JPS6299285A - 自動二輪車等の車両における燃料注入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料タンクの外周囲を別体のタンクカバーで覆
った自動二輪車等の車両に係り、特にその燃料注入装置
に関する。

〔従来技術〕

エンジンの上方にエアクリーナと燃料タンクを前後に並
べて配置した自動二輪車では、エアクリーナや燃料タン
ク回りの外観を整えるため、これらの外周囲を本来の燃
料タンクを形どるタンクカバーで覆っている。

この構成の場合、タンクカバーの上面には、燃料タンク
の燃料注入口を露出させるための開口部が設けられてお
り、従来、この開口部は上下方向に回動する蓋体によっ
て開閉可能に閉鎖されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、最近のレーサ指向の強いオンロードスポーツ
タイプの自動二輪車では、燃料注入口を開閉するタンク
キャップを、デザイン上、直接外方に露出させ、外観要
素の一つとして利用したいという要望がある。

しかしながら、タンクカバーの開口部に蓋体を設けた従
来構成では、この蓋体の存在によってタンクキャップが
隠されてしまうので、上記要望を満足できなくなってし
まう。

そこで、タンクカバーの開口部内にタンクキャップを直
接臨在させることが検討されたが、タンクカバーと燃料
タンクとが別体であるが故に、タンクキャップと開口部
とを精度良く位置合わせすることが甚だ困難で、タンク
キャップと開口部との間に隙間が生じる等、外観的な面
で問題があった。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、本発明においては、燃料タンクを覆うタンクカ
バーに、タンクキャップが露出される開口部を設けると
ともに、この開口部の内側に上記タンクキャップが嵌入
される嵌合孔を有するリング状の枠体を取付け、さらに
、この枠体を上記燃料タンクに対しその燃料注入口と同
軸状をなして連結したことを特徴とする。

〔作用〕

この構成によれば、タンクキャップの回りを取囲む枠体
は、燃料注入口に対し同軸的に位置合わせされた状態で
開口部の内側に固定されるので、枠体の嵌合孔とタンク
キャップ相互間の位置ずれが防止され、取付は精度が向
上する。したがって、燃料タンクを別体のタンクカバー
で覆ったにも拘らず、上記タンクキャップをタンクカバ
ーの開口部内に精度良く位置させることができ、タンク
キャップの取付は部の外観が向上する。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を、自動二輪車に適用した図面に
もとづいて説明する。

第５図中符号ｌはフレーム、２はエンジンであり、この
エンジン２のシリンダヘッド３には、」一方に延びる吸
気管４を介して気化器５が接続されている。この気化器
５に連なる箱形のエアクリーナ６は、ステアリングヘッ
ドバイブ７の後方であり、かつ、エンジン２の真上に設
置されており、このエアクリーナ６の直後には、板金製
の燃料タンク８が設置されている。そして、これらエア
クリーナ６および燃料タンク８の外周囲は、合成樹脂製
のタンクカバー９により一体的に覆われており、このタ
ンクカバー９は、運転者が両膝で挾持し得るような本来
の燃料タンクを形どった形状に成形されている。

ところで、燃料タンク８の上面８ａには、円筒状をなし
た燃料注入口１０が設けられており、この燃料注入口１
０の開口端は、タンクキャップ■１によって開閉可能に
閉塞されている。本実施例のタンクキャップ１１は、燃
料注入口１０に対し一定角度回転させることで着脱され
るバヨネット式のものであり、」二足燃料注入ロ１０内
に臨在される本体部１２の一端に、着脱時に手指で握持
する円板状の天板部１２＋１を同軸的に備えている。

なお、この天板部１２ａは燃料注入口１０よりも大径に
形成されている。

上記タンクカバー９の上面９ａには、燃料注入口１０に
対応して円形の開口部１３が開口されており、この開口
部■３の口径はタンクキャップ１１の天板部１２ａより
も格段に太き（形成されている。そして、この開口部１
３の内側には、円環状をなしたアルミ製の枠体１４が取
付けられており、この枠体１４は中央部にタンクキャッ
プ１１の天板部１２ａが嵌合される円形の嵌合孔１８を
有している。

この枠体１４の取付は構造について説明を加えると、タ
ンクカバー９の開口部１３の内周面には、周方向に等間
隔を存した三箇所に、内向きに延びるフランジ壁１５が
形成されており、このフランジ壁１５上に枠体１４が重
ね合わされている。そして、この枠体１４はフランジ壁
１５との重合部分に外側からソケットボルト１Ｇを挿通
し、内側からナツト１７で締付けることで、上記開口部
１３に対し同軸的に取付けられており、その上面が上記
タンクカバー９の上面９ａと略同−面上に位置されてい
る。

また、この枠体１４の上面は、タンクキャップ１１を燃
料注入口ｌＯに締め込んだ状態では、その天阪部１２ａ
の上面と略同一平面上に位置されており、このため、タ
ンクキャップ目はタンクカバー９の上面９ａから突出す
ることなく、この上面９ａに埋め込まれている。

砕体１４の嵌合孔１８の開口縁部には、燃料注入口１０
側に向って延びる筒状部１９が一体に形成されている。

筒状部１９の先端は燃料注入口１０の開口端よりも下方
に延長されるとともに、下方に進むに従って縮径されて
おり、その下端開口部の口径は、天板部１２ａの径より
も小さく形成されている。

一方、枠体１４の下面には、周方向に離間した三箇所に
脚部２０が一体に突設されている。この脚部２０の先端
面は第１図に示すように、燃料タンク８の−に面８ａに
接しており、この脚部２０内には外方からソケットボル
ト２１が挿通されている。ソケットボルト２１の挿通端
は燃料タンク８の上面８ａを貫通して、この上面８ａの
内側に溶接したナツト２２にねじ込まれており、このね
じ込みにより、枠体１４と燃料タンク８とが直接連結さ
れるとともに、枠体１４の嵌合孔１８と燃料注入口１０
とが同軸状に位置合わせされている。

なお、枠体１４には第２図および第３図に示すように、
枠体１４の外観を整えるためのダミーボルト２４がねじ
込まれている。

また、燃料タンク８の上面８ａには、燃料注入時に溢れ
た燃料を受けるゴム製の受は血２３が設置されており、
この受は皿２３の底面２３ａの略中央部を上記燃料注入
口ＩＯが貫通している。そして、この受は皿２３は上記
枠体１４と共に燃料タンク８に共締めされている。すな
わち、枠体１４の脚部２０の先端部は小径となった段付
き部２６をなすとともに、受は皿２３の底面２３ａには
、段付き部２Ｂが貫通する貫通孔２５が開設されており
、この段付き部２６の端面２６　ａと対面する貫通孔２
５の開口縁部には、円形の四部２７が形成されている。

そして、この凹部２７内には、ワッシャ２８が収容され
ており、このワッシャ２８は上記ソケットボルト２１の
ねじ込みにより、段付き部２Ｂの端面２６ａで押圧され
、燃料タンク８の」二面８ａとの間で貫通孔２５の開口
周縁部を挾圧するようになっている。したがって、この
挾圧により貫通孔２５が縮径され、その内面が段付き部
２６の周面に密接して段付き部２６の貫通部を液密にシ
ールしている。

また、受は皿２３の底面の前端部は、下向きに傾斜され
ており、この受は皿２３で受けられた燃料は、上記前端
部に導かれた後、ドレンホース２９を通じて外方に排出
される。

このような構成によれば、タンクキャップ１１の天板部
１２ａを取り囲む枠体１４は、タンクカバー８にボルト
締めされているばかりでなく、このカバー９の内側の燃
料タンク８に対しても、その燃料注入口１０と同軸的に
ボルト締めされているから、砕体１４の開口部１３とタ
ンクキャップ１１相互間の位置ずれか防止され、取付は
精度が向上する。

このため、燃料タンク８を別体のタンクカバー９で覆っ
たにも拘らず、タンクキャップ１１の天板部１２ａを、
枠体１４と共にタンクカバー９の開口部１３内に粘度良
く位置させることができ、タンクキャップ１１の取付は
部の外観が向上する。

また、本実施例の場合、枠体１４の嵌合孔１８の開口縁
部に、燃料注入口１０の開口端部よりも下方に延びる筒
状部１９を設けたので、燃料注入時に燃料か周囲に飛散
ったりあるいは溢れた場合でも、上記筒状部１９の存在
によってタンクカバー９の開口部１３への燃料の付着を
防止することができる。しかも、この筒状部１９は燃料
注入口１０側に進むに従って縮径されているから、タン
クキャップ１１を取外した際にも、嵌合孔１８の内部が
外方から見え難くなり、外観的にも好都合となる。

さらに、本実施例では、受は皿２３を枠体１４と共に燃
料タンク８に共締めするに当り、受は皿２３の貫通孔２
５の周縁部をワッシャ２８と燃料タンク８の上面８ａと
の間で挾圧し、この貫通孔２５を縮径させることで、脚
部２０の貫通部を液密にシールするようにしたので、貫
通孔２５は脚部２０の段付き部２６の径よりも大きく形
成することができる。このため、受は皿２３の組み付は
時に、貫通孔２５の周縁部のかみ込みを防止することが
でき、受は皿２３と枠体１４との組み付は作業を容易に
行なえる。

なお、上述した実施例のタンクキャップは、燃料注入口
に対し回転させるバヨネット式としたが、本発明はこれ
に限らず、上下方向に回動可能な開閉式としても良い。

また、本発明に係る車両は、自動二輪車に限らず、後輪
が二輪の自動三輪車、あるいは前後輪共に二輪の自動四
輪車であっても同様に実施可能である。

〔発明の効果〕

以上詳述した本発明によれば、タンクキャップをタンク
カバーの開口部内に精度良く位置させることかでき、タ
ンクキャップ取付は部の外観が向１−する利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は第３図中１−
１線に沿う断面図、第２図は第３図中■−■線に沿う断
面図、第３図はタンクキャップの取付は部の平面図、第
４図は燃料タンク回りを一部断面した側面図、第５図は
自動二輪車の側面図である。 ８・・・燃料タンク、９・・・タンクカバー、１０・・
・燃料注入口、１１・・・タンクキャップ、１３・・・
開口部、１４・・・枠体、１８・・・嵌合孔。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 タンクキャップによって開閉される燃料注入口を備えた
   燃料タンクの外周囲を、タンクカバーで覆った自動二輪
   車等の車両において、 上記タンクカバーに、タンクキャップが露出される開口
   部を設け、この開口部の内側に、上記タンクキャップが
   嵌合される嵌合孔を有したリング状の枠体を取付け、か
   つ、この枠体は上記燃料タンクに対しその燃料注入口と
   同軸状をなして連結したことを特徴とする自動二輪車等
   の車両における燃料注入装置。