JPS6299285A - 自動二輪車等の車両における燃料注入装置 - Google Patents

自動二輪車等の車両における燃料注入装置

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JPS6299285A
JPS6299285A JP24097885A JP24097885A JPS6299285A JP S6299285 A JPS6299285 A JP S6299285A JP 24097885 A JP24097885 A JP 24097885A JP 24097885 A JP24097885 A JP 24097885A JP S6299285 A JPS6299285 A JP S6299285A
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JP
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tank
fuel
opening
frame
tank cap
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貢 鈴木
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Yamaha Motor Co Ltd
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料タンクの外周囲を別体のタンクカバーで覆
った自動二輪車等の車両に係り、特にその燃料注入装置
に関する。
〔従来技術〕
エンジンの上方にエアクリーナと燃料タンクを前後に並
べて配置した自動二輪車では、エアクリーナや燃料タン
ク回りの外観を整えるため、これらの外周囲を本来の燃
料タンクを形どるタンクカバーで覆っている。
この構成の場合、タンクカバーの上面には、燃料タンク
の燃料注入口を露出させるための開口部が設けられてお
り、従来、この開口部は上下方向に回動する蓋体によっ
て開閉可能に閉鎖されている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
ところで、最近のレーサ指向の強いオンロードスポーツ
タイプの自動二輪車では、燃料注入口を開閉するタンク
キャップを、デザイン上、直接外方に露出させ、外観要
素の一つとして利用したいという要望がある。
しかしながら、タンクカバーの開口部に蓋体を設けた従
来構成では、この蓋体の存在によってタンクキャップが
隠されてしまうので、上記要望を満足できなくなってし
まう。
そこで、タンクカバーの開口部内にタンクキャップを直
接臨在させることが検討されたが、タンクカバーと燃料
タンクとが別体であるが故に、タンクキャップと開口部
とを精度良く位置合わせすることが甚だ困難で、タンク
キャップと開口部との間に隙間が生じる等、外観的な面
で問題があった。
〔問題点を解決するための手段〕
そこで、本発明においては、燃料タンクを覆うタンクカ
バーに、タンクキャップが露出される開口部を設けると
ともに、この開口部の内側に上記タンクキャップが嵌入
される嵌合孔を有するリング状の枠体を取付け、さらに
、この枠体を上記燃料タンクに対しその燃料注入口と同
軸状をなして連結したことを特徴とする。
〔作用〕
この構成によれば、タンクキャップの回りを取囲む枠体
は、燃料注入口に対し同軸的に位置合わせされた状態で
開口部の内側に固定されるので、枠体の嵌合孔とタンク
キャップ相互間の位置ずれが防止され、取付は精度が向
上する。したがって、燃料タンクを別体のタンクカバー
で覆ったにも拘らず、上記タンクキャップをタンクカバ
ーの開口部内に精度良く位置させることができ、タンク
キャップの取付は部の外観が向上する。
〔発明の実施例〕
以下本発明の一実施例を、自動二輪車に適用した図面に
もとづいて説明する。
第5図中符号lはフレーム、2はエンジンであり、この
エンジン2のシリンダヘッド3には、」一方に延びる吸
気管4を介して気化器5が接続されている。この気化器
5に連なる箱形のエアクリーナ6は、ステアリングヘッ
ドバイブ7の後方であり、かつ、エンジン2の真上に設
置されており、このエアクリーナ6の直後には、板金製
の燃料タンク8が設置されている。そして、これらエア
クリーナ6および燃料タンク8の外周囲は、合成樹脂製
のタンクカバー9により一体的に覆われており、このタ
ンクカバー9は、運転者が両膝で挾持し得るような本来
の燃料タンクを形どった形状に成形されている。
ところで、燃料タンク8の上面8aには、円筒状をなし
た燃料注入口10が設けられており、この燃料注入口1
0の開口端は、タンクキャップ■1によって開閉可能に
閉塞されている。本実施例のタンクキャップ11は、燃
料注入口10に対し一定角度回転させることで着脱され
るバヨネット式のものであり、」二足燃料注入ロ10内
に臨在される本体部12の一端に、着脱時に手指で握持
する円板状の天板部12+1を同軸的に備えている。
なお、この天板部12aは燃料注入口10よりも大径に
形成されている。
上記タンクカバー9の上面9aには、燃料注入口10に
対応して円形の開口部13が開口されており、この開口
部■3の口径はタンクキャップ11の天板部12aより
も格段に太き(形成されている。そして、この開口部1
3の内側には、円環状をなしたアルミ製の枠体14が取
付けられており、この枠体14は中央部にタンクキャッ
プ11の天板部12aが嵌合される円形の嵌合孔18を
有している。
この枠体14の取付は構造について説明を加えると、タ
ンクカバー9の開口部13の内周面には、周方向に等間
隔を存した三箇所に、内向きに延びるフランジ壁15が
形成されており、このフランジ壁15上に枠体14が重
ね合わされている。そして、この枠体14はフランジ壁
15との重合部分に外側からソケットボルト1Gを挿通
し、内側からナツト17で締付けることで、上記開口部
13に対し同軸的に取付けられており、その上面が上記
タンクカバー9の上面9aと略同−面上に位置されてい
る。
また、この枠体14の上面は、タンクキャップ11を燃
料注入口lOに締め込んだ状態では、その天阪部12a
の上面と略同一平面上に位置されており、このため、タ
ンクキャップ目はタンクカバー9の上面9aから突出す
ることなく、この上面9aに埋め込まれている。
砕体14の嵌合孔18の開口縁部には、燃料注入口10
側に向って延びる筒状部19が一体に形成されている。
筒状部19の先端は燃料注入口10の開口端よりも下方
に延長されるとともに、下方に進むに従って縮径されて
おり、その下端開口部の口径は、天板部12aの径より
も小さく形成されている。
一方、枠体14の下面には、周方向に離間した三箇所に
脚部20が一体に突設されている。この脚部20の先端
面は第1図に示すように、燃料タンク8の−に面8aに
接しており、この脚部20内には外方からソケットボル
ト21が挿通されている。ソケットボルト21の挿通端
は燃料タンク8の上面8aを貫通して、この上面8aの
内側に溶接したナツト22にねじ込まれており、このね
じ込みにより、枠体14と燃料タンク8とが直接連結さ
れるとともに、枠体14の嵌合孔18と燃料注入口10
とが同軸状に位置合わせされている。
なお、枠体14には第2図および第3図に示すように、
枠体14の外観を整えるためのダミーボルト24がねじ
込まれている。
また、燃料タンク8の上面8aには、燃料注入時に溢れ
た燃料を受けるゴム製の受は血23が設置されており、
この受は皿23の底面23aの略中央部を上記燃料注入
口IOが貫通している。そして、この受は皿23は上記
枠体14と共に燃料タンク8に共締めされている。すな
わち、枠体14の脚部20の先端部は小径となった段付
き部26をなすとともに、受は皿23の底面23aには
、段付き部2Bが貫通する貫通孔25が開設されており
、この段付き部26の端面26 aと対面する貫通孔2
5の開口縁部には、円形の四部27が形成されている。
そして、この凹部27内には、ワッシャ28が収容され
ており、このワッシャ28は上記ソケットボルト21の
ねじ込みにより、段付き部2Bの端面26aで押圧され
、燃料タンク8の」二面8aとの間で貫通孔25の開口
周縁部を挾圧するようになっている。したがって、この
挾圧により貫通孔25が縮径され、その内面が段付き部
26の周面に密接して段付き部26の貫通部を液密にシ
ールしている。
また、受は皿23の底面の前端部は、下向きに傾斜され
ており、この受は皿23で受けられた燃料は、上記前端
部に導かれた後、ドレンホース29を通じて外方に排出
される。
このような構成によれば、タンクキャップ11の天板部
12aを取り囲む枠体14は、タンクカバー8にボルト
締めされているばかりでなく、このカバー9の内側の燃
料タンク8に対しても、その燃料注入口10と同軸的に
ボルト締めされているから、砕体14の開口部13とタ
ンクキャップ11相互間の位置ずれか防止され、取付は
精度が向上する。
このため、燃料タンク8を別体のタンクカバー9で覆っ
たにも拘らず、タンクキャップ11の天板部12aを、
枠体14と共にタンクカバー9の開口部13内に粘度良
く位置させることができ、タンクキャップ11の取付は
部の外観が向上する。
また、本実施例の場合、枠体14の嵌合孔18の開口縁
部に、燃料注入口10の開口端部よりも下方に延びる筒
状部19を設けたので、燃料注入時に燃料か周囲に飛散
ったりあるいは溢れた場合でも、上記筒状部19の存在
によってタンクカバー9の開口部13への燃料の付着を
防止することができる。しかも、この筒状部19は燃料
注入口10側に進むに従って縮径されているから、タン
クキャップ11を取外した際にも、嵌合孔18の内部が
外方から見え難くなり、外観的にも好都合となる。
さらに、本実施例では、受は皿23を枠体14と共に燃
料タンク8に共締めするに当り、受は皿23の貫通孔2
5の周縁部をワッシャ28と燃料タンク8の上面8aと
の間で挾圧し、この貫通孔25を縮径させることで、脚
部20の貫通部を液密にシールするようにしたので、貫
通孔25は脚部20の段付き部26の径よりも大きく形
成することができる。このため、受は皿23の組み付は
時に、貫通孔25の周縁部のかみ込みを防止することが
でき、受は皿23と枠体14との組み付は作業を容易に
行なえる。
なお、上述した実施例のタンクキャップは、燃料注入口
に対し回転させるバヨネット式としたが、本発明はこれ
に限らず、上下方向に回動可能な開閉式としても良い。
また、本発明に係る車両は、自動二輪車に限らず、後輪
が二輪の自動三輪車、あるいは前後輪共に二輪の自動四
輪車であっても同様に実施可能である。
〔発明の効果〕
以上詳述した本発明によれば、タンクキャップをタンク
カバーの開口部内に精度良く位置させることかでき、タ
ンクキャップ取付は部の外観が向1−する利点がある。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第1図は第3図中1−
1線に沿う断面図、第2図は第3図中■−■線に沿う断
面図、第3図はタンクキャップの取付は部の平面図、第
4図は燃料タンク回りを一部断面した側面図、第5図は
自動二輪車の側面図である。 8・・・燃料タンク、9・・・タンクカバー、10・・
・燃料注入口、11・・・タンクキャップ、13・・・
開口部、14・・・枠体、18・・・嵌合孔。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 タンクキャップによって開閉される燃料注入口を備えた
    燃料タンクの外周囲を、タンクカバーで覆った自動二輪
    車等の車両において、 上記タンクカバーに、タンクキャップが露出される開口
    部を設け、この開口部の内側に、上記タンクキャップが
    嵌合される嵌合孔を有したリング状の枠体を取付け、か
    つ、この枠体は上記燃料タンクに対しその燃料注入口と
    同軸状をなして連結したことを特徴とする自動二輪車等
    の車両における燃料注入装置。
JP60240978A 1985-10-28 1985-10-28 自動二輪車等の車両における燃料注入装置 Expired - Fee Related JPH085418B2 (ja)

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Cited By (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2022059275A1 (ja) * 2020-09-18 2022-03-24

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JPS50138718U (ja) * 1974-05-03 1975-11-14

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WO2022059275A1 (ja) * 2020-09-18 2022-03-24 本田技研工業株式会社 燃料タンク

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