JPS626317Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS626317Y2 JPS626317Y2 JP1374081U JP1374081U JPS626317Y2 JP S626317 Y2 JPS626317 Y2 JP S626317Y2 JP 1374081 U JP1374081 U JP 1374081U JP 1374081 U JP1374081 U JP 1374081U JP S626317 Y2 JPS626317 Y2 JP S626317Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- impeller
- height
- mounting
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業状の利用分野〕
本考案は扇風機や送風機に使用される羽根車に
関し、特に鋼板製の羽根車に関するものである。
関し、特に鋼板製の羽根車に関するものである。
従来、鋼板製の羽根車は第２図に示すように鋼
板製の羽根ボス１０の取付鍔１１に同じく鋼板製
のブレード２″をパツキン１６を介して、リベツ
ト１５で結合している。
板製の羽根ボス１０の取付鍔１１に同じく鋼板製
のブレード２″をパツキン１６を介して、リベツ
ト１５で結合している。
この従来の構成では、同一のブレード２″で特
性の異なる羽根車を得るには、羽根ボス１０に対
して角度の異なる複数の取付鍔を有する羽根ボス
を用意しておき、要求される性能、あるいは、仕
様により任意の羽根ボスを選択して用いるように
なつている。
性の異なる羽根車を得るには、羽根ボス１０に対
して角度の異なる複数の取付鍔を有する羽根ボス
を用意しておき、要求される性能、あるいは、仕
様により任意の羽根ボスを選択して用いるように
なつている。
しかし、これによれば、複数種類の羽根ボスを
常時備えておかなければならないという問題が有
る。
常時備えておかなければならないという問題が有
る。
本考案は前記問題に対処してなされたものであ
り、一つの羽根ボスおよび同一のブレードの結合
部に改良を加えることにより、異なる性能の羽根
車を得んとするものである。
り、一つの羽根ボスおよび同一のブレードの結合
部に改良を加えることにより、異なる性能の羽根
車を得んとするものである。
本考案は前記諸点に対処してなされたものであ
り、鋼板製羽根ボス１０の取付鍔１１にそれぞれ
３個の押出し突起４を設け、これらの押出し突起
４の中央部にはそれぞれ穴５を設け、一方前記ブ
レード２の根元付近には、前記３個の穴５に一致
する位置関係の３個の穴１２を設け、前記穴５に
穴１２を合わせるように取付鍔１１にブレード２
の根元部を当接すると共に、これら両者の穴５お
よび１２を通して結合具１５によつてブレード２
を取付鍔１１に結合し、かつ前記突起のうち少な
くとも１つの突起高さを残余の突起高さと異なる
ように構成したものである。
り、鋼板製羽根ボス１０の取付鍔１１にそれぞれ
３個の押出し突起４を設け、これらの押出し突起
４の中央部にはそれぞれ穴５を設け、一方前記ブ
レード２の根元付近には、前記３個の穴５に一致
する位置関係の３個の穴１２を設け、前記穴５に
穴１２を合わせるように取付鍔１１にブレード２
の根元部を当接すると共に、これら両者の穴５お
よび１２を通して結合具１５によつてブレード２
を取付鍔１１に結合し、かつ前記突起のうち少な
くとも１つの突起高さを残余の突起高さと異なる
ように構成したものである。
前記３個の突起のうち、外方の突起高さを変え
れば第８図のように羽根の法線が変化し、また、
内方の突起高さをかえれば第４図のように羽根の
ひねり高さが変わり、いずれも送風性能に変化を
与えるように作用する。
れば第８図のように羽根の法線が変化し、また、
内方の突起高さをかえれば第４図のように羽根の
ひねり高さが変わり、いずれも送風性能に変化を
与えるように作用する。
以下、図面に従い、本考案の一実施例構成につ
いて説明する。１は羽根車、２はこの羽根車１の
ブレード、３はブレード２と羽根ボス１０との結
合部、４および４′は結合部３において羽根ボス
１０の取付鍔１１に設けた突出部、５は突出部４
の中央部に設けた穴、１０は羽根車１の羽根ボ
ス、１１は羽根ボス１０の外周に複数設けられた
前記ブレードの取付け鍔、１２は取付け鍔１１の
突出部４に設けられ、かつ、前記ブレード２の穴
５に対応する位置に設けた穴、１５は前記穴５お
よび穴１２を貫通しブレード２を羽根ボス１０に
結合する結合具であるリベツト、２０〜２６は前
記突出部４を形成するためのプレス金型で、２０
は雄型、２１は雌型２０にその突出寸法を自在と
して固定することが出来るようにしたポンチ、２
５は雄型、２６は雄型２５に設けた凹部である。
いて説明する。１は羽根車、２はこの羽根車１の
ブレード、３はブレード２と羽根ボス１０との結
合部、４および４′は結合部３において羽根ボス
１０の取付鍔１１に設けた突出部、５は突出部４
の中央部に設けた穴、１０は羽根車１の羽根ボ
ス、１１は羽根ボス１０の外周に複数設けられた
前記ブレードの取付け鍔、１２は取付け鍔１１の
突出部４に設けられ、かつ、前記ブレード２の穴
５に対応する位置に設けた穴、１５は前記穴５お
よび穴１２を貫通しブレード２を羽根ボス１０に
結合する結合具であるリベツト、２０〜２６は前
記突出部４を形成するためのプレス金型で、２０
は雄型、２１は雌型２０にその突出寸法を自在と
して固定することが出来るようにしたポンチ、２
５は雄型、２６は雄型２５に設けた凹部である。
この構成において、第３図にＨで示されるよう
にブレードのひねり高さを変えることにより羽根
車の負荷を変え、および第８図にθで示される法
線方向のブレードの取付け角度を変えることによ
り異なる送風特性を得ることができる。
にブレードのひねり高さを変えることにより羽根
車の負荷を変え、および第８図にθで示される法
線方向のブレードの取付け角度を変えることによ
り異なる送風特性を得ることができる。
すなわち、第１図のように一つの取付鍔１１に
対して、３個の突出部４を第７図に示すプレスに
よつて成形するものである。
対して、３個の突出部４を第７図に示すプレスに
よつて成形するものである。
そして、それぞれの突出部４の高さにより羽根
車１のブレード２のひねり高さを変えることが出
来る。
車１のブレード２のひねり高さを変えることが出
来る。
すなわち、第７図に示すように、雄型２０のポ
ンチ２１の突出寸法を変えるだけで第６図に示す
ようにブレード２の突出部４の高さh1を、４′で
示すごとくh2の高さに容易に変更できる。従つ
て、回転方向の突出部の高さを変更すれば、第３
図に示すひねり高さＨのブレードを容易に第４図
に示すひねり高さH1のブレードとすることがで
きる。第９図はモータトルクカーブと羽根車の負
荷カーブを示す。図中Ｍはモータトルクカーブ、
Ｌ，L′は羽根車負荷カーブを示す。
ンチ２１の突出寸法を変えるだけで第６図に示す
ようにブレード２の突出部４の高さh1を、４′で
示すごとくh2の高さに容易に変更できる。従つ
て、回転方向の突出部の高さを変更すれば、第３
図に示すひねり高さＨのブレードを容易に第４図
に示すひねり高さH1のブレードとすることがで
きる。第９図はモータトルクカーブと羽根車の負
荷カーブを示す。図中Ｍはモータトルクカーブ、
Ｌ，L′は羽根車負荷カーブを示す。
第３図に示すひねり高さＨのブレードの負荷カ
ーブはＬで、この場合駆動トルクはτ、回転数は
Ｎとなるが、これを第４図に示すひねり高さ
H′のブレードとすると、負荷はL′で示されるよ
うに小さくなり、駆動トルクはτ′，N′の低トル
ク、高回転の羽根車をうることができる。
ーブはＬで、この場合駆動トルクはτ、回転数は
Ｎとなるが、これを第４図に示すひねり高さ
H′のブレードとすると、負荷はL′で示されるよ
うに小さくなり、駆動トルクはτ′，N′の低トル
ク、高回転の羽根車をうることができる。
また、第８図に示すように、法線方向の押出し
部の高さを変えれば、図中で示す取付け角度θ
のブレードを、図中で示す取付け角度θ′のブ
レードとすることができる。この場合、羽根車の
前方の風速分布は、第１０図にで示す低風速広
域送風特性から、で示すような高風速狭域送風
特性となる。
部の高さを変えれば、図中で示す取付け角度θ
のブレードを、図中で示す取付け角度θ′のブ
レードとすることができる。この場合、羽根車の
前方の風速分布は、第１０図にで示す低風速広
域送風特性から、で示すような高風速狭域送風
特性となる。
以上述べたように本考案によれば、ブレードの
押出部の高さを変えることにより、羽根ボスに対
するブレードの取付け状態を３次元に簡単に変え
ることができる。従つて異なる送風特性の羽根車
を羽根ボスやブレードを変えることなく容易に提
供することが出来る。
押出部の高さを変えることにより、羽根ボスに対
するブレードの取付け状態を３次元に簡単に変え
ることができる。従つて異なる送風特性の羽根車
を羽根ボスやブレードを変えることなく容易に提
供することが出来る。
また、ブレードを羽根ボスに突出部を利用して
局部的に強固に接触固定しているのでビレ音も発
生しないという効果を奏するものである。
局部的に強固に接触固定しているのでビレ音も発
生しないという効果を奏するものである。
尚、結合具はリベツトとしたが、螺子、溶接等
によつても同様の効果を達成できる。
によつても同様の効果を達成できる。
第１図は本考案の一実施例を示す羽根車の正面
図、第２図は従来の羽根車の側面図、第３図は本
考案の羽根車の側面図、第４図は第３図の突出部
の高さを変えてブレードのひねり高さを変えた側
面図、第５図は羽根ボスの斜視図、第６図は第１
図の−断面図、第７図は突出部を形成するた
めのプレス金型の断面図、第８図は第１図のＯ−
−−断面図、第９図はモータトルクカーブ
および羽根車の負荷カーブを示す図、第１０図は
風速分布図である。 １……羽根車、２，２′，２″……ブレード、３
……結合具、４，４′，４″……突出部、５，１２
……穴、１０……羽根ボス、１１……取付鍔、１
５……結合部（リベツト）。
図、第２図は従来の羽根車の側面図、第３図は本
考案の羽根車の側面図、第４図は第３図の突出部
の高さを変えてブレードのひねり高さを変えた側
面図、第５図は羽根ボスの斜視図、第６図は第１
図の−断面図、第７図は突出部を形成するた
めのプレス金型の断面図、第８図は第１図のＯ−
−−断面図、第９図はモータトルクカーブ
および羽根車の負荷カーブを示す図、第１０図は
風速分布図である。 １……羽根車、２，２′，２″……ブレード、３
……結合具、４，４′，４″……突出部、５，１２
……穴、１０……羽根ボス、１１……取付鍔、１
５……結合部（リベツト）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 放射状複数の取付鍔１１を鋼板製羽根ボス１０
の外周に一体に設け、これらの取付鍔１１にそれ
ぞれ鋼板製のブレード２を強固に結合してなる羽
根車において、 前記取付鍔１１にそれぞれ３個の押出し突起４
を設け、これらの押出し突起４の中央部にはそれ
ぞれ穴５を設け、一方前記ブレード２の根元付近
には、前記３個の穴５に一致する位置関係の３個
の穴１２を設け、前記穴５に穴１２を合わせるよ
うに取付鍔１１にブレード２の根元部を当接する
と共に、これら両者の穴５および１２を通して結
合具１５によつてブレード２を取付鍔１１に結合
し、かつ前記突起のうち少なくとも１つの突起高
さを残余の突起高さと異なるように構成したこと
を特徴とする羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1374081U JPS626317Y2 (ja) | 1981-02-04 | 1981-02-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1374081U JPS626317Y2 (ja) | 1981-02-04 | 1981-02-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57127895U JPS57127895U (ja) | 1982-08-09 |
| JPS626317Y2 true JPS626317Y2 (ja) | 1987-02-13 |
Family
ID=29811812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1374081U Expired JPS626317Y2 (ja) | 1981-02-04 | 1981-02-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS626317Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-02-04 JP JP1374081U patent/JPS626317Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57127895U (ja) | 1982-08-09 |
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