KR970001797B1 - 차량의 변속지시장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 변속지시장치

제1도는 본 발명에 채용되는 차량의 변속지시장치의 블럭구성도.

제2도는 제1도에 도시된 논리회로부의 입출력상태도의 일예를 나타낸 도면.

제3도는 제1도에 도시된 표시부상에 표시되는 표시문구의 일예를 나타낸 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 스로틀포지션센서부 12 : 차속감지부

14 : 시프트콘트롤러 16 : 논리회로부

18 : 표시구동제어부 20 : 표시부

본 발명은 차량의 변속지시장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수동 변속기가 장착된 차량에 대해 주행중인 차량의 주행상태를 파악하여 현재 취해야 할 가장 적절한 기어단수를 클러스터(Cluster)의 소정위치에 표시해 주도록 된 차량의 변속지시장치에 관한 것이다.

현재, 모든 차량에는 운전자의 수동적인 기어조작에 의해 변속되는 수동 변속기와, 기어변속이 자동으로 이루어지는 자동 변속기로 구별되는 변속기가 장착되는 바, 그 변속기는 광범위하게 변화하는 차량의 조건에 맞추어서 구동 차륜의 구동토크(구동력)와 회전수(주행속도)를 바꾸어서 엔진의 성능을 충분히 활용하는 역할을 할 뿐만 아니라, 자동차를 후진시킬 경우 회전방향을 반대로 하는 역할도 하고 있다.

이와 같은 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 사람에 있어서는 특히 초보운전자의 경우 클러치 페달, 가속 페달, 변속레버 등의 연휴조작(連携操作)이 어려우며 상당히 숙달하기가 어려울 뿐만 아니라, 운전이 숙달된 운전자라도 장거리나 혼잡한 장소에서의 주행에서의 이들의 조작이 매우 번거롭기 때문에 쉽게 피로를 느끼게 된다.

따라서, 이러한 사정을 감안하여 클러치와 변속조작을 사람대신으로 기계가 할 수 있도록 자동화를 실현한 것이 상술한 자동 변속기(Automatic Transmission)인 바, 이 자동 변속기에 의해서 자동차의 운전은 가속 페달과 브레이크 페달의 조작만으로도 가능하게 되어 운전자의 운전조작이 매우 용이해짐에 따라 상기한 자동 변속기가 널리 사용되고 있으나, 그 자동 변속기를 장착하기에는 고가격인 점과 수동 변속기에 비해 연료소비율이 약 10% 정도 나빠지는 점으로 인해 아직까지 수동 변속기도 널리 사용되고 있는 실정이다.

그러나, 수동 변속기가 장착된 차량을 초보운전자가 운전하는 경우에 운전에 대한 경험이 풍부하지 않은 이유로 해서 시기적절하게 기어변속을 제대로 하지 못해 엔진에 무리가 가해진다거나 불필요한 연료손실이 발생된다.

따라서 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 수동 변속기가 장착된 차량에 있어서 현재 주행상태인 차량의 스로틀밸브개도치 및 차속을 검지하여 현재상황에서의 가장 적절한 기어단수를 설정한 후 클러스터(Cluster)의 소정위치에 그 기어단수를 표시해 줌으로써 운전미숙자의 운전에 도움을 줄 수 있도록 된 차량의 변속지시장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량의 변속지시장치는, 차속감지에 따른 차속감지신호를 발생하는 차속감지부와, 상기 차속감지신호를 기초로 표시부에 소정의 기어단수가 표시되도록 제어하는 표시구동제어부를 구비한 수동 변속기가 장착된 차량의 변속지시장치에 있어서, 스로틀포지션센서부로부터의 현재의 스로틀개도치감지신호 및 상기 차속감지부로부터의 현재의 차속감지신호를 기초로 현재의 주행상태에 적절한 기어단수설정에 대한 논리처리동작이 가능하도록 소정의 스프트제어신호를 출력하는 시프트콘트롤러와, 상기 시프트제어신호를 논리처리하여 소정의 기어단수를 의미하는 논리신호를 상기 표시구동제어부로 출력하는 논리회로부를 구비하여 구성된 차량의 변속지시장치를 제공한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 수동 변속기가 장착된 차량을 운전하는 경우 스로틀포지션센서부 및 차속감지부로부터의 감지신호를 기초로 시프트콘트롤러에서는 현재의 주행상태에 적절한 기어단수의 설정이 가능하도록 소정의 시프트제어신호를 출력하게 되고, 그 시프트제어신호를 기초로 논리회로부에서 출력되는 논리신호를 표시구동제어부에서 입력받아 표시부에 가장 적절한 기어단수를 표시하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 상기한 바와 같이 구성된 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.

즉, 제1도는 본 발명에 채용되는 차량의 변속지시장치의 블럭구성도로서, 본 발명의 장치에서 참조부호 10은 차량(본 발명의 명세서에서 차량이라함은 수동 변속기가 장착된 차량을 의미한다.)이 주행하게 됨에 따른 스로틀밸브(도시되지 않음)의 현재 개도치를 감지하는 스로틀포지션센서부를 나타내고, 12는 현재 주행중인 차량의 차속을 감지하는 차속감지부를 나타내며, 14는 상기 스로틀포지션센서부(10)에서 감지되는 현재의 스로틀개도치 및 상기 차속감지부(12)에서 감지되는 현재의 차속을 기초로 현재의 주행상태에 적절한 기어단수설정에 대한 논리처리동작이 가능하도록 소정의 시프트제어신호를 출력하는 시프트콘트롤러를 나타낸다.

여기서, 상기 스프트콘트롤러(14)는 예컨대 그 시프트콘트롤러(14)의 출력측에 접속된 3개(A, B, C)의 솔레노이드밸브(도시되지 않음)를 각각 온(ON) 또는 오프(OFF)시킴으로써 소정의 시프트제어신호가 후단의 논리회로부(16)로 인가되도록 제어한다.

그리고, 참조부호 16은 상기 시프트콘트롤러(14)에서 출력되는 시프트제어신호를 논리처리하여 현재의 주행상태에 대한 적절한 기어단수를 의미하는 논리신호를 출력하는 논리회로부를 나타내는바, 그 논리회로부(16)의 일예는 제2도에 도시된 바와 같이 상기 스프트콘트롤러(14)의 출력측에서 출력되는 시프트제어신호[예컨대, 3개(A, B, C)의 솔레노이드밸브를 시프트제어함에 따른 신호]의 값에 따라 1단에서 5단까지의 기어단수를 의미하는 논리신호가 출력된다.

또한, 참조부호 18은 상기 논리회로부(16)로부터의 논리신호를 기초로 소정의 표시문구(즉, 기어단수)가 나타나도록 표시구동동작을 제어하는 표시구동제어부를 나타내고, 20은 상기 표시구동제어부(18)의 제어하에 소정의 표시문구를 나타내는 표시부를 나타낸다.

여기서, 상기 표시부(20)의 일예는 제3도에 도시된 바와 같이 7세그먼트 LED로 구성되어 운전석 전방의 클러스터의 소정위치에 설치된다.

상기와 같이 구성된 장치를 일예로 들어, 본 발명에 따른 차량의 변속지시장치에 의한 변속지시동작에 대해 설명하면 다음과 같다.

제1도에 있어서, 수동 변속기가 장착된 차량을 운전하게 되면 스로틀포지션센서부(10)에서는 현재의 스로틀밸브개도치를 감지하게 되고, 차속감지부(12)에서는 현재의 차속을 감지하게 된다.

이어, 시프트콘트롤러(14)에서는 상기 감지신호(즉, 스로틀밸브개도치감지신호 및 차속감지신호)를 기초로 도시되지 않은 3개의 솔레노이드밸브를 시프트제어함으로써 소정의 시프트제어신호를 출력하게 된다.

그에 따라, 논리회로부(16)에서는 상기 스프트제어신호를 기초로 현재의 주행상태에 가장 적절한 기어단수를 의미하는 논리신호를 출력하게 되는 바, 제2도에 예를 들어 도시한 바와 같이 3개의 솔레노이드밸브(A, B, C)가 모두 오프상태인 경우 상기 논리회로부(16)에서는 현재의 기어단수를 1로 하라는 논리신호를 출력하게 되고 , A의 솔레노이드밸브만 온상태이고 다른 두 개의 솔레노이드밸브(A, C)는 오프상태이면 현재의 기어수단을 2로 하라는 논리신호를 출력하게 되며, B의 솔레노이드밸브만 온상태이고 다른 두 개의 솔레노이드밸브(B, C)는 오프상태이면 현재의 기어단수를 3으로 하라는 논리신호를 출력하게 된다.

그리고, 상기 논리회로부(16)는 제2도에 예를 들어 도시한 바와 같이 C의 솔레노이드밸브만 온상태이고 다른 두 개의 솔래노이드밸브(A, B)는 오프상태이면 현재의 기어단수를 4로 하라는 논리신호를 출력하게 되고, A 및 B의 솔레노이드밸브는 온상태이고 C의 솔레노이드밸브는 오프상태이면 현재의 기어단수를 5로 하라는 논리신호를 출력하게 된다.

이와 같이 방식에 의해 출력되는 논리신호를 기초로 표시구동제어부(18)에서는 표시부(20)에 디스플레이되는 기어단수를 해당 논리신호에 따라 표시되도록 제어하게 되는 바, 예를 들어 현재 취해야 할 기어단수가 3단인 경우 제3도에 도시된 바와 같이 운전석 전방의 클러스터의 소정위치에 설치된 상기 표시부(20)에서는 상기 표시구동제어부(18)의 제어하에 3이라는 숫자를 디스플레이시키게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 실시예로만 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 예컨대, 상술한 실시예에서는 표시부를 클러스터의 소정위치에 설치하였으나, 운전교습용 차량인 경우에는 운전교습자가 확실하게 알아 볼 수 있도록 하기 위해 인스트루먼트 패널의 상단에 설치하여도 무방하다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 수동 변속기가 장착된 차량을 운전하는 경우 주행상태에 따라 현재 취해야 할 적절한 기어단수가 클러스터(Cluster)의 소정위치에 디스플레이되므로, 운전에 미숙한 초보운전자도 원활한 기어변속을 할 수 있을 뿐만 아니라 기어변속이 잘못됨에 따라 발생되던 연료손실의 낭비도 줄어들게 되는 이점이 있으며, 운전이 숙달된 사람이더라도 장시간 운전에 의해 피곤해져서 기어변속을 부정확하게 할 경우 디스플레이된 기어단수를 보고 이를 곧 수정할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 차속감지에 따른 차속감지신호를 발생하는 차속감지부(12)와, 상기 차속감지신호를 기초로 표시부(20)에 소정의 기어단수가 표시되도록 제어하는 표시구동제어부(18)를 구비한 수동 변속기가 장착된 차량의 변속지시장치에 있어서, 스로틀포지션센서부(10)로부터의 현재의 스로틀개도치감지신호 및 상기 차속감지부(12)로부터의 현재의 차속감지신호를 기초로 현재의 주행상태에 적절한 기어단수설정에 대한 논리처리동작이 가능하도록 소정의 시프트제어신호를 출력하는 시프트콘트롤러(14)와, 상기 시프트제어신호를 논리처리하여 소정의 기어단수를 의미하는 논리신호를 상기 표시구동제어부(18)로 출력하는 논리회로부(16)를 구비하여 구성된 것을특징으로하는 차량의 변속지시장치.