JPS6266811A - 車両用シ−トヒ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両の座席に装着することにより採暖を行な
う車両用シートヒータに関する。

従来の技術 第５図はヒータユニットを装着した車両用座席２１を示
したもので、２２は座部、２３は背部で座席２１の表皮
２４．２５とメインパッド２８．２９０間にそれぞれヒ
ータユニッ）２６，２７が装着されている。

第６図ａの斜視図、ｂの断面図は、従来のヒータユニッ
ト２６の構成例を示したもので、３０．３１は鞘体等の
可撓性を有する支持体で、両者の層間に発熱体３２が蛇
行状に配設されている。３３はリード線、３４は車両用
電源等（図示せず）に接続するための接続プラグである
。　　　−第７図は前記ヒータユニツ）２６を座席２１
の座部２２へ装着した従来例で、第８図は、第７図の係
止部Ｂの拡大断面図を示す。

第８図において、ヒータユニット２６の両端は座部２２
の表皮２４と、厚み１０編程度のウレタン層３５と吊り
布３６が同時に縫製４１されており、吊り布３６には係
止用の吊りワイヤ３７が挿通され、この吊りワイヤ３７
はメインパッド２８の吊り溝４０に埋設された係止用金
具３９にクリップ３８で係止していた。

また、ヒータユニットの係止構成としては、ヒータユニ
ットの略中央部に表皮の吊り部を挿通ずる挿通孔を設け
る（実開昭５６−１１３７６５号公報）、や支持体の中
央部に係止用の帯体を設ける（実開昭５９−３１１８６
号公報）、ヒータユニットの根元部より舌片を出し貫通
孔を設ける（特開昭６０−１４８１８号公報）等などが
ある。

発明が解決しようとする問題点 このような従来のヒータユニットの係止構成では次のよ
うな問題点があった。

（１）　　ヒータユニット２６を表皮２４、ウレタン層
３５、吊り布３６と同時に縫製４１する必要があり、位
置決め等に手間がかかり、作業性が悪い。

（２）縫製４１時にヒータユニット２６に配設された発
熱体３２やリード線３３を傷つける危険性がある。

（３）ヒータユニット２６は表皮２４等と共に両端部分
を縫製４１される為着座時に座席面のたわみが生じると
、ヒータユニット２６に張力が加わり、その結果座席の
つっばり感が生じクッション性が損なわれる。

問題点を解決するだめの手段 本発明は、上記の問題点を解決するためヒータユニット
を構成する可撓性を有する支持体のメインパッドと接す
る面の支持体を、両面に接着剤を有する両面粘着シート
により構成したものである。

作　　用 本発明は上記した構成により、ヒータユニットと表皮と
の縫製をなくすることができ作業性や不具合発生の危険
性を除去し、かつクッション性を向上させることができ
る。

実施例 第１図は本発明の一実施例を示すヒータユニット１の斜
視図である。

第１図において、２は有体等の可撓性を有する支持体、
３は両面に接着剤を有する可撓性の両面粘着シートで、
その層間に線状の発熱体４が蛇行状に配設されている。

５は車両用電源（図示せず）に接続するリード線を示す
。

第２図はヒータユニット１の断面図で、発熱体４が支持
体２と可撓性の両面粘着シート３間に配設、固着された
状態を示す。すなわち、発熱体４は両面粘着シート３の
一方の粘着面と支持体２の粘着によって固定される。

第３図はヒータユニット１の断面図で、支持体２ａ、２
ｂ間に発熱体４を配設、固着し、メインバンド（後述す
る）面に接する支持体２ｂに両面粘着シート３を粘着す
る他の例を示す。

第４図はヒータユニット１を座席の表皮６とメインパッ
ド８間に装着した状態を示す断面図で、ヒータユニット
１を構成する可撓性の両面粘着シート３は、メインパッ
ド８と接する面で圧着固定される。

一方表皮６とウレタン層７は吊り布９と縫製され、メイ
ンパッド８の吊り溝に埋設された係止用金具１１にクリ
ップ１０によりて両端が係止される。

従って、表皮６がメインパッド８に係止されることによ
って、ヒータユニット１はメインパッド８に圧着され、
より確実に固定される。

発明の効果 以上のように、本発明によれば次のような効果を得るこ
とができる。

（１）両面粘着シートの一方の粘着面を支持体との粘着
によって発熱体を簡単に固定できると共に、ヒータユニ
ットの装着は他方の粘着面をメインパッド面に粘着する
事で容易に固定できる。

（２）ヒータユニ７トの全面を座席部に係止するためし
わやたるみの発生を防止できる。　　−（３）　　ヒー
タユニットと表皮の縫製を行なう必要がなく作業性が向
上すると共に、発熱体やリード線を損傷する恐れがない
。

（４）　　ヒータユニットと表皮の係止が分離されるた
め、着座時のつりぼり感をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例におけるヒータユニ７）を示
す斜視図、第２図、第３図は本発明のヒータユニットの
断面図、第４図は本発明のヒータユニットを装着した状
態を示す断面図、第５図はヒータユニットを装着した車
両用座席を示す斜視図、第６図〜第８図は従来のヒータ
ユニットを示す図である。 １・・・・・・ヒータユニット、２・・・・・・支持体
、２ａ１２ｂ・・・・・・支持体、３・・・・・両面粘
着シート、４・・・・・・発熱体、６・・・・・表皮、
８・・・・・メインパッド。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図 第５図 第６図　　　　　（ＯＬ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 座席の表皮とメインパッドとの間に装着される、可撓性
   を有する複数層の支持体の層間に発熱体を設けるととも
   に、前記支持体のメインパッドと接する面の支持体を、
   両面に接着剤を有する両面粘着シートにより構成した車
   両用シートヒータ。