JPS627810Y2

JPS627810Y2 -

Info

Publication number: JPS627810Y2
Application number: JP1977068395U
Authority: JP
Priority date: 1977-05-27
Filing date: 1977-05-27
Publication date: 1987-02-23
Also published as: JPS53162537U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、底板と両側板と頂板と奥板とを組立
て構成するコンクリート製組立式車庫に関する。

従来、コンクリート製の車庫はまず底板と両側
板と奥板とを現場でコンクリート打ちして構築
し、その後でさらに頂板をコンクリート打ちして
コンクリートの養生を待つて完成するものであつ
た。したがつて車庫の構築のためにコンクリート
の打設後の養生期間が長くかかることと天候条件
も作業に影響するし、これらが施工期間を長期化
し、ひいてはコスト高の原因となつていた。特
に、土手や石垣等にコンクリート製の車庫を構築
する場合には、コンクリート打ちを堀割つた穴の
中で行わなければならない関係上、作業がしにく
い点と、穴の大きさは車庫よりも相当に余裕をも
つた広いスペースに屈り出すために余分の土を搬
出し、また後で埋戻すという不合理があつた。

本考案は上記の事情に鑑み底板と両側板と頂板
と奥板とを予じめ工場で生産し、これらを現場で
組立てることにより、車庫の構築作業の合理化及
び工期の短縮化を図つたもので、その目的とする
ところは、底板と、この底板の両端に固定された
両側板と、この両側板の上端に固定され、かつ前
方に段部を有する頂板と、これら底板と両側板と
頂板との後方に固定された奥板とから成るコンク
リート製組立式車庫を提供することである。

以下本考案の一実施例を図面を参照して詳細に
説明する。第１図乃至第３図に示すように、車庫
１は、奥行方向に連結される複数枚、この例では
２枚の底板２，２′と、同じく奥行方向に連結さ
れる複数枚の、この例では石それぞれ２枚、計４
枚の側板３，３，３′，３′と、前部頂板４、後部
頂板４′と、奥板５とから構成されている。前記
底板２，２′は断面コ字形状であり、この底板
２，２′が互いにその短辺側端面を当接して配設
されている。この短辺側両端面の所定箇所には、
第４図及び第５図に示すようにボルト孔の穿設さ
れた断面コ字形状の結合金具６が設けられている
とともに、この結合金具６の後方には操作溝７が
設けられている。そして、底板２の結合金具６と
底板２′の結合金具６とが、ボルト８とナツト９
とにより締結されている。また前記底板２，２′
の長手方向両端面の所定箇所には前記と同様の結
合金具６が操作溝７とともに形成されている。前
記側板３，３，３′，３′は略方形状に形成され、
前記底板２の長手方向両端面には側板３，３が、
前記底板２′の長手方向両端面には側板３′，３′
がそれぞれの結合下端面を当接して配設されてい
る。前記側板３，３には、その上端面前方側に前
記側板３，３より厚みの薄い方形状の上部側板１
０，１０が延出されているとともに、内部前方側
に溝１１，１１が短辺方向に沿つて形成されてい
る。また前記側板３，３，３′，３′の上下両端面
及び短辺側結合両端面の所定位置には前述した結
合金具６が操作溝７とともに設けられている。そ
して下端面の結合金具６と前記底板２，２′の結
合金具６とが、前記と同様のボルト８とナツト９
とにより締結されている。また、側板３と３′と
が同様に結合金具６を締結して固定されている。
さらに、前記側板３，３，３′，３′の内面側の端
面の所定箇所には、第６図に示すように、ボルト
孔の穿設された断面コ字形状の結合金具１２が設
けられているとともに、この結合金具１２の後方
には操作溝１３が設けられている。そして前記底
板２，２′の長手方向両端面の所定ケ所に植設さ
れたねじ穴付きインサート１４と前記結合金具１
２とがテーパーボルト１５により螺着されてい
る。前記側板３，３，３′，３′の上端面には、前
記前部頂板４および後部頂板４′が載置されてい
る。この頂板４は断面コ字形状に形成され、その
前方短辺側に断面Ｌ字形状の段部１６が一体に形
成され、この段部１６が前記上部側板１０，１０
上に載置されているとともに、前記頂板４の長手
方向両端面が前記側板３，３の上端面に当接して
載置されている。また、後部頂板４′は断面コ字
形状にされ、その長手方向両端面が前記側板
３′，３′の上端面に当接して載置されている。さ
らに、前部および後部の両頂板４，４′の長手方
向両端面及び短辺側結合端面には前記と同様の結
合金具６が操作溝７とともに設けられ、前部頂板
４と後部頂板４′とが、また前記両頂板４，４′と
側板３，３，３′，３′とが前記と同様のボルト８
とナツト９とにより締結固定されている。さら
に、前記底板２′、前記側板３′，３′及び前記後
部頂板４′の後方各端面に当接して方形状の奥板
５が配設されている。この奥板５と前記底板２′
前記側板３′，３′及び前記後部頂板４′との結合
は、第７図及び第８図に示すように、前記底板
２′、前記側板３′，３′及び前記後部頂板４′の後
方端面に設けられた前記と同様の結合金具１７と
前記奥板５の所定ケ所に植設されたインサート１
８とがボルト１９により螺合されて固定されてい
る。

そして、前述した底板２，２′、側板３，３，
３′，３′前部および後部頂板４，４′、奥板５を
工場において型枠により固別に成形した後、これ
を現場に運搬する。そしてまず、設置場所に栗石
を敷設し、この栗石上に敷モルタルを載置してお
き、この敷モルタルの上に底板２，２′を載置し
て連結する。次にこの底板２，２′の長手方向両
端面に側板３，３，３′，３′の結合下端面を当接
して載置し、相互に突き合わされた結合金具６を
ボルト８、ナツト９にて操作溝７より結合すると
ともに、結合金具１２とインサート１４とをテー
パーボルト１５により連結する。そして、側板
３，３，３′，３′の上端面に頂板４，４′の長手
方向両端面を当接して載置し、突き合わされた結
合金具６をボルト８、ナツト９にて操作溝７より
結合する。さらに奥板５を底板２′、側板３′，
３′及び後部頂板４′の後方各端面に当接してて配
設し、前記各端面に設けられた結合金具１７と前
記奥板５のインサート１８とをボルト１９により
結合する。

上述したように、本考案のコンクリート製組立
式車庫は、底板と、この底板の両端に固定された
両側板と、この両側板の上端に固定され、かつ前
方に段部を有する頂板と、これら底板と両側板と
頂板との後方に固定された奥板とから構成されて
いるため、現場でコンクリート打ちする必要がな
く、各部品板が比較的軽量で車庫の構築がが容易
であり、また底板が複数板の連結式であるため敷
地との設置安定性を保ちやすく、工期も極めて短
期間でよいし、土手や石垣等に構築する場合に
も、余分な穴を堀削する必要がなく、作業が容易
であり、また工場で規格的に生産することができ
るので、価格を下げることができる等の優れた効
果を奏する。

また、埋め込みタイプの結合金具６を使用して
いることにより、車庫の内部および外部の何れの
面にも「突状物」が全く形成されないので、限ら
れた空間を有効に活用できるばかりでなく、車の
出し入れの際に車を損傷させてしまう恐れも防止
できる。そしてさらに、車庫の内面や外面に開口
した操作溝７にモルタルを充填すれば、全く凹凸
のない面一の内面および外面に仕上げることがで
きるので、このように組立作業性に便利な多数の
部品各板で構成しているにもかかわらず、外観も
現場打ちのものと同様にきわめて良好なものとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例である車庫の正面
図、第２図は、同側面図、第３図は、同平面図、
第４図は底板の結合部を示す詳細図、第５図は、
第４図の−矢視図、第６図は側板と底板の結
合部を示す詳細図、第７図は、奥板と底板との結
合部を示す詳細図、第８図は、第７図の−矢
視図を示す。１……コンクリート製組立式車庫、２……底
板、３……側板、４……頂板、５……奥板、６…
…結合金具。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

断面コ字状に形成され、奥行方向に連結される
複数枚の底板２，２′と、この底板の両端に固定
され、同じく奥行方向に連結される複数枚の側板
３，３，３′，３′と、前記側板の上端に固定され
る後部頂板４′と、この後部頂板および前記側板
に固定され、前方に段部１６を有する前部頂板４
と、前記底板、側板および後部頂板とに固定され
る奥板５とを備え、かつ、これら各板の接合端面
どうしのうち一方の接合端面にはボルト孔を有す
る断面コ字形状の結合金具６，１２，１７が埋設
され、他方の接合端面には前記結合金具またはね
じ穴付きインサートのうちのいずれか一方が埋設
され、それらがボルトにより結合されて各板が一
体化されていることを特徴とするコンクリート製
組立式車庫。