JPS628310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は戸車用車輪の防塵構造に関し、車輪
と取付軸との摺動部分へのほこりやゴミの侵入を
防ぎ、常に円滑な回転を果せ、耐久性の向上にも
有効なものを提供しようとしている。

従来の戸車用車輪においては、戸車本体に固定
された取付軸に対して、車輪を直接回動自在に嵌
挿取付したり、車輪と取付軸との摺動部分にボー
ルベアリングやニードルベアリング等を介装して
回転が滑らかに行なわれるようにして取付けたり
する構造のものが使用されている。

ところが、戸車を長期間使用したり、戸外に面
する個所に取付けて使用したりすると、車輪の摺
動部分にホコリやゴミが侵入して、車輪の回転が
悪くなつたり、摺動部分の摩耗がひどくなつて耐
久性が低下する問題があつた。

そこで、この考案においては、上記従来の問題
点である戸車用車輪の防塵構造として、効果的で
あるとともに構造簡単なものを提供するものであ
り、その構成としては、取付軸を介して戸車本体
に回転自在に取付けられてなる戸車用車輪と、前
記取付軸との摺動部分を覆う弾性体からなる略円
盤状の防塵カバーを有しており、該防塵カバーの
外周に形成した嵌合部を、前記車輪の軸孔両側面
に凹入形成された段部内に嵌入固定し、該嵌合部
と一体に防塵カバーに連成された摺動部先端とな
る内周縁を、戸車本体あるいは取付軸に摺動自在
に当接させてあることを特徴としている。

次いで、この考案の実施態様について図を参照
しながら以下に例示する。

１は戸車用車輪であり、２は車輪１を取付ける
取付軸、３は取付軸の両端を軸支している取付部
材である。

取付軸２は中空軸部２０の内部に嵌挿したピン
２１を左右の取付部材３，３にカシメ止めして、
取付軸２と取付部材３とを固定している。但し、
取付軸２の構造および取付部材３への固定構造
は、上記実施例以外にも種々の既知構造で実施で
きる。

また、車輪１は中心部の金属部１２と、その外
周に一体成形した合成樹脂部１３、および最外周
でレール等に直接当接する金属環部１４の３層構
造からなつている。

そして、車輪１は取付軸２に対して回転自在に
嵌挿している。また車輪１と取付軸２との摺動面
には軸受部材となるボールベアリング４が介装さ
れてあり、車輪１の回転を滑らかにしている。

そして、車輪１の軸孔両側面には段部１０が凹
入形成されてあり、この左右の段部１０にゴム等
の弾性材料からなる略円盤状の防塵カバー５を装
着して、摺動面へのホコリやゴミの侵入を防止す
る。

防塵カバー５は、外周の平行筒状をなす嵌合部
５０と略円錐筒状をなす摺動部５１とが一体に連
成されてあり、筒状嵌合部５０の一方側端に摺動
部５１の外周を連結するとともに、摺動部５１の
内周縁５２は嵌合部５０の他方側端より外方へ突
出するよう形成されている。また摺動部５１は内
周側へかけて徐々に傾斜が強くなるよう湾曲して
おり、内周縁５２が略水平方向を向く状態に形成
されている。

さらに筒状嵌合部５０の外周には複数個の半円
柱状等をなす小突条５３が等配形成されてあり、
この小突条５３は車輪１の段部１０内に嵌入した
ときの嵌合力を強くするとともに、使用時に車輪
１の回転に伴なつて防塵カバー５が一体回転し、
車輪１と防塵カバー５の回転がズレないようにす
る、周方の滑り止めとして有効である（第２図参
照）。

そして車輪１に取付けた状態で、防塵カバー５
は内周縁５２が取付軸２より少し外方の取付部材
３内側面に対向して当接するようになつており、
左右の防塵カバー５より内方の取付軸２と車輪１
との摺動部分を外部から密封遮断している。

以上のような防塵構造のうち、車輪１と取付軸
２との摺動部分は、ボールベアリングやニードル
ベアリング４′（第３図参照）、あるいはブツシユ
メタル等の軸受部材を介装するもののほか、車輪
１を直接取付軸２へ嵌挿するものなど、従来の既
知構造のものへ自由に適用でき、また取付部材３
等の戸車本体としては、取付部材３を直接引違戸
の下框にネジ止めするもののほか、取付部材３を
戸車本体の他部分に対して上下動自在に取付ける
高さ調整機構付のものや、戸車本体を引違戸に取
付ける際に位置調整や寸法調整のできるバネ状掛
装板等の取付調整機構を有するものなど、種々の
既知構造の戸車に適用可能である。

次に車輪１の構造としては、金属あるいは合成
樹脂からなる一体物のほか、第１図のごとく金属
と合成樹脂とを組合せたもの、金属板をプレス成
形したり溶接組立てして製造するものなどで自由
に実施できる。そして車輪１に形成する凹入段部
１０としては、車輪１側面に直接凹入形成するほ
か、車輪１の側面に周状のフランジ部１１を突出
形成し、このフランジ部１１に凹入段部１０を形
成すれば（第３図参照）、内方のベアリング４′等
と干渉せず軸受部材および摺動面に充分なスペー
スを確保することができる。

次に防塵カバー５としては、天然ゴム、合成ゴ
ム、あるいは柔軟な合成樹脂材料等の弾性材料が
自由に使用できる。また摺動部５１の構造として
は、内周縁５２を取付部材３の内側面に当接する
もののほか、内周縁５２′を略中心方向に対しわ
ずかに傾けて形成し、取付軸２，２の外周面に内
周縁５２′が当接するものでも実施できる（第４
図参照）。なお上記変更例の場合、取付軸２に段
部２′を形成して、この段部２′外側に内周縁５
２′を当接させている。さらに第５図に示す変更
例では、摺動部５１に水平方向を向いた内周縁５
２、および略中心方向を向いた内周縁５２′を併
設しておき、取付部材３の内側面および取付軸２
の外周面の両者に各内周縁５２または５２′を当
接できるようにしており、防塵効果を一層高める
ことができ好適な実施である。また、第６図に示
すように摺動部５１を蛇腹状に形成しておけば、
取付部材３等に対し一層弾力的に当接でき好適と
なる。

以上のごとく構成されたこの考案の防塵構造に
よれば、戸車用車輪１の左右側面に形成した凹入
段部１０に防塵カバー５を装着し、内周縁５２を
戸車本体の固定側となる取付軸２または取付部材
３に当接させることによつて、左右の防塵カバー
５で密封される車輪１と取付軸２との摺動部分に
は、外部からホコリやゴミが侵入するのを完全に
阻止でき、車輪２の回転を長期間にわたつて円滑
良好に維持でき、戸車全体の耐久性をも高めるこ
とが可能になる。

また、防塵カバー５の取付に際してはカバー全
体を指等の押圧にて若干湾曲させ外周の嵌合部５
０を車輪１の凹入段部１０内に嵌入取付け固定す
るだけでよく、非常に簡単に取付けることがで
き、また長期間使用しても車輪１に形成した凹入
段部１０にてカバーが常時押圧規制された状態と
なり安定良く支承でき、外れにくく、良好な防塵
機能を維持できる。

しかも、上記防塵構造は、従来の戸車に比べ、
車輪１に凹入段部１０を形成し、防塵カバー５を
装着するだけであるから、既知の様々な構造の戸
車にも容易に適用でき、製造コストも安価で防塵
構造のために戸車寸法が大きくなつたり構造が複
雑になることもない。

また防塵カバー５は弾性体からなるものゆえ、
当接する相手の取付軸２や取付部材３を痛めたり
摩耗させることなく、しかも車輪１と取付軸２と
の寸法誤差やブレも防塵カバー５の弾性変形にて
吸収でき、常に良好な密封性能または防塵効果を
発揮できる。

さらに長期使用で防塵カバー５が摩耗したり損
傷すれば、防塵カバー５のみを取外し交換すれ
ば、簡単に修理でき、取扱い保守も容易であるな
ど非常に実用的で優れた諸効果を発揮できる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施態様を例示するものであ
り、第１図は断面図、第２図は防塵カバーの斜視
図、第３図は変更例の断面図、第４図〜第６図は
さらに別の変更例の要部拡大断面図である。 １……車輪、１０……凹入段部、２……取付
軸、３……取付部材、４，４′……軸受部材、５
……防塵カバー、５０……嵌合部、５１……摺動
部、５２，５２′……内周縁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 取付軸を介して戸車本体に回転自在に取付け
   られてなる戸車用車輪と、前記取付軸との摺動
   部分を覆う弾性体からなる略円盤状の防塵カバ
   ーを有しており、該防塵カバーの外周に形成し
   た嵌合部を、前記車輪の軸孔両側面に凹入形成
   された段部内に嵌入固定し、該嵌合部と一体に
   防塵カバーに連成された摺動部先端となる内周
   縁を、戸車本体あるいは取付軸に摺動自在に当
   接させてあることを特徴とする戸車用車輪の防
   塵構造。 ２ 車輪の軸孔両端面にフランジ部を突出形成
   し、このフランジ部に凹入段部を形成している
   上記実用新案登録請求の範囲第１項記載の戸車
   用車輪の防塵構造。