JPS627258B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS627258B2 JPS627258B2 JP57015243A JP1524382A JPS627258B2 JP S627258 B2 JPS627258 B2 JP S627258B2 JP 57015243 A JP57015243 A JP 57015243A JP 1524382 A JP1524382 A JP 1524382A JP S627258 B2 JPS627258 B2 JP S627258B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alloy
- master alloy
- bearing
- hardness
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2204/00—Metallic materials; Alloys
- F16C2204/20—Alloys based on aluminium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
〔産業上の利用分野〕
本発明はアルミニウム(Al)を母材とするア
ルミニウム−亜鉛(Zn)系軸受合金に裏金鋼板
を圧接してなるすべり軸受に関するものである。
さらに詳しくはAl−Zn系軸受合金に硬質物を多
量に分散させて耐摩耗性、耐疲労性にすぐれたす
べり軸受を提供することにある。 〔従来の技術と問題点〕 従来のアルミニウム系すべり軸受としては、主
としてアルミニウム−スズ(Sn)系材料が使用
されているが、この材料は最近の自動車用内燃機
関がより高速、高荷重条件下で使用されると軸と
軸受との間に介在される潤滑油膜が薄くなつて軸
と軸受の直接接触が生じることに起因して、摩
耗、焼付きの起きることがしばしばあつた。 〔問題点を解決するための手段〕 そこで本件発明は軸と軸受が直接接触を起こし
ても充分な耐摩耗性を持つと同時に耐疲労性にも
すぐれたAl−Zn系軸受合金に裏金鋼板を圧接し
てなるすべり軸受を提供するものである。 すなわち、Alを実質上残部として、重量%で
Zn0.5〜3%未満、シリコン(Si)0.05〜2%未
満、鉛(Pb)および(または)インジウム
(In)0.1〜5%、銅(Cu)および(または)マ
グネシウム(Mg)0.1〜2%、アンチモン
(Sb)、ニツケル(Ni)、鉄(Fe)、マンガン
(Mn)、クロム(Cr)、チタン(Ti)、ジルコニウ
ム(Zr)、モリブデン(Mo)、コバルト(Co)、
タングステン(W)、バナジウム(V)の1種ま
たは2種以上を合計で0.2〜5%からなる合金に
裏金鋼板を圧接してなるすべり軸受を提供するも
のである。 〔作用〕 次に本件合金に添加した各種元素の特性を示
す。 Zn; Al地に固溶もしくはAl−Znの固溶体を分散さ
せて、適度な潤滑性と耐摩耗性を持たせる。0.5
%未満ではZnの添加効果は殆どなく、3%以上
になると潤滑性が低下し、耐荷重性が低下する。 Si; ビツカース硬度で600以上を示す程硬く、Alと
ともに鋳造することにより晶出物を分散させるた
め合金全体の硬さの向上とAl地の強化、および
耐摩耗性を向上させる。 0.05%未満では添加効果がなく、2%以上にな
るとSiの硬さのために相手軸の摩耗が多くなる。 Pb、In; すべり特性の中でも特に非焼付性を持たせ、す
でり性にすぐれた材料になる。また切削性にもす
ぐれ、後加工を容易にする。 0.1%未満では添加効果がなく、また5%を越
えて添加するとAl地への均一分散が重量偏析の
ため困難となる。 Cu、Mg; Al地を耐荷重性、疲労強度の点で強化し、軸
受が高温(200℃以上)にさらされた場合の大巾
な硬さの低下を防止する。 0.1%未満では添加効果がなく、2%を越える
とAl地が硬すぎてもろくなる。 Sb、Ni、Fe、Mn、Cr、Ti、Zr、Mo、Co、W、
V; これら元素(一般的に母合金で添加)をAlと
ともに鋳造することにより、析出物等を生じさせ
る。これらはすべて硬質物(ビツカース硬さで数
百以上)であるため合金全体の硬さの向上とAl
地の強化および耐摩耗性を向上させる。しかし、
これらはSiに比較して硬度が低いため同量でSiと
同等の効果は出せない。そのため硬いSiの周囲に
やや硬さの落ちる上記析出物等を分散させること
により、全体として耐摩耗性、硬さの向上および
Al地の強化を図ることができる。 0.2%未満では添加効果がなく、5%を越える
と硬い分散物が多くなりすぎてもろくなる。 ここで好ましい範囲は、 Pb、In:0.5〜5% Si:0.5%以上 Cu、Mg:0.7〜1.5% Sb等:0.7〜4% である。 〔実施例〕 次に実施例によつて本発明を説明する。第1表
は本発明にかかる試料(1)〜(12)、比較材として
(13)〜(15)の化学成分値を示すものである。 第1表の試料(1)〜(15)はガス炉においてAl
地金を溶解し次にAl−Si母合金、AI−Cu母合
金、Al−Mg母合金、Al−Sb母合金、Al−Ni母合
金、Al−Fe母合金、Al−Mn母合金、Al−Cr母
合金、Al−Ti母合金、Al−Zr母合金、Al−Mo母
合金、Al−Cc母合金、Al−W母合金、Al−V母
合金を目的成分に応じて溶解し、最後にZn、
Pb、Inを目的成分に応じて添加した後脱ガス処
理をし、金型に鋳造(厚さ18mm)を行つたもの
で、その後2mmまたは1mmずつの圧延と焼鈍
(350℃・4時間)を繰り返して厚さ1mm(圧延率
94%)とし、その後これらの合金と裏金鋼板とを
接着してバイメタル材とし、これを焼鈍(350
℃・4時間)した後すでり軸受に加工して試験を
行なつた。 なお、本発明に係る合金組成において、通常の
精錬技術ではどうしても避けられない不純物が含
まれることは勿論である。
ルミニウム−亜鉛(Zn)系軸受合金に裏金鋼板
を圧接してなるすべり軸受に関するものである。
さらに詳しくはAl−Zn系軸受合金に硬質物を多
量に分散させて耐摩耗性、耐疲労性にすぐれたす
べり軸受を提供することにある。 〔従来の技術と問題点〕 従来のアルミニウム系すべり軸受としては、主
としてアルミニウム−スズ(Sn)系材料が使用
されているが、この材料は最近の自動車用内燃機
関がより高速、高荷重条件下で使用されると軸と
軸受との間に介在される潤滑油膜が薄くなつて軸
と軸受の直接接触が生じることに起因して、摩
耗、焼付きの起きることがしばしばあつた。 〔問題点を解決するための手段〕 そこで本件発明は軸と軸受が直接接触を起こし
ても充分な耐摩耗性を持つと同時に耐疲労性にも
すぐれたAl−Zn系軸受合金に裏金鋼板を圧接し
てなるすべり軸受を提供するものである。 すなわち、Alを実質上残部として、重量%で
Zn0.5〜3%未満、シリコン(Si)0.05〜2%未
満、鉛(Pb)および(または)インジウム
(In)0.1〜5%、銅(Cu)および(または)マ
グネシウム(Mg)0.1〜2%、アンチモン
(Sb)、ニツケル(Ni)、鉄(Fe)、マンガン
(Mn)、クロム(Cr)、チタン(Ti)、ジルコニウ
ム(Zr)、モリブデン(Mo)、コバルト(Co)、
タングステン(W)、バナジウム(V)の1種ま
たは2種以上を合計で0.2〜5%からなる合金に
裏金鋼板を圧接してなるすべり軸受を提供するも
のである。 〔作用〕 次に本件合金に添加した各種元素の特性を示
す。 Zn; Al地に固溶もしくはAl−Znの固溶体を分散さ
せて、適度な潤滑性と耐摩耗性を持たせる。0.5
%未満ではZnの添加効果は殆どなく、3%以上
になると潤滑性が低下し、耐荷重性が低下する。 Si; ビツカース硬度で600以上を示す程硬く、Alと
ともに鋳造することにより晶出物を分散させるた
め合金全体の硬さの向上とAl地の強化、および
耐摩耗性を向上させる。 0.05%未満では添加効果がなく、2%以上にな
るとSiの硬さのために相手軸の摩耗が多くなる。 Pb、In; すべり特性の中でも特に非焼付性を持たせ、す
でり性にすぐれた材料になる。また切削性にもす
ぐれ、後加工を容易にする。 0.1%未満では添加効果がなく、また5%を越
えて添加するとAl地への均一分散が重量偏析の
ため困難となる。 Cu、Mg; Al地を耐荷重性、疲労強度の点で強化し、軸
受が高温(200℃以上)にさらされた場合の大巾
な硬さの低下を防止する。 0.1%未満では添加効果がなく、2%を越える
とAl地が硬すぎてもろくなる。 Sb、Ni、Fe、Mn、Cr、Ti、Zr、Mo、Co、W、
V; これら元素(一般的に母合金で添加)をAlと
ともに鋳造することにより、析出物等を生じさせ
る。これらはすべて硬質物(ビツカース硬さで数
百以上)であるため合金全体の硬さの向上とAl
地の強化および耐摩耗性を向上させる。しかし、
これらはSiに比較して硬度が低いため同量でSiと
同等の効果は出せない。そのため硬いSiの周囲に
やや硬さの落ちる上記析出物等を分散させること
により、全体として耐摩耗性、硬さの向上および
Al地の強化を図ることができる。 0.2%未満では添加効果がなく、5%を越える
と硬い分散物が多くなりすぎてもろくなる。 ここで好ましい範囲は、 Pb、In:0.5〜5% Si:0.5%以上 Cu、Mg:0.7〜1.5% Sb等:0.7〜4% である。 〔実施例〕 次に実施例によつて本発明を説明する。第1表
は本発明にかかる試料(1)〜(12)、比較材として
(13)〜(15)の化学成分値を示すものである。 第1表の試料(1)〜(15)はガス炉においてAl
地金を溶解し次にAl−Si母合金、AI−Cu母合
金、Al−Mg母合金、Al−Sb母合金、Al−Ni母合
金、Al−Fe母合金、Al−Mn母合金、Al−Cr母
合金、Al−Ti母合金、Al−Zr母合金、Al−Mo母
合金、Al−Cc母合金、Al−W母合金、Al−V母
合金を目的成分に応じて溶解し、最後にZn、
Pb、Inを目的成分に応じて添加した後脱ガス処
理をし、金型に鋳造(厚さ18mm)を行つたもの
で、その後2mmまたは1mmずつの圧延と焼鈍
(350℃・4時間)を繰り返して厚さ1mm(圧延率
94%)とし、その後これらの合金と裏金鋼板とを
接着してバイメタル材とし、これを焼鈍(350
℃・4時間)した後すでり軸受に加工して試験を
行なつた。 なお、本発明に係る合金組成において、通常の
精錬技術ではどうしても避けられない不純物が含
まれることは勿論である。
【表】
以上の通り本発明に係るAI−Zn系軸受合金に
裏金鋼板を圧接してなるすべり軸受は、Znによ
る適度な潤滑性とSi、その他Sb等の硬質物によ
る耐摩耗性、またこれらの相乗効果による耐疲労
性、加えてPb、Inによるなじみ性、耐焼付性の
向上を図ることができ、特に高荷重用すべり軸受
として好適である。
裏金鋼板を圧接してなるすべり軸受は、Znによ
る適度な潤滑性とSi、その他Sb等の硬質物によ
る耐摩耗性、またこれらの相乗効果による耐疲労
性、加えてPb、Inによるなじみ性、耐焼付性の
向上を図ることができ、特に高荷重用すべり軸受
として好適である。
Claims (1)
- 1 重量でZn0.5〜3%未満、Si0.05〜2%未
満、Pbおよび(または)In0.1〜5%、Cuおよび
(または)Mg0.1〜2%、Sb、Ni、Fe、Mn、
Cr、Ti、Zr、Mo、Co、W、Vの1種または2種
以上を合計で0.2〜5%と残部が実質的にAlから
なるアルミニウム合金に裏金鋼板を圧接してなる
すべり軸受。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54125545A JPS582578B2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | アルミニウム軸受合金 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54125545A Division JPS582578B2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | アルミニウム軸受合金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57163725A JPS57163725A (en) | 1982-10-08 |
| JPS627258B2 true JPS627258B2 (ja) | 1987-02-16 |
Family
ID=14912843
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54125545A Expired JPS582578B2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | アルミニウム軸受合金 |
| JP57015243A Granted JPS57163725A (en) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | Sliding bearing |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54125545A Expired JPS582578B2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | アルミニウム軸受合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (2) | JPS582578B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2901218B2 (ja) * | 1992-07-16 | 1999-06-07 | 大同メタル工業 株式会社 | アルミニウム合金軸受 |
| EP1300480A1 (en) * | 2001-10-05 | 2003-04-09 | Corus L.P. | Aluminium alloy for making fin stock material |
| AT412284B (de) * | 2003-03-14 | 2004-12-27 | Miba Gleitlager Gmbh | Aluminiumknetlegierung |
| CN104759631A (zh) * | 2014-01-03 | 2015-07-08 | 西华大学 | 烧结高锌铝基含油轴承及其制备方法 |
| CN104911412B (zh) * | 2015-07-14 | 2016-12-14 | 王文秀 | 一种道路用缓冲柱 |
| CN106811633A (zh) * | 2015-11-27 | 2017-06-09 | 比亚迪股份有限公司 | 一种压铸铝合金及其制备方法及应用 |
| CN107099705A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-08-29 | 浙江大侠铝业有限公司 | 高强度耐腐蚀铝合金及其制备方法 |
| CN107201468B (zh) * | 2017-04-28 | 2019-01-29 | 浙江大侠铝业有限公司 | 高强度高韧性铝合金棒材及其制备工艺 |
| CN108866390A (zh) * | 2017-05-09 | 2018-11-23 | 南京工程学院 | 一种轻量化车用铝合金 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6031894B2 (ja) * | 1978-01-28 | 1985-07-25 | 株式会社日軽技研 | 軸受用高力アルミニウム合金 |
-
1979
- 1979-09-28 JP JP54125545A patent/JPS582578B2/ja not_active Expired
- 1979-09-28 JP JP57015243A patent/JPS57163725A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5651547A (en) | 1981-05-09 |
| JPS582578B2 (ja) | 1983-01-17 |
| JPS57163725A (en) | 1982-10-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4452866A (en) | Aluminum-based alloy bearing | |
| US4375500A (en) | Aluminum-tin base bearing alloy and composite | |
| KR930011673B1 (ko) | 우수한 내피로성과 비소부성을 가진 알루미늄계 축수 합금 | |
| JP3185219B2 (ja) | アルミニウム系軸受合金 | |
| JPS627258B2 (ja) | ||
| JP2901218B2 (ja) | アルミニウム合金軸受 | |
| JPS6263637A (ja) | アルミニウム軸受合金 | |
| JPS6318659B2 (ja) | ||
| JPH0810012B2 (ja) | 軸受材料 | |
| JPS6160906B2 (ja) | ||
| JP3351181B2 (ja) | 耐摩耗アルミニウム合金製摺動部材 | |
| US4296183A (en) | Al-Sn Base bearing alloy and composite | |
| JPS6231061B2 (ja) | ||
| JPS6140026B2 (ja) | ||
| JPS6055582B2 (ja) | アルミニウム軸受材料 | |
| GB2066846A (en) | Aluminum-tin base bearing alloy | |
| JPS6143421B2 (ja) | ||
| JPS58113342A (ja) | アルミニウム軸受合金 | |
| JP3298635B2 (ja) | アルミニウム系軸受合金 | |
| JPS61117244A (ja) | アルミニウム系摺動合金 | |
| JPS6058774B2 (ja) | アルミニウム軸受合金 | |
| JPH0320451B2 (ja) | ||
| JPH0240727B2 (ja) | ||
| JPS6045700B2 (ja) | すべり軸受 | |
| JP2574274B2 (ja) | アルミニウム系軸受合金 |