２〜２２図は従来の大型バス用
フインガータツチ式トランスミツシヨンコントロ
ールシステムを示すもので、第１２図はその全体
構成を示す構成図、第１３図はその制御系の構成
図、第１４図はそのフインガータツチコントロー
ル式トランスミツシヨンの要部詳細（部）お
よび概略構成を示す縦断面図、第１５，１６図は
それぞれそのチエンジレバーユニツトの平面図お
よび側面図、第１７図はそのギヤシフトユニツト
の平面図、第１８図ａは第１７図の―矢
視断面図、第１８図ｂは第１８図ａの要部の作用
を説明するための拡大断面図、第１９図は第１７
図の―矢視断面図、第２０図はそのクラ
ツチスイツチの側面図、第２１図はその制御系の
ブロツク図、第２２図はその作用を説明するため
のフローチヤートである。 １……車両としての大型バス、１ａ……ボデー
側部材、１ｂ……フロア、２……エンジン、３…
…トランスミツシヨン、３ａ……シフトフオーク
、３ｂ……クラツチ部、３ｃ……ストライカ、３
ｄ……ドライブピニオン、３ｅ……メーンシヤフ
ト、３ｆ〜３ｊ……１〜５速用ギヤ、３ｋ……リ
バース用ギヤ、３ｌ……カウンタシヤフト、３ｍ
……リバースシヤフト、３ｎ……コンスタントメ
ツシユ、３ｐ，３ｑ……同期装置としてのシンク
ロナイザ、３ｒ……フオークシヤフト、３ｓ……
パーキングブレーキアセンブリ、３ｔ……把持部
材、３Ａ……スリーブ、３Ｂ……シンクロナイザ
キー、３Ｃ……リング、３Ｄ……クラツチギヤ、
３Ｅ……スプリング、３Ｆ……クラツチハブ、４
……ギヤ切換機構部を構成するギヤシフトユニツ
ト、５……チエンジレバーユニツト、５ａ……チ
エンジレバー、５ｂ……セレクト用スイツチボツ
クス、５ｃ……シフト用スイツチボツクス、５ｄ
……スイツチ、５ｅ……エアシリンダ、６……操
作反力発生機構、７……圧縮気体供給源（流体供
給源）を構成するエアタンク、８……セレクト用
アクチユエータである流体式シリンダとしてのセ
レクト用エアシリンダ、９……シフト用アクチユ
エータである流体式シリンダとしてのシフト用エ
アシリンダ、８ａ，９ａ……ピストンロツド、８
ｂ，９ｂ……ピストン、８ｃ，９ｃ……フリーピ
ストン、８ｄ，９ｄ……シリンダ内壁部、８ｅ，
９ｅ……第１の作動室、８ｆ，９ｆ……第２の作
動室、８ｇ，９ｇ……ストツパ、１０，１０ｅ…
…流体供給路としてのエアライン、１０ａ，１０
ｃ……第１の流体供給路としてのエアライン、１
０ｂ，１０ｄ……第２の流体供給路としてのエア
ライン、１０ｆ，１０ｇ……均圧通路としてのエ
アライン、１１……エアライン、１２……シフト
完了フイードバツク用ソレノイドバルブ、１３…
…クラツチブースター、１４……クラツチペダル
、１４ａ……軸部、１４ｂ……ペダルアーム、１
４ｃ……ペダル面、１４ｄ……ストツパ、１４ｅ
……非踏込位置調整用アジヤストスクリユ、１４
ｆ……クラツチスイツチ検出位置調整用アジヤス
トスクリユ、１４ｇ……取付用プレート、１５…
…マスターシリンダ、１６……オイルライン、１
７……チエンジレバー位置検出手段、１８……ク
ラツチスイツチ、１８Ａ……電子回路、１８Ｂ…
…出力部としての出力端子、１８Ｄ……検出部、
１８ａ……ケーシング、１８ｂ……溝部、１８ｃ
……軸部、１８ｄ……アーム、１８ｅ……ペダル
面、１８ｆ……スプリング、１８ｇ……永久磁石
、１８ｈ……ホールＩＣ、１８ｉ……トランジス
タ、１８ｊ……抵抗器、１８ｋ……表示器として
のＬＥＤ、１９……ギヤのセレクト位置検出手段
、２０……ギヤのシフト位置検出手段、２１……
外部機器としてのコントロールユニツト、２１ａ
……均圧手段を兼ねる制御手段、２１ｂ……ギヤ
位置検出手段、２１ｃ……ニユートラル判定手段
、２１ｄ……一致判定手段、２１ｅ……ニユート
ラル時作動禁止手段、２１ｆ，２１ｇ……ゲート
回路を構成するアンド回路、２２……第１の制御
弁としての第１のセレクト用ソレノイドバルブ、
２３……第２の制御弁としての第２のセレクト用
ソレノイドバルブ、２４……第１の制御弁として
の第１のシフト用ソレノイドバルブ、２５……第
２の制御弁としての第２のシフト用ソレノイドバ
ルブ、２６……表示手段としてのニユートラルラ
ンプ、２７……変速装置非常スイツチ、２８……
ヒユーズ、２９……バツテリスイツチ、３０……
バツテリ、３１……電気配線、３２，３２′……
ダンピング機構を構成するオイルシリンダ、３２
ａ，３２′ａ……ピストンロツド、３２ｂ，３２
′ｂ……ピストン、３２ｄ，３２′ｄ……シリン
ダ内壁部、３２ｅ，３２′ｅ……第１の作動室、
３２ｆ，３２′ｆ……第２の作動室、３２ｇ，３
２′ｇ……オリフイス、３３，３３′……ダンピ
ング機構、３４ａ〜３４ｅ……オイル通路、３５
……逆止弁、３６……開閉弁としての油路開閉用
ソレノイドバルブ、３７，３７′……均圧制御手
段を構成する均圧通路開放用ソレノイドバルブ、
３８……逆止弁、３９……均圧手段、Ｓ……フイ
ンガータツチ式トランスミツシヨンコントロール
システム、Ｓ１……圧縮空気系、Ｓ２……油圧系
、Ｓ３……電気系。
バス用フインガータツチ式トランスミツシヨンコ
ントロールシステムにそなえられるニユートラル
時作動禁止機構付き車両用トランスミツシヨンを
示すもので、第１図はその制御系のブロツク図、
第２図はそのクラツチスイツチの斜視図、第３図
はそのクラツチスイツチの動作原理を示す斜視図
、第４図はそのクラツチスイツチの検出部の回路
図、第５図はそのクラツチスイツチの作用を説明
するためのグラフ、第６図ａ〜ｃはそれぞれその
ギヤ切換機構部を示す模式的構成図および要部変
形例の模式図、第７図ａ〜ｃはそれぞれその同期
装置を示す縦断面図、第８図ａは第７図ａの要部
断面図、第８図ｂは第７図ｂの要部断面図、第８
図ｃは第７図ｃの要部断面図、第９図ａ〜ｃはい
ずれもその同期機構の作用を説明するためのグラ
フ、第１０図はそのクラツチスイツチの側面図、
第１１図はその作用を説明するためのフローチヤ
ートであり、第１２〜２２図は従来の大型バス用
フインガータツチ式トランスミツシヨンコントロ
ールシステムを示すもので、第１２図はその全体
構成を示す構成図、第１３図はその制御系の構成
図、第１４図はそのフインガータツチコントロー
ル式トランスミツシヨンの要部詳細（部）お
よび概略構成を示す縦断面図、第１５，１６図は
それぞれそのチエンジレバーユニツトの平面図お
よび側面図、第１７図はそのギヤシフトユニツト
の平面図、第１８図ａは第１７図の―矢
視断面図、第１８図ｂは第１８図ａの要部の作用
を説明するための拡大断面図、第１９図は第１７
図の―矢視断面図、第２０図はそのクラ
ツチスイツチの側面図、第２１図はその制御系の
ブロツク図、第２２図はその作用を説明するため
のフローチヤートである。 １……車両としての大型バス、１ａ……ボデー
側部材、１ｂ……フロア、２……エンジン、３…
…トランスミツシヨン、３ａ……シフトフオーク
、３ｂ……クラツチ部、３ｃ……ストライカ、３
ｄ……ドライブピニオン、３ｅ……メーンシヤフ
ト、３ｆ〜３ｊ……１〜５速用ギヤ、３ｋ……リ
バース用ギヤ、３ｌ……カウンタシヤフト、３ｍ
……リバースシヤフト、３ｎ……コンスタントメ
ツシユ、３ｐ，３ｑ……同期装置としてのシンク
ロナイザ、３ｒ……フオークシヤフト、３ｓ……
パーキングブレーキアセンブリ、３ｔ……把持部
材、３Ａ……スリーブ、３Ｂ……シンクロナイザ
キー、３Ｃ……リング、３Ｄ……クラツチギヤ、
３Ｅ……スプリング、３Ｆ……クラツチハブ、４
……ギヤ切換機構部を構成するギヤシフトユニツ
ト、５……チエンジレバーユニツト、５ａ……チ
エンジレバー、５ｂ……セレクト用スイツチボツ
クス、５ｃ……シフト用スイツチボツクス、５ｄ
……スイツチ、５ｅ……エアシリンダ、６……操
作反力発生機構、７……圧縮気体供給源（流体供
給源）を構成するエアタンク、８……セレクト用
アクチユエータである流体式シリンダとしてのセ
レクト用エアシリンダ、９……シフト用アクチユ
エータである流体式シリンダとしてのシフト用エ
アシリンダ、８ａ，９ａ……ピストンロツド、８
ｂ，９ｂ……ピストン、８ｃ，９ｃ……フリーピ
ストン、８ｄ，９ｄ……シリンダ内壁部、８ｅ，
９ｅ……第１の作動室、８ｆ，９ｆ……第２の作
動室、８ｇ，９ｇ……ストツパ、１０，１０ｅ…
…流体供給路としてのエアライン、１０ａ，１０
ｃ……第１の流体供給路としてのエアライン、１
０ｂ，１０ｄ……第２の流体供給路としてのエア
ライン、１０ｆ，１０ｇ……均圧通路としてのエ
アライン、１１……エアライン、１２……シフト
完了フイードバツク用ソレノイドバルブ、１３…
…クラツチブースター、１４……クラツチペダル
、１４ａ……軸部、１４ｂ……ペダルアーム、１
４ｃ……ペダル面、１４ｄ……ストツパ、１４ｅ
……非踏込位置調整用アジヤストスクリユ、１４
ｆ……クラツチスイツチ検出位置調整用アジヤス
トスクリユ、１４ｇ……取付用プレート、１５…
…マスターシリンダ、１６……オイルライン、１
７……チエンジレバー位置検出手段、１８……ク
ラツチスイツチ、１８Ａ……電子回路、１８Ｂ…
…出力部としての出力端子、１８Ｄ……検出部、
１８ａ……ケーシング、１８ｂ……溝部、１８ｃ
……軸部、１８ｄ……アーム、１８ｅ……ペダル
面、１８ｆ……スプリング、１８ｇ……永久磁石
、１８ｈ……ホールＩＣ、１８ｉ……トランジス
タ、１８ｊ……抵抗器、１８ｋ……表示器として
のＬＥＤ、１９……ギヤのセレクト位置検出手段
、２０……ギヤのシフト位置検出手段、２１……
外部機器としてのコントロールユニツト、２１ａ
……均圧手段を兼ねる制御手段、２１ｂ……ギヤ
位置検出手段、２１ｃ……ニユートラル判定手段
、２１ｄ……一致判定手段、２１ｅ……ニユート
ラル時作動禁止手段、２１ｆ，２１ｇ……ゲート
回路を構成するアンド回路、２２……第１の制御
弁としての第１のセレクト用ソレノイドバルブ、
２３……第２の制御弁としての第２のセレクト用
ソレノイドバルブ、２４……第１の制御弁として
の第１のシフト用ソレノイドバルブ、２５……第
２の制御弁としての第２のシフト用ソレノイドバ
ルブ、２６……表示手段としてのニユートラルラ
ンプ、２７……変速装置非常スイツチ、２８……
ヒユーズ、２９……バツテリスイツチ、３０……
バツテリ、３１……電気配線、３２，３２′……
ダンピング機構を構成するオイルシリンダ、３２
ａ，３２′ａ……ピストンロツド、３２ｂ，３２
′ｂ……ピストン、３２ｄ，３２′ｄ……シリン
ダ内壁部、３２ｅ，３２′ｅ……第１の作動室、
３２ｆ，３２′ｆ……第２の作動室、３２ｇ，３
２′ｇ……オリフイス、３３，３３′……ダンピ
ング機構、３４ａ〜３４ｅ……オイル通路、３５
……逆止弁、３６……開閉弁としての油路開閉用
ソレノイドバルブ、３７，３７′……均圧制御手
段を構成する均圧通路開放用ソレノイドバルブ、
３８……逆止弁、３９……均圧手段、Ｓ……フイ
ンガータツチ式トランスミツシヨンコントロール
システム、Ｓ１……圧縮空気系、Ｓ２……油圧系
、Ｓ３……電気系。
Claims (1)
- 車両用エンジンからの駆動力を受けて変速する
ためのトランスミツシヨンにおいて、同トランス
ミツシヨンの変速位置を指令するためのチエンジ
レバーと、同チエンジレバーの指令位置に応じた
変速指令信号を出力するためのチエンジレバー位
置検出手段と、クラツチペダルの踏込状態を検出
するクラツチスイツチとをそなえるとともに、上
記トランスミツシヨンのシフトフオークを噛合位
置へ駆動するためのアクチユエータと、同アクチ
ユエータを第１のシフト方向へ付勢するための第
１の制御弁と、上記アクチユエータを第１のシフ
ト方向とは反対の方向である第２のシフト方向へ
付勢するための第２の制御弁と、上記トランスミ
ツシヨンの噛合しているギヤ位置あるいは上記ア
クチユエータの作動位置を検出しうるギヤ位置検
出手段と、上記チエンジレバー位置検出手段、上
記クラツチスイツチおよび上記ギヤ位置検出手段
からの各検出信号に基づき上記の第１および第２
の制御弁へ変速指令信号を出力する制御手段とを
そなえ、上記チエンジレバー位置検出手段からの
指令されたギヤ位置と上記ギヤ位置検出手段から
の検出されたギヤ位置との一致を判定する一致判
定手段と、上記クラツチスイツチからの踏込検出
信号と上記ギヤ位置検出手段からのニユートラル
位置検出信号と上記一致判定手段からの一致判定
信号とを受けて上記制御手段からの変速指令信号
に優先して上記の第１および第２の制御弁の作動
を禁止するニユートラル時作動禁止手段とが設け
られたことを特徴とする、ニユートラル時作動禁
止機構付き車両用トランスミツシヨン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2323887U JPH0527732Y2 (ja) | 1987-02-19 | 1987-02-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2323887U JPH0527732Y2 (ja) | 1987-02-19 | 1987-02-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63129760U true JPS63129760U (ja) | 1988-08-24 |
| JPH0527732Y2 JPH0527732Y2 (ja) | 1993-07-15 |
Family
ID=30821358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2323887U Expired - Lifetime JPH0527732Y2 (ja) | 1987-02-19 | 1987-02-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0527732Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150129118A (ko) * | 2014-05-08 | 2015-11-19 | 현대다이모스(주) | 기어 액츄에이터 |
-
1987
- 1987-02-19 JP JP2323887U patent/JPH0527732Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150129118A (ko) * | 2014-05-08 | 2015-11-19 | 현대다이모스(주) | 기어 액츄에이터 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0527732Y2 (ja) | 1993-07-15 |
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