JPS6296148A - 自動二輪車のヘツドライト装置 - Google Patents
自動二輪車のヘツドライト装置Info
- Publication number
- JPS6296148A JPS6296148A JP60235459A JP23545985A JPS6296148A JP S6296148 A JPS6296148 A JP S6296148A JP 60235459 A JP60235459 A JP 60235459A JP 23545985 A JP23545985 A JP 23545985A JP S6296148 A JPS6296148 A JP S6296148A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- headlight
- inclination
- turning
- detector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/023—Headlights specially adapted for motorcycles or the like responsive to the lean angle of the cycle, e.g. changing intensity or switching sub-lights when cornering
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
本発ＢＡは、自動二輪車に通用されるヘッドライト装置
に関する。
に関する。
（従来技術う
従来の自動二＠車において、ハンドルとフロント７オー
クとから成るステアリング部材にヘッドライトを固定し
、ヘッドライトを操舵方向すなわち前輪の向きと同方向
に向くようにしたものは知られている。
クとから成るステアリング部材にヘッドライトを固定し
、ヘッドライトを操舵方向すなわち前輪の向きと同方向
に向くようにしたものは知られている。
（発８Ａが解決しようとする問題点り
自動二輪車では、第５図示のような旋回軌跡Ａｉ描いて
コーナリングする時、ｅよとんどハンドルを切らずに車
体＜１）全傾ける。そのためヘッドライト（２）の照射
範囲ｆ Ｄｔ（ｄａ”％）とすると。
コーナリングする時、ｅよとんどハンドルを切らずに車
体＜１）全傾ける。そのためヘッドライト（２）の照射
範囲ｆ Ｄｔ（ｄａ”％）とすると。
ヘッドライト（２）の照射による進行方向の視界の範囲
はｄ、の部分のみで侍ることＫなる。したがつて運転者
の視線が行く旋回軌跡Ａ上は多少暗くなシがちであった
。
はｄ、の部分のみで侍ることＫなる。したがつて運転者
の視線が行く旋回軌跡Ａ上は多少暗くなシがちであった
。
またコーナリング時、第６図示のように地面ＧＬ２に対
して車体（１）を車体傾斜角θ１だけ頑けると、ヘッド
２イト（２）も同角度傾くので、旋回軌跡Ａ上の配光の
上限がＨＬ１１＠となって視界範囲が減少し、旋回軌跡
Ａ上が多少暗くなシ勝ちであった。
して車体（１）を車体傾斜角θ１だけ頑けると、ヘッド
２イト（２）も同角度傾くので、旋回軌跡Ａ上の配光の
上限がＨＬ１１＠となって視界範囲が減少し、旋回軌跡
Ａ上が多少暗くなシ勝ちであった。
本発明は、かかる問題点を解決したヘッドラツｆ装置ｔ
全提供することをその目的とする。
全提供することをその目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本願の第１発明は、車体検出器と、車体傾斜角検出器と
、該両検出器で得られた車速及び車体傾斜角から旋回半
径全算出し、該旋回半径よりこれに対応したヘッドライ
トの光軸調整角を算出する演算手段とを備え、該演算手
段で得られた光＠調整角だけヘッドライトを車体の旋回
方向へ回動させるようにし九ことｆ！：％倣とし。
、該両検出器で得られた車速及び車体傾斜角から旋回半
径全算出し、該旋回半径よりこれに対応したヘッドライ
トの光軸調整角を算出する演算手段とを備え、該演算手
段で得られた光＠調整角だけヘッドライトを車体の旋回
方向へ回動させるようにし九ことｆ！：％倣とし。
第２発明は、車体検出器と、車体傾斜角検出器と、該両
検出器から得られた車速及び車体傾斜角から旋回半径を
算出し、鈑旋回半径よりこれに対応したヘッドライトの
光細り４整角４３１出する演算手段とを備え、該演算手
段から得られた光軸調整角だけヘッドライトを単体の旋
回方向へ回動させ、また該車体傾斜角検出器から得られ
た車体傾斜角と同じ角度だけヘッド２イトを傾斜方向と
逆方向に回動させるようにしたことを％徴とする。
検出器から得られた車速及び車体傾斜角から旋回半径を
算出し、鈑旋回半径よりこれに対応したヘッドライトの
光細り４整角４３１出する演算手段とを備え、該演算手
段から得られた光軸調整角だけヘッドライトを単体の旋
回方向へ回動させ、また該車体傾斜角検出器から得られ
た車体傾斜角と同じ角度だけヘッド２イトを傾斜方向と
逆方向に回動させるようにしたことを％徴とする。
（作用ノ
コーナリング時、上記演算手段で得られた旋回半径に対
応する光＠調整角反θ２だけヘッドライトが第５図示の
ように光＠ｌから元＠１１ｉで旋回方向に回動し、照射
範囲がＤ２となる。そのため、従来無駄罠なっていた照
射範囲ｄが無くなシ、その分斜線で示す旋回軌跡Ａ上の
照射範囲が増大し、視界が明るくなる。また、コーナリ
ング時車体傾斜角検出器で得られた車体傾斜角θ１だけ
ヘッドライト（２〕は１頃斜方向とは逆方向に回動する
。そのため旋回軌跡Ａ上の配光の上限が第６図示のより
にＨＬｚ憩となρ斜線部分だけ視界が更に改善てれる。
応する光＠調整角反θ２だけヘッドライトが第５図示の
ように光＠ｌから元＠１１ｉで旋回方向に回動し、照射
範囲がＤ２となる。そのため、従来無駄罠なっていた照
射範囲ｄが無くなシ、その分斜線で示す旋回軌跡Ａ上の
照射範囲が増大し、視界が明るくなる。また、コーナリ
ング時車体傾斜角検出器で得られた車体傾斜角θ１だけ
ヘッドライト（２〕は１頃斜方向とは逆方向に回動する
。そのため旋回軌跡Ａ上の配光の上限が第６図示のより
にＨＬｚ憩となρ斜線部分だけ視界が更に改善てれる。
（実施例）
第１図乃至第３図にお込て１車体（ＩＪに設けたヘッド
ライト（２〕は、サーボモータ（３）によシ水平の支軸
（４Ｊ を中心にして回動し１丈−ボモータ（５）によ
り垂直の支＠１（６Ｊを中心にして左右に回動するよう
にした。（７）は車体傾斜角検出器としてのジャイロ針
、（８）は後に′＃＋述する演算手段（９）等を収納し
たユニットボックスで、ジャイロ針（７）及びユニット
ボックス（８）いずれも車体（１）の後部に取付けた。
ライト（２〕は、サーボモータ（３）によシ水平の支軸
（４Ｊ を中心にして回動し１丈−ボモータ（５）によ
り垂直の支＠１（６Ｊを中心にして左右に回動するよう
にした。（７）は車体傾斜角検出器としてのジャイロ針
、（８）は後に′＃＋述する演算手段（９）等を収納し
たユニットボックスで、ジャイロ針（７）及びユニット
ボックス（８）いずれも車体（１）の後部に取付けた。
尚１図示していないが、ハンドル部に設けたタコメータ
、スピードメータと利用した車速検出器金膜けた。
、スピードメータと利用した車速検出器金膜けた。
第４図において、演算手段（９７は、車速検出器ＱＱ及
びジャイロ５士（７ンの単連信号Ｖ及び車体頌腑角信号
ｖ１を用いて下記 但し、には車体総重量、２を心高さ１前後車輪の慣性相
当重量等で定まる定数 から旋回半径几を演算し、該旋回半径几よりこれに対応
するヘッドライト（２］の光＠調整角ｔＪ２′ｆ！″算
出するものとした。該演算手段（８）の出力は。
びジャイロ５士（７ンの単連信号Ｖ及び車体頌腑角信号
ｖ１を用いて下記 但し、には車体総重量、２を心高さ１前後車輪の慣性相
当重量等で定まる定数 から旋回半径几を演算し、該旋回半径几よりこれに対応
するヘッドライト（２］の光＠調整角ｔＪ２′ｆ！″算
出するものとした。該演算手段（８）の出力は。
駆動回路（ロ）を介してサーボモータ（５）に加わるよ
うにし、かくて該サーボモータ（５）はヘッドライト（
２）を垂直の支軸（６）を中心にして演算手段（９）で
得られた元１１ｔｌｌ調整角θまたけ旋回方向に回動さ
せるから、第５図の斜線部分も照射範囲となり旋回軌跡
上の視界が増大する。
うにし、かくて該サーボモータ（５）はヘッドライト（
２）を垂直の支軸（６）を中心にして演算手段（９）で
得られた元１１ｔｌｌ調整角θまたけ旋回方向に回動さ
せるから、第５図の斜線部分も照射範囲となり旋回軌跡
上の視界が増大する。
またジャイロ針（７）の出力は、駆動回路（２）合弁し
てサーボモータ（３）に加わるようにし、かくて該サー
ボモータ（３）はヘッドライト（２）を水平の支軸（４
）を中心にしてジャイロ！ｔ （７）で得られた車体傾
斜角θ１と同じ角反だけ傾斜方向と逆方向に回動するか
ら、進行方向の紀元上限が第６図のＨＬ２腺のように上
向くから斜線部分も照射範囲となシ進行方向の視界が増
大する。
てサーボモータ（３）に加わるようにし、かくて該サー
ボモータ（３）はヘッドライト（２）を水平の支軸（４
）を中心にしてジャイロ！ｔ （７）で得られた車体傾
斜角θ１と同じ角反だけ傾斜方向と逆方向に回動するか
ら、進行方向の紀元上限が第６図のＨＬ２腺のように上
向くから斜線部分も照射範囲となシ進行方向の視界が増
大する。
（発明の効果）
以上のように本発明によるときは、コーナリング時ヘン
ドライドの光軸が車両の旋回軌跡の旋回半径に応じて旋
回方向に向いて、該軌跡への配光が改善される効果があ
シ、また同時にヘッドライトが車体頌科角と同じ角度だ
け傾斜方向と逆方向に回動して、該軌跡への配光が一層
改書される効果を有する。
ドライドの光軸が車両の旋回軌跡の旋回半径に応じて旋
回方向に向いて、該軌跡への配光が改善される効果があ
シ、また同時にヘッドライトが車体頌科角と同じ角度だ
け傾斜方向と逆方向に回動して、該軌跡への配光が一層
改書される効果を有する。
第１図は本発Ｅ！Ａ装置を具備する自動二輪車の側面図
、第２図はその平面図、第３図は第２図用−１ｌＩｉ矢
視図、第４図は本発明の１実施例のブロック図、第５図
は旋回軌跡とヘッドライトのＭＳ＠との関係を示す線図
、第６図は車体の傾斜と配光との関係を示−７８図であ
る。 （１）・・・車体（２Ｊ・・・ヘッドライト（３バ５〕
・・・サーボモルタ （７）・・・ジャイロ計（８）・
・・ユニットボックス（９）・・・演算手段ａｑ・・・
車速検出器
、第２図はその平面図、第３図は第２図用−１ｌＩｉ矢
視図、第４図は本発明の１実施例のブロック図、第５図
は旋回軌跡とヘッドライトのＭＳ＠との関係を示す線図
、第６図は車体の傾斜と配光との関係を示−７８図であ
る。 （１）・・・車体（２Ｊ・・・ヘッドライト（３バ５〕
・・・サーボモルタ （７）・・・ジャイロ計（８）・
・・ユニットボックス（９）・・・演算手段ａｑ・・・
車速検出器
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車速検出器と、車体傾斜角検出器と、該両検出器で
得られた車速及び車体傾斜角から旋回半径を算出し、該
旋回半径よりこれに対応したヘッドライトの光軸調整角
を算出する演算手段とを備え、該演算手段で得られた光
軸調整角だけヘッドライトを車体の旋回方向へ回動させ
るようにしたことを特徴とする自動二輪車のヘッドライ
ト装置。 ２ 車速検出器と、車体傾斜角検出器と、該両検出器か
ら得られた車速及び車体傾斜角から旋回半径を算出し、
該旋回半径よりこれに対応したヘッドライトの光軸調整
角を算出する演算手段とを備え、該演算手段から得られ
た光軸調整角だけヘッドライトを車体の旋回方向へ回動
させ、また該車体傾斜角検出器から得られた車体傾斜角
と同じ角度だけヘッドライトを傾斜方向と逆方向に回動
させるようにしたことを特徴とする自動二輪車のヘッド
ライト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60235459A JPS6296148A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 自動二輪車のヘツドライト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60235459A JPS6296148A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 自動二輪車のヘツドライト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296148A true JPS6296148A (ja) | 1987-05-02 |
| JPH0532264B2 JPH0532264B2 (ja) | 1993-05-14 |
Family
ID=16986413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60235459A Granted JPS6296148A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 自動二輪車のヘツドライト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6296148A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6447635A (ja) * | 1987-08-17 | 1989-02-22 | Koito Mfg Co Ltd | |
| JPS6490830A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-07 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle head lamp controller |
| JPH01164683A (ja) * | 1987-12-18 | 1989-06-28 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動二輪車の傾斜角検出装置 |
| JPH01229790A (ja) * | 1988-03-09 | 1989-09-13 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動二輪車のショックアブソーバ減衰能力とヘッドランプ照射方向の自動調整装置 |
| US5426571A (en) * | 1993-03-11 | 1995-06-20 | Jones; Jerry | Motorcycle headlight aiming device |
| US7055993B2 (en) * | 2004-02-04 | 2006-06-06 | Freeman Lewis Farrow | Adjustable light assembly for a motorcycle |
| JP2008285160A (ja) * | 2002-09-13 | 2008-11-27 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車用ヘッドランプ装置 |
| US7556410B2 (en) * | 2005-10-13 | 2009-07-07 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle headlight device |
-
1985
- 1985-10-23 JP JP60235459A patent/JPS6296148A/ja active Granted
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6447635A (ja) * | 1987-08-17 | 1989-02-22 | Koito Mfg Co Ltd | |
| JPS6490830A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-07 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle head lamp controller |
| JPH01164683A (ja) * | 1987-12-18 | 1989-06-28 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動二輪車の傾斜角検出装置 |
| JPH01229790A (ja) * | 1988-03-09 | 1989-09-13 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動二輪車のショックアブソーバ減衰能力とヘッドランプ照射方向の自動調整装置 |
| US5426571A (en) * | 1993-03-11 | 1995-06-20 | Jones; Jerry | Motorcycle headlight aiming device |
| JP2008285160A (ja) * | 2002-09-13 | 2008-11-27 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車用ヘッドランプ装置 |
| US7055993B2 (en) * | 2004-02-04 | 2006-06-06 | Freeman Lewis Farrow | Adjustable light assembly for a motorcycle |
| US7556410B2 (en) * | 2005-10-13 | 2009-07-07 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle headlight device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0532264B2 (ja) | 1993-05-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |