JPS628898A - ジヨイステツク操船装置 - Google Patents
ジヨイステツク操船装置Info
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- JPS628898A JPS628898A JP60148483A JP14848385A JPS628898A JP S628898 A JPS628898 A JP S628898A JP 60148483 A JP60148483 A JP 60148483A JP 14848385 A JP14848385 A JP 14848385A JP S628898 A JPS628898 A JP S628898A
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- push button
- rotation angle
- lever
- joystick
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
- B63H21/213—Levers or the like for controlling the engine or the transmission, e.g. single hand control levers
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G9/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously
- G05G9/02—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only
- G05G9/04—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously
- G05G9/047—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/02—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring
- B63H2025/026—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring using multi-axis control levers, or the like, e.g. joysticks, wherein at least one degree of freedom is employed for steering, slowing down, or dynamic anchoring
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- G—PHYSICS
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- G05G2009/04703—Mounting of controlling member
- G05G2009/04707—Mounting of controlling member with ball joint
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- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
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- G05G2009/04703—Mounting of controlling member
- G05G2009/04714—Mounting of controlling member with orthogonal axes
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
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- G05G9/047—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks
- G05G2009/0474—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously the controlling member being movable in different independent ways, movement in each individual way actuating one controlled member only in which movement in two or more ways can occur simultaneously the controlling member being movable by hand about orthogonal axes, e.g. joysticks characterised by means converting mechanical movement into electric signals
- G05G2009/04748—Position sensor for rotary movement, e.g. potentiometer
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
- Y10T74/20213—Interconnected
- Y10T74/20232—Marine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、アンカーハンドリングタグサプライベッセル
のような複数の推進機器を有する作業船の操船に用゛い
られるジョイステック操船装置に関する。
のような複数の推進機器を有する作業船の操船に用゛い
られるジョイステック操船装置に関する。
(従来技術)
従来、アンカーハンドリングタグサプライベッセルとし
て知られた石油掘削リグへの資材運搬に用いられる作業
船におっては、通常、2舵、2軸可変ピツチプロペラ、
更に左右方向の推力を得るバウスラスタ−を装備してお
り、これら5つの推力機器は各々独立したレバーによっ
て制御されている。
て知られた石油掘削リグへの資材運搬に用いられる作業
船におっては、通常、2舵、2軸可変ピツチプロペラ、
更に左右方向の推力を得るバウスラスタ−を装備してお
り、これら5つの推力機器は各々独立したレバーによっ
て制御されている。
このような作業船に要求される作業には、石油掘削リグ
に近接した状態でのリグへの資材供給、リグのクレーン
による資材の荷役、またリグを移動、係留するためのア
ンカーハンドリング等がおり、これら作業は、風や潮流
等の外乱の中で、その場での旋回、横移動、斜航、定点
保持、そして船首方位の保持等の低速での微妙な操船が
要求されている。
に近接した状態でのリグへの資材供給、リグのクレーン
による資材の荷役、またリグを移動、係留するためのア
ンカーハンドリング等がおり、これら作業は、風や潮流
等の外乱の中で、その場での旋回、横移動、斜航、定点
保持、そして船首方位の保持等の低速での微妙な操船が
要求されている。
この要求に対し操船者は、装備されている5つの推力機
器の能力を考えつつ、それぞれの制御レバーを状況に合
わせて調整しながら、長時間に亘って作業を続けること
となり、熟練した操船者にとっても、かなりの精神的且
つ肉体的な負担を伴なうこととなっていた。
器の能力を考えつつ、それぞれの制御レバーを状況に合
わせて調整しながら、長時間に亘って作業を続けること
となり、熟練した操船者にとっても、かなりの精神的且
つ肉体的な負担を伴なうこととなっていた。
そこで、本願発明者にあっては、このような5つの推力
機器の操作を1本のジョイスナックレバーの操作で可能
にする所謂ジョイステックコントロールシステムの開発
を進めているが、このようなシステムに使用する入力装
置としてのジョイステック装置は、従来、ジョイステッ
クレバーの操作に伴なって回転するX軸、Y軸及びZ軸
の各々に回転角検出器を設けた構造のものが一般的であ
り、更に、X@およびY軸の2軸回りはジョイステック
による回転角の検出とし、Z軸については別途設けたツ
マミを操作するようにしたものも知られている。
機器の操作を1本のジョイスナックレバーの操作で可能
にする所謂ジョイステックコントロールシステムの開発
を進めているが、このようなシステムに使用する入力装
置としてのジョイステック装置は、従来、ジョイステッ
クレバーの操作に伴なって回転するX軸、Y軸及びZ軸
の各々に回転角検出器を設けた構造のものが一般的であ
り、更に、X@およびY軸の2軸回りはジョイステック
による回転角の検出とし、Z軸については別途設けたツ
マミを操作するようにしたものも知られている。
(発明が解決しようとする問題点)
しかしながら、このような従来のジョイステックレバー
の操作による3軸回りの回転角を検出する装置にあって
は、角度検出器が3個ついたジンバル構造を必要とする
ことから、構造が複雑で、また可動部が大きくなって小
型軽量化が困難であり、一方、Z軸についてはツマミ操
作とした装置にあっては、操作部が2ケ所となるために
、外の状態やモニタを見ながら操船する場合に操作がし
ずらいという問題があった。
の操作による3軸回りの回転角を検出する装置にあって
は、角度検出器が3個ついたジンバル構造を必要とする
ことから、構造が複雑で、また可動部が大きくなって小
型軽量化が困難であり、一方、Z軸についてはツマミ操
作とした装置にあっては、操作部が2ケ所となるために
、外の状態やモニタを見ながら操船する場合に操作がし
ずらいという問題があった。
(問題点を解決するための手段)
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、5つの推進機器をもつような作業船の操船におい
て船首方位を保ったまま移動する操船と定点位置での旋
回とに操船操作が大別される点、即ちX軸とY軸回りの
操作とZ軸回りの操作を同時には行なわない点に着目し
、1本のジョイステックレバーの操作で3軸回りの操作
入力を与えることができる構造が簡単で操作性に優れた
ジョイステック操船装置を提供することを目的とする。
ので、5つの推進機器をもつような作業船の操船におい
て船首方位を保ったまま移動する操船と定点位置での旋
回とに操船操作が大別される点、即ちX軸とY軸回りの
操作とZ軸回りの操作を同時には行なわない点に着目し
、1本のジョイステックレバーの操作で3軸回りの操作
入力を与えることができる構造が簡単で操作性に優れた
ジョイステック操船装置を提供することを目的とする。
この目的を達成するため本発明にあっては、3軸回りに
操作自在なジョイステックレバーの動きからX軸とY軸
との2軸回りの回転角を検出する一対の回転角検出器の
みを設け、更にジョイステックレバーの先端に押釦スイ
ッチを設け、この押釦スイッチを操作していないときに
は、一対の回転角検出器によるX軸およびY軸回りの回
転角から求めたジョイステックレバーの操作方向及び操
作量に基づいて第1の操船指令(移動指令)を演算出力
し、一方、押釦スイッチを操作したときには、いずれか
一方の回転角検出器による軸回りの回転角から求めたジ
ョイステックレバーの操作方向及び操作量に基づいて第
2の操船指令(旋回指令)を演算出力するようにしたも
のである。
操作自在なジョイステックレバーの動きからX軸とY軸
との2軸回りの回転角を検出する一対の回転角検出器の
みを設け、更にジョイステックレバーの先端に押釦スイ
ッチを設け、この押釦スイッチを操作していないときに
は、一対の回転角検出器によるX軸およびY軸回りの回
転角から求めたジョイステックレバーの操作方向及び操
作量に基づいて第1の操船指令(移動指令)を演算出力
し、一方、押釦スイッチを操作したときには、いずれか
一方の回転角検出器による軸回りの回転角から求めたジ
ョイステックレバーの操作方向及び操作量に基づいて第
2の操船指令(旋回指令)を演算出力するようにしたも
のである。
ここで、旋回指令はジョイステックレバーの傾斜により
旋回速度の大きざを設定することができる。
旋回速度の大きざを設定することができる。
(実施例)
第1図は本発明の一実施例を示した説明図である。
まず構成を説明すると、1はジョイステックユニットで
あり、X軸、Y軸及びZ軸の3軸廻りに操作自在なジョ
イステックレバー2を有し、このジョイステックレバー
2によるX軸及びY軸回りの回転角を検出する回転角検
出器3a及び3bを設けており、回転角検出器3a、3
bとしては、例えばポテンションメータが用いられる。
あり、X軸、Y軸及びZ軸の3軸廻りに操作自在なジョ
イステックレバー2を有し、このジョイステックレバー
2によるX軸及びY軸回りの回転角を検出する回転角検
出器3a及び3bを設けており、回転角検出器3a、3
bとしては、例えばポテンションメータが用いられる。
ジョイステックレバー2の先端のノブ4の中には押釦ス
イッチ5が内蔵され、ノブ4の先端に突出したスイッチ
ノブ6を押すことで押釦スイッチ5のスイッチ切換えが
でき、この押釦スイッチ5はY軸用の回転角検出器3b
の検出出力を切換えるスイッチとして示される。通常押
釦スイッチ5は切換接点5a側に切換わっており、スイ
ッチノブ6を1回押すと、切換接点5b側に切換ねり、
もう1回スイッチノブ6を押すと再び切換接点5a側に
も、どる。 第2図は第1図に示したジョイステックユ
ニット1の具体的構造を示した断面図であり、第3図に
その底面図を示す。
イッチ5が内蔵され、ノブ4の先端に突出したスイッチ
ノブ6を押すことで押釦スイッチ5のスイッチ切換えが
でき、この押釦スイッチ5はY軸用の回転角検出器3b
の検出出力を切換えるスイッチとして示される。通常押
釦スイッチ5は切換接点5a側に切換わっており、スイ
ッチノブ6を1回押すと、切換接点5b側に切換ねり、
もう1回スイッチノブ6を押すと再び切換接点5a側に
も、どる。 第2図は第1図に示したジョイステックユ
ニット1の具体的構造を示した断面図であり、第3図に
その底面図を示す。
第2図において、レバーロッド10の先端に装着したノ
ブ4の中に押釦スイッチを構成するスイッチユニット1
1が内蔵され、ノブ4の先端より突出したスイッチノブ
6を押込み操作することでスイッチ切換えができる。レ
バーロッド10は操船ユニットにおけるケース12の上
部にダストカバー13を介して取出されており、ケース
12の内側にビス14によってユニットのハウジング1
5を固着している。ハウジング15はレバーロッド10
の貫通位置で下側に開口した構造をもち、ハウジング1
5内においてレバーロッド10にはボール軸部16が固
着され、ボール軸部16は軸受ケース17の内部に設け
た上下に二分割した構造をもつベアリング18により摺
動自在に支持されている。この軸受構造によりレバーロ
ッド10を3軸廻りに操作することができる。ボール軸
部16を内部に摺動自在に備えた軸受ケース17の下側
には、ネジ込みにより押えカバー19が装着され、押え
カバー19と軸受ケース17との間にスプリング20が
組込まれている。
ブ4の中に押釦スイッチを構成するスイッチユニット1
1が内蔵され、ノブ4の先端より突出したスイッチノブ
6を押込み操作することでスイッチ切換えができる。レ
バーロッド10は操船ユニットにおけるケース12の上
部にダストカバー13を介して取出されており、ケース
12の内側にビス14によってユニットのハウジング1
5を固着している。ハウジング15はレバーロッド10
の貫通位置で下側に開口した構造をもち、ハウジング1
5内においてレバーロッド10にはボール軸部16が固
着され、ボール軸部16は軸受ケース17の内部に設け
た上下に二分割した構造をもつベアリング18により摺
動自在に支持されている。この軸受構造によりレバーロ
ッド10を3軸廻りに操作することができる。ボール軸
部16を内部に摺動自在に備えた軸受ケース17の下側
には、ネジ込みにより押えカバー19が装着され、押え
カバー19と軸受ケース17との間にスプリング20が
組込まれている。
レバーロッド10が突出したハウジング15の下側には
、ネジ軸21により回動自在なX軸ガイドレール22が
装着される。このX軸ガイドレール22の下側に直交す
る方向からX軸ガイドレール23が同じくハウジング1
5に対し回動自在に装着されており、X軸ガイドレール
23から突出したレバーロッド10の下端には、汰は止
め部材24が装着されている。X軸ガイドレール22の
左側には回動レバー25が装着され、回動レバー25の
下端に装着した係合ピン26をハウジング15の左側に
固着したX軸周の回転検出器3aの入力軸27に固定し
たレバー28の先端の溝に嵌め入れ、レバーロッド10
の操作によるX軸回りの動きを入力軸27に伝えている
。
、ネジ軸21により回動自在なX軸ガイドレール22が
装着される。このX軸ガイドレール22の下側に直交す
る方向からX軸ガイドレール23が同じくハウジング1
5に対し回動自在に装着されており、X軸ガイドレール
23から突出したレバーロッド10の下端には、汰は止
め部材24が装着されている。X軸ガイドレール22の
左側には回動レバー25が装着され、回動レバー25の
下端に装着した係合ピン26をハウジング15の左側に
固着したX軸周の回転検出器3aの入力軸27に固定し
たレバー28の先端の溝に嵌め入れ、レバーロッド10
の操作によるX軸回りの動きを入力軸27に伝えている
。
第3図は第2図の底面図を示したもので、X軸周回転角
検出器3aに直交したハウジング15の位置にY軸用の
回転角検出器3bが設けられ、X軸周ガイドレール23
の一端の回動レバーに設けた係合ピン26aを入力軸2
7aに固定したレバー28aに係着し、レバーロッド1
0によるY軸回りの動きをY軸用回転角検出器3bに伝
えている。
検出器3aに直交したハウジング15の位置にY軸用の
回転角検出器3bが設けられ、X軸周ガイドレール23
の一端の回動レバーに設けた係合ピン26aを入力軸2
7aに固定したレバー28aに係着し、レバーロッド1
0によるY軸回りの動きをY軸用回転角検出器3bに伝
えている。
再び第1図を参照するに、X軸周の回転角検出器3aの
出力はA/D変換器6aに与えられ、回転角のアナログ
検出信号がデジタル信号に変換されて、演算部7に与え
られる。またY軸用の回転角検出器3bの出力は、押釦
スイッチ5を介してA/D変換器6bまたは6Cに与え
られ、回転角のアナログ検出信号をデジタル信号に変換
して、演算部7に与えている。
出力はA/D変換器6aに与えられ、回転角のアナログ
検出信号がデジタル信号に変換されて、演算部7に与え
られる。またY軸用の回転角検出器3bの出力は、押釦
スイッチ5を介してA/D変換器6bまたは6Cに与え
られ、回転角のアナログ検出信号をデジタル信号に変換
して、演算部7に与えている。
演算部7はA/D変換器6a、6bの変換出力が得られ
た時、即ち、押釦スイッチ5を切換接点5a側に切換え
ている時には、X軸及びY軸回りの回転角からジョイス
テックレバー2のX−Y二次元座標におけるジョイステ
ックレバー2の操作方向と操作量を求め、この操作方向
と操作量から船を、その姿勢を保ったまま移動させる平
行移動のための操船指令(第1の操船指令)を出力する
。
た時、即ち、押釦スイッチ5を切換接点5a側に切換え
ている時には、X軸及びY軸回りの回転角からジョイス
テックレバー2のX−Y二次元座標におけるジョイステ
ックレバー2の操作方向と操作量を求め、この操作方向
と操作量から船を、その姿勢を保ったまま移動させる平
行移動のための操船指令(第1の操船指令)を出力する
。
またジョイステックレバー2に設けたスイッチノブ6を
押して、押釦スイッチ5を5b側に切換えることにより
Y軸用として設けたA/D変換器6Cから、変換出力が
得られた時には、A/D変換器6aから得られているX
軸回りの検出回転角は無視し、A/D変換器6Cからの
検出データ、即ち、ジョイステックレバー2によるY軸
回りの回転角に基づいて、操作方向及び操作量を検出し
、定点位置を保ったまま船を旋回させるための操船指令
(第2の操船指令)を出力する。
押して、押釦スイッチ5を5b側に切換えることにより
Y軸用として設けたA/D変換器6Cから、変換出力が
得られた時には、A/D変換器6aから得られているX
軸回りの検出回転角は無視し、A/D変換器6Cからの
検出データ、即ち、ジョイステックレバー2によるY軸
回りの回転角に基づいて、操作方向及び操作量を検出し
、定点位置を保ったまま船を旋回させるための操船指令
(第2の操船指令)を出力する。
即ち、押釦スイッチ5による切換機能は、押釦スイッチ
5を図示のように切換接点5a側に切換えている時には
、第4図(A>に示すようにポテンションメータで構成
されるX軸用回転角検出器3aとY軸用回転角検出器3
bの摺動子9a、9bの位置で決まる検出出力から、ベ
クトル8で示すジョイスナックレバー2の操作方向及び
移動量の操作入力が求められる。
5を図示のように切換接点5a側に切換えている時には
、第4図(A>に示すようにポテンションメータで構成
されるX軸用回転角検出器3aとY軸用回転角検出器3
bの摺動子9a、9bの位置で決まる検出出力から、ベ
クトル8で示すジョイスナックレバー2の操作方向及び
移動量の操作入力が求められる。
これに対し押釦スイッチ5を切換接点5b側に切換えた
時には、第4図(B)に示すY軸用回転角検出器3bの
みの検出入力に切換わり、矢印で示す摺動子9bの位置
からジョイステックレバー2の操作量が定まり、また中
立位置に対する左右の移動方向から操作方向を判別し、
例えばこの状態では船の旋回モードとなることから、摺
動子9bが図示のように右側にあれば、船を右旋回゛さ
せる指令を出し、逆に左側にあれば船を左旋回させる指
令を出し、旋回速度は移動量によって決まる。
時には、第4図(B)に示すY軸用回転角検出器3bの
みの検出入力に切換わり、矢印で示す摺動子9bの位置
からジョイステックレバー2の操作量が定まり、また中
立位置に対する左右の移動方向から操作方向を判別し、
例えばこの状態では船の旋回モードとなることから、摺
動子9bが図示のように右側にあれば、船を右旋回゛さ
せる指令を出し、逆に左側にあれば船を左旋回させる指
令を出し、旋回速度は移動量によって決まる。
次に第1図の実施例による操船操作を説明する。
まず本発明により操船される船は、第5図にジョイステ
ックレバーと共に模式的に示すように、船尾側に2個の
可変ピッチプロペラ30L、30Rと舵32L、32R
を備え、更に船首側に左右方向の推力を発生するバウス
ラスタ−34を装備した5つの推進機器を備えているも
のとする。
ックレバーと共に模式的に示すように、船尾側に2個の
可変ピッチプロペラ30L、30Rと舵32L、32R
を備え、更に船首側に左右方向の推力を発生するバウス
ラスタ−34を装備した5つの推進機器を備えているも
のとする。
まず第5図に示すように定点位置にある船50を、その
姿勢を保ったまま平行移動させたい場合には、押釦スイ
ッチ5を第1図に示すように切換接点5a側に切換える
ようにスイッチノブ6を操作した状態でジョイステック
レバー2を移動したい方向に倒せば良い。
姿勢を保ったまま平行移動させたい場合には、押釦スイ
ッチ5を第1図に示すように切換接点5a側に切換える
ようにスイッチノブ6を操作した状態でジョイステック
レバー2を移動したい方向に倒せば良い。
この時のジョイステックレバー2の動きは、X軸周及び
Y軸用の回転角検出器3a、3bで検出され、A/D変
換器5a、5bでデジタル信号に変換された後、演算部
7に与えられ、演算部7においては、第4図(A>に示
したようにX軸及びY軸の検出回転角からジョイステッ
クレバー2の操作方向及び操作量を検出し、第5図に示
す5つの推力機器をコントロールしてジョイステックの
移動量に応じた速度で船50を平行移動させる。
Y軸用の回転角検出器3a、3bで検出され、A/D変
換器5a、5bでデジタル信号に変換された後、演算部
7に与えられ、演算部7においては、第4図(A>に示
したようにX軸及びY軸の検出回転角からジョイステッ
クレバー2の操作方向及び操作量を検出し、第5図に示
す5つの推力機器をコントロールしてジョイステックの
移動量に応じた速度で船50を平行移動させる。
尚、第5図において各推力機器に示した矢印は、各方向
の平行移動で発生する推力を示している。
の平行移動で発生する推力を示している。
次に船をその位置を保ったまま旋回した場合には、スイ
ッチノブ6の操作で押釦スイッチ5aを切換接点5b側
に切換え、第6図のジョイステックレバー2と共に、模
式的に示した説明図のように、ジョイステックレバーを
右に倒せば5つの推力機器のコントロールにより右旋回
し、またジョイステックレバー2を左側に倒せば左旋回
を行なう。
ッチノブ6の操作で押釦スイッチ5aを切換接点5b側
に切換え、第6図のジョイステックレバー2と共に、模
式的に示した説明図のように、ジョイステックレバーを
右に倒せば5つの推力機器のコントロールにより右旋回
し、またジョイステックレバー2を左側に倒せば左旋回
を行なう。
また、旋回モードは第6図(A)〜(C)に示すように
、船首を中心とした旋回、中央を中心とした旋回、更に
船尾を中心とした旋回の3つのモードに分けられ、これ
ら3つの旋回モードは図示しない他のスイッチにより選
択される。
、船首を中心とした旋回、中央を中心とした旋回、更に
船尾を中心とした旋回の3つのモードに分けられ、これ
ら3つの旋回モードは図示しない他のスイッチにより選
択される。
尚、上記の実施例は2つの可変ピッチプロペラと舵及び
バウスラスタ−で成る5つの推力機器を有する作業船の
コントロールを例にとるものであったが、本発明はこれ
に限定されず、X軸、Y軸及びZ軸の操作入力のうち、
いずれか2軸の操作入力と、他の1軸の操作入力とが同
時に行なわれることのない適宜の操船操作につき、その
まま適用することができる。
バウスラスタ−で成る5つの推力機器を有する作業船の
コントロールを例にとるものであったが、本発明はこれ
に限定されず、X軸、Y軸及びZ軸の操作入力のうち、
いずれか2軸の操作入力と、他の1軸の操作入力とが同
時に行なわれることのない適宜の操船操作につき、その
まま適用することができる。
また、第1図の実施例では、Y軸用回転角検出器3bの
検出出力を押釦スイッチ5により切換えていたが、X軸
用回転角検出器3aの出力を押釦スイッチ5で切換える
ようにしても良い。
検出出力を押釦スイッチ5により切換えていたが、X軸
用回転角検出器3aの出力を押釦スイッチ5で切換える
ようにしても良い。
(発明の効果)
以上、説明してきたように本発明によれば、3軸回りに
操作自在なジョイステックレバーの動きから、Y軸とY
軸との2軸回りの回転角を検出する一対の回転角検出器
のみを設け、更にジョイステックレバーの先端に押釦ス
イッチを設け、この押釦スイッチを操作していない時に
は、一対の回転角検出器によるY軸及びY軸回りの回転
角から求めたジョイステックレバーの操作方向及び操作
量に基づいて、第1の操船指令を演算出力し、一方、押
釦スイッチを操作した時には、いずれか一方の回転角検
出器による軸回りの回転角から求めたジョイステックレ
バーの操作方向及び操作量に基づいて、第2の操船指令
を演算出力するようにしたため、Y軸、Y軸及びZ軸回
りの3軸回りの操作入力を必要とする場合にも、2つの
回転角検出器を設けるだけで良いことから、従来の3軸
回りの回転角を検出する装置に比べ構造が簡単で、且つ
小型軽量化を計ることができ、更にZ軸回りの操作入力
の検出については、ジョイステックレバーの先端に設け
た押釦スイッチを操作するだけで入力モードが切換ねる
ことから、Z軸の操作入力を別途設けたツマミにより行
なう場合に比べて操作性が極めて高く、ジョイステック
レバー1本の操作で作業船における平行移動及び旋回操
作を簡単に行なうことができる。
操作自在なジョイステックレバーの動きから、Y軸とY
軸との2軸回りの回転角を検出する一対の回転角検出器
のみを設け、更にジョイステックレバーの先端に押釦ス
イッチを設け、この押釦スイッチを操作していない時に
は、一対の回転角検出器によるY軸及びY軸回りの回転
角から求めたジョイステックレバーの操作方向及び操作
量に基づいて、第1の操船指令を演算出力し、一方、押
釦スイッチを操作した時には、いずれか一方の回転角検
出器による軸回りの回転角から求めたジョイステックレ
バーの操作方向及び操作量に基づいて、第2の操船指令
を演算出力するようにしたため、Y軸、Y軸及びZ軸回
りの3軸回りの操作入力を必要とする場合にも、2つの
回転角検出器を設けるだけで良いことから、従来の3軸
回りの回転角を検出する装置に比べ構造が簡単で、且つ
小型軽量化を計ることができ、更にZ軸回りの操作入力
の検出については、ジョイステックレバーの先端に設け
た押釦スイッチを操作するだけで入力モードが切換ねる
ことから、Z軸の操作入力を別途設けたツマミにより行
なう場合に比べて操作性が極めて高く、ジョイステック
レバー1本の操作で作業船における平行移動及び旋回操
作を簡単に行なうことができる。
第1図は本発明の一実施例を示した説明図、第2図は第
1図で用いるジョイステックユニットの断面図、第3図
は第2図の底面図、第4図は第1図において押釦スイッ
チを操作したときの回転角の検出状態を示した説明図、
第5図は本発明の操船入力による船の平行移動を示した
説明図、第6図は本発明の操船入力による船の旋回を示
した説明図である。 1:ジョイステックユニット 2:ジョイステックレバー 3a:回転角検出器(X軸周) 3b二回転角検出器(Y軸用) 4:スイッチノブ 5:押釦スイッチ 5a 、 5b :切換接点 6a 、6b 、6c :A/D変換器7:演算部 10ニレバーロツド 11:スイッチユニット 12:ケース 13:ダスト力バー 14:ビス 15:ハウジング 16二ボ一ル軸部 17:軸受ケース 18:ベアリング 19:押えカバー 20ニスプリング 21:軸ネジ 22:Y軸ガイドレール 23:X軸ガイドレール 22a、23a ニガイド溝 24:央は止め部材 25:回動レバー 26.26a :係合ピン 27.27a :入力軸 28.288 ニレバー 30L、30R:可変ピッチプロペラ 32m、32R:舵 34:バウスラスタ−
1図で用いるジョイステックユニットの断面図、第3図
は第2図の底面図、第4図は第1図において押釦スイッ
チを操作したときの回転角の検出状態を示した説明図、
第5図は本発明の操船入力による船の平行移動を示した
説明図、第6図は本発明の操船入力による船の旋回を示
した説明図である。 1:ジョイステックユニット 2:ジョイステックレバー 3a:回転角検出器(X軸周) 3b二回転角検出器(Y軸用) 4:スイッチノブ 5:押釦スイッチ 5a 、 5b :切換接点 6a 、6b 、6c :A/D変換器7:演算部 10ニレバーロツド 11:スイッチユニット 12:ケース 13:ダスト力バー 14:ビス 15:ハウジング 16二ボ一ル軸部 17:軸受ケース 18:ベアリング 19:押えカバー 20ニスプリング 21:軸ネジ 22:Y軸ガイドレール 23:X軸ガイドレール 22a、23a ニガイド溝 24:央は止め部材 25:回動レバー 26.26a :係合ピン 27.27a :入力軸 28.288 ニレバー 30L、30R:可変ピッチプロペラ 32m、32R:舵 34:バウスラスタ−
Claims (1)
- X軸、Y軸及びZ軸の3軸回りに操作自在なジョイステ
ックレバーと、該ジョイステックレバーによるX軸およ
びY軸回りの回転角を検出する一対の回転角検出器と、
前記ジョイステックレバーの先端に設けた押釦スイッチ
と、該押釦スイッチの非操作時に前記一対の回転角検出
器の出力からジョイステックの操作方向および操作量を
演算して第1の操船指令を出力し、前記押釦スイッチの
操作時には前記回転角検出器の一方の出力から操作方向
および操作量を演算して第2の操船指令を出力する演算
手段とを備えたことを特徴とするジョイステック操船装
置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60148483A JPS628898A (ja) | 1985-07-06 | 1985-07-06 | ジヨイステツク操船装置 |
US06/879,041 US4691659A (en) | 1985-07-06 | 1986-06-26 | Apparatus for steering joystick of ship |
GB08616323A GB2178143B (en) | 1985-07-06 | 1986-07-04 | Joystick apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60148483A JPS628898A (ja) | 1985-07-06 | 1985-07-06 | ジヨイステツク操船装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS628898A true JPS628898A (ja) | 1987-01-16 |
JPH0339878B2 JPH0339878B2 (ja) | 1991-06-17 |
Family
ID=15453765
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60148483A Granted JPS628898A (ja) | 1985-07-06 | 1985-07-06 | ジヨイステツク操船装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4691659A (ja) |
JP (1) | JPS628898A (ja) |
GB (1) | GB2178143B (ja) |
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-
1986
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- 1986-07-04 GB GB08616323A patent/GB2178143B/en not_active Expired
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