JPS63116310A - 架空送電線 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、架空送電線に関し、より詳細には、風雨に
基づいて生じる騒音が低減された架空送電線に関するも
のである。

［従来の技術］ 一般に、架空送電線は、風による騒音を低減するために
スパイラルロッド形式のものを用いている。これは、 （［）風圧荷重が増加すること、および（２）降雨時の
オーディプルノイズが高くなることという問題がある。

このような問題を解消すべく本件出願人は、第１０図に
示すような架空送電線を既に提案している。（特開昭５
９−９６６０３号公報参照）即ち、中心部に円形断面の
鋼材でなる芯線を形成する第１の撚線１の外周に円形断
面の硬銅やアルミニウムでなる第２の撚線２を巻回して
いる。

このような第２の撚線２の外周には、略扇形状断面の硬
銅やアルミニウムでなる低い段差面の撚線３とこの低い
段差面の撚線３に連続する高い段差面の撚線４を形成し
たものである。

この低い段差面の撚線３の外周面はその接触された部分
に微小な四部を有する略平滑な部分円弧を有している。

一方、高い段差面の撚線４の外周面は上記低い段差面の
撚線３の外周面の直径より大きな径を有し、その接触さ
れた部分に微小な半径Ｒ１０’　Ｒ２０の部分円弧を有
して形成されている。

［発明が解決しようとする問題点］ このような、既に提案された架空送電線においては、高
い段差面の撚線４の外周部に微小な半径Ｒ１０’　Ｒ２
０の部分円弧で凹部（窪み）が形成され、高い段差面の
撚線４の表面が略平滑な面になっている。

従って、このように形成された架空送電線に風が当たっ
たときに低い段差面の撚線３と高い段差面の撚線４の境
界部に乱流が生じるものの、高い段差面の撚線４の外周
面では乱流促進が不足してしまう。このために、風騒音
特性が若干悪化してしまう傾向にあった。

また、雨水に対しては、第１１図に示すように高い段差
面の撚線４の外周面に付着する水滴４′の電線外周から
の高さＨが比較的大きくなってしまうので降雨時のオー
ディプルノイズ（コロナ騒音）が高くなってしまうとい
う問題がある。

そこで、この発明の目的は、風騒音が少なくオーディプ
ルノイズ特性が良好な架空送電線を得ることにある。

［問題点を解決するための手段］ 上述の問題点を解消するために、この発明に係る架空送
電線は、高い段差面と低い段差面とからなる架空送電線
において、この高い段差面を複数の素線で形成すると共
に、上記複数の素線を丸線もしくは互いに接する素線で
形成される撚線外周面に相当する側の両端に凹部（窪み
）が形成される素線で形成し、この素線で形成される撚
線外周面に相当する側の幅ｔと、この幅ｔから同素線の
接触点までの深さｈを ｈ≧１．ｏｍｍ　　かつ　ｔ≧１．５０１０１の関係を
満足するように窪みを設定することを特徴とするもので
ある。

［作　用］ この発明に係る架空送電線は、既に提案された架空送電
線と同様の低い段差面の撚線３と高い段差面の撚線４に
よる効果を減少させることなく、さらに、高い段差面の
撚線４を構成する素線の接触部に撚線外周面に相当する
側の幅ｔと、この幅ｔから同素線の接触点までの深さｈ
ををする窪みを ｈ≧１．０ｍｍ　　かつ　ｔ≧１．ｂ の関係を満足するように設定することによって、風騒音
特性のみならずオーディプルノイズ特性を向上させるも
のである。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を第１図ないし第９図を用いて
説明する。

第１図において、中心部の円形断面の鋼材でなる第１の
撚線１１の外周に直径Ｄ１が４關の円形断面の硬銅やア
ルミニウムでなる第２の撚線１２がその外径ｄ１が１８
．５ｍｍになるように巻回集束されて形成されている。

このような第２の撚線１２の外周には、略扇形状断面の
高さＤ２が３．５ｍｍでなる低い段差面の撚線１３とこ
の低い段差面の撚線１３に連続する外径ｄ２が３０．４
ｍｍの高い段差面の撚線１４が所定角度θ、例えば６０
度の範囲に配設されている。

この低い段差面の撚線１３の外周面はその接触された部
分に微小な四部（窪み）を有する略平滑な部分円弧を有
している。

一方、高い段差面の撚線１４の外周面は上記低い段差面
の撚線１３の外周面の直径より大きな径を有し、その接
触された部分は相互に微小な半径Ｒｏの部分円弧を有し
ている。

さらに、撚線外周面に相当する側の両端に形成される凹
部（窪み）は撚線外周面に相当する側の幅ｔと、この幅
ｔから同素線の接触点までの深さｈを有する窪みが ｈ−１，５ｍｍ　　かつ　ｔ　＝　３．０ｍｍになるよ
うに形成されている。

このように構成されているので、風がこの架空送電線に
当たった場合には、その流れが低い段差面の撚線１３と
高い段差面の撚線１４によって形成される不連続な形状
と、低い段差面の撚線１３の外周形成面の微小四部（窪
み）と高い段差面の撚線１４の外周形成面の微小四部（
窪み）とによって乱流が促進される。

よって、この架空送電線は上下方向の振動がほとんど生
じないことになる。

これは、高い段差面の撚線１４における深さｈが最適な
値に設定されているからである。即ち、第４図に示すよ
うに窪みの深さｈをＯｍＩＩ＋から２．５ｍ＋ｕまでの
ａｌ−ａ６の各点のデータを求めたときに騒音相対レベ
ルＮ（ｄｂ）がＰの領域、言替えればｈ≧１．ｏｍｉ＋
の場合になっているのである。

一方、雨水が滴下される状態に架空送電線が晒された場
合には、その雨水病が第６図に示すように高い段差面の
撚線１４の窪みにその高さＨが小さい状態で停留するよ
うになる。即ち、第五図に示すように窪みの深さｈをを
０ｍｍから２．５ｍｍまでのｂｔ〜ｂ５の各点のデータ
を求めたときに電線外周からの水滴の高さＨがＱの領域
、言替えればｈ≧１．０＋ｕ＋の場合になっているから
である。

また、ｈ＜　１．Ｏｍ＋ｏの場合は、第７図に示すよう
に高い段差面の撚線１４の窪み内に雨滴が収まらず、そ
の先端に雨滴が付着した状態（符号１４′）になるので
オーディプルノイズ特性上非常に悪いことが理解される
。

以上の結果からｈ≧１．０にすれば雨滴の高さＨがさほ
ど高くならずオーディプルノイズ特性が良好な架空送電
線となる。

一方、高い段差面の撚線１４における窪みの幅ｔも最適
な値に設定されている。即ち、第９図に示すように幅ｔ
をＯｗｍから３．０ｍｍまでのＣ〜ｃ６の各点のデータ
を求めたときに雨滴の高さＨがＲの領域、言替えればｔ
≧１．５１１１Ｑ＋の場合になっているのである。

よって、ｔ≧１．５ｍｍの場合には、雨水が滴下される
状態に架空送電線が晒された場合には、高い段差面の撚
線１４の窪みにその高さＨが小さい状態で停留するよう
になる。また、ｔ＜１．５ｍｍの場合には、高い段差面
の撚線１４の先端部にその亮さＨが大きい状態で停留す
るようになり、著しくオーディプルノイズ特性が悪くな
る。

なお、この発明は、上述の実施例に限定されることなく
、その要旨を逸脱しない範囲内でもって種々変形実施す
ることができる。

例えば、高い段差面の撚線１４に形成された凹部（窪み
）は、その深さｈと幅ｔが、ｈ≧１．０ｍｍを満足し、
ｔ≧１．５ｍｍを満足すれば第２図に示すようにＶ溝で
あっても良いし、第３図に示すように高い段差部１４の
両端に形成する曲率半径Ｒ１を窪みを形成する曲率半径
Ｒ２と異なるように形成しても良いことは勿論である。

［発明の効果］ このように、この発明によれば、高い段差面の撚線の外
周面の形状が最適値に形成されているので、風雑音が低
いと共に、オーディプルノイズ特性に優れた架空送電線
を提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の１実施例を示す架空送電線の一部断
面図、 第２図は、本発明の他の実施例を示す架空送電線の一部
拡大断面図、 第３図は、本発明のさらに他の他の実施例を示す架空送
電線の一部拡大断面図、 第４図は、窪みの深さと騒音の関係を示す線図、第５図
は、窪みの深さと雨滴の高さの関係を示す線図、 第６図ないし第８図は、それぞれ雨滴の付イ゛１状況を
示す図、 第９図は、窪みの幅と雨滴の高さの関係を示す線図、 第１０図は、提案された架空送電線の一部断面図、 第１１図は、同じく雨滴の付着状況を示す図である。 １１・・・・・・・・・・・・第１の撚線１２・・・・
・・・・・・・・第２の撚線１３・・・・・・・・・・
・・低い段差面の撚線１４・・・・・・・・・・・・高
い段差面の撚線ｈ・・・・・・・・・・・・窪みの深さ
ｔ・・・・・・・・・・・・窪みの幅 、％＝４０ ｈ（ｍｍ） 第５図 あ８２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 高い段差面と低い段差面とからなる架空送電線において
   、 上記高い段差面を複数の素線で形成すると共に、上記複
   数の素線を丸線もしくは互いに接する素線で形成される
   撚線外周面に相当する側の両端に窪みが形成される素線
   で形成し、 この窪みの幅ｔと、この幅ｔから同素線の接触点までの
   深さｈを ｈ≧１．０ｍｍかつｔ≧１．５ｍｍ の関係を満足するように形成したことを特徴とする架空
   送電線。