JPS626912Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS626912Y2 JPS626912Y2 JP1100181U JP1100181U JPS626912Y2 JP S626912 Y2 JPS626912 Y2 JP S626912Y2 JP 1100181 U JP1100181 U JP 1100181U JP 1100181 U JP1100181 U JP 1100181U JP S626912 Y2 JPS626912 Y2 JP S626912Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic clutch
- electric switch
- electromagnet
- power take
- point hitch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は油圧クラツチ内蔵動力取出装置の制御
装置に関するものである。
装置に関するものである。
従来はコントロールバルブ操作により油圧クラ
ツチがONになつたとき動力取出装置の出力軸・
農機間のジヨイント角に関係なくジヨイントが回
転する。
ツチがONになつたとき動力取出装置の出力軸・
農機間のジヨイント角に関係なくジヨイントが回
転する。
ジヨイント角は通常±10度前後（負荷時）で使
用しなければならない。
用しなければならない。
また無負荷の場合は30〜35度までしか許容でき
ない。
ない。
従来は三点ヒツチを上限にするとジヨイント角
が上記以上となり振動および破損の原因となつて
いた。
が上記以上となり振動および破損の原因となつて
いた。
したがつて、オペレータは農機を上昇させる場
合一回コントロールバルブ操作により油圧クラツ
チをOFFにしなければならなかつた。
合一回コントロールバルブ操作により油圧クラツ
チをOFFにしなければならなかつた。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは農機を上昇させる場
合オペレータがジヨイント角に注意しなくてもジ
ヨイント角が許容値以上になると自動的に動力取
出装置の出力軸の回転を停止得てジヨイントの振
動及び破損を防止することにある。
て、その目的とするところは農機を上昇させる場
合オペレータがジヨイント角に注意しなくてもジ
ヨイント角が許容値以上になると自動的に動力取
出装置の出力軸の回転を停止得てジヨイントの振
動及び破損を防止することにある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図面中１は油圧クラツチを内蔵した動力取出装
置であり、２は農機であり、３は三点ヒツチ機構
である。動力取出装置１の出力軸４′はジヨイン
ト５を介して農機２の入力軸６に連結してあり、
三点ヒツチ機構３の三点ヒツチリフトレバー７は
三点ヒツチ昇降シリンダ８の作動により上下動す
るようになされており、三点ヒツチリフトレバー
７は三点ヒツチリフテイングロツド９を介して農
機２のフレーム１０に連結してある。車両の固定
部材１１にはロツド１２が水平方向に移動可能に
設けてあり、ロツド１２にはばね座１３，１４が
取付けてあり、三点ヒツチリフトレバー７にはア
ーム１５が連結してあり、アーム１５をロツド１
２が移動可能に貫通していてアーム１５と前側の
ばね座１３との間に第２ルーズスプリング１６が
またアーム１５と後側のばね座１４との間に第１
ルーズスプリング１７がそれぞれ介装してある。
置であり、２は農機であり、３は三点ヒツチ機構
である。動力取出装置１の出力軸４′はジヨイン
ト５を介して農機２の入力軸６に連結してあり、
三点ヒツチ機構３の三点ヒツチリフトレバー７は
三点ヒツチ昇降シリンダ８の作動により上下動す
るようになされており、三点ヒツチリフトレバー
７は三点ヒツチリフテイングロツド９を介して農
機２のフレーム１０に連結してある。車両の固定
部材１１にはロツド１２が水平方向に移動可能に
設けてあり、ロツド１２にはばね座１３，１４が
取付けてあり、三点ヒツチリフトレバー７にはア
ーム１５が連結してあり、アーム１５をロツド１
２が移動可能に貫通していてアーム１５と前側の
ばね座１３との間に第２ルーズスプリング１６が
またアーム１５と後側のばね座１４との間に第１
ルーズスプリング１７がそれぞれ介装してある。
前記固定部材１１には前記ロツド１２により開
閉される電気スイツチ１８が設けてある。
閉される電気スイツチ１８が設けてある。
動力取出装置１にはこれに内蔵された油圧クラ
ツチのコントロールバルブ１９が設けてあり、コ
ントロールバルブ１９のスプール２０はケーブル
２１を介してコントロールレバー２２に連結して
ある。
ツチのコントロールバルブ１９が設けてあり、コ
ントロールバルブ１９のスプール２０はケーブル
２１を介してコントロールレバー２２に連結して
ある。
固定部材１１には電磁石２３が設けてあり、電
磁石２３のコイル２４の一端子は電気スイツチ１
８の一端子に接続してあり、コイル２４の他端子
はバツテリ２５の（＋）極に接続してある。
磁石２３のコイル２４の一端子は電気スイツチ１
８の一端子に接続してあり、コイル２４の他端子
はバツテリ２５の（＋）極に接続してある。
図面中２６はストツパである。
次に作動を説明する。
コントロールレバー２２の作動によりコントロ
ールバルブ１９が作動し、油圧クラツチがONで
動力取出装置１の出力軸４′が回転しジヨイント
５を介して農機２に動力が伝達されている場合、
農機２が三点ヒツチ昇降シリンダ８にて上昇しジ
ヨイント５許容角度に達したとき、三点ヒツチリ
フトレバー７が動く。
ールバルブ１９が作動し、油圧クラツチがONで
動力取出装置１の出力軸４′が回転しジヨイント
５を介して農機２に動力が伝達されている場合、
農機２が三点ヒツチ昇降シリンダ８にて上昇しジ
ヨイント５許容角度に達したとき、三点ヒツチリ
フトレバー７が動く。
このために第２ルーズスプリング１６を介して
ロツド１２が押出され電気スイツチ１８がONに
なる。
ロツド１２が押出され電気スイツチ１８がONに
なる。
したがつて、電磁石２３が励磁されコントロー
ルレバー２２が吸引されたコントロールレバー２
２がコントロールバルブ１９のOFF位置に移動
してコントロールバルブ１９がOFF作動し油圧
クラツチがOFFになつて動力取出装置１の出力
軸４の回転が停まる。
ルレバー２２が吸引されたコントロールレバー２
２がコントロールバルブ１９のOFF位置に移動
してコントロールバルブ１９がOFF作動し油圧
クラツチがOFFになつて動力取出装置１の出力
軸４の回転が停まる。
電気スイツチ１８がONの位置よりさらに三点
ヒツチリフトレバー７が上昇した場合はロツド１
２はストツパ２６に当り第２ルーズスプリング１
６がたわみ電気スイツチ１８に過負が生じない。
ヒツチリフトレバー７が上昇した場合はロツド１
２はストツパ２６に当り第２ルーズスプリング１
６がたわみ電気スイツチ１８に過負が生じない。
三点ヒツチ昇降シリンダ８にて三点ヒツチリフ
トレバー７が下降するとアーム１５が後方に移動
して第１ルーズスプリング１７を介してロツド１
２が後方に移動し電気スイツチ１８がOFFとな
り電磁石２３の励磁が解除されコントロールレバ
ー２２の吸着がなくなり、コントロールレバー２
２がON位置にきて動力取出装置１の出力軸４が
再び回転する。
トレバー７が下降するとアーム１５が後方に移動
して第１ルーズスプリング１７を介してロツド１
２が後方に移動し電気スイツチ１８がOFFとな
り電磁石２３の励磁が解除されコントロールレバ
ー２２の吸着がなくなり、コントロールレバー２
２がON位置にきて動力取出装置１の出力軸４が
再び回転する。
本考案は以上詳述したようになるから、農機２
を上昇させる場合オペレータがジヨイント角に注
意しなくてもジヨイント角が許容値以上になると
自動的に動力取出装置１の出力軸４の回転が停止
しジヨイント５の振動及び破損が防止できる。
を上昇させる場合オペレータがジヨイント角に注
意しなくてもジヨイント角が許容値以上になると
自動的に動力取出装置１の出力軸４の回転が停止
しジヨイント５の振動及び破損が防止できる。
図面は本考案一実施例の構成説明図である。
１は動力取出装置、１８は電気スイツチ、１９
はコントロールバルブ、２２はコントロールレバ
ー、２３は電磁石。
はコントロールバルブ、２２はコントロールレバ
ー、２３は電磁石。
Claims (1)
- 車両側の固定部材に、三点ヒツチ機構３の三点
ヒツチ昇降シリンダ８の作動でジヨイント角が許
容値以上になつたとき作動する電気スイツチ１８
を設け、固定部材に、動力取出装置１が内蔵する
油圧クラツチ制御用のコントロールバルブ１９を
制御するコントロールレバー２２を励磁時吸着す
る電磁石２３を設け、この電磁石２３と電気スイ
ツチ１８とを電源に対して直列に組込んだことを
特徴とする油圧クラツチ内蔵動力取出装置の制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1100181U JPS626912Y2 (ja) | 1981-01-30 | 1981-01-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1100181U JPS626912Y2 (ja) | 1981-01-30 | 1981-01-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57124428U JPS57124428U (ja) | 1982-08-03 |
| JPS626912Y2 true JPS626912Y2 (ja) | 1987-02-18 |
Family
ID=29809146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1100181U Expired JPS626912Y2 (ja) | 1981-01-30 | 1981-01-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS626912Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-01-30 JP JP1100181U patent/JPS626912Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57124428U (ja) | 1982-08-03 |
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