KR19980050847U - 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야

자동차

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래 매뉴얼 차량에서 변속 타이밍이 제대로 이루어지지 않을 경우 발생하는 엔진 성능의 저하 문제를 해결하고자 한 것임.

3. 고안의 해결방법의 요지

스토틀 밸브의 개도를 검출하여 아날로그 전압값으로 변환하는 스로틀 포지션 센서(10)와, 현재 기어 위치를 검출하는 기어 포지션 센서(20)와, 엔진 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출센서(30)와, 상기 스로틀 포지션 센서(10)와 엔진 회전수 검출센서(30)에서 각각 얻어디는 스로틀 밸브 개도값과 엔진 회전수에 따라 목표 변속단을 설정하고 상기 기어 포지션 센서(20)에서 검출되는 현재 기어의 위치와 상기 설정한 목표 변속단 위치를 비교하여 변속 시점 및 변속단 지시 제어신호를 발생하는 변속단 지시부(40)와, 상기 변속단 지시부(40)로부터 출력되는 변속할 기어 위치를 디스플레이해주는 디스플레이부(50)와, 상기 변속단 지시부(40)로 부터 출력되는 제어신호에 따라 변속 시점을 경고해주는 부저(60)로 이루어짐을 특징으로 한 것이다.

4. 고안의 중요한 용도

메뉴얼 차량의 변속에 적용되는 것임.

Description

자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치

일반적으로, 오토 차량은 자동변속기가 있어 운전자가 임의적으로 변속을 하지 않아도 엔진 회전수와 스로틀 포지션 센서에서 얻어지는 스로틀 밸브의 개도값에 따라 자동적으로 변속을 수행한다.

상기에서, 스로틀 포지션 센서(Throttle Position Sensor)는 액셀레이터를 밟으면 스로틀 밸브가 열리며, 이때 스로틀 밸브의 개도(開度)를 전압으로 변환하여 전자 제어 유니트에 입력해주는 센서이다.

반면, 메뉴얼 차량은 운전자가 엔진 회전수에 따라 수동으로 변속을 행하게 된다.

따라서 매뉴얼 차량은 운전자의 수동 조작에 의해 변속이 이루어지므로 그 타이밍에 익숙치 않은 초보 운전자일 경우 운전에 어려움이 따른다.

특히, 제때에 변속을 하지 않으면 엔진에 무리를 주어 엔진 성능이 저하하거나 차량의 효율적인 운행이 불가능해진다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 메뉴얼 차량에서 변속시 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서;

본 고안의 목적은 스로틀 밸브의 개도값과 엔진 회전수에 따라 최적의 변속 시점과 변속단을 지시해줌으로써 운전에 편리함을 제공해주고자 한 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치를 제공하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단은;

스로틀 밸브의 개도를 검출하여 아날로그 전압값으로 변환하는 스로틀 포지션 센서와;

현재 기어 위치를 검출하는 기어 포지션 센서와;

엔진 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출센서와;

상기 스로틀 포지션 센서와 엔진 회전수 검출센서에서 각각 얻어지는 스로틀 밸브 개도값과 엔진 회전수에 따라 최적의 변속단을 설정하고 상기 기어 포지션 센서에 의해 검출되는 현재 기어의 위치와 상기 설정한 변속단 위치를 비교하여 변속 시점 및 변속단 지시 제어신호를 발생하는 변속단 지시부와;

상기 변속단 지시부로부터 출력되는 지시 변속단을 디스플레이해주는 디스플레이부와;

상기 변속단 지시부로부터 출력되는 제어신호에 따라 변속 시점을 경고해주는 부저로 이루어진다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 작용, 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안에 의한 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치 구성도,

도 2 는 도 1 의 동작을 설명하기 위한 동작 흐름도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 스로틀 포지션 센서20 : 기어 포지션 센서

30 : 엔진 회전수 검출센서40 : 변속단 지시부

50 : 디스플레이부60 : 부저

도 1 은 본 고안에 의한 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치 구성도이다.

도시된 바와 같이, 스로틀 밸브의 개도를 검출하여 아날로그 전압값으로 변환하는 스로틀 포지션 센서(10)와, 현재 기어 위치를 검출하는 기어 포지션 센서(20)와, 엔진 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출센서(30)와, 상기 스로틀 포지션 센서(10)와 엔진 회전수 검출센서(30)에서 각각 얻어지는 스로틀 밸브 개도값과 엔진 회전수에 따라 최적의 변속단을 설정하고 상기 기어 포지션 센서(20)에서 검출되는 현재 기어의 위치와 상기 설정한 변속단 위치를 비교하여 변속 시점 및 변속단 지시 제어신호를 발생하는 변속단 지시부(40)와, 상기 변속단 지시부(40)로 부터 출력되는 변속할 기어 위치를 디스플레이 해주는 디스플레이부(50)와, 상기 변속단 지시부(40)로부터 출력되는 제어신호에 따라 변속 시점을 경고해주는 부저(60)로 구성되었다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시 장치의 작용을 첨부한 도면 도 2 를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 사용자가 차량의 운행을 시작하면 스로틀 포지션 센서(10)는 스로틀 밸브의 개도량에 비례하는 아날로그 전압을 스로틀 밸브 개도값으로 변속단 지시부(40)에 전달해주고, 아울러 엔진 회전수 검출센서(30)는 현재의 엔진 회전수를 검출하여 상기한 변속단 지시부(40)에 전달해 준다. 또한 기어 포지션 센서(20)는 현재의 기어 위치를 검출하여 상기한 변속단 지시부(40)에 전달해주게 되며, 이에 따라 변속단 지시부(40)는 그 전달되는 스로틀 밸브 개도값과 엔진 회전수값으로 목표 변속단을 설정한다.

그리고 그 설정한 목표 변속단과 읽어들인 현재 기어 위치를 비교하여 동일하면 상기 목표 변속단을 설정하는 단계로 리턴을 하게되고, 이와는 달리 설정한 목표 변속단과 상기 현재의 기어 위치가 다를 경우에는 목표 변속단 위치를 디스플레이부(50)로 전달하여 시각적으로 변속단 위치를 표시해주도록 하고, 동시에 부저(60)를 구동하여 변속 시점을 경고해주게 된다.

그러면 운전자는 부저(60)에 의해 경고음이 송출되면 디스플레이부(50)에 표시되는 변속단 위치에 대응하게 기어 위치를 변경함으로써 항상 최적의 변속이 이루어지게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 스로틀 포지션 센서의 출력과 엔진 회전수로 목표 변속단을 설정하고 그 목표 변속단과 현재의 기어 위치가 다를 경우 목표 변속단을 디스플레이 해줌과 동시에 변속시점을 경고해줌으로써 항상 최적의 변속이 가능한 효과가 있다.

또한, 상기와 같이 변속단 위치와 변속 시점을 알려줌으로써 초보운전자도 최적의 변속을 행할 수 있어 엔진의 효율적인 운영이 가능한 효과도 있다.

본 고안은 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시에 관한 것으로, 특히 스로틀 밸브의 개도값과 엔진 회전수에 따라 최적의 변속 시점과 변속단을 지시해줌으로써 운전에 편리함을 제공하고자 한 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 수동 변속을 행하는 메뉴얼 차량에 있어서,

   스로틀 밸브의 개도를 검출하여 아날로그 전압값으로 변환하는 스로틀 포지션 센서(10)와;

   현재 기어 위치를 검출하는 기어 포지션 센서(20)와;

   엔진 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출센서(30)와;

   상기 스로틀 포지션 센서(10)와 엔진 회전수 검출센서(30)에서 각각 얻어지는 스로틀 밸브 개도값과 엔진 회전수에 따라 최적의 변속단을 설정하고 상기 기어 포지션 센서(20)에서 검출되는 현재 기어의 위치와 상기 설정한 변속단 위치를 비교하여 변속 시점 및 변속단 지시 제어신호를 발생하는 변속단 지시부(40)와;

   상기 변속단 지시부(40)로부터 출력되는 변속할 기어 위치를 디스플레이해주는 디스플레이부(50)와;

   상기 변속단 지시부(40)로부터 출력되는 제어신호에 따라 변속 시점을 경고해주는 부저(60)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 변속 시점 및 변속단 지시장치.