JPS631208B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は自動変速機付自動車における変速位
置表示を兼ねた故障表示装置に関する。

〈従来の技術〉 自動変速機付自動車においては、単にアクセル
ペダルとブレーキペダルの操作だけで、発進か
ら、加速、減速、停止まで、そのときの走行状態
に応じて自動的にギヤチエンジされ、その操作は
容易なのでその使用は増加して来ている。

ところで、変速機をアクチユエータを用いて電
子制御する場合、人間からの指令はセレクタの操
作により与えられ、これを電子回路にて判断して
アクチユエータに出力し、該アクチユエータによ
り変速操作機構を作動し、変速制御を行なうもの
であるが、この場合、人間からの指令後ミツシヨ
ン変速迄の空白時間が存在するため、始動時のイ
ンターロツク機構や前後進の切り換え状態を確認
出来るギヤ位置表示装置を備えることは操作の安
全上および使い易さの上で重要である。

このため特公昭56―38411号公報に示された如
き、自動変速機のシフトバルブのスプールあるい
はアキユームレータピストンの動きに連動して作
動するスイツチ手段、該スイツチ手段の出力に応
じて変速状態を演算する論理回路、該論理回路の
出力に応じて変速状態を表示するデコーダおよび
モザイク式表示器とを備えた自動変速機の自動変
速レンジにおける変速状態の表示システムがあ
る。

一方、自動変速機付自動車においては、ギヤポ
ジシヨンの確認が出来ない状態で走行する上に装
置が複雑化しているので、該装置に故障が発生し
た場合、それがわかり得るように故障診断表示シ
ステムが設けられている。しかし、従来の故障診
断表示システムはウオーニングランプを用い、該
ランプの点滅間欠表示で異常個所を知らせる方式
であり、この方式は視認性が悪く、且つ検出個所
が多い場合、二桁表示がとられていて表示時間が
長い上、点滅を数える読み取りを強いられるた
め、その読み取りが間違い易い等の欠点があつ
た。

これに対し特公昭56―38411号公報の如く、１
―２シフト弁及び２―３シフト弁の下部に各々上
記シフト弁のスプールの動きに連動するスイツチ
手段を設け、該スイツチ手段はシフトバルブのロ
ツク等で１―２シフト弁に属するスイツチが
OFF、２―３シフト弁に属するスイツチがONと
なつたとき否定回路、NAND回路を介して発光
ダイオードを点灯して異常を知らせる、自動変速
機の自動変速レンジにおける変速状態の表示シス
テム及び実開51―154844号公報の如き、車両の異
常を運転者に警報する車載警報装置の表示装置に
おいて、個々の異常検出箇所にそれぞれ対応して
予め設定した表示記号を車室内に設けた１個の表
示部に表示し、表示した記号から異常箇所を判別
するようにした車載警報装置の表示装置が知られ
ている。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかし前記特公昭56―38411号公報のものにお
いては、シフトバルブのロツク等により１―２シ
フト弁に属するスイツチがONとなつた場合に否
定回路、NAND回路を介して信号を発生し、運
転席の見易い位置に取付けられた発光ダイオード
を点灯して異常を知らせるもので、変速状態を表
示するモザイク式表示器（日文字表示管）とは別
の発光ダイオードによつて異常を表示するので、
別回路と表示器を必要とし、スペース及びコスト
を増加する欠点がある。また視認性も悪い。

また、実開昭51―154844号公報のものにおいて
は個々の故障箇所を日文字表示管で表示させるの
みで、変速状態を表示することはできず、変速状
態を表示しようとすれば、別途変速状態の表示装
置を必要とし、上記と同様スペース及びコストを
増大する。

本発明は、このような従来の欠点を改善しよう
とするものであり、その目的とするところは、故
障表示管としてギヤポジシヨンを表示するための
日文字表示管を用いることによつて、視認性の向
上を図ると共に、表示管の機能兼用化によつてコ
ストの低減及びスペースの節減を図ることができ
るトランスミツシヨン自動制御システムの表示装
置を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するための本発明の構成を実施
例に対応する第１図乃至第４図により説明する
と、本発明は故障診断及びギヤ位置判別の両機能
を有する自動変速機の制御用コントローラ２と、
該コントローラ２に接続され故障及びギヤ位置を
表示する日文字表示管１４及び前記コントローラ
２よりの信号の全てにより出力し前記表示管１４
のアース側に設けたスイツチ素子のトランジスタ
Trを作動せしめるアンド回路１６，１７を含む
表示部１とからなるものである。

〈作用〉 センサ、アクチユエータ等に異常が発生した場
合は、後記故障診断ロジツク回路によりコントロ
ーラ２にて異常を判断すると、異常信号が表示部
に送信され、このときコントローラ２からの信号
はアンド回路１６，１７を介しスイツチ素子のト
ランジスタTrを作動し、これにより日文字表示
管１４は駆動されて異常の表示が行なわれ、警告
がなされる。

ギヤポジシヨン表示は後記アクチユエータ４の
ポジシヨンセンサからの信号によりコントローラ
２にてギヤ位置を判別し、この信号を表示部１に
送つて日文字表示管１４を駆動して行なうが、こ
のときコントローラ２からの信号は前記同様アン
ド回路１６，１７を介しトランジスタTrを作動
し、これにより日文字表示管１４は駆動されてギ
ヤ位置表示が行なわれる。

〈実施例〉 次に本発明の一実施例を図面を用いて詳細に説
明する。

第１図は本発明故障表示装置を備えた自動変速
機の制御装置のブロツク図であり、１は表示部、
２はコントローラ（Ｃ／ｕ）、３はセレクタ、４
はアクチユエータ、５はセンサーである。

セレクタ３は人間からの動作指令部で前進、停
止、後進等の指令を出す。コントローラ２は前記
セレクタ３から動作指令が与えられると、車両の
変速状態及び故障を検知するセンサー５からの入
力信号をとらえて制御動作及び故障箇所を判断
し、前記制御動作によつてはアクチユエータ４に
出力してトランスミツシヨンやエンジン等を駆動
制御する。

表示部１はミツシヨンギヤポジシヨンセンサー
からの変速位置信号がコントローラ２にフイード
バツクし、該コントローラ２から表示部１に出力
されて変速位置が表示されるとともに、故障を生
じたときはセンサ５からの信号によつて故障箇所
が表示される。

第２図Ａは第１図の表示部に関連する制御回路
図であり、同一符号は同じものを表わし、１１は
レジスタ、１２はデコーダ、１３はドライバー、
１４は日文字表示管、１５は点滅用の発振器、１
６，１７はアンド回路、２１は反転インバータ、
２２はオア回路、又、６は点検コネクター、７は
リツセツトコネクタである。

レジスタ１１はコントローラ２から入力したク
ロツク・データのシリアル信号をパラレル信号
（命令語）に変換処理するものである。

デコーダ１２は命令語を制御信号に変換処理す
るものであり、ドライバー１３は駆動回路であ
る。

表示管１４は日文字７セグメント表示より構成
される発光ダイオード又は蛍光表示管である。

発振器１５は波形パルスを出力するものであ
る。

反転インバータ２１はアンド回路１６の出力を
反転してオア回路２２に出力するものである。

点検コネクタ６は故障診断回路で異常発生時に
故障個所を表示させるためのコネクタである。

リセツトコネクタ７は故障診断回路メモリ消去
用コネクタである。

第２図Ｂは、７セグメントＡ〜Ｇよりなる公知
の日文字表示管であり、１速はセグメントＢ，Ｃ
あるいはＥ，Ｆで表わされ、２速はセグメント
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｇで表わされ、３速以下も
同様に図のように表わされる。この場合、通常の
ギヤポジシヨン表示においては７セグメントＡ〜
Ｇが全て同時に表示されることはない。

第２図Ｃはコントローラ２の出力を表わし、表
示部１へクロツク回路とデータ回路とで信号が出
力される。

センサー、アクチユエータ類に異常が発生した
場合、故障診断ロジツク回路（ロジツク後述）に
より、コントローラ２にて異常を判断すると、第
２図Ｃのクロツク・データ回路にて異常信号を表
示部に送信する。該信号は表示部制御回路のレジ
スタ１１、デコーダ１２にて処理され、ドライバ
ー１３から出力されるが、このときドライバー１
３の出力回路は全回路に１レベルが出力され、表
示管１４には日文字が表示される。同時にアンド
回路１６に１レベルが出力され、この出力と発振
器１５からのパルス出力信号が２インプツトアン
ド回路１７に入力され、該アンド回路１７からの
パルス出力信号はオア回路２２を通して表示管ア
ース回路のトランジスタTrに導かれ、該トラン
ジスタTrを断続駆動する。これに伴い表示管１
４においては日文字の点滅表示が行なわれ、故障
であることの警報となる。

上記の点滅状態が発生した場合には、コントロ
ーラ２に予め設けられた点検コネクタ６を外す
と、その信号によりコントローラ２にてギヤ位置
判別回路を無視し、故障診断回路を優先的に切り
換えて表示部１へ出力される。それに伴い、表示
管１においては故障個所が指定数字（予め入力さ
れた背番号で例えばセンサーＡは１１、センサー
Ｂは１５）で表示される。

故障個所修理後のリセツト処理はコントローラ
２の入力電源回路のリセツトコネクタ７を一時的
に取り外すことによつて行なわれ、該取り外しに
よりマイコンに記憶された自己診断のメモリは消
去され、日文字表示管１４の点滅が停止し、同時
に日文字表示管１４はギヤ位置表示機能に切り換
えることになる。

ギヤポジシヨン表示は、トランスミツシヨンア
クチユエータ４のポジシヨンセンサーからの入力
信号によりコントローラ２にてギヤ位置を判別
し、データ・クロツク回路にによつてデータ・ク
ロツクのシリアル信号を表示部１に送信し、この
信号を表示部１制御回路のレジスタ１１にてシリ
アル信号をパラレル信号（命令語）に、次にデコ
ーダ１２にて命令語を制御信号に変換後、ドライ
バー１３にて増巾し、このときギヤ位置表示に用
いる日文字表示管１４の駆動セグメント数はギヤ
ポジシヨン表示時には全セグメントを用いる場合
はないので、アンド回路１６の出力は常にＯレベ
ルであり、これが反転インバータ２１で１レベル
となりオア回路２２、抵抗Ｒを通してトランジス
タTrに入力し、該トランジスタTrはON状態と
なる。したがつて、ドライバ１３は表示管１４を
駆動してギヤ位置表示を行なう。この表示はその
ときのギヤポジシヨンに応じて第２図Ｂにいずれ
かが表示されることになる。

第３図はアクセルポテンシヨメータ、アクセル
アイドルスイツチ、アクセルワイドオープンスイ
ツチを一例とした故障診断ロジツクであり、８は
アクセルペダル、９はアクセルポテンシヨメータ
（以下APという）、１９はアクセルアイドルスイ
ツチ（以下ISAという）、２０はアクセルワイド
オープンスイツチ（以下WSAという）である。

AP９は可変抵抗器よりなり、AP回転角度0゜〜
60゜に対してAP電圧は０〜3Vとなり、実際に使
用される角度であるAP設定標準回転角は14゜〜
46゜に設定される。

ISA１９はアイドル時ONとなり、AP９回転角
度5゜〜20゜の範囲でON・OFF作動をし、20゜〜50゜
ではOFFとなる。

WSA２０はワイドオープン時ONとなり、AP
回転角度5゜〜37゜でOFFとなり、37゜〜50゜でON・
OFF作動をする。

なお、APは5゜以下あるいは50゜以上に設定され
ることはないが、仮に3゜以下になるとAPはシヨ
ートし、55゜以上になるとオープンとなる。

第４図は第３図の故障診断ロジツクにもとづく
作動を示すフローチヤートであり、、検出信号が
入力され、まずAPが3゜未満であるとAPがシヨー
トし、警告が発せられる。また、APが3゜未満で
ない場合で55゜より大きい場合にはAPがオープン
となり、警告が発せられる。

つぎに、APが3゜未満でなく55゜より大きくない
場合で、20゜≦AP≦55゜のときにISAがONである
とISAはONのしつぱなしとなり、警告が発せら
れる。このときISAがONではなく、あるいは20゜
≦AP≦55゜でない場合で、3゜≦AP≦37゜であると
きに、WSAがONであると、該WSAはONのし
つぱなしということになり、警告が発せられる。
一方WSAがONでなく、あるいは3゜≦AP≦37゜で
ない場合には警告は発せられずに信号はEXITへ
行くことになる。

〈発明の効果〉 以上の如く、本発明は故障診断及びギヤ位置判
別の両機能を有する自動変速機の制御用コントロ
ーラと、該コントローラに接続され故障及びギヤ
位置を表示する日文字表示管及び前記コントロー
ラよりの信号により出力し前記表示管のアース側
に設けたスイツチ素子を作動せしめるアンド回路
を含む表示部とからなるもので、故障表示管とし
て、変速位置表示管を兼用したことによつてスペ
ース及びコスト低減を図ることができるととも
に、故障時の故障個所の確認も従来のもののよう
に点滅を数えて読み取るものと異なり、変速段表
示の日文字表示管を用いて表示するようにしたの
で、視認性が高く安全であり、作動を確実とする
効果がある。

また前記公知例と同様、自動変速機におけるギ
ヤ位置が数字で確認できるので、操作も安全とな
り、使い易くなる効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の一実施例を示し、第
１図は本考案故障装置を備えた自動変速機の制御
装置のブロツク図、第２図Ａは本考案の故障表示
装置を示すブロツク図、第２図Ｂはギヤ位置表示
の一例を示す表示状態説明図、第２図Ｃはコント
ローラの出力機能の一例を示すブロツク図、第３
図Ａは故障診断機能の一例としてアクセルペダル
に関する診断ロジツクを示す説明図、第３図Ｂは
アクセル機構の故障診断に関連する検出部の一例
を示す側面図、第４図は第３図の診断ロジツクで
の制御例を示す流れ図である。 １……表示部、２……コントローラ、３……セ
レクタ、６……点検コネクタ、１４……表示管、
１５……発信器、１６，１７…アンド回路、２１
……反転インバータ、２２……オア回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 故障診断及びギヤ位置判別の両機能を有する
   自動変速機の制御用コントローラと、該コントロ
   ーラに接続され故障及びギヤ位置を表示する日文
   字表示管及び前記コントローラよりの信号により
   出力し前記表示管のアース側に設けたスイツチ素
   子を作動せしめるアンド回路を含む表示部とから
   なる自動変速機付自動車の故障表示装置。